El nuevo Porsche Cayenne se presenta en la peninsula Ibérica con dos propuestas de motor, un V6 de 3.6 litros con 300CV de potencia y un par motor máximo de 400Nm y un Turbodiesel V6 de 3.0 litros de 240CV de potencia y un par motor máximo de 550Nm. Uno de los puntos destacables de esta versión es una mejor gestión de la inyección y un menor peso que la versión actual.
El motor naftero V6 de 3.6 litros acelara de 0 a 100Km/h en sólo 7.5 segundos y desarrolla una velocidad máxima que supera los 230 km/h. A su vez puede trabajar en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades ó una Tiptronic de ocho velocidades con sistema Auto Start Stop. El consumo es ligeramente menor con la transmisión automática 9.9 litros por cada 100Km recorridos con 11.2 litros / 100Km de la versión manual.
La versión Diesel tiene un consumo medio de 7.4 litros por cada 100km recorridos, un 20% menos que la versión anterior y trabaja, al igual que la versión naftera, en forma conjunta con una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades más la función que Start&Stop. El nuevo Cayenne Diésel acelera de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h.
El nivel de equipamiento de la nueva Cayenne incluye llantas de aleación de 18”, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad de crucero, Head Light Assistant y equipo de sonido CDR con pantalla táctil. Entre los opcionales se encuentran los sistemas: sistema de iluminación adaptativa(PDLS), control de velocidad adaptativo(ACC), sistema de sonido Burmester de 1000W de potencia, entre otros.
Nafta… Diesel… GNC para cuando?
hermoso
Para Aqua:
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Flaco, no leiste la descripcion de ese motor diesel?
“…La versión Diesel tiene un consumo medio de 7.4 litros por cada 100km recorridos, un 20% menos que la versión anterior y trabaja, al igual que la versión naftera, en forma conjunta con una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades más la función que Start&Stop. El nuevo Cayenne Diésel acelera de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h…”
Parece una “camioneta jaguar” de atras
Para Aqua:
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Compratela naftera y ponele gnc a ver que pasa jajajaja
Para Marco:
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Concuerdo totalmente, muy inglesa esa cola, un aire fuerte a jaguar terrible
tambien le veo un toqe Hiunday
la trompa del paragolpe para abajo no pueden resolver la estetica sienpre quedo como muy cargada
La verdad es que cada vez me gusta menos esta camioneta.
a mi a pesar de los camios me gusta, y mucho mas esta qe la anterior, aparte esta optica trasera es mas Porche qe la anterior..
En lo personal me gustaba mas el diseño trasero de la version anterior..
he andado esta camioneta ,, no esta especificamente sino la version 2008 ,, y la verdad esta muy buena ,, pero no es nada de otro mundo ,,
por lo poco ke veo en las fotos ,, creo ke era mas bonita la anterior ,, habra ke verla en la calle ,, no creo ke porche haga algo menos lindo ke lo anterior ,,
salu2
la unica realidad es que todos morimos por tener una de estas.
ajjaja
la verdad q la version anterior no me volvia loco ..pero estos cambios q le han hecho le sientan muy bien..
Para pablo:
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nada de flaco. Y a vos que te parece? que los lei o que no? Genio!!!
Para Aqua:
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Es que siempre se leen quejas y parece que nada alcanza.
Te pueden gustar o no gustar los motores diesel, pero mas alla del gusto no se puede dejar de reconocer que es una maravilla el motor que trae. Entonces no entiendo a que viene tu queja, diciendo ironicamente (o al menos asi se entiende) “gnc para cuando?”
PD: no te enojes, era un comentario.
Que decir de un producto Porsche, siempre sobran las palabras y aunque al que llegue a una de estas estoy seguro que lo que menos le importa es el precio de la nafta, me alegro por la variante diesel que es indiscutiblemente más eficiente que un naftero. Mis felicitaciones al que la tenga y al que la compre, espero que las disfruten.
Si me lo dan a pagar en 10 o 15 años a lo mejor llego a comprarmelo… Jaja. Es un sueñoooo! 🙁