Volkswagen incorpora la Amarok 2.0 TDi que estará disponible en tracción simple o 4×4 y se ubica como la versión de entrada de gamaa y aun precio que arranca en los 120700 pesos. 
El equipamiento de serie trae control de tracción, frenos ABS con sistema Off-Road, que permite reducir las distancias de frenado fuera del pavimento mientras que los airbags frontales son opcionales. El motor es el 2.0 TDI de 122CV y un torque máximo de 340 Nm entregados a las 2000RPM.
Trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de seis velocidades. El consumo medio es de 6 litros por cada 100 kilómetros recorrido y tiene un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 199 grs/kilómetro. El tanque de combustible es de 80 litros y tiene una autonomía de 1.000 kilómetros.
Que fierita..pero buena opcón para tener un vehículo de castigo diario.
$120700 y airbags opcionales… que nivel.
Esta muy linda, un buena opcion, lo que si podrian venir los paragolpes delanteros en color, cuanto se podran ahorrar en eso?? igual ya la vi en la calle y no quedan tan mal…..
Y muy bueno que vengan con llantas de aleaccion, no se por que esta filtrada esa foto con llantas de chapa….
Puede ocurrir que los porteños vean a esta pick up como logica, puede serlo para un uso citadino en ciudad pero aca en el campo es otra cosa, quizas el motor diesel sea mucho mejor que el de nafta, me entere que a mas de uno le exploto el segundo turbo cuando la exigieron. El tema es que cuando hay 30 cm de barro en los caminos y las huellas son profundas se necesita potencia y tecnología lo mismo que para pasar vados con 60 cm de agua o usarla de tractor para arrastrar una tolva cargada con cereal o remolcar maquinaria agricola. La hilux esta justa pero lo ideal es la Dodge Ram no hay con que darle el motor Cummins que trae supera todo tiene 6 toneladas de arrastre.
demaciado por ser una STARTLINE, igual vi una de estas en la calle y trai llantas de aleacion, nose porq aca en las fotos tiene llantas de chapa.
Esas llantas de chapa seguramente debe ser para Europa.. igual esta barbara esta chata..
La primer foto es como llega a Argentina
para los que comentan de las llantas de chapa , yo he visto por la calle amaroks igualitas a la de la foto (con esos paragolpes hediondos y las llantas a lo fiat uno cargo )
independientemente de eso , me parece un buen producto . ahora pregunto : no es muy justa de potencia esa chata , mas teniendo en cuenta que es un vehiculo para trabajar ?
Para agustin:
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La hilux 2.5 tiene 102 cv asi que no le veo el poco… para laburar dia a dia son mas que suficientes
Me gusta qe tenga de serie el ABS el coltrol de traccion. Bastante bien para ser base.
Por otro lado es la mas grande adentro, y la qe mas capacidad de carga tiene.
ya le tuvieron que sacar los airbags y ponerlos como opcionales, menos mal que resaltaron justamente cuando salio a la venta que era la unica pick-up que venia con airbags y abs de serie!!! La verdad no entiendo sale más de $100000 y le ponen los airbags como opcional, son muy caraduras ya.
Espero que en 2014 le pongan a todos los autos airbgas y abs de serie como dice la ultima ley que salio hace poco, y no empiencen a llorar las terminales para ahorrarse unos mangos.
Si el consumo medio es del 6 km/lt (cosa bastante dudosa) y el tanque tiene 80 lt, la autonomía no debiera ser de 1330 kms?
Por otro lado es vergonzoso que los airbags sean opcionales para un coche de 30 mil usd, el costo para las terminales de estos sistemas es de menos de 300 usd el par.
hay algo que no me cierra. no lo digo especificamente por volkswagen lo digo por lo que dice el articulo.
pero si hago cuentas en base al consumo no queda muy claro. si la chata hace 6 litro cada 100 km y el tanque tiene 80 litros, la autonomia no es de 1000 km , da algo de 1300 1400 creo, no hice la cuenta pero mucho no me cuadra. los 6litros supongo que sera solo de ruta entonces..
aunque siempre hay alguien que puede dar explicacion a estas cosas, pero no por vw sino por todas las marcas en gral. me parece que perrean mucho en cuanto a esto…
Para laburar mejor cuanto menos cosas pintadas tiene, por ej paragolpes.
