El Tata Nano EV es otra de las novedades eléctricas del Salón de Ginebra. Se trata de la variante eléctrica del Nano que cuenta con 40KW (54,4 CV) de potencia alimentado por baterías de polímero de ion-litio y cuenta con una autonomía de 160 km (con carga completa). Acelera de 0 a 60 km/h en algo menos de 10 segundos y alcanza una velocidad máxima de 110 km/h.
En comparación con el Nano de Serie, esta versión trae llantas de nuevo diseño, capot y tapa de baúl en un color gris más oscuro que el resto de la carrocería y nuevas entradas y salidas de aire. Se estima que estará disponible en Europa para el 2012 Y la idea de Tata es que este modelo acompañe al Indica Vista EV en el camino de léctricos.
A mi gusto todavía les tienen que aumentar la autonomía. Ok, son para Europa, donde rara vez se pasa de los 160km de recorrido diario, y son 1000% citadinos, pero me sigue pareciendo poco. Aparte, me gustaría saber cuánta electricidad gasta para cargarse, teniendo en cuenta que hay que cargarlo todas las noches… me da la sensación que no debe ser taaaaaaaan ecológico, haciendo esas cuentas (se requiere la presencia de un técnico/ingeniero).
Pero si me parece bien que usen la tecnología eléctrica 100% para los autos más pequeños. Para los medianos en adelante corresponde la tecnología híbrida, por lo menos hasta que se termine de desarrollar la eléctrica… o aún mejor, que se bajen los costes del hidrógeno! Eso sería genial.
Qué pasó con el Nano que iba a venir a la Argentina … sí ese de u$s 2.000????
Coincido con Guido en que son pensados para calles europeas!
Pregunto otra cosa (porque nunca ví uno en vivo) es igual de tamaño a un Smart?
No me gusta el auto.
En cuanto a lo eléctrico, coincido con Guido.
Para Guido:
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Guido, el gasto promedio de una carga diaria de uno de estos coches ronda entre los € 2,00 y € 3,00. Serían entre $10 a $15 por día, a los valores de allá. En Argentina, la energía eléctrica es entre 5 y 10 veces mas barata (según el consumo mensual, te aplican otra tarifa) así que para regiones como estas, sería realmente mas económico que un auto a GNC. Con respecto a la autonomía, la mayoría tiene la opción de carga rápida (llegando casi al 80% del total de carga) en unos 15 o 20 minutos. No es para usar esta opción siempre porque la vida útil de la batería disminuye considerablemente, pero si imaginamos viajes largos se podrían plantear surtidores/toma corriente en las estaciones de servicio convencionales.
no me gustan los autos electricos. Me parece mejor autos que anden con alguna especie de petrojugo loco
Emiliano:
Tenes idea cuantos kw necesita por carga?
estimados: aplausos para “petrojugo loco”, te aviso que ya existe y esta en brasil. donde solo la implementacion de la tecnologia FLEX de los puso no se cuanto adelante nuestro. por el momento se cantan en lo electrico y creo que por muchos años. solo le interesa que el gobierno acopie en periodos “inter-zafra” para que el precio de los combustibles no se dispare durante esos momentos del año. otro dato : nosotros ni siquiera podemos sentarnos a hablar de CALIDAD. carge en brasil nafta premium ( la famosa de 6 pesos) y me rindio casi el doble de nuestra querida SUPER (de la marca que vos quieras) o de nuestras PREMIUM. DISCULPEN EL PRIMER COMENTARIO NO SE QUE APRETE Y SE DISPARO A LA PAGINA.repito creo que nuetro camino estaria mas cerca de brasil que del europeo. saludos a todos. que lindas la playas de, brasil la pucha……..
creo que ese auto podria venir para aca, pero nunca va a faltar el loco que lo quiera sacar a la ruta y encima quiera pasar un camion, y encima no se mueva del carril rapido en panamericana
A mi no me gusta para nada pero no tengo problema que venga aca pero que lo compren solo para andar en la ciudad
Aca esta el futuro y no en ese Audi V8, este tipo de autos son los autos ideales aunque aca en el pais tendrian que limitarle la velocidad a no mas de 130 km, el otro dia en la panamericana me paso a 150 un Chevrolet Spark. Igual se podria mejorar la aceleración si contara con 4 motores electricos y baterias Delco Remy que trae el GM ev1, y tendria una autonomia de 300 km. Y asi terminamos con que aumenta la nafta y todo eso. Adios a la nafta !! . Un amigo tiene un polo diesel y mezcla el gasoil con aceite quemada de las frituras de su casa de comidas, el auto anda perfecto, habria que ver si es tan necesario usar siempre gasoil, tambien en el campo hay destiladores portatiles o miniplantas de biodiesel que producen 200 lts por dia. Bien por tata va por buen camino y espero pronto ver estos autos por la calle y no tantos Gol con motores de tecnologia de los noventa.
Para Venja:
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velocidad maxima 110 , no llega a 130 , a parte el chevrolet spark de fabrica te lo tiran a 156 km , dudo mucho que llege a 150 y a parte sin un solo elemento de seguridad (suicida el conductor si conduce a su velocidad limite) a parte de basura su motor de 8v
Para Venja:
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no es cuestion de limtar la velocidad, ya a 60 un palo de frente es jodido. Este auto tendria que ser solo para ciudad, si queres ir a la ruta comprate el V8 fierrazo de Audi, ya 130 con esto debe ser como poner una pelota arriba de otra se debe mover par todos lados y con vientos laterales olvidate
a mi si me llega a pasar un spark prendo fuego el auto y despues me pego un tiro en los “amigos”, con que auto ibas con un ford t?
hola me gustaria saber para cuando va yegar a mexico y si nada mas hay en esa vercion k es recargable
y cuanto dura para recargarse en una carga completa,, gracias
Esta bueno que hagan comentarios, pero no se olviden que es un auto de bajo costo… “existe un mundo mejor… pero es carisimo”: 160 km de automonia no es una bestialidad, pero en relacion precio producto me parece que esta bien… En el caso del diseño, claro esta que no lindo. Pero es un auto que no llama la atencion por diseño, potencia sino por el precio bajo de produccion y precio 0 de mantenimiento.
los q opinan aca deben andar todos en bici
todo lo que beneficie a la gente esta bien y si beneficia al mundo mejor aun, es un autito! esta barbaro o se olvidan cuando salio el fiat 600 o antes el heinkel, la millicento, y otros en los 50 y 60 fueron furor la historia se repite y seguramente los autitos de 1 o 2 plazas volveran a su esplendor , electricos , a vapor o aire comprimido. depende de nosotros que los fabriquen. y si, yo, uso bici.
Hola quisiera saber si saben cuando entraria en la argentina y cuanto costaria aprox. Y si ya se esta fabricando en Uruguay.-
Gracias.-
QUIEN LO VEA VENDIENDO EN CUALQUIER LUGAR DE AMERICA, QUE ME AVISE PARA COMPRARLO. ES UN TIRO AL PISO, AUN EN MI PAIS, VENEZUELA, DONDE TENEMOS LA GASOLINA MAS BARATA DEL MUNDO. CEAUGMALAVE@HOTMAIL.COM
soy de Peru, quiero un nano pixel como puedo conseguir uno? me pueden ayudar porfa gracias