Renault, la marca del rombo, presentó en el pasado Salón de San Pablo, el Renault Fluence GT(Sport para el mercado local) un vehículo fabricado en la planta de Santa Isabel y que es el único en su segmento en ofrecer motor y diseño especificamente deportivo.
El diseño exterior aerodinámico y deportivo cuenta con Llantas de 17 pulgadas de renovado diseño, grupos ópticos delanteros con luz de xenon, faldones delanteros y traseros. El interior inspirado en la tecnología Renault Sport,el fluence GT encuentra la armonía perfecta entre confort, estilo y potencia.Incorpora un panel digital, tapizados y volante de cuero con costura rojas, logo GT en los apoyacabezas. El motor es un 2.0 turbo con 180CV de potencia y 30.6mkfg de torque máximo que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades. Estará disponible en el mercado local en el mes de Diciembre
es mas lindo el Vento 2.0 Tsi con DSG el que trae suspención independiente y esa caja fabulosa!!! este Fluence esta muy bueno tambièn pero se nota bastante que no es frances…
salu2
Gustavo, no comparto tu opinión. Gustos son gustos, para mi todo VW y AUDI es de lo más aburrido que hay en estos momentos. El nuevo Vento no le escapa a esto. Para mi se venden mucho porque son “careta”. Además Fluence Sport $174.000, Vento TSI $201.000 y el que vos decís con DSG $213.000! una pequeña diferencia no?
Un poquito más y me compro una Megane III RS con 250 Hp y listo. Saludos
Totalmente de acuerdo, la gente compra volkswagen por que es “alemán”, tipo la propaganda, “si es bayer es bueno”, la palabra justa es “careta”, el auto mas patentado en Octubre fue como siempre el GOL, la gente lo compra porque es volkswagen y la verdad que es el auto mas malo del mercado, malo en todo sentido, amortiguación, mecánica, terminación, equipamientos, plásticos pedorros, ruidos por todos lados, pero la gente sigue con la publicidad de BAYER. Que “CARETAS” por favor!!!!!!
Totalmente en desacuerdo, evidentemente no tenés un Vento, no podés decidir la competencia entre Fluence y Vento remitiéndote al Gol… absolutamente nada que ver una cosa con la otra.-
Los detractores de VW siempre tienen la verdad y quienes tenemos VW somos burros… he visto varios comparativos de segmento: Auto Test, Tester, etc. y todos posicionan al Vento por encima de los demás… pero bueno Uds. son los únicos vivos.-
gente hasta hace poco tuve un vw vento tdi variant, la vendi y me compre uno de estos renault fluence, es un muy buen auto, el mas equipado trae casi el mismo equipamiento que el vw q tenia y la calidad de terminacion es bastante similar; el fluence ofrece como ventaja ser un coche de produccion nacional, eso el service post venta deja mucho que desear. saludos
Es de muy tontos hablar de autos lindos o feos! Porque cada uno tiene gustos distintos. Lo que les puedo decir es que tengo mi segundo fluente y es un excelente auto. Con un andar maravilloso, del que te bajas después de 6 hs de viaje sin sentirte cansado. A mí personalmente los VW no me gustan.
Marcelo, tenes idea de cuanto vale el MEGANE II RS????… El vento nuevo te puede aprecer aburrido, pero no podes negar que es una maquina! y le pasa el trapo a este fluence! Sacando que trae 20 burros mas!, pantalla digiital y varias cosas mas, que este fluence se queda atras!
Lo que esta bueno es que es Renault, esta poniendo motores serios a sus verisones deportivas! y no esos chistes que hicieron con el megane anterior y demas…Bien por renault!
Con todo esto no digo que sea un mal auto ni mucho menos! solo que no es comparable con el Vento!…
“careta” JAJAJAJAJAJ buen apodo para un auto!…dios mio…
Es frances? es desarrollo Renault, basicamente un Megane III Sedan. Comparte la mayoria de los componentes con el Megane, la plataforma se “estilizó” y aumento la habitabilidad posterior asi como el tercer volumen.
En Europa y resto del mundo salvo el mercado coreano se vende como Renault Fluence.
para mi no cambia nada este fluence pero bueno algo es algo
Por lo menos cambiaron en algo el motor, que si bien no deslumbra no se quedaron en solamente agragarle plasticos como en el caso del corolla “sport” que venden aca. Además del motor una caja de 6 marchas asi que no esta mal. Y a pesar de que es medio grasita, no le viene mal los retoques de diseño a un fluence que bastante aburrido…
Mejoró, pero me parece que lo más importante en una versión Sport es la potencia, algo que le esta faltando un poco a este auto, si lo comparamos con la competencia. El Vento 2.0 turbo tiene 211 cv, creo que es demasiada la diferencia.
Y sin ir mas lejos, el Bora 1.8 T (200 cm3 menos) tiene los mismos 180 cv, y eso que estamos hablando de un motor con casi 9 años de antiguedad en el mercado local.
