Una de las novedades de Renault Argentina para el 2012 es la incorporación del Renault Fluence GT Line para competir con el Peugeot 408 Sport con 1.6 THP de 163 CV. El Fluence GT, llevará exteriormente un kit de personalización deportivo y estará equipado con el motor 2.0i Turbo de 180CV el mismo que utiliza la Coupe Megane importada de Europa.
hermosa maquina, creo que el fluence y el megane III rompen con la teoria de los fundamentalistas antidacia
Martin….este no es un dacia es un samsung, fijate bien te paso un link
[http://www.motorauthority.com/news/1032532_renault-samsung-previews-new-sm3-sedan-with-seoul-motor-show-concept]
Lindo diseño, habra que ver como es en calidad de fabricación. Por lo pronto el motor es bastante interesante, por lo menos en los papeles.
El Fluence nacio en mal mal momento… sobre que no es muy lindo, el resto de sus compañeros de gama Renault acompañan en la mala imagen de marca. Sumado a ello, con una compencia formidable como el Cruze, el Civic, el Vento, el 408, el Corolla.. todos ellos lo hacen ver más feo aún.
Comparto lo que dice Homero, cada vez que lo veo me gusta menos (el Megane me encanta y eso que comparte 3/4 partes)…el Fluence es un bote…trasera demasiado grande. Comparado por ejemplo con el Cruze o el Vento no tiene nada que hacer. Inclusive con el Megane que es del mismo segmento.
Un auto que gusta mucho y ahora mas lindo y potente, excelente propuesta, espero por verlo personalmente.
feo muy feo el peor diseño del segmento
Es un auto que no me desagrada pero tampoco me ancanta, bien por reanault por dar una opcion mas de compra, pero deberia preocuparce mas por todos los modelos desactualizados que posee, empezando por el Clio.
ME PARECE QUE SIGUE SIENDO HORRIBLE, Y NACIO EN UN MAL MOMENTO PORQUE COMETIERON EL MISMO ERROR QUE LOS DE FIAT CON EL LINEA, LA GENTE LO QUERIA COMPRAR Y NO HABÍA, PORQUE LO EXPORTABAN, PORQUE FALTABA UNA PIEZA DE ELECTRONICA, BLA BLA BLA, TIPICO DE LA POLITICA DE RENAULT DE LOS ULTIMOS TIEMPOS.- COINCIDO QUE EL FLUENCE ES DEMASIADO GRANDE Y DESPROPORCIONADO, NO ASI EL MEGANE QUE ERA UN PRECIOSO AUTO, PERO YA SABEMOS QUE PODEMOS ESPERAR DE LA POLITICA COMERCIAL DE RENAULT SINO ES BURLARSE DE LOS CLIENTES !!! MUCHOS POTENCIALES COMPRADORES O AL MENOS PROBADORES DEL AUTO SE COMPRARON PEUGEOT O FORD, ANTE LAS VUELTAS DE RENAULT, PARA COLMO LOS LADEROS QUE TIENE EL FLUENCE DIOS NOS LIBRE Y GUARDE, LOGAN, SYMBOL.SANDERO ETC. JAJAJAJ PARECE UN CUENTO DE TERROR, Y MISION IMPOSIBLE COMO RIFAR UN PRESTIGIO GANADO EN MUCHOS AÑOS Y PERDERLO TODO EN MENOS DE CIANCO AÑOS !!!!! A RATOS CUANDO VEO AUTO AL DIA Y VEO LAS DECLARACIONES DE DIRECTIVOS DE LA FIRMA RENEAULT DE DIVERSAS AREAS, PARECEN QUE VIVIERAN ESTOS GILES DENTRO DE UNA BOTELLA,, SE CREEN QUE VENDEN LOS MEJORES PRODUCTOS DEL MUNDO, A LOS MEJORES PRECIOS, CREEN QUE TIENEN UN SERVICIO POST VENTA MARAVILLOSO, CUANDO EN REALIDAD CREO QUE ES EL PEOR DEL MERCADO, DONDE LAS AGENCIAS NO QUIEREN NI CAMBIAR DEFECTOS EN EL TABLERO CON 10000 KM. EN FIN UNA VERDADERA JODA, Y SIGUEN ROMPIENDO Y TOMÁNDONOS EL PELO, HACIÉNDONOS CREER QUE SUS PRODUCTOS SON RENAULT CUANDO EN REALIDAD LA MAYORÍA DE LO QUE OFRECEN ES DACIA, Y SINO VEAMOS, DASTER, SYMBOL ETC ETC.- ES ESTE MOMENTO NI MAMADO ME COMPRO UN REANULT !!!!
