Coincidiendo con el inicio de la producción de las Volkswagen Amarok cabina doble para los mercados europeos y rusos en la planta de Volkswagen de Hannover en Alemania (que reemplazarán a las que se importaban desde Argentina) se han realizado algunos cambios para la versión modelo 2013.
Con el objetivo de mejorar la performance y la economía de combustible, Volkswagen anunció sus planes para ofrecer su ya afamada pick up en Europa con el motor BiTDI actualizado a 180 CV. Reemplazando al anterior motor de 163 CV, ahora la Amarok está en condiciones de acelerar de 0 a1 00Km/h en 11.0 segundos y, a la vez, ofreciendo un rendimiento de 8.0 litros de consumo de combustible por cada 100 Km.
Adicionalmente se le ha incrementado la capacidad de remolque que llega a los 3.000 Kg con la transmisión manual o a 3.200 Kg cuando está equipada con la transmisión automática de ocho velocidades.
El motor también puede estar equipado con la tecnología BlueMotion que le permite un rendimiento promedio de 7.6 Km/l con199 g/km de emisiones de CO2 incluyendo el mecanismo start / stop, sistema de frenada regenerativa y neumáticos de rodadura optimizada.
Paralelamente con la actualización del motor, la Volkswagen Amarok 2013 recibe nuevas características que incluye sensores de estacionamiento tanto en la parte trasera como en la delantera, luces antiniebla con efecto cornering, conectividad Bluetooth y nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas.
Para todos los modelos se ofrecen las opciones de tracción trasera o la transmisión integral que actúa en ambos ejes.
No se cansan de mejorarla!!!, en mi opinion, un 2.7 TDI V6 o un 2.5 BiTDI 5 en linea o un 3.0 TDI v6 no le vendrian mal, como opcional de lujo
Esos motores serían un despropósito para esta camioneta, que esta hecha para laburar, dejaría de ser económica.
Tengo una amarok, es muy buena chata, pero tuvo fallas y cuando le pusimos trailer con cuatris se sentia la diferencia Y ojo antes teniamos una hilux y nos pasaba tan asi, asique coincido con federico darmen un poco mas grande el motor pleasee
La que tenés deben ser de las 1ras. que salieron, que iban para Europa y vendieron una tanda grande acá porque se habían quedado sin stock. Probá la nueva y vas a ver que es otra chata!
hola gente yo tengo una amarok es una gradiosa el manejo el comfort la estabilidad manejo solo una contra tiene el control dde estabilidad cuando se usa en barro que la sinta saludo ala los amante de las amarok
Flaco, tenés que desactivar el ESP cuando entrás en el barro, porque sino todo lo que vas a lograr es patinar aún más!
Viajo mucho y probe hilux, nisan frontier linea nueva, ranger nueva, y la que mas tranquilidad me dio fue la Amarok.
Sludos!!!
totalmente de acuerdo!. La Ranger nueva me pareció más consolidada en la ruta, pero cuando hice un poco de off-road dejó mucho que desear, rompí los plásticos de trompa, aboyé un poco los costados de la caja de carga y abajo la rayé toda. El problema es la distancia entre ejes, es la más larga de todas.
No es la mejor chata para el que hace mucho offroad.
MUY LINDA PERO NO ES PARA TRABAJAR, NI EMBARRAR, ES UN BORA ELEVADO 4X4. EL REINADO SIGUE EN MANOS DE CHEBROLET, NISSAN, FORD Y TOYOTA.
como mucho es un Vento levantado ya q el Bora es un Trend con baul…..
y CheVrolet hno…
El día que tengas una, va pensar todo lo contrario, más imposible decirte si no la ndás…
jaja 2.0 biturbo diesel jajjaa es muy corto el motor !! no podes poner un motor de auto a una camioneta que necesitas para laburar o andar en caminos dificiles. ese motor no va a pasar los 250.000km. la hilux pasa los 500.000 sin problemas.
la amarok es para competir como la dodge juarney o la chevrolet blazer. camionetas lujos para andar por la ruta nada o ir a pasear a capital
En transpoeres crexel probamos todas pero a la hilux no hay con q romperla se vanca todas la amarok no pudo seguirla… Aclaro q para la ciudad la s 10 es la mejor
Para la ciudad, la Ranger ya superó a la S10. El día que realmente prueben una Amarok van cambiar de parecer, ahora solo hablás de puro fanatismo toyotortero.