180 hp te parece poco para un sedan? además el Vento tiene 200 declarados. Por otra parte la potencia no es todo, habría que ver el peso del auto, el torque, las relaciones de marcha, etc. etc. para saber si un auto de potencia mayor realmente se va a comportar como tal.
El Bora no tiene los 305 kgm de torque plano entre las 2250 y 3000 rpm, A 120 tiene un consumo de 14 km/litros. El torque es lo que le da el empuje y aceleración que todo el mundo quiere sentir en un auto deportivo, en cambio la potencia no directamente provoca esto.
HAY RENAULT, NO PUEDO DEJAR DE REIRME DE VER COMO TE CAGAS DE RISA DE LOS USUARIOS !!!!!!
JAJA!!! cuando lei tu comentario pense que te referias al super Corolla XRS, que te lo promocionan como auto con aptitudes Sport… pero con la misma mecanica del Base!!!! eso si che, por plastilangas y firuletes debe correr lindo!
O a la flia OFF ROAD low cost de VW (Cross Suran y Cross Fox) que de off road tienen solo el despeje! jaja! o lo mismo de los Fiat Sport (Uno, Palio e Idea) O los Adventure!!! esos si que son Off Road de verda!
Quien se rie de sus usuarios entonces?
SOS PATETICO.
Como le duele a algunos la verdad…
La diferencia entre VW y Renault es que aca nos venden DACIA, y vw es igual aca que en europa
disculpa pero no encontre vw gol trend o power en vw europa 😉 tampoco volvi a ver el fox o la suran, se venden alla???
Pero Renault Fluence y Megane III en Europa si encontre… tambien dacia sandero, logan y duster… si como dacia, y venden bien porque la gente no piensa que la marca se estanco en el 1420 de los 90.
Para estar como alla, falta traer el Clio .
Nobleza obliga, el clio “mio” no se consigue alla, menos mal, jajaaaaa!
este Fluence zafa bastante ! no me desagrada! .. otra cosa si bien no me gustan los REnault , la dureza del motor de los Renault es bastante buena ya que mi padre compro un Megane I para la familia y nunca le hizo mas que un 2 service y el auto sigue en pie aunque ya tiene 6años, bastante mal por parte de mi viejo! saludos
No se que mecanica tenia le Mega de tu padre, pero en general todas las mecanicas naftera Renault son virtualmente hablando indestructibles si se cuidan.
Empezo con la C2L 1.6 con cadena que hoy nadie discute que la durabilidad y facil reparabilidad son sus cualidades.
Le siguio con la K4M 16v y variantes 8v, super noble como la C2L pero con la unica contra que tenia correa de distribución, muy cara de reemplazar en un comienzo, hoy a mas de 10 años de que salga a la venta sigue pionera en prestaciones, superada solamente por la 1.6 del Peugeot 308 (115 cv) pero igualada por la Sigma 1.6 del Focus. Mas de 10 años desde su lanzaminto y recien ahora la logran superar y ahi nomas.
Despues la 2.0 F4R, excelente y ya con prestaciones muy buenas. Sigue con el karma de la correa dentada, que para superarse y lograr un bajo mantenimiento Renault lanzo la 2.0 M4R del Megane III, Fluence y Latitude. Mecanica que además de ser mas noble (trae cadena) que la F4R logra valores de potencia y torque que la ubican en el podio de las 2.0 Ahh y trae distribución variable, poniendola tambien a la vanguardia en tecnología.
Muy buenas mecanicas.
DE QUE CONSECIONARIA RENAULT SOS??? JUAAA…….
De ninguna, y vos? digo por la forma que atacas todos los productos del rombo…
Duele ver un buen producto hecho en Argentina no? la verdad parece que les duele! jajaja!!!!!
Pepe, ya el rombo tiene el K4M con admisión variable como el F4R, logrando 120 caballos, siendo el motor 1600 número 1 del mundo. El M4R es Nissan.
Y siguen insistiendo con lo mismo, ya aburren! si me refiero a la comparacion con el vento!! loco, este espacio es para opinar por el fluence, no para hablar de otros modelos, te gusta o no te gusta y punto, pero decir que el vento es mucho mejor, no lo entiendo que estan ganando? a nicolino le contesto, los unicos renault de origen dacia son los sandero y logan, el resto no; el fluence fue creado por samsung, el megane es renault asi como el clio; decis que vw es igual aca que en europa? solo el passat y el cc, porque el golf gti, es auropeo pero de anterior generacion; el voyage, gol, trend, son inventos latinoamericanos que ni en pedo se venden en europa, son tan low cost, como los dacia, que en europa vienen mejor equipados que el gol power y tambien son entrada de gama; el fox y suran, tampoco vienen de europa; yo no defiendo ni uno ni el otro, pero la verdad este fluence me gusta bastante, ojala adopte el nuevo diseño 2013; vw como dijo otro ya aburre con los diseños, todos iguales, los interiores todos iguales, son buenos autos, hablando de vento para arriba que hablando del tema, viene de mexico, no de europa; ademas de la diferencia de precio que hay entre el vento y el fluence, no son comparables.