No le queda para nada mal,igual en este segmento me parece el de mejor diseño el cruze,no entiendo como se vende mas el 408…en realidad si entiendo,la gente sigue creyendo que al comprar peugeot compra lo mas parecido a mercedes…en fin Argentina…despues los programas de autos dicen”el publico es exigente y sabe lo que compra…”nada mas alejado de la realidad…
Katamarchorro tenes razon en lo de fiat,yo tengo un linea y en la agencia donde lo compre hace(Junin,Bs As,unica agencia oficial para el noroeste de la pcia)mas de 10 meses no tienen uno para mostrar y desde que se lanzo ya pasaron casi tres años y solo llegaron 10 autos….fiat en este aspecto es patetico…
2.0 180cv se queda medio corto, pero no esta mal. Exteriormente me parece una exageración tirada de los pelos y bastante grasa. Casi no tiene neumatico.
No hablen mas pavadas, manga de opinologos baratos, seguro andan todos en un fiat 1500 o en un peugeot 504 del año del mongo, y aca son todos expertos en autos!!! por favor, si alguna vez se subieron a un auto en serio pueden hablar sino por favor, traten de abstenerse si algo de verguenza les queda….
Esta version del fluence es hermosa y va a ser el referente a alcanzar por las demas marcas en este segmento especifico. Esperen a verlos “expertos” en estetica… jajajaja
que buen auto para el mercosur … exelente diseño , andar ,, y un soberbio motor renault capaz de avergonzar un ferrari , mercedes ,etc como lo hace y lo hizo hace mas de 20 años en la F1 !!!
Tenes el cerebro parecido a charly…
Tanto les molesta Renault. En lugar de aceptar al Fluence, como nueva alternativa para competir con los demàs modelos, lo defenestran con argumentos insostenibles, que nada tiene que ver con la tecnologìa.
El Fluence si bien es el Samsung, està construìdo sobre la plataforma del Megane 3, un èxito rotundo en
Europa.
En cuanto a la marca Dacia con los modelos Logan, Sandero, Symbol y Duster, tienen los motores Renault, de mecànica probada y eficiente
Si bien Renault perdiò ventas,`por tener polìticas equivocadas, hoy se està recuperando y finalizò tercera en ventas, detràs de Volkswagen y General Motors.
En cuanto al Cruze, mas allà de lo subjetivo, me parece que tiene un buen diseño y de los màs logrados, pero no se vende. No se bien cual es la causa, si es por la caja de 5ª, frente a las de 6 velocidades, de la competencia, por el motor ruidoso, el servicio postventa o el precio, pero tiene menos aceptaciòn que los demàs.
Debemos elegir el auto que mas nos gusta y no el mejor. Cuanto mas modelos, tengamos para
comprar, nos vamos a sentir beneficiados.
Saludos para todos.
ES CIERTO CHAMADE, SE RECUPERA JODIENDO CLIENTES !!!! ASI DE SIMPLE –
Siendo objetivo al 408 “sport” le pasa el trapo fácil, ese 2.0 T debe andar muy bien, y las llantas le quedan muy lindas, falta ver el precio para ver si le hace competencia al Vento.
Saludos
El diseño del Fluence no termina de gustarme. Los guardabarros delanteros no me gustan, y la parte trasera es enorme, muy ancha y desproporcionada. Casi que se ve más ancha que el resto del auto, cuando podrían haber rematado el final haciéndolo más angosto que el resto de la carrocería, al estilo del Alfa 156. De todos modos esta opción GT me parece muy interesante en cuanto a motor se refiere.
