Volkswagen ha introducido dentro de su gama Polo correspondiente al segmento B de vehículos compactos, una nueva versión con el nombre de BlueGT.
Es una versión relativamente deportiva sobre la cual se ha estado trabajando para lograr un importante ahorro de combustible.
El modelo está equipado con el motor de cuatro cilindros 1.4 TSI que genera 140 CV de potencia y 250 Nm de cupla motriz máxima que se obtiene entre las 1.500 y las 3.500 rpm, sobrealimentado por turbo compreso ry cuenta con el sistema Active Cylinder Management (ACT) que puede desactivar el funcionamiento de dos de los cilindros del motor, cuando las circunstancias así lo permitan, para reducir el consumo. Con el mecanismo mencionado se puede obtener un ahorro de aproximadamente 1 litro por cada 100 Km recorridos, circulando a una velocidad mantenida en los 50 Km/h.
Según Volkswagen el Polo versión BlueGT equipado con la transmisión manual DSG de siete velocidades con mecanismo de doble embrague muestra un consumo promedio, dentro de las normas europeas, de 4.5 litros de combustible por cada 100 Km y 105 g/Km de emisiones de CO2.
El Volkswagen Polo BlueGT muestra sus muy buenas prestaciones ofreciendo una velocidad máxima que alcanzaría los 210 Km/h acelerando desde 0 a 100 Km/h en7.9 segundos y cuenta como equipamiento de serie con el kit BlueMotion Technologies integrado por el sistema Start&Stop, sistema de recuperación de la energía en la frenada y un kit aerodinámico que actúa mejorando el coeficiente de penetración de la carrocería.
Por otra parte, las suspensiones rebajan la altura del vehículo en 15 mm y luce llantas de aleación liviana en 17 pulgadas.
En Alemania comenzará a venderse , incluyendo el sistema ESP, el Cruice Control, una pantalla multifunción y asientos deportivos, a partir de fines de este año 2012 con un precio de€ 19.650.
Me imagino que el primer comentario de todos los ineptos de esta página será referido al timón, y no resaltarán las excelentes cualidades del vehículo.
Así es, el primer comentario se refiere a un timón y no resalta ninguna cualidad, al menos no las precisa. Me parece que se equivocó con mundonautico.com.
Es un lindo auto, lástima que acá tengamos la ?????? del Fox en vez de este auto.
Para koopa:
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Tenes toda la razon, lo peor es que si lo traen lo hacen competir con el 207 gti, citroen cs3, mini, etc… estamos en la b!!!
para que inventaron el Fox y el Gol trend?? si este es el original!!!
el Polo es como el Golf que hace años que viene mejorando…
como seria un Vento diseñado por los brasucas? jaja
se acuerdan del “Carat”o el “Pointer” a todos nos parecía espantoso
pero deciamos ” es un buen auto” jajajajaaaaa
que Brasucas!!!
salu2
Otro hermoso auto con um motor moderno y equipamiento que mas quieren, seguramente los que critican andan en un Corsa,Fiat Uno etc.
… ya me aburrió VW. Ya cansa estos alemanes con esos diseños. Vendieron todoooo. hasta la palabra innovar. 🙁
todos los vw con el mismo disenio ya dan asco , aburren.
Para Joe:
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Bueno, yo adhiero con tu idea de que aburren los diseños de volkswagen y audi, se asemejan demasiado hasta en los interiores, igual asi se ve que que les va muy bien, esto hay que reconocerlo, no por esto digo que sean autos feos, pero si repetitivos, sin innovar en cuanto a diseños, sacando por supuesto a los seat, que realmente muestran algo distinto y con caracter.
Para Adrian:
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[ Si pero lastima que Seat ya se va a la quiebra.]
muy fachero!! x suerte a fin de año viene algo parecido q es el “polo sedan” q lo traen para reemplazar al bora q ya qdo fuera d la nueva gama d vw…
El Carat, en realidad fue el Passat de segunda generacion, al cual en Argentina se le cambio el nombre. Fue un auto exitoso en todo el mundo, menos en Argentina. Fue un auto lindo, ademas de bueno. El Pointer habra sido un engendro, pero era lindo y tampoco era malo.
!!Repetitivo¡¡
si llega a la argentina el polo bluegt ,en el 2013 a un precio razonable de (135000 – 140000 pesos) lo compro, si no voy por el 208 gti .