Peugeot 5008 y 308: 5 estrellas al nuevo test «global rating » Euro NCAP 2009
Ilustrando el compromiso de la Marca en términos de seguridad, el Euro NCAP ha concedido cinco estrellas al 5008, el monovolumen compacto de Peugeot lanzado a finales de este año.
Esta prueba se celebró en el marco del nuevo protocolo 2009 más exigente, llamado ” global rating “, del Euro NCAP.
Éste globaliza el conjunto de los puntos obtenidos en diferentes criterios: protección de los adultos, protección de los niños, protección de los peatones tomando en consideración los sistemas de asistencia (testigos de no enganche de los cinturón, limitador de velocidad, ESP).
El 5008 se inscribe así en la línea del 3008, el crossover compacto de Peugeot, que también obtuvo en primavera, 5 estrellas en este nuevo test.
Peugeot también propuso, en el marco de este protocolo más exigente, presentar al 308 berlina, lanzado a finales de 2007, y al 308 CC.
Fruto de la experiencia y del control del Grupo iniciado desde hace varios años para una seguridad máxima a todos los niveles, los 308 han sido galardonados también con estas 5 estrellas.
Al día de hoy, cuatro modelos de Peugeot pueden presumir de las 5 estrellas en el nuevo test ” global rating ” del Euro NCAP 2009.
Una seguridad primaria, secundaria y terciaria en el corazón de la estrategia de la Marca La seguridad primaria (que permite evitar el accidente) resulta, en primer lugar, de la respuesta de alto nivel propia de cada vehículo Peugeot. El comportamiento en carretera está en efecto en el corazón del saber hacer y los valores de la Marca. A esto se añade equipos innovadores que confieren a la vez confort, serenidad y seguridad (fijación cabeza alta, Distance Alert, proyectores direccionales) y ayudas electrónicas (ESP en el 100€ de la gama 3008, 5008 y 308 en Francia).
En términos de seguridad secundaria (que limita las consecuencias durante el accidente), recordamos que el 5008, 3008 y 308 también comparten tecnologías comunes. Así está para su estructura, estudiada para disipar la energía de un choque de modo programado: integran particularmente, lo tres modelos, una vía triple de esfuerzos en la parte delantera.
Más allá de este nivel de seguridad primaria y secundaria, “medido” por el protocolo del Euro NCAP, la mayoría de los vehículos de la gama Peugeot también ofrece, desde 2003, una seguridad máxima en términos de seguridad terciaria (que limita las consecuencias después del accidente).
En efecto, el servicio Peugeot Urgencia, solicitado manualmente o automáticamente en caso de accidente, precisamente localiza el vehículo y pone en marcha el envío de los servicios de urgencia adecuados para permitir su intervención rápida. Hasta hoy, este servicio ya atendió cerca de 3200 personas!
En el 308, 3008 y 5008, este servicio está asociado gratuitamente al nuevo sistema de telemática WIP Com 3D. En 2010, podrá estar disponible en la gama Peugeot, gracias a la adopción de una ” caja localizada de comunicación”. Peugeot también perseguirá su despliegue geográfico (8 países cubiertos hasta hoy).
Felicitaciones Peugeot!
Estaría bueno medir cómo son los autos Mercosur a nivel seguridad.. si ponemos los mismos parámetros, ninguno llega a las 3 estrellas.
Ponganse las pilas, hagan algo bien, traigan el 308 5 puertas TAL CUAL ES EN EUROPA, o por lo menos sin rediseños compact!!! El 307 les está quedando atrasado respecto de la competencia, antes era el número uno indiscutido. Aparte cada vez más se escuchan quejas de usuarios, sobre todo por el tema eléctrico. Y se les va a poner peor en año que viene o el otro, ya que Renault está trabajando para poner en marcha su nueva planta, donde va a fabricar el Megane II y (segun dicen algunos) el Megane III, ambos en versiones 4 y 5 puertas.
De todas formas, me parece que a los de PSA no les desespera ese problema, porque con el C4 les está llendo bárbaro.
el 308 es igual al 307 como el 207 al 206.
Bajen Los precios ladrones!!
90 lucas un auto nacional! no me jodas!
Vamos Peugeot! Lindas maquinas
Para fer:
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puede ser que el 308 sea parecido al 307 , pero el 207 nada tiene que ver con el 206 (ahora si me decís con el 207 fabricado en el mercosur , te digo que no es un 207 , es un 206 con luces y tableros distintos , y a propósito ,en el clarín autos de hoy , se comenta que peugeot el año que viene trae el 207 europeo (no solo cc y rc ) , pobres los que compraron el 206 + !
Excelente peugeot, como siempre. Aguante PEUGEOT
Esto es tecnologia … mejor puntuacion que un mercedes o audi … y 3 veces menos de costo de fabricacion ….. encima tiene mejor diseño es puro vidrio(visibilidad) , no como los antes mencionados que tienen ventanitas diminutas tipo vento .. parecen de submarino , y no se ve un carajo para ningun lado..
una maquina PEUGEOT !!!