Para Nicola:
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Se bastante de diseño de autos y no soy de esos que solo tienen ojos para los ferraris, porsches, aston martin, etc etc, y que piden prestacinoes altas a los coches mercosur o importados pequeños por un precio que no estan dispuestos a pagar por vivir mejores épocas en el pasado… mi primer auto fue un fiat 1500 y el segundo un 504 del año en el cual seguramente tuvo lugar tu natalicio. Es cierto que de la crítica negativa a la destructiva se pasa fácil en este foro. Generalmente se da que uno opina sin fundamento alguno a drede y se arna forobardo por nada, y despúes aparece el justiciero infundamentado que lleva la discucion hacia el otro extremo, como lo es acá… desp. aparece otro como yo poniendo un poco de seriedad al tema y nuevamente hay alguien que recrimina que tengo tiempo para escribir tanto… eso divierte. Pero lo que no es grato, es que para opinar sobre algo, haya que tenerlo… poné de ejemplo a un par de zapatos, no necesitas tenerlos para criticarlos en vidriera… sabés lo que es un zapato y como te gustan. Los lanzamientos son pura intuicion estimado, es un coche que aún no ha salido al mercado en esta version y con este motor. Seguramente vamos a mirarlo con atención aunque sea unos segundos al verlo pasar por las calles ya que, a pesar de ser un coche que no llama demasiado la atencion y en parte gracias a su diseño global (es muy pero muy dificil lograr que un coche guste en tantos mercados diferentes como a los que se exporta…notese que dije GUSTE, y no enamore), atrae por su tamaño y más con el volumen que ha ganado con las partes color carrocería (es algo que le reclamo al c4), pero es funcional ya que al público al que apunta seguramente le pida un gran baúl, habitabilidad y buena tenida…es un coche familiar y que mejor para un padre de familia con un poco de onda que quiera ver cada vez que sale de la casa un coche de aspecto mas sport (NO DEPORTIVO) sin sacrificar las puertas traseras, o el baul? si querés deportividad por el mismo precio comprá un m3 viejo y ponelo a punto… si exisitiera el auto ideal, es decir, de este segmento que cumpla con eliminar todas las contras que le puedan encontrar a este Fluence, seguramente el éxito en las ventas lo haría mas caro que sus competidores, como ha pasado con el viejo vento (las ventas del passat entrada de gama estaban flojísimas, por lo que tuvieron que bajarle la casi perfección al viejo vento para que alguien piense un poco mas en qué era lo mejor para su garage), en fin, a lo que voy es que dejando de lado las opiniones sin fundamento, creo que tienen derecho a expresar su desagrado tengan el auto que tengan, además pobre 504 che… mi compañero de trabajo se pasó de un 206 modelo 98 base a un 408 felinne… y?
Más allá de no gustarme demasiado el diseño del Fluence (sobretodo la parte trasera), entiendo que el trabajo de personalización deportiva es acertado, con aplicaciones discretas. Luego hay que verlo en la calle. No coincido con los que dicen que Fluence se presentó en mal momento. Los últimos tres años tuvimos un mercado local de ventas de +500000 unidades y Fluence vende casi como 408 o Corolla.
Para Nicola:
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+10 por tu comentario flaco.
Repleto de criticas carentes de fundamento en su totalidad.
Por otro lado, creo que lo pisa al 408 Sport, que le meten el mismo motor que el 207 GTI y el MINI a un auto que pesa mucho mas y tiene caracteristicas diferentes. No niego que va a andar mas fuerte, mejor aceleracion y superior en cada comparacion al pedorro 2.0 nafta de PSA, pero ponerle “Sport”… Vento 2.0 TFSI, Fluence 2.0 T, 408 1.6 T?? Naaa, queda entre VW y Renault ese micro segmento.
el auto de mis sueños
el renault fluence
jaja me da risa lo qe se puede llegar a leer aca.. hablan sin saber. (aclaro, algunos, no todos.)
ON: lindo auto. mucho mejor qe la competencia en cuanto a diseño y motor. excepto por el vento. Igualmente en este caso me qedo con el renault.
Para Nico_rlm:. Digamos, mucha competencia más no tiene, directa son el 408 Sport y el Vento, gana con uno y pierde con otro (en cuanto a motor). Y con el Bora, si bien no es competencia, porque este Fluence esta un poquito más arrriba (tanto en precio como en calidad), pierde tambien en cuanto a motor, porque el Bora con el 1.8T con varios años a cuestas tiene 180 cv, lo mismo que este flamante Fluence con un 2.0 T. La verdad no veo mucho avance en cuanto a motorización para este modelo por parte de Renault, pobre diria yo…
Para Juanse:
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Cuando dije competencia me refieria al cruze y focus tambien. qe si bien no tienen una version “sport” estan en valores similares.
Y del motor de renault todavia no podemos hablar, al parecer deriva del de la coupe megane qe ha tenido muchos elogios en todos lados. Pero igualmente con 180 cv alcanza y sobra por lo pronto.
Tenes razón con el 1.8T de VW, alegremosnos qe las demás marcas regionales se están moviendo para estar a la par con sus motores.
Easta barbara y con ese motor, seguramente traiga un precio mas competitivo, agarrate vento turbo.
Tengo un 504 SRD 91 que estuve leyendo lo “denostaron” es mucho mas lindo y mejor auto que el Flujence y fuí a ver el 408 no me pareció gran cosa, sigo con mi 504, fierro total se consiguen todos los repuestos y salen dos mangos y para las calles hechas percha que tenemos esas llantas de perfil bajo te duran 10 cuadras un saludo
“Agarrate Vento turbo”??? jua jua jua…. cuanta ignorancia..
no se vende el cruze por que a la gente no le gusta! es simple le gusta mas el 408 o el fluence, tenemos un gusto mas europeo… este es un producto nacional de gran nivel,
Tengo un fluence version luxe con un 2.0 16v. Y es un auto que anda como los dioses. Cumple con todas las expectativas que le puedas pedir a un auto de este segmento. Y ahora sí se viene este reestiling y con un 2.0 turbo ni hablar. Puede gustar o no gustar el diseño del fluence como el de cualquier otro auto pero el fluence no pasa desapercibido. Tuve renault desde un 12 un 18 un Megane una scenic pero el fluence esta por encima de todos ellos. Cuando comentan en forma casi despectiva que el fluence es samsung para ni no viene mucho y no es crítica ya que es un gran auto y con mucho más aceptación que el mismo Megane III.