Jock y vos estas haciendo lo mismo con tu fanatismo VW….
Conozco un monton de personas q vendieron sus AMAROK y volvieron a Hilux… La Amarok me dio miles de problemas le falta motor es asi de simple.
Es asi Juan, tengo un conocido en la toyota de av rivadavia y la mayoria dejan amarok en parte de pago para una hilux.
hola a todos disculpen mi comentario pero soy de chaco tuve todas y ahora tengo una amarok nunca tuve 4×4 porque es para los que hacen off-road yo solo las uso en el campo y no necesito 4×4 para barrear. Ranger tiene mucha potencia pero es inmanejable, es un carro. Toyota no tiene tanta fuerza y es un carro y se rompe como cualquiera entonces el que piensa que es indestructible esta equivocado. Ahora s10 en 4×2 no le gana nadie en el barro pero es muy blanda, la rompi toda. Amarok muy bien se defiende pero el consumo es de fantasia gasta lo mismo que las otras al menos que manejes siempre a 100kh-10l. 140kh-12l. 180kh-15l.
Amigo veo q te gusta más la amarok q las otras. por tú experiencia de haberlas tenido a las demás la amarok es blanda ? o medio dura como varios vehículos de V W…y el consumo económico?cuantos km te hace con un litro? Es una estimación distinta a la q señalas ..cuando puedas contesta estas inquietudes. Tengo interés xq a mi me gusta la amarok y estoy muy cerca de comprarla. Saludos
perdon me olvide. si hoy tengo que comprar una chata con todas las experiencias que tengo vuelvo a elegir amarok no tiene la potencia que quiero pero la seguridad que me da ese vehículo no me lo dio ninguna. y el cansancio gracias al confort es mucho menos.
Hola he tenido todas las camionetas hoy una Amarok , el confort es unico no hay una
que la iguale , en definitiva cuando manejas muchos km el que se mata es uno no la
camioneta. En caminos de tierra es increible el andar.
Trabajo en una compañia internacional ,por lo que condusco 4×4 de todas las marcas en el area energetico ,gasoductos sobre todo ,soy fanatico de la mitsubishi L-200 que poseo con pocos km y no la cambio por nada ,sin pensarlo se agrego a nuestra flia una Amarok star line ,la cual no deja de sorprenderme ,sobre todo la escasa contaminacion que produce y la estabilidad para conducirla ,recomiendo equiparla con Michelin y es una verdadera delicia .sds
Sres, tengo una amarok y me compreria otra si la tengo que cambiar , sin dudas! En la ruta no hay como comparar debido al confort y a lo silencioso que es el motor …porque meneje 3000 km una Hilux SW4 2007 y la verdad es q es como ir sentado en un banco de una plaza! Lo que si escuche y lei es que la gente que la usa en el campo, prefiee la hilux xq es durisima y muy blindada en la parte de abajo, contra el barro y demas cosas que producen desgaste, lo que si es loco es el precio de los repuestos de esa camioneta! Los services! etc…pero como dije al principio…es para el campo, para trabajar….si es para disfrutar, Amarok! Sobre la S10 nueva me dijeron que el motor brasileño que trae no convence, pero tambien la compraria porque no suelo hacer trabajar las chatas…de las Rangel Global que el consumo es exagerado al igual que la Hilux Nueva…en fin, espero sacarme las dudas manejando las restantes pick-up que salieron para relamente ser objetivo cuando decida cambiar de marca. Sdos
hola gente,estoy por comprar una 4×4 y quiero desirles que me gusta la robustes de la imagen de la amarok’;pero todo o casi todos dicen que la toyota se la banca mas, yo la necesito para el trbajo del campo y calles con mucho barro y hasta cruzar caminos donde estan inundados.ustedes cual me recomiendan?
