Porsche levanta el secreto de la quinta generación del Porsche 911 Carrera 4 y 4S antes de su debut en el salón de París. El Porsche 911 cuenta con tracción integral y se destaca, entre otras cosas, por la reducción en su peso, 65kg menos que la versión actual y un 16% en lo consumo respecta.
Exteriormente es 22mm más ancho en los pasa ruedas traseros, incorpora una tira de led’s que recorrer toda la parte trasera uniendo los dos faros, En el interior incorpora indicador de par motor en la pantalla LCD que informa la cantidad de par motor que se distribuye a cada una de las ruedas, control de velocidad de crucero adaptativo con radar, sistema que alerta de posibles colisiones y atropellos.
El nuevo Porsche el 911 Carrera 4 cupe cuenta con un motor de 350CV de potencia que acelera de 0 a 100km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 285Km/h. El consumo medio homologado es de 8.6 litros / 100Km. Por su parte el nuevo Porsche el 911 Carrera 4 descapotable con la misma potencia acelera de 0 a 100km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 282Km/h. El consumo medio homologado es de 8,7 litros / 100Km.
El nuevo Porsche el 911 Carrera 4s de 400CV de potencia acelera de 0 a 100km/h en 4.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 299KM/h, para la versión cupé. Por su parte la versión descapotable acelera de 0 a 100Km/h en 4.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 296km/h. La transmisión PDK de doble embrague.
Uy, basta por favor!!! siempre le ponen “Nuevo Porsche” y es siempre el mismooooooo!!!!!
Para mi no hace falta que le cambien nada, es una nave desde hace mucho tiempo. Si tuviera el dinero y viviera en otro país primermundista, me lo compro.
Para marcelo sin ofender , si lo reforman mucho pierde su linea y trayectoria , podrian decirse que eso de nuevo es solo en tecnologia , pero que es una bestia no tiene discucion , saludos .
linda maquina !