Comercializada en el mercado norteamericano, se presenta el utilitario mediano RAM Cargo 2014, con algunos cambios menores en la motorización y equipamiento.
El motor es un Pentastar V6 de 3.6 litros que produce 283 CV y 352 Nm de par motor, conectado a una transmisión automática de seis velocidades y que brinda un rendimiento de aproximadamente 9 litros / 100 km. Tiene una capacidad máxima de remolque de 1632 kg y unos 816 kg de carga útil.
El equipo estándar incluye control de temperatura de dos zonas, llantas de acero de 17 pulgadas, espejos eléctricos plegables con calefacción, suspensión ajustada para carga, ventanas y cierres delanteros eléctricos, lámpara puerta trasera, junto con elementos de seguridad como el control electrónico de estabilidad, lámpara de advertencia de presión de neumáticos, entrada sin llave con inmovilizador, airbags frontales multietapa y refuerzo de airbag de rodilla en el lado del conductor.
Está disponible con tres opciones de pisos, incluyendo uno que tiene una superficie de alta capacidad plana e ininterrumpida y también incluye otro tipo de piso opcional que proporciona acceso a tres depósitos de almacenamiento.
si viniera acá competiría con el Uno Cargo
Tapamos las ventanas, sacamos los asientos = Van Cargo. En color negro debe quedar mejor, pero bueno, en estos casos el diseño no interesa.
Motores irracionales como todo vehículo yanqui.
concuerdo, un 2.2 diesel sobraria
que al pedo… ahora faltan: C4 Gran Picasso Cargo…. Journey Cargo…. Suran Cargo…. etc etc
ES LA CRYSLER TOWER AND COUNTRY !!!!
Si viene acá…….le cortan las chapas laterales ,le colocan buena ventanilla, asientos y la transforman en un monovolumen al estilo como se transforman las Kangoo y Parther
Motor irracional??? jajaj consume menos que cualquiera de los motores que nos ofrecen a nosotros y tiene el doble de potencia. Ojalá venga a argentina asi se termina el monopolio de los renault 4 grandes (partner berlingo kangoo) que cada vez vienen mas berretas y mas caras