El Peugeot 3008 Hybrid4 es una edición limitada a 300 unidades disponible en la peninsula Ibérica. El sistema hibrido se comforma de un motor diesel 2.0 HDi de 163 CV y un motor eléctrico de 37HP. El motor diesel se encarga de mover el tren delanteros y el eléctrico el trasero.
Cuenta con 4 modos de conducción, Auto, ZEV, 4WD y Sport. En el modo ZEV funciona el motor eléctrico con la batería en su carga máxima. En el modo 4WD trabajan los dos motores, en el modo Sport los cambios funcionan con mayor rapidez y el paso de una marcha a la superior se produce a un régimen mayor.
El sistema en su conjunto tiene un par motor máximo de 500Nm (300Nm del motor diesel y 200Nm del motor eléctrico). El motor eléctrico es alimentado por batería de níquel e hidruro metálico que se ubican en la parte posterior y se recargan mediante la frenada regenerativa. La transmisión es automática de 6 velocidades con dos modos de uso: posición A, completamente automática y posición M(manual). El consumo medio homologado es de 3,8 litros/100km con llantas de 16 pulgadas y de 4,0 litros/100 km con llantas de 17 pulgadas.
Por que el consumo con las llantas de 17 es mayor?
lo del mayor consumo con llantas de mayor diametros, deberia ser tenido en cuenta por los tuneros.
Para AleCov:
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Es pq el rozamiento de las ruedas mas grandes en el suelo produce mayor consumo, por ejemplo el prius de toyota si te fijas tiene ruedas de poco diámetro, para producir menor resistencia al rose con el suelo.
Para algunos el 3008 será una empanada, pero a mí la verdad que me encanta. Y este híbrido con ese consumo y frenada regenerativa es una opción increíble para auto familiar.
Para MartinG:
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A mi tambien me gusta, incluso me gusta mas con esa mascara de 2 lineas que con la mascara de dientes de tiburon