Muy lindo el 5008,ahora el 308 es igual a todos los peugeot,en la foto segunda visto desde atras el perfil es identico al pseudo 207 con los faros sobresalidos,ESPANTOSO…
R 19 16 v
Que tenes que decir del vento, no ves que hasta tu nombre se quedo en el tiempo, yo en tu lugar por lo menos seria Megane dci.1.5
Estoy seguro que nunca te sentaste en uno, es una pena el fanatismo, no te deja ver mas alla de la esquina.
si todo lo que viene de Renault y de Peugeot te parece tecnologico, te invito a ver un Dacia o un Logan, es mas un 207 nac, derrochan tecnologia.
para el q dijo q el 308 es igual al 307, dejame decirte q no sabes un pedo de autos, yo vivo en francia y aca si bien el 308 es un auto mas , no tiene nada q ver con el 307, son dos cosas totalmente distintas.
A ver si nos ponemos las pilas y empezamos a dar opiniones mas objetivas y no tantas quejas de los autos de nstro pais, a si bien no son buenos, la mayoria de los q los critica no tienen un mango para comprar algo mejor
Para jorge:
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Jorgito no seas tan salimin papi, mira por el agujero que hay q mirar… yo tmb lei lo de peugeot…. van a traer el 207 frances pero sabes lo que va a costar? 5 mil pesos menos q el 207cc.
Y todo lo q van a hacer es tener los dos modelos como en europa. Si ellos lo q quieren es vender todo lo posible!!! no arruianar al q compro un 207 compact.
ABRAN LOS OJOS LAS EMPRESAS SE HICIERON PAR FACTURAAAR!!! Y Peugeot no es la excepción.
EL TIEMPO COCO …EL TIEMPO LO DIJO Y DIRA !! CUANDO ESTE MOTOR 1.8 ANDABA A 220 KM/H HACE MAS DE UNA DECADA ATRAS TUS VW USABAN MOTOR VARILLERO Y ANDBAN A 160 KM/H Y CONSUMIAN 11 LITROS!! CUANDO RENAULT CREO LA SUSPENSION ACTIVA Y GANABA 6 AÑOS CONCECUTIVOS ..TUS VW CORRIAN CON LOS KARTING !! YO QUE VOS NOI HABLARIA DE PEUGEOT .. CUANDO EL TEMIBLE “AUDI 100” GANO 1 CAMPEONATO DE WRC … EL 205 GANO 3 Y AUDI SE RETIRO PARA NO SEGUIR PASANDO VERGUENZA !!! UN 205 !!! AHH TAMBIEN SON MEJORES EN SEGURIDAD !! SALUDOS COQUITO !!!!
Para R 19 16 v:
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NO PODES HABLAR DE QUE UN AUTO ES MEJOR O PEOR POR HABER GANADO UN RALLY, PORQUE TE EXPLICO, EL 205 QUE YO TUVE UNO, ERA UN AUTO EXELENTE, PERO EL QUE CORRIA COMO DEBES SABER TENIA MOTOR CENTRAL Y ERA OTRA COSA COMPLETAMENTE DIFERENTE AL DE LA CALLE, LO UNICO PARECIDO ERA LA CARROCERIA.
Y CUANDO DECIS ESTE MOTOR 1.8 ANDABA A 220 KM, YO TUVE UN KARTING 125 CC QUE ANDABA A 150 KM Y CON ESO QUE?
QUE YO SEPA HAY ALGO QUE SE LLAMA RELACION PESO POTENCIA Y CON RESPECTO A LA SEGURIDAD ME PARECE QUE ESTAS VIENDO OTRO PROGRAMA.
DE TODAS FORMA PREGUNTALE A 10 PERSONAS QUE TE DIGAN TRES AUTOS EN CADA SEGMENTO
Y DECIME SI RENAULT O PEUGEOT APARECEN EN ALGUNO.
SALUDOS R 18 16 V.
Para R 19 16 v:
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si es todo vidrio no me inmagino un dia de lluvia con piedras jjajajaj o para polarizarlo
en serio, deja el fanatismo de lado, no puede ser que siemre que sale una nota a favor de un frances le pegas a los alemanes y cuando sale a favor de alemania lo tiras abajo. En el año que tu 205 estaba en rally MB ya tenia inventado el airbag y el abs desde hace rato.
ya te dije que las carreras no importan si no pasan esa tecnologia a la calle, Ferrari pasa casi directamente la tecnologia de la F1 a los autos de calle. Donde se ve la tecnologia del Rally en los Citroens si te sacan el C3? donde esta a tecnologia de Renault en la F1 si te sacan la Scenic? Alla en francia estara, por aca ni aparece, pero por lo menos se pueden traer BMW y MB. Decime, Porsche es alemana, que frances le puede hacer competencia, lo que pasa es que las marcas buenas alemanas son exclusivas para gente de guita y Renault o Citroen te acerca esa tecnologia por menos, pero n es lo mismo. Pasa lo mismo con Italia, se puede decir que son unos hdp porque los mejores autos italianos son inalcanzables y solo llegamos a los fiat pero bueno, es lo que hay.