excelente auto si bien tienen razón y pierde en cuanto a motor con el vento tenemos que tener en cuenta el peso : fluence 1298 kg y el vento 1450 a la hora de sacar peso potencia con este motor la cosa esta pareja
me parece que este auto queda muy mejorado con el kit deportivo sumado a los 1820 cv que son de sobra para el usuario de un fluence
Estoy deacuerdo contigo katamarchorro, el FLUENCE no merece ser comprado por un terraja como ..s.
Te calzaría perfecto un Cruze, lo tuneas un poco, le bajás la suspensión, vidrios negros y toda la villera al mango.
No tenés idea de la diferencia de desarrollo, confort de marcha, habitabilidad, motor y caja nissan respecto a la competencia.
Yo tengo uno en Uruguay y es excelente, es tremendo auto.
Aclaro otra cosa porque lo expones en un tono descalificativo, DACIA no es ninguna basura, tienen tremenda plataforma donde renault incorporó sus motores mas avanzados, comprobados en otros tantos modelos, con un nivel de calidad, habitaculo, distancia entre ejes que conforman productos con muy buena relación, ejemplo Sandero Stepway y Duster, esta última con una pre venta que derribó al mejor de los previsores optimista.
Otra comparación que lei lo acercaba al Bora, si bien en motorización se parecen, el Bora mide 2.51 cm de distancia entre ejes, apenas 3 mas que un Clio, mientras el Fluence mide 2.68 cm, esta diferencia arroja altisimas diferencias en confort de marcha y estabilidad, ademas de permitir desplazar el asiento trasero logrando mejor espacio interior.
Saludos y felicitaciones a Renault por esta importante revitalización.
Para edu526:
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Comparto la opinion con edu526 y Nicolas.
El andar del auto es excelente, y tiene muchos elementos de seguridad que es dificil encontrar en los competidores al mismo precio. Ademas de terminaciones como doble burlete y caja de 6ta que no se entiende como otros competidores no tienen.
El diseño puede gustar o no, es logico, pero no se puede elegir un auto por el diseño. De los sedan de este tamaño el que me parece con mejor diseño es el Vento.
Para Nicolas:
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En Uruguay se vende el Fluence argentino o es el mismo que se vende en Chile?
En Uruguay se vende el fluence fabricado en argentina pero con algunos sutiles faltantes para acomodar el precio.
La verdad esta buenisimo!!! Si tuviera tuviera la posibilidad de comprarlo no lo dudaria ni un minuto!.
amigos yo tengo un fluence y tengo familia, yo voy a esto: tengo un auto con un estilo deportivo, super familiar, baulazo super comomdo por dentro, muy amplio, de muy buena tenida en ruta gracias a sus enormes ruedas incluzo a 150 q mas no lo viajo. un consumo de 9/L cda 100 a esa velocidad y un precio que me parecio razonable contra la compoetencia. es mas diria no lo pienzo cambiar por un buen timepo x que me agrada mucho( otro detalle hice 1500 km sin parar a dormir y llegue adestino sin un minimo dolor de espalda) resuminendo encontre en el fluence, precio, calidad, comomdidad, y performance. Saludos a todos los opinologos.
Que genial que es el márketing… hace que miles de personas compren un VolksWagen y crean que andan en un Audi.
Me gusta el diseño del Vento pero la suspensión es mas dura que un karting, dobla bien pero es una piedra.
El Bora no existe : motor viejo y gastador, caja de 5, poca distancia entre ejes.
Yo compraría el Fluence o el 408. Saludos.
muy lindo lastima que cuando compre el mio no estaba esta versión, y coincido con uno que dijo que dejen de hablar pavadas lo mas seguro es que andan en un cualquier automóvil porque el fluence tiene un andar y una elegancia extraordinaria, puede que a alguno no le guste pero de ahí a ser un auto horroroso se me hace que ya es medio mucho no? . saludos
Me cuesta entender como teniendo tando desarrollo en motores turbos en la F1, Renault salga a la cancha con un 2.0 con 180 CV. No digo que sea malo el motor, pero me cuesta entender ciertas politicas.
Tengo un fluence privilege, es buenisimo, tiene un diseño elegante y un andar excelente. Apenas apretas el acelerador se escapa!. El interior de cuero tiene muy buenas terminaciones y viene con un equipemento importante también. Súbanse a un fluence y después hablen.
Saludos