Algo que no me queda claro si consume 6L cada 100km, y tiene un tanque de 80l, como es que solo da 1000km de autonomia, o consume 6l c/100km o bien 8l.
Por otra parte gente, para arraste lo qeu importa es el torque mas en este tipo de camionetas, si quiero arrastrar necesito MUCHO torque y a bajas vueltas no voy a irme a 6 mil vueltas para poder tirar, por eso que el diesel es ideal. Para ganar en torque en el otro modelo mandaron el biturbo, yo prefiero uno solo de geometria variable.
MMM me quedo con mi ranger 3.0, 163hp no hay con que darle
Ranger?? jajajaj que hdp!
En realidad el consumo medio que se declara es de 7,6lts/100km. Me parece que se comieron el 7…
No puedo creer lo de los airbags opcionales!! Incluso dudo q venga con esas llantras de aleacion que dicen!!
Hasta la S10 base trae llantas de chapa más lindas…..No me gusta la forma de esta chata, pero la gente de VW podrían, aunque sea, ponerle unas llantas más agradables….
He oido de que ya hay problemas con la Amarok linda para la ciudad pero para el uso intensivo flaquea x alguien q labura en Ford y q es vecina de VW ya que ambas plantas son vecinas en gral pacheco.
Puras macanas, ya de Amarok´s he escuchado de todo, desde que a los 20.000km se aflojan enteras, hasta que revientan los turbos, los motores, se parten los chasis, se prenden fuego por tanto cablerio, etc etc cada vez una historia nueva con amarok, y ya me dan risa, por lo menos ponganse de acuerdo, inventen una sola historia, y mantenganla en el tiempo…..
Primero, vienen con llantas de aleaccion… Y despues, ustedes no creen, que al ser su primera pick-up, no investigaron y desarrollaron cada cosa que le ivan a poner a la camioneta????? El motor esta super probado, lo unico que podia joderlo era el mal gas-oil nuestro pero no a los turbos, sino a los inyectores…
Esas historias la inventa cualquier envidioso, o el tipico toyotero que tiene miedo!!! Les digo soy propietario de Hilux, y no tengo una Amarok, la he probado muchas veces y todo, y con VW no tengo nada que ver ni con fabrica ni un concesionario, solo me alia a la marca mi Vento, nada mas
gente no sean tan precisos por el consumo, los 6 litros cada 100 solo se dan en ruta sin viento en contra, y hacer 1400 km sin encontrarte viento en contra, rutas asperas, calor exesivo, y frenadas y aceleradas y tramos de ciudad, es medio raro. por eso se REDONDEA PARA ABAJO, es decir, de los 1400km se publican 1000km
Yo aseguro qe no es posible hacer 1400km con esa camioneta y a ese consumo con una dinamica NORMAL en calle y ruta, salvo ir a 40km/hs durante los 1400km
en el sitio web de volkswagen dice que viene con airbags frontales de serie y la startline 4×4 a$150.700!!
que desastre esto por favorr. ya le van sacado un turbo para poder vender, le sacan el q revienta . vw das asco. no hay mejor q la hilux
Para cristian:
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JA JA JA JA Si les pediria un fundamento de lo que dicen, nadie sabria que decir, o lo inventaria….
Hablan por que el aire es gratis, solo con el ejemplo de decirte que agustin decia que los 122CV eran muy poco para trabajar, pero la Hilux trae 20CV menos, en la version DLX….
Chicos paren con esta absurda estrategia de defenestracion, que los hace quedar muy mal, ahh les falto decir que las 100 y pico de unidades de diferencia en ventas solo son por que de Amarok hay disponibilidad, y de toyota no, y eso que la VW salio hace pocos meses, sin versiones cabina simple, y recien con versiones menos equipadas!!!!
Para NeNu-20-:
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Se escribe “aleaccion” o “aleacion”? Me parece mas la segunda opción no? Si es así, estimadísima NeNu-20 primero agarraría el diccionario o estudiaría otra vez algo del idioma castellano. Por tu nick… será que tenes 20 añitos? Hay NeNu… encima querés tener razón ante todos…???
Para MeLaBancoYQue?:
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Jaja tenes razón es aleacion, perdon me equivoque, jaja….