Por fin alguien con 2 dedos de frente…
muy de acuerdo con tu analisis, solo que el Fluence es un desarrollo de renault que se vende como SM3 en Corea, solo ahi. El desarrollo es de Renault, siendo el Fluence el Megane III sedan 4 puertas.
En Europa se vende así (de hecho es mas caro que el Megane III), lo unico que hizo Samsung fue cambiarle la parrilla para diferenciarlo de la versión europea.
La verdad… la unica respuesta coherente. No le des mas bola a las idi… que dicen
Saludos
Kissero77: Sandero y Logan no son los únicos Renault de origen Dacia, el Duster también es de origen Dacia, capo.
Y acá opinamos lo que se nos de la gana. Si no te gusta, ajo y agua.
che y el que compro un “sport” hace 1 mes que hace? se lo mete en el toor no? cuando lo quiera vender los potenciales compradores van a pensar que lo inventó el dueño poniendole otras llantas. ademas se viene el inminenete restyling de este fluence por lo que va a quedar vetusto en menos de un año, no lo compraria, lo mejor es andar en bici.
Campeón: Tá bueno lo de la bici…. Ayuda a la salud. Jaja. Pero en el primer párrafo, aclara lo de GTI. Es “Sport” en versión local. Lo del restyling le puede pasar a cualquier auto, y convengamos que estas son series “limitadas” para el mercado local. Otras marcas, también lo hacen. Respecto a la relación precio-producto, no me parece desacertada lo de este Fluence. Saludos.
hay que ver que llegue ese rediseño mostrado y no pase como con el C4 que despues de cuantso años igue sin alteraciones?
Ahora lo de la estetica del GT frente al Sport es un simple body kit aplicable a cualquier Fluence. En Europa hace rato se vendía.
Me corrijo, lo unico que agarró -a parte del body kit sport- del Fluence Europeo (made in turquia) es el tablero Digital.
Vale destacar que en europa las versiones deportivas del Megane III traen todo de aguja, por lo que este tablero se nota que se lo enchufaron en el GT por ser la “novedad”.
Mal ahi! Busquen Megane III RS y comparen tablero/instrumental
Buenas ,,, me parece acertado el motor con 180hp pára el fluence , no comparemos tanto entre este y el bora o el vento etc etc , buen auto , por los comentarios leidos anteriormente dacia es grupo renault y fabrica los sandero y logan , que a mi entender cada dia se superan un poquitito mas ,, no me salgan con una pavada a criticar ,, si ya se es mejor un audi ja
El Sadero por mas de su origen dacia, es un competidor al mismo nivel e incluso superior (en habitabilidad) a un Gol Trend o el falso 207 llamado compact. El Palio nuevo recién se le arrimo porque lo que era el viejo…
Además te da el K4M (1.6 16v) que es indestructible y anda de maravillas.
No se olviden que tanto el Palio como el Gol trend son desarrollos locales Low Cost mercosur, n hablar del 207 compact que por mas global que sea e un low cost del 206 con apariencia 207. O sea, no hay taaaanta diferencia con el Sandero que es un low cost global del grupo renault.
Tuve un vento 2.5 MK V . al que le hice 130000 Km . Al momento de cambiarlo evalue el vento nuevo MK VI y sinceramente me senti desilusionado por la forma en la que habian pelado al auto respecto de la version anterior . Porbe el fluence, 2 litros aspirados , me gusto , extraño la potencia del vento , pero , si tuviera que hacer el cambio nuevamente eligiria el mismo fluence.
Que tal buenas noches, kissero77 en cierta forma tiene razon, solo estuve leyendo un poco, no puedo opinar, con la mano en el corazon del auto en cuestion (Renault)
Ahora no quiero ser tira bombas ni nada por el estilo, mas alla del modelo que citamos, Renault ultimamente por lo menos para mi gusto deja un poco que desear, servicios tecnicos etc. Renaaaault fueron los de antes por lo menos como el 12, 18 y la cupe fuego, aclaracion no hablo de coches origen frenceses.
Esto es como river boca, yo no compraria un renault aunque me hagan una quita del 50%, creen que andas arriba de un coche ALEMAN de origen si bien el gol es un coche de bajo costo como lei por ahi, pero voy a ser corto yo paso mis vacaciones gralmente en una localidad de Cordoba, cuando llego dejo mi HONDA guardadito y me muevo por las sierras con un gol 94 1.8 con 370.000 kms al cual lo unico que le hicimos a ese cascajo, dirian unos cuantos y es respetable, fue cambio cubiertas y mantenimientos PREEEEDIIIICTIIIVOS si alguno en el foro entiende bien si no con gusto se lo puedo explicar. Soy Ing mecanico y trabaje muchos años para una linea de camiones Suecos ya se imaginaran, recorri europa mas de una vez, bueeno. Voy aclarar algo muy importante cuando uno compra un vehiculo por estos tiempos debe tener en cuenta cual sera el fin que le daremos a sierto vehiculo importantiiiisimo.
