En el Salón de Frankfurt, Peugeot evidencia su aceleración en el “camino hacia la alta gama” y expone su vanguardia tecnológica y ambiental. En esta línea, anunció que busca alcanzar el objetivo de desarrollar un vehículo de serie accesible que sólo consuma dos litros cada cien kilómetros (2l/100 km). Y a ese fin apuntan sus tecnologías HYbrid4, HYbrid Air, Diesel BlueHDi e HYbrid FE.
Una de las novedades principales de esta avanzada de Peugeot se presenta justamente en Frankfurt y se trata del 208 HYbrid FE, que logra una importante reducción de emisiones sin resignar ningún aspecto del placer de conducir. El 208 Hybrid FE sólo emite 49 g/km de CO2 y acelera de 0 a 100 km/h en ocho segundos, como el 208 GTi. El 208 HYbrid FE es un prototipo full hybrid no plug-in del que Peugeot quiere utilizar los aspectos tecnológicos elementales en sus vehículos del futuro.
La política ambiental de Peugeot optimiza los motores térmicos e introduce motores de nueva generación. La marca consigue así en 2013 reducir aún más las emisiones promedio de CO2 de sus gamas europeas: a fin de mayo se establecían en 116,3 g/km, contra 121,5 g/km en 2012.
Como parte de esta política, Peugeot expone en Frankfurt su nueva tecnología de descontaminación Diesel BlueHDi, las versiones con motorización híbrida Diesel Hybrid4 y los desarrollos HYbrid Air, aplicables a partir del año 2016 y accesibles a la mayor cantidad posible de personas en los cinco continentes.
y si buscan uno que no sea tallerista !!!!!!!!!
En mi opinion tienen que buscar mejores formas de baterias, dejarse de hinchar con nuevas ideas y poner toda la guita en buscar mejores materiales para las baterías. Es mi opinion que no vale un carajo, pero creo que no estoy muy errado..
para mí ese es el único problema con los eléctricos, la autonomía y la velocidad de carga de las baterías
claro, camino a la alta gama, por eso aca trae el 1.6 16V con alguna pichicata de toda la vida…