No soy de los que siempre quieren tener la razón, simplemente, creo, que esta vez si la tengo, sino que la historia me juzgue, pido perdón si me equivoco.
campesino, Jorge S, cristian… a comerlaaaaaaaaaa!!!!, jajajaja!!…
Les llegó la hora toyotorteritos!!!, justifiquen lo injustificable!!, jajajaja!!!
hay que esperar uno o 2 años a ver que pasa, yo no creo que volkswagen (teniendo para aplicar en sus productos tecnologia de audi y porsche) siendo una de las principales marcas a nivel mundial, con los autos con mas valor de reventa, mas vendidos, con una inversion de mas de 1700 millones de pesos solo en pacheco, para farbicarla unicamente, no olvidemos diseño del vehiculo, vaya a sacar a la calle un producto con deficiencias mecanicas, sobre todo cuando se publica como un vehiculo para campo y ciudad, probado en el dakar…. o bien los chacareros son los mejores pilotos (porque en el dakar no revento ninguna) o no saben manejar, cosa que creo mas probable…. Si 122 HP parece poco, viene una opcion con 163 HP, la cual con la misma cilindrada obtiene la misma potencia que la toyota hilux y un mayor torque (400/1500-2000 Nm/rpm conta 343/1400-3200 Nm/rpm de la pick up japonesa). Ademas la Amarok cuenta con Sistema de regulación del torque (MSR), Distribución electrónica de frenado (EBD), Control de tracción (ASR), Autobloqueo de puertas con velocidad, Asistencia en frenada de emergencia (EBA), Climatizador bi-zona, caja de 6 velocidades, airbag laterales entre otros. Toyoca debera renovar su producto para poder competir con Volkswagen, aca no hay mejor ni peor, son solo opciones.
Si cometi algun error de ortografia, espero que me lo corrijan… Felis 2011!!!!!!!
Tengo una Amarock, Higline, cabina doble, tracción simple.
Tengo experiencia para manejar en el barro otras pick up con igual tracción, ayer con esta me quedé patinando en un barrito de nada y largando humo por las tracción trasera.
Hay alguien que me diga en forma seria algun secreto para manejarla?
En la ruta es una nave.
dejemonos de joder 122 cv para laburar es poco las camionetas en el 98 99 traian como maximo 100cv y ahora andan en un promedio de 160cv no defendamos al resto de las camionetas defendamos nuestro bolsillo asta ahora lo unico q nos ofrecian era un motor con tecnologia y nada mas. la amarok trae un pack de tecnologia q no lo ofrece ninguna camioneta del segmento!!! me parece q no estamos siendo objetivos!! bien x la gente de volkswagen se lanzaron al mercado con todo!! ojala la competencia se vuelva cada vez mas dura!!! nos favorece a nosotros, los usuarios!!!
Para Nenu-20:
Estoy de acuerdo con lo que decis pero la 2.5 tiene 120 caballos y con 500 cc más, lo cual se transmite en menor presión y menor exigencia para el motor, por lo tanto mas durabilidad, como con el resto de los modelos y motores que han traído. Si no averiguate cuantas se han vendido en Argentina desde el 81 hasta el 2011 todas las versiones (1.8 nafta, 2.0 nafta, 2.0 diesel, 2.4 diesel, 2.8 diesel, 3.0 diesel, 3.0 TD, 2.7 EFI naftera, 2.5 td nueva y 3.0 TD nueva y alguna que me debo estar olvidando) y después vemos a favor de quien es la diferencia en ventas. El producto de VW no me disgusta para nada, de hecho es hermosa la chata y no creo que sea el resultado de algun aventurero que la saco a la calle, todo lo contrario (las mas recientes referencias de VW son el Bora, y el Vento o sino el Gol o el Golf, que esta dentro de los autos mas vendidos de toda la historia.
Solo es cuestion de tiempo y de reiteradas cagadas a palo de todo tipo para crear su nombre.
Tengo una amarok 4×2 básica y tengo mas de 50 mil km nunca me ha fallado, los servicios de casa si son cáros, y la chata me costo 27000, le metí 3000 dólares más para que se vea decente y me quedo buena la niña. He ido a más de 4000 metros de altura y no he tenido problemas más allá de la propia tracción trasera. No se ha roto nada y jala un montón. Eso si, en Perú la casa que la vende te cobra precios exorbitantes por los mantenimientos. Fuera de eso es una maquina muy buena. Partan de la premisa que tengo 1 navara LE y consideró a la Vw como una excelente herramienta.