Dejen de comparar las carreras con la calle, son 2 cosas distintas…… yo no digo que los franceses sean malos haciendo autos, de hecho tuve un 2cv y un R18, pero cuando vas a los alemanes posta se te cae la baba. Mira mi primo tiene un taller de inyeccion y cada tanto me pega unos llamados para mostrarme algunas maquinas que le llegan, hace unos meses le llego un TT 99 1.8T quatro, me subi, me llevo a dar una vuelta y despues casi llaman a los bomberos para que me saquen, no me queria bajar…….. la otra vez cai por una revision y me encontre un C5 2007 3.0, me sente para ver como era, y te digo que el TT a pesar de ser 8 años mas viejo era mucho mejor. Ahora gustos son gustos pero no vengas a decir que un citroen es mejor que un MB o un BM o un Audi basandote en campeonatos o premios, vamos a los papeles, deci por que es mejor uno que otro, yo ya tuve esa experiencia y tengo una opinion
No importa el año que sea tu auto, la mia es 99 y es mejor que muchos carromatos de hoy en dia, es como decir que un Clio Williams es peor que un 1.8R solo porque uno es 2009 y el otro 95
saludos
HELLO !!! QUE DICEN DE ABS???? ABS ES UN INVENTO FRANCES . LOGICO EN EL AÑO 1929 ERA MECANICO !! DSPUES LOS ALEMANES LO COPIARON Y PATENTARON..(VER LINK)DONDE DICE “EARLY ABS ” PRIMER ABS!!
[http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system]
AIRBAG: FUE INVENTADO POR CRYSLER… NI LERDOS NI PEREREZOSOS LOS ALEMANES PATENTARON Y COPIARON…
[http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag]
SIENDO AUTOS DE COSTOS MUCHO MENORES . LOGRARON AVANCES IMPORTANTES CITROEN SUSPENSION HYDRONEUMATICA EN PALLAS (CONTROLADA POR COMPUTADORA)Y TABLERO DIGITAL EN EL 75′ CUANDO MERCEDES NI SOÑABA CON ESTO..(ACA ESTA LA RESPUESTA)
[http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ]
LAS COMPETENCIAS TIENEN TODO QUE VER, LOGICO NO SON IGUALES A LOS AUTOS DE CALLE, PERO CADA MARCA PONE TODO SU ESFUERZO Y TECNOLOGIA DISPONIBLE PARA DEMOSTRAR SUPERIORIDAD…
SIMPRE COMPARAN SEGMENTOS ALTISIMOS CON MEDIANOS O BAJOS…NO ES LOGICO
CLARO QUE SE E ATRACTIVO US$ 100.000 PESOS ARRIBA DE UN AUTO RODANDO POR LA CALLE.. ES COMO SI TE COMPARO UN F1 RENAULT TURBO DE 1100 HP MOD 85 CON UN MECEDES SLK … CON LA MANO EN EL CORZON, DECI A CUAL CORRES PRIMERO???
SALUDOS !!!
Para R 19 16 v:
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la verdad no sabia lo de los inventos, tenia fuentes de que lo habia inventado MB, lo ultimo no entendi nada, trata de escribir mas claro por favor jajaj
Lo que pasa es que hay mucha diferencia entre las marcas de los paises, francia tiene Renault, Peugeot y Citroen, las 3 venden autos parecidos en precio y equipamiento, pero en alemania es mas dificil porque tenes VW que son baratos y despues saltas a Audi, BMW, MB y mas arriba a Porsche. Osea tenes que comparar el peor aleman con el mejor citroen para que se igulen, siempre va a ver desventaja para uno…. seria el mismo caso de compararlo con marcas italianas, tenes un Fiat baratisimo, Alfa y despues saltas a una Ferrari, a una Bugatti, a una Maserti y para hacer una comparacion tenes que usar a Alfa o a Fiat porque los demas estan muy por encima de los demas autos. Ahi simempre va a estar dificil compararlo, salvo que me digas C3 vs Golf, pero ya C6 vs algo es mas dificil porque los VW se acabaron y los demas autos son mas caros asi que tenes que ver los “peores” modelos de los demas y se complica.
Obio, como ya dije las carreras son fuentes de investigacion y desarrollo, pero en la calle no se nota esa tecnologia tanto como en un aleman
saludos
R19 entiendo que sos fanatico pero tampoco te encierres en tu pensamiento es cierto que que hace mas de una decada un 1.8de renault(importado) andaba aprox a 210 pero no te olvides que el clio Nacional usaba motor varillero , El de la renault 4s llevado a 1.6 mientras todas las otras marcas usaban motores con arbol de levas a la cabeza por otra parte el Golf Gti 16 V tambien tenia 150 cv y andaba igual que el R 19 de 150cv (hubo primero una version de 137cv)que no te guste el golf por esto o por aquello es otra cosa en esa. epoca tambien Vw ofrecia un motor “V6 con una sola tapa de cilindros” que tambien equipaba al Golf y andaba un monton por otro lado en que auto Renault incorpora la suspension activa
Ch R19 este es un foro de Peugeot que haces hablando de autos alemanes jaja no lo reprimas mas admiti que son mejores jaja va con onda. Muy bueno lo de Peugeot