El Porsche Cayenne Turbo S de 550CV se suma a la gama de ofertas disponibles en Argentina compuesta por Cayenne V6, Cayenne Diesel, Cayenne S, Cayenne S Hybrid y Cayenne Turbo.
El Cayenne Turbo S se destaca por su fluida silueta de coupé como así también por las musculosas aletas traseras y diferencia por su toma de aire sobredimensionada y pronunciadas cúpulas. De serie, y con carácter exclusivo para el Cayenne Turbo S las llantas 911 Turbo II de 21 pulgadas (esmaltadas en Negro Brillante) con insignia Porsche a color. Las salidas de escape deportivas, realizadas en aluminio pulido al brillo, están fabricadas en estética cuádruple.
En el interior el tapizado es de cuero bicolor: Negro/ Beige Luxor o Negro/Rojo Carrera. Alfombrillas negras con costuras decorativas perimetrales y anagrama «PORSCHE» en color de contraste completan el exclusivo interior bicolor. . Los asientos deportivos adaptables con paquete de memoria confort combinan un elevado confort con una posición al volante típica del automovilismo deportivo. Por medio del ajuste eléctrico de dieciocho vías podrá adaptar los asientos óptimamente a sus necesidades. Los reposacabezas del asiento del conductor y del acompañante, así como de las plazas traseras están decoradas con una insignia Porsche grabada.
Tecnologías de serie:
* Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
* Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) propician una dinámica de conducción que no tiene parangón
* Porsche Traction Management(PTM) que asegura en cada situación de conducción la distribución adecuada, garantizando así la tracción y la dinámica de conducción.
* Porsche Stability Management
* Función automática de arranque y parada, VarioCam.
* Inyección directa de gasolina (DFI)
* Suspensión neumática
* Porsche Active Suspension Management (PASM)
* Sistema de frenos a discos de altas con un diámetro de 390 mm en el eje delantero y de 358 mm en el eje trasero.
* Porsche Dynamic Light System (PDLS)
* Porsche Dynamic Light System (PDLS)
* Bose Surround Sound-System
* Park Assistant y cámara de retrovisión
* Control de velocidad con regulador de distancia
* Airbags y sistema Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
Los airbags de gran volumen, de serie para conductor y acompañante, así como el Porsche Side Impact Protection System (POSIP), proporcionan una elevada seguridad. El sistema POSIP incluye airbags en los flancos de los asientos delanteros, airbags de cortina en todo el bastidor de techo y las ventanillas laterales desde los montantes A a los C, así como barras de protección lateral en las puertas.
El motor cuenta con 405 kW de potencia (550 CV) a las 6.000 rpm y un par motor máximo de 750Nm que se mantiene constante entre las 2.250 y las 4.500 rpm. Eso significa 37 kW (50 CV) y 50 Nm más que el Cayenne Turbo. Transmisión tiptronic S de 8 velocidades Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 283 km/h.
Cuando aprenden el uso de todos los botones que tienen en la consola…. ya van a estar vendiendo esta como usada y comprando una 0km ! jajaja
de una, verdaderamente por dentro es una nave espacial!
tiene el mismo equipamiento que mi golcito jajaja
Es varato el precio no esta 3xagerAdo 430mil dolares masomenos
chicos, hago de tarductor para lo que escribio ezequiel: Es barato el precio no esta exagerado 430mil dolares mas o menos
Imaginense el manual para todos esos botones
Te mareas con tantos botones, imaginate manejando por microcentro y queres apretar un botoncito jajjaja podes llegar a apretarlos todos antes de encontrar el que queres….. Sinceramente creo que me pondria histerico equivocandome siempre. jajajja Sin contar que tenes que estudiar como para dar un final de la facu para recordar ubicacion y funcion de cada uno.
la verdad que el interior una maza , pero no le veo practico que tenga tantos botones , pienso que ya tan cargado que esta pierde la comodidad para manejar
muy linda… pero como comentan… muy cargada la consola y un precio para verlo de lejos nada mas… a menos que seamos ricardo fort 😛
Jajaja el encargado de diseñar la maqueta del interior estornudó y se le cayó toda la caja de botones sobre la consola