Si voy a comprar un auto para taxi compro un renault por ej: renault 9 se acuerdan de ese!!!! bueno vos mira cuantos renault Fluence hay y cuaaaantos VW vento, bora o passatt , creo que lo escribi bien, vas a encontrar en la calle. Seguro que vas a ver sin duda pero son menos eso seguro.
No desmerezco la marca pero estan muy lejos te lo puedo asegurar muy lejos de parecerse a un motor de origen ALEMAN yo no puedo pagar un coche ALEMAN con mi HONDA estoy satisfecho no lo cambio por nada YYYYY ES BASTAAAANTE AUSTERO COMO TODO COCHE JAPONES, sean un poquito mas observadores no se queden con el tapizado de cuero y el diseño italiano o frances.
No lo aburro mas y cada uno gasta su plata en lo que le plazca, acurdense que hay gusto para tooooodo y los autos son como las mujeeeeeres muchachos, a vos te gustan gorditas y petizas a mi me gustan alemanas y modelos buenas noches a todos y mucha suerte.
Juan R.: Ya que estamos de correcciones, es verdad, me olvide de la Duster, pero ahora te toca a vos, el Vento no tiene 211 cv sino 200, el que tiene 211 cv es el golf gti papa; y es verdad, la gente opina lo que quiere porque hablar es gratis aunque sea sin conocimiento.
ja,ja Ahora te van a comparar la Duster con el Tiguan ($250.000) vas a ver!
Jajaja, Kissero77 y Marcelo son 2 pobres tipos que a lo mucho que llegaron fue a poder comprar un Renault, felicitaciones! 🙂
Es cierto, son 200 cv lo del Vento, bien ahi capo!
Segui dando lastima con la canoa del Fluence que tenes que yo sigo en un auto en serio como el Vento, con mas equipamiento y motor. Ah, me olvidaba, ni que hablar del diseño.
LTA amigo!
Marcelo el Vento TSI es careta?? si pasa de ser percibido… es un auto que anda muy fuerte y gasta muy poco
por eso aclare con la caja “DSG”
estoy seguro que vos nunca te subiste ni a Fluence excelente auto, ni aun Vento 2.0T de los nuevos, muy buenos autos
no podes compara con Dacia o Gol
pero el vento 2.0 TSI esta 200 lucas contra las 174 del Fluence 2.0T!
26 lucas de diferencia me parece muchisma guita… si por esa guita vw n te da una terrible nave es para salir corriendo!
se entiende? 26 lucas de diferencia!
El Vento sale $213.000 son 39 lucas de diferencia! OK? (Precios de lista publicados oficialmente)
CON MAS RAZON! zarpado el precio del Vento TSi
Con semejante guita arriba o es mejor que el Fluence o no se vende uno.
Mucha guita, por esa plata mejor no comprar imitaciones… ir a Audi sin dudar!
Uy loco, me dejás ser tu amigo?
Juan R. tus comentarios son pateticos. Sos evidentemente un pobre tipo que se la mide por el auto en el que se sienta…si es lindo o es feo o lo que sea…un salame bah…en vez de opinar agredis…conseguite una vida
Los fanáticos de VW salieron con los tapones de punta, con su caballito de batalla que es el Vento y el Golf. Cuando decía que los volkswagen son de los mas “pedorros” me refería claramente a los fabricados en el mercosur, comparados con las otras marcas que también fabrican en el mercosur y tambien son malas, VW le saca dos escalones en el monumento a la porquería.
Este es el Fluence 2013? no lo entiendo hace unas semanas presentaron el restyling con la trompa actulizada a los nuevos modelos
Por eso decia antes, hay que ver que politica adopta Renault Mercosur, ya que en Argentina se presento un año mas tarde, aca recien cumple dos años el Fluence en diciembre, mientras afuera ya van 3 (por eso el mini restilyng). Y el Sport tiene meses rodando.
Tal vez si adoptara el nuevo style frontal el GT se hubiera presentado con el nuevo frontal. Mala señal para los que esperan el nuevo
Alguien que sepa, donde se fabrica el paragolpes del Fluence Argentino?
.
Lloren gente de Renault, lloren…
Che loco, qué manera de insultar en este foro y la PMQLP!
A todos los que saltaron porque dije que es “Careta” es porque tienen cola de paja y SON CARETAS! agreden diciendo “seguro que nunca te subiste a un Vento” y bla,bla,bla y no tienen idea ni con quien están hablando! (escribiendo) jajajajaja.
Coincido Marcelo, la mayoria ( no todos ) lo compran por caretas, ni saben de autos, y compran un vento porque tiene cartelito de gran auto, y es como si sintieran indiscutida su compra !!! despues solo saben andar fuerte en rectas, llegan a la curvita y pisan el frenito !!!
no se pueden comparar los dos autos vento y fluence , porque hay una diferencia enorme de plata, lisa y sencillamente !! Los del vento critican al Fluence llamandolo lancha !! jajaaj si el vento es nuevo es mas insulzo que la pmq los Pa rio a todos !! igual al santana es !! auto de remis careta !!
ojo aclaro, ni a palazos soy del rombo ehh !! soy de la marca que deja que los de VW se sientan los mas pisteritos porque no quiere traer a sus bb´s ST.
xq sinooooo pasa trapito con siliconas !!
saludos !!
NO SE SI SON CARETAS, PERO EL CARNAVAL DE VENECIA NO SE PIERDEN…JUAAAAA!!!!!!!!
porque comparar autos de distintas tecnologías, acá se habla del fluence, yo tuve un renault 19 y un megane 1 fase 2,dos buenos coches, y aunque nunca tuve un VW he leído buenos comentarios de la marca, lo bueno es que quien tenga el coche nos aporte datos para saber la experiencia que tuvieron y el que no le guste el fluence que no opine y listo
NO me gusta para nada el fluence, pero es para destacar que una version sport no se quede solo en colocar una calcomania o un plastico mas, destaco y mucho que le agreguen un motor especial
El Fluence es un auto que se esta ubicando muy bien en el mercado, pero me parece bien que le den una buena diferencia entre lo que es un auto standar y uno sport porque sino no tiene gracia y algo importante es que Renault esta volviendo con los motores sport y aunque este no sea gran cosa este Fluence el Megane Rs es un auto que se le para a cualquiera y no se queda atras con sus 250 hp, asi que hay que darle una oportnidad porque mas adelante seguro van a seguir metiendo estos motores en otros modelos! Lo que es envidiable del vento 2.0 T es lo que trae debajo del capot !!pero si tiene una una contra que es un auto de 215.000 $ y no trae todo los materiales de gran calidad! ademas creo que le faltan alguanas cosas como xenon , gps incoporado.
Le tengo fe al Fluence!
Vw no existe son todos unos creidos….tuve un Vento y lo vendi….pura careta…
me gusta esre fluence, ademas no es nada caro, bien por renault.Pero que envidia trae el Vento eh jajajaj, tengo el nuevo 2.5 lexury triptronic 170 cv y la verdad es que me encanta , es un placer manejarlo y al que dijo que los que tenemos Vento, pisamos solamente en las rectas, venite que te llevo a dar un par de vueltas, para ver si dobla o no dobla pisandolo
La verdad que la gente que tiene vw se piensan que se compraron un audi o un BM, por favor muchachos, junten un poco mas de plata, lleguen a un audi A4 turbo como minimo y despues hablamos.
Este renault por esa plata y el equipamiento esta hermoso, me parece un muy buen auto
pero porque comparan al VENTO con el FLUENCE… el vento no es comparable con el LATITUDE V6?
Acabo de estrenar mi Fluence Sport viajando a Junin de los Andes y Copahue. Vengo de un Peugeot 207 RC y queria un coche picante, rápido pero menos ostentoso y familiar. El Fluence Sport es todo eso. Gran andar, sale muy bien a pesar de su tamaño. Muy buena terminación. Hasta ahora no tengo quejas. Lamento la pijoteria de Renault con las cubiertas. Las continental son pésimas y las colocadas supongo que de segunda y no se consiguen en el país. Ya rompí dos y estoy peleando la garantía. Y aseguro que son fallas de las cubiertas. El GPS es malito, pero no compré el coche por eso. Consumo razonable, claro que a 200 por hora cualquier coche gasta mucho. Algún problema eléctrico que no parece común y espero me lo solucionen después de las fiestas. Creo que es una buena alternativa para un coche con motor turbo aunque le tengo poca fe al service post venta, pero ¿cuál es bueno? Que haya salido el GT no me afecta. Es el mismo coche y me dieron muy buen descuento.
por el espejito de mi fluence sigo ajusticiando boras y ventos que me hacen señas de luces se quedo en el tiempo vw salvo por el ultimo el siccoro si ese me hace señas me corro y dejo lo dejo pasar para admirar a esa belleza aunque desconozco sus prestaciones
La verdad que vengo de vacacionar e hice el test drive y es una maquina este fluence 2.0 no solo por potencia sino por seguidad, el frenado genial y tienen muchas funciones que el vento no tiene.
Si vamos a compararlo con el vento, no tiene comparacion ya que el precio es muy diferente lo que no entiendo en vw es el porque los interiores son muy similares. Pero todo es cuestion de gustos a mi en mi caso me encanto por varias razones en ese test drive.
Espero que me salga bueno cuando lo tenga !
Muy interesante todos los comentarios.
EDUARDO SEBASTIAN Y COMPAÑIA, ESPERO QUE NUNCA TENGAN QUE USAR EL POST VENTA DE RENAULT, AHI NO VAN A ESTAR TAN CONTENTOS !!!
Che tan malo es ? no me asustes que me lo quiero comprar este año !
LOS AUTOS RENAULT NO SON MALOS MATI V, NO SE MALENTIENDA, LO QUE SI ES DE TERROR, DE SUPER TERROR ES EL SERVICIO POST VENTA, ESA ES LA CAUSA PRINCIPAL POR LA QUE DEJE DE COMPRAR RENAULT Y ME PASE A FORD !! ES LA PURA VERDAD, NO EXAGERO NI UN ÁPICE !!! TENDRIA PARA ESCRIBIR UN LIBRO Y OTRA COSA MUY JODIDA DE RENAULT, ES LA DISCONTINUIDAD DE MODELOS Y TE DEJAN EN PELOTAS, COSA QUE FORD, FIAT Y OTROS NO HACEN !!! PIENSALO Y ANALIZA !!
Despues de leer los comentarios me tiento a expresar el mio:
Transito las calles de la CIUDAD DE BS AS y autopistas cercanas con mi fluence comfort que recientemente adquiri y para ser honesto es bastante maniobrable a pesar de su tamaño.Debera ser por su direccion asistida electronicamente,por sus mandos de embrague y acelerador muy suaves y por su excelente sistema de frenos que sumado a la buena posicion de manejo y a la presicion de su palanca de cambios (de corto recorrido) le dan al conductor bastante seguridad ante imprevistos que por supuesto ya tuve en cantidad.
Es destacable su gran confort interno del cual no recibi queja sino lo contrario.
A esta altura se daran cuenta que soy taxista,(y considero mucho mi trabajo profesional en el que trato de brindar buen servicio al pasajero y por tanto agradeceria no ser adjetivado “tachero” por ser de pesimo gusto).
Volviendo al auto ,es prudente destacar el bloqueo de levantavidrios y puertas en plazas traseras cuando transporto mamas con chicos por que el mando interior de puertas es muy suave y de facil accionar para un niño lo cual puede generar un infortunado accidente.
Las luces internas son notables para correcta lectura nocturna.
La regulacion en altura de los faros y de los espejos facilita la conduccion.
El andar es bastante bueno aunque un poco mas “duro” que mi anterior siena,lo cual creo redunda en tomar las inperfecciones del camino con mas respeto y dara mas durabilidad a los ejes delantero y trasero.Pero con todo me resulta mas resolutivo que el siena.
El sistema de frenos asistidos por ABS deja mas espacio de respuesta en piso mojado,(esta claro que soy prudente en la toma de distancia con el vehiculo que tenga adelante,pues soy un convencido de que no formo parte de una loca carrera a cualquier parte)
Tiene excelente vision periferica.
Del motor (1.6 16 v),les puedo decir que me sorprendio lo elastico que es.Con buena respuesta en todas las marchas que hacen que no extrañe al 1.8 del siena anterior (1.8 leyeron bien,no habia muchos).
En fin va esto para las personas que sanamente querian saber que tal es el auto y se encontraron con discuciones inconducentes.
SOLO ALGO LES DIGO:LA MAXIMA ES DE 130 KM/H EN ALGUNAS AUTOPISTAS Y ESTE AUTO LA SOBREPASA,MAS QUE SUFICIENTE!!.
P.D.:la bocina es tipo mercedes pero es lo que mas me dura pues no la uso nunca ,solo en casos de urgencias hacia hospitales.en otro caso es infraccion!
P.D.2.:Sepan que la velocidad final de un auto ES MERITO DEL AUTO Y NO DEL CONDUCTOR!! (llenas estan las calles de “bananas”que se creen pilotos y ese señores ….ES OTRO OFICIO,NO LO HAGAN SUYO SIN CONOCERLO)
Quien les intento dar datos ,de corazon,es taxista hace 25 años.tecnico mecanico y ex piloto de pruebas.Suerte con la eleccion!!
QUETY, QUETY, TRABAJAS O TRABAJASTES PARA RENAULT O SOS COMUNICADOR DE RENAULT ???
nooooo ni una ni la otra.solo hablo por mi experiencia con los autos que tuve o maneje bastante.si vendiera autos ,no seria taxista,¿no te parece?.saludos.
Que tal? saludos a todos los que disfrutan de los fierros, o al menos supongo eso… por leer y comentar en este tipo de publicaciones.
No me detendré a opinar sobre lo que dice uno o el otro, porque cada uno es dueño de sus pensamientos y tendrá sus fundamentos para decir lo que dice.