Estoy por comprar una 4×4 no e manejado ninguna trabajo en el campo y la ciudad cual m recomiendan uds saludos
para mi la mejor es la ranger porque a diferencia de las otras la ranger tiene un monton de potencia y no se caga como la amarok y la hilux
la Ranger – Bt-50 debe ser la peor camioneta que se ha construido hasta la fecha, complicada de mecánica, repuestos caros, blanda no tiene un punto a favor.
si puede ser eso per mira ahora la ranger nueva es hermosa y le gana a la hilux amarok y s10
En chile llego la amarok como la mejor camioneta y en realidad no es tan asi, de partida la Arman en Argentina, los repuestos y las mantenciones son caricimas, es muy lenta y pesada. en mi opinión necesita otro motor, pero la gente de VW tiene claro, que al utilizar un motor de mayor cc aumentaran el consumo. ademas los 168 hp realmente no se sienten, parece un camion con motor de auto.
Bueno muchos comentarios interesantes de la Amarok, les cuento: yo compre una ni bien salio, no le doy uso de campo, les diria que uso de auto, y con 60000 km me dejo en la ruta, se rompio el 4 cilindro, suerte que me quedaban 3 meses de garantía y habia hecho todos los services como corresponden, siempre usada con el mejor gasoil. Fabrica autorizo el cambio de motor completo, la verdad que se me fue la confianza.
El consumo no es de 8 litros /100kms, a mi me hace 10.4 Eso si, es un confort inigualable, tiene una frenada en tierra que no derrapa. La comparé con un Navara de la Nisan y patinó toda la subida. Amarok subió como que fuera asfalto, es una belleza.
hola mira el consumo es muy bueno a mi a 130 me gasta 9 los 100 a veces menos depende el viento…..estabilidad, seguridad, insonorizacion, comodidad optimos, hay que manejar la salida con mas acelerador nada mas sino se para, debe ser por el tamaño del motor, ahora tuve un problema que me dicen que no es usual, se me rompio un turbo a los 22000 km espero que sea algo extraordinario, sino es por eso super conforme saludos
se te rompio un turbo o la manguera que vale 2700 mangos? ya escuche 3 casos con esa manguera.
Tienen que hacer control sobre los concesionarios. Lo compré en Continental Motores en Guatemala y me dieron todos los manuales en Portugués. Los manuales del radio no coinciden con el modelo. Un desastre comparado con la calidad de Amarok
tengo una la verdad muy conforme, campo, barro ruta ciudad, sobre todo cofort y seguridad, consumo 10 cada 100 a 140 lo bueno es que a 140 el motor marcha a menos de 2500 vueltas, cualquierda de las otras marcha a casi 3.000 eso es más desgaste, soy de La Pampa, acá ya hay algunas con 200.000 km y sin problemas, muy buena estructura de plásticos, no se aflojan, romperse acá se rompieron de todas las marcas.
el motor a 140 lo pisás y muestra sus 180 cv, yo la estudié mucho, soy toyotero pero toyota es como la f 100 de antescon el tema de que no se rompen no se preocupan por competir
Me da gracia que todos tienen todas las camionetas juntas mmmmm suena a verso,porque todos defenestran a una camioneta para decir que le gusta otra? particularmente prefiero la hilux,es mas,si todo sale bien me la entregan en menos de un mes,a mi entender la hilux es la mas confiable,si miran muchachos las ventas la misma le saco mas del doble en ventas a la amarox y esta quedo cuarta porque la s10 y ranger quedaron en 2 y 3 lugar,que las amarox tienen muchos problemas con los motores que se rompen es sabido,es mas,tengo entendido que devolvieron muchas de un pais por los problemas que tenían,tengo entendido que la amarox es mucho mas cómoda que la hilux y eso para muchas es fundamental porque la usan para pasear,otra cosa a tener en cuenta es el servicio post venta,mi experiencia dice que las dos son buenas pero se destaca toyota por sobre vw,acabo de vender un corolla 2011 y la verdad que me saco el sombrero.tengan en cuenta muchachos que si toyota tengo entendido que es líder en todos los segmentos que esta es por algo,y esto se repito casi todos los años
hola, a todos, como estoy por comprar una camioneta, y estoy investigando mucho, no quiero comprarme un clavo y la verdad no se cual, me gusta mucho la amarok se que tiene buen confort y seguridad para la rutas pero como a todos me da la sensación de que cuando la ponga en tierra se me desarma, es una marca que nunca se dedico en camionetas para el campo, otra observación todos los que trabajan_ en el campo tienen toyota o las ranger mod. 2011 para atras, (soy de campo pero vivo en ciudad y necesito algo que me sirva en para ambos, no e visto muchas s10 nuevas y ranger muy pocas por los menos en mi zona .
