El Seat Mii es el pequeño urbano de la marca Española que estará disponible en el viejo continente a partir del mes de noviembre. El Seat Mii, desarrollado sobre la base del Volkswagen UP estará disponible en dos versiones denomiandas: Refernce y Style.

La primera cuenta con ABS, airbags delanteros, airbags de cabeza-tórax y fijaciones  ISOFIX para los más pequeños mientras que la versión Style agrega a los items mencionados cierre centralizado, aire acondicionado, radio con reproductor de CD/MP3, antena con sistema antirrobo, seis altavoces y levantavidrios eléctricos.Tecnologicamente hablando incorpora sistemas muy avanzados, entre los que se encuentran, el Sistema Seat Portable que se conforma de una pantalla táctil de 5 pulgadas extraible con GPS, sistema manos libres, control por voz, computadora de viaje y sistema de sonido. Además cuenta con una función denominada Eco-Trainer que sugiere el regimen ideal de vueltas en cada marcha para ahorrar combustible.  Tiene un peso de 854kg, mide 3.56 metros de largo y la capacidad de tanque de combustible de 35 litros.

Las mecánicas disponibles son de 3 cilindros de 1.0 litros de 60 y 75CV de potencia con transmisión manual y otra automatizada gracias a la gestión de marchas realizado por dos motores electricos. Alcanzan una velocidad máxima de 160 y 171 km/h respectivamente y los consumos homologados son de 4.5 y 4.7 litros/100 km respectivamente. Existe una versión aún más económica denominada Ecomotive con un consumo homolado de 4.2 litros/100 km y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 97g/km gracias a la incorporación del sistema Start/Stop y el sistema de recuperación de energía de la frenada.

By Daniel

24 thoughts on “Seat Mii”
  1. A todos estos modelos citadinos los hacen taan citadinos que sus propietarios no tienen la chance de superar un viaje de 300 kms a la redonda. Es obvio que buscan ofrecer un producto de bajo consumo pero pregunto … por ejemplo: una familia de dos o tres integrantes que sólo pueda llegar a comprar un auto así con ese motorcito no hace nada.

  2. Para MOTORMAN:
    Todo bien, pero segun mis cuentas, si el tanque es de 35 y el consumo es de 4.5 y 4.7 cada 100 me da algo mas de 700 km, dudo que sea tan asi, pero 500 o un poco mas haces tranquilamente. Me parece que estan bien, son autos baratos (en europa) consumen poco, tienen elementos de seguridad activa y pasiva, contaminan poco, ocupan poco espacio, para mi son una buena solucion urbana… Saludos

  3. Motorman, con todo respeto, Hace muchos años los Fiat 128 eran 1100 cc con 55 CV aproximados y a 100/110 Km/h te ibas a donde quisieras, con estos autitos pasa lo mismo. Obvio que no vas a ir a 200 por hora, pero para que mas.

  4. Para Leandro:
    ______________________________________
    Creo que el comentario de MOTORMAN no está del todo mal.. el tema es que antes los camiones iban a 60 y el resto de los autos eran similares al 128, ahora con este autito no tenes ni baul y la verdad que para viajar no es lo mejor.. pero igualmente creo que no está pensado para único auto de la flia… está pensado como el autito para ir a trabajar… el que llega a un solo auto claramente esta no es la opción para la flia…

    Saludos

  5. Hay mucha gente que recorrio el pais con un Citroen Ami8 o un Fiat 128 que tenian baja cilindrada tambien… Yo hice varios viajes con un Daihatsu Cuore que tiene un motor pequeño y eficiente similar.

    En todo el planeta existen autos urbanos economicos pero aqui en Argentina casi no existen…. hay mentes muy obsoletas aqui.

  6. Pero esto no es una auto para viajar, es un auto citadino. Si bien con la potencia del motorcito se puede viajar, está diseñado y pensado para circular en la ciudad. Es algo que aca en Argentina todavia no se piensa en eso.
    Auto de bajo consumo, bajo mantenimiento, donde se pueda estacionar en cualquier lado.