Yo simplemente quería aportarles mi experiencia con el vehículo, ya que adquirí la versión Sport en septiembre pasado. Que un vehículo tenga más o menos plásticos embellecedores, mayor o menor potencia, equipamiento, facha, etc, etc… son cuestiones netamente subjetivas… lo que sea blanco para uno será negro para otros y así señores…
Yo siempre trato de ser objetivo en todo lo que hago, y obviamente siempre tuerce la balanza el “gusto”… que es lo único que no se explica racionalmente jejjejje
Integran este segmento (entre otros), y son los coches que manejé en alguna oportunidad y fui a ver a concesionarias: Vento (yo colocaría la versión 2.5 porque está más cercana respecto al equipamiento y nivel de detalles de terminación… el motor no es lo único que marca el segmento eh), 408, Cruze, Civic, Corolla.
El Focus y Bora son de otros segmentos (son más chicos).
El Vento me encanta, opino que es un auto tremendo, pero honestamente me quedo con la versión anterior. Pero luego de hacer un profundo análisis, me decidí por el Fluence Sport (ahora GT y con plásticos jejjejje)… que en esta versión, marcó la diferencia.
Por ahora estoy realmente conforme con su confort, prestaciones y comportamiento… y sin dudarlo volvería a elegirlo respecto a los autos que nombré.
Mi humilde aporte… sin herir los sentimientos de nadie jejjejejje
Saludos
Hola!! La gran mayoria habla sin saber, si vas a comparar dos autos distintos debes sin lugar a dudar haber como minimo manejado ambos. No puedo hablar del Fluence GT ni Sport, del Vento 2.0TSI hasta ahi nomas porque simplemente fui pasajero de uno, realmente me gusta. Tengo un Vento 2.5 linea nueva, el cual si bien difiere un poco del turbo me gusta de la misma manera. No soy fanatico de ninguna marca, vengo de un Megane 2 2.0, el cual adore, pero obviamente el Vento lo supero ampliamente, soy usuario permanente del Club del Megane/Fluence, fui a algunos encuentros, por lo cual pude ver seriamente el Fluence, 1.6, 2.0 Manual, 2.0 CVT y Sport, de este ultimo solo puedo hablar de lo estetico y debo decir que me parece horrible, es una mera apreciación personal, sin animo de ofender. Del 1.6 y el 2.0 puedo hablar con un poco mas de propiedad pero no es el motivo de discucion. Creo que algunos estan pasados en irrespetuosos, tanto los que defienden a Renault como a VW, yo no defiendo a ninguna, hoy tengo el Vento 2.5 porque comparandolo con el resto de sus competidores (Fluence, 408, Corolla, Civic, 408, Cruze) esta por encima un escalon y de alguno un par mas, yo a la hora de comprar analizo todo, motor, calidad, terminacion, estetica, servicio post venta, reventa, comentarios de usuarios. El Vento disminuyo su calidad pero no tanto como parece, lo mas criticable son los paneles de puerta que trae donde el anterior un material blando un material plastico duro, despues todo se charla, es el mejor sin dudas. Es aburrido, tal vez, pero no para manejarlo, es un placer, y no me siento un careta que compro porque otro le dijo que es bueno, lo analize, vi test drive y todos coinciden en lo mismo, es el mejor, lo era y lo sigue siendo. Ojala Renault siga por este camino, debe afinar el lapiz para el diseño a mi gusto, sobre todo en tema llantas, parecen que las compraron en Carrefour. Pero van bien.
Ah no me siento que estoy arriba de un Audi, ni un Audi disfrasado, tengo un VW, es a lo que llego hoy en dia, preferi subirme al Vento nuevo que a un Audi 2002 que vale casi lo mismo pero con 160K y reventado a palos. Ojala algun dia pueda llegar a un lindo A5 o mas, o dia tengo un VW Vento, podria haber sido un Renault porque no.
Para terminar, el Vento (o Jetta) es fabricado en la planta de Puebla, Mexico, y de ahi salen todos los autos de este modelo que andan por el mundo, la diferencia esta que la vara con la que miden la calidad del auto es levemente superior al que se vende en europa, el que traen a Argentina y todo el Mercosur es el mismo que se vende en USA.
Saludos.
No deberia ser esta pagina ,un lugar donde la gente vierta sus conocimientos sobre un vehiculo en particular?.por ahi lei que una persona queria una opinion sobre este.Densela sin comparar pues de querer saber de otros autos,las buscaria en otro sitio.
no soy vendedor de autos ,pero he hecho mucha mecanica y los he usado muchisimo.Razon por la cual me anime a hablar del auto en cuestion,para ayudar a quien quiere algo asi.
Disculpen si me equivoque de enfoque,saludos.
Buenas a todos…. desde Mexico reportandome…. tengo un fluence 2012 dynamique pack (el tope de equipo que hay en mexico, salvo por el privilege que se vendieron entre 80 y 120 unidades e incluye el gps tom tom si mal no recuerdo)… la cosa es que en mes y medio ya le meti 4700kms (si, es 2012 y es nuevo es el tipico que se quedo en la agencia y me hicieron un buen descuento y el interes bajo mucho) si tienen familia (somos 5, 3 adultos y dos menores de 5 anios) cabran perfectamente bien tanto adelante piloto y copiloto como atras dos sillitas de ninos y el adulto (en este caso mi mama)…. el mio no es deportivo es el 2.0 de 140 hp, es un auto familiar con cierto lujo, para nada es deportivo, sin embargo responde bien cuando debo acelerar… solamente y aqui viene el error de todos, tiene una transmision CVT si quieres pisar el acelerador como algun otro carro suavemente y gradual se tardara y parecera que no avanzas (me refiero a cuando vas en una carretera de un sentido de ida y otro de venida y debes rebasar un trailer doble caja y ves que en el carril contrario no viene nadie =P), en primera: la CVT por consejo y comprobacion funciona mejor al pisar el acelerador como un pequeno “golpe” y en segunda: al no sentir los tirones de los cambion tradicionales sientes que no avanza pero es mas una sensacion que una realidad…. ese punto si me ha costado aceptarlo o adaptarme…. la “cajuela” como le decimos en Mexico es bastante grande……. ,el fluences tiene mucha estabilidad en curvas y realmente en todo momento, no hace ruido y es comodo…. solo lo he manejado a 160kms/hr como maximo porque siempre voy con mi familia en carretera, al menos a esa velocidad sigues sin sentir que vas como un loco, llega un moemnto en que aburre porque sientes que vas lento, cosa que la verdad es mejor….. como podran ver no soy un experto en mecanica, no se nada, hablo lo que nadie ha dicho salvo el companero que lo usa de Taxi…. estoy dando los puntos que le podrian ayudar a alguien al moemnto de decidir, en resumidas cuentas es un auto familiar y pues este Gt sigue siendo un auto familiar 40 hp mas divertido saludos
me falto anadir: daria cualquier cosa por que llegaran a Mexico los Fluence hechos en Argentina ya que los que llegan aca son los coreanos renault samsung….. mas feos
Zafa bastante? Este auto está a la altura del Vento en calidad de materiales. Yo no entiendo por que la gente habla y no sabe. Me senté en un Vento y me senté en el Fluence y les asefuro que no tiene nada que envidiarle. Hay 30000 pesos de diferencia y encima recuerden que el Vento (que es un autazo) , no trae xenón por ejemplo, como puede ser?? Es un gran logro de Renault Sport. El Vento además está sobre valuado por ser mexicano sino tendría que estar como el GT. M voto va para el Fluence de una.
jaja digan lo que digan, con mi gt me canse de pasarle el trapito a ventos 211 cv jajaja, basta de vender humo vw
No hablen estupideces. En la empresa de mi padre había 6 Lagunas y los cambiaron ´por los Vento.- Estan todos arrepentidos.- Los vendieron y compramos los Fluence Privilege.- Para la ruta son una masa.-
me pregunto y les pregunto a los usuarios del Vento. Que pasa en el Super TC 2.000.- Los fluence ganaron en el callejero de Santa Fé.- Donde estuvieron los Ventos.- No existen. Saludos
Creo que FLUENCE si tenemos en cuenta todos los ítems es un competidor muy serio ,incluso a nivel de VENTO que con respecto a la generación anterior bajo MUCHO LA CALIDAD ,el motor del FLUENCE no se sabe pero es de origen NISSAN ,es un MQR 2.0 y es brillante como todo motor japonés ,ES UN MOTOR MUY SILENCIOSO ,BAJO CONSUME ,BUENAS PRESTACIONES ,RECUPERA MUY BIEN EN TODOS LOS CAMBIOS,es un motor superior al viejo 2.5 (170 cv) de VW .
YO TENGO UN FLUENCE GT Y ES UN ESPECTACULO TENGO TODOS LOS SPORT Q SACO RENAULT Y ES PARA SACARSE EL SOMBRERO
muchachos y muchachas. Dejen de comparar autos turbo con aspirados.
Por otra parte, dejen de hablar “que el vento perdió calidad”. Todos los autos perdieron calidad, no solamente el vento. En comparativo, el vento sigue siendo uno de los mejores.
El más racional por precio/producto: el fluence gt. Pero no es el más cómodo
Les cuento que tenia un Fluence Privilege con caja CVT, y me parecio un poco lento y aburrido. Me compre el nuevo Fluence GT y realmente es otro auto desde todo punto de vista. Sorprendente aceleracion, suspension deportiva, frena espectacular, dobla, la direccion lo mueve como un scalectric, y el interior ni que hablar , todo en cuero negro con rojo, de mucha mejor calidad que los anteriores, GPS de 7″ touch, caja de 6ta. bien cortita, y muchisimo equipamiento. Las cubiertas le cambie las pedorras Continental 205-55-17 por unas Michelin 225-50-17 y quedo espectacular. Por prestaciones, equipamiento y relacion precio producto este nuevo Fluence GT supera ampliamente l Vento 2.0 turbo, y ni que hablar del otro de 170hp motor 2.5. SE NOTA QUE ESTOY CHOCHO CON MI NUEVO FLUENCE GT????