Entonce necesito que me recomienden una camioneta que me sirva tanto para el campo como para la ciudad y que sea de bajo consumo, tampoco quiero que al tiempo de que la ponga en camino de tierra se empiece a aflojar toda, no necesito que tenga capacidad de carga ni empuje. desde muchas gracias – ABSTENERSE FANÁTICO DE MARCA ,
hola mira yo vivo en viedma y esta minado de AMAROK y son gente de campo que viajan mucho a ciudad …yo estoy muy conforme con todo, tuve la desgracia que se me rompio el turbo, y averigue y es totalmente inusual este daño ..son fierros que se le va a hacer pero verdaderamente viajas como un auto y en tierra una estabilidad asombrosa, bajo consumo …en fin todas son buenas ahora como como esta creo que no ..espero que te sirva saludos
hola, yo también soy de la zona, en fin mi viejo tuvo una hilux 2006, me pareció excelente en todo sentido, pero voy a comentar sobre el motor, esta era automática, pisabas el acelerador y disparaba sorprendentemente, la cambió por la nueva amarok 2013 y realmente se siente pesada y notoriamente mas lenta que la hilux, con esto quiero decir que amarok tiene que pensar seriamente en mejorar, mas bien dejarse de joder con los turbo y aumentar la cilindrada, ya que creo que va a influir ese motor tan chico en cualquier condición de manejo.
sebas haceme casa y comprate una ranger que es la mejor camioneta lejos la otras son todas copias que cuanda apenas tocan tierra se desarman
Hola buenas tardes, yo tengo una hilux y hasta ahora ningun problema, pero eso si, es muy dura, ahora por confrot y lo q leo la amarok debe ser muy buena, pero desconfio del motor tan chico, por eso por ahora continuara la hilux, mas adelante veremos.
En realidad si buscan confort es claramente superior la nueva Sangyongg, yo tengo una y es espectacular, ademas por el trabajo manejo una L200 y puedo decir que la Amarok solo se queda en la pinta, en Chile es muy comun que fallen dado que tengo algunos amigos que la compraron y sus comentarios eran buenos hasta los 50.000 kilometros, despues solo dolores de cabeza, no tengo nada contra el producto Argentino, pero recordemos que ha ocurrido con Renault, fiat y ahora VW
Hola a todos amigos ! Les comento que estoy reincorporandome a mi trabajo luego de mis merecidas vacaciones. ( soy vendedor de autos vw ) . Esta semana tuve la oportunidad de hacer otro curso de amarok , que lo brinda vw m, fuimos a visitar la fabrica , ver la linea de produccion , todo su armado . al otro dia fuimos a la pista de manejo todo terreno . todo excelente . lo que me sorprendio nuevamente es hacer la estatica , tener una s10 una hilux , una ranger y una amarok una al lado de la otra y subirme a todoas , tanto adelante , atras , de frente , de costado , mirandolas desde el piso . de todos lados .
mi conclusion fue que en equipamiento desde serie con respecto a la seg .. la amarok saca ventajas .. abs off road .. control de traccion .. si vamos a prestaciones de la mas full de cada modelo ahi todo se hace mas notorio .. mejor acceso a la parte trasera , el mejor confort al manejar , unica que tiene una doble barra de acero en la parte frontal cubriendo el