    Una familia con 2 o 3 integrantes se puede comprar este auto y seguir viajando en colectivo o comprar un usado mas grande.
    Recuerden auto citadino.

  7. Está muy arraigado el uso del auto grande, largo, enorme. Las versiones tricuerpo hoy son diseñadas exclusivamente para estas zonas del mundo. Preferimos un auto con baúl, aunque lo usemos una sola vez en el año, en vez de estacionar los 350 días restantes sin putear porque nos ahorramos 50 o 60cm. de auto. Preferimos bluetooth a un airbag, preferimos un V8 a un 1.0 de 3 cilindros, preferimos ir a 180km/h. sin cinturón que respetar la máxima, preferimos llantas de aleación mas grandes a un ABS o un control de estabilidad…
    En la ciudad (y creo que todos somos bichos de ciudad acá) el que gana es el auto chico. Es eso o el transporte público, sin discusión.

  8. Para Motorman, no coincido en que un auto citadino no sirva para viajar al contrario es muy economico viajar yo vivo arriba del auto y tengo un Dahiatsu Charade de 1993 5 puertas con 450000 km la mayor parte del kilometraje hecho en rutas del pais y Brasil que voy seguido por trabajo. Una sola vez le cambie el embrague y aros de piston y un semieje, y el auto se comporta en ruta como una flecha lo viajo a 130 km/h de maxima da 165 tiene 3 cilindros es de 991cc es full. Me gustaria saber si un Gol, Palio, o 206 pueden durar tanto mecanicamente. Este Seat por ser excelente como todo Seat no te olvides que el Seat Cordoba en realidad aca se llamaba VW Polo y era un cañon. Ya Vw no hace autos tan buenos por ejemplo,

  9. Es la misma plataforma que la usada en el diseño del nuevo Skoda citadino; excelente opción económica para ir de la casa al trabajo, reducir el volumen de tránsito y optimizar el espacio para estacionar… por supuesto que no es la lancha para dártela de ejecutivo ni el familiar de paseo de fin de semana ni el fierro del pistero; es un auto con fines prácticos, a ver si cambiamos la mentalidad

  10. Es el SEAT AROSA de los ’90. Lamentablemente desde que el control interno lo tomaron AUDI en argentina mataron a la marca. Fui dueño de un Ibiza 1.6 (98) y un Toledo 1.8 (2000) y fueron muy buenos autos. Ahora los modelos que traen los ponen a precios locos para no competir con Audi y se quedaron fuera de mercado. Una pema. como dice “leandro: RIP SEAT Argentina”

  11. Para Fernando C : Seat no tiene “nada” aca en argentina porque al grupo VW le conviene seguir metiendonos el dedo como lo hace hasta ahora. Te invito a que visites esta pagina oficial [http://www.seat.es/content/es/brand/es.html] y de paso te desayunas con toda la gama que posee. De paso para que te enerves con la diferencia de precios asi ves como nos afanan. Para culminar la gama de este producto es archi superior a lo que ofrece con VW por lejos, la calidad es un punto menos a la de un Audi y la potencia la elevan para que sean autos mas “pisteros” por asi decirlo. Aca en Argentina se prefiere un (bora 2,0 a un Leon 1,6) o un (Gol a un Ibiza) con muchas mas prestaciones y confort ( porque los repuestos son caros…como si se rompieran como un gol jaja). Por ende si traen toda la gama Seat seria un dedo en el tuje para Audi porque tiene autos como el A4 que se llama EXEO en afanados U$S32000.- por ende no conviene OBVIO traerlo. Mientras los tan afanados Argentinos no luchemos para que esto cambie…. Seat, Kia, Hyundai y mas con un plus de ayuda Kristi/Moreno seguimos con nuestros autitos de la era de antaño a 1000000 pesitos…. un regalo no? y si queres calidad ponete…. pero que Dios te ayude si es que mañana no se levanta uno diciendo que el unico auto que se vende a partir de hoy es el Fiat 600.

  12. Eso esta pensado para europa y sus ciudades de pronto a ellos se les hace mas barato ir en tren o en avion si tienen que hacer largos viajes. y no como aca que con un 3cv quieren ir de bs as a mendoza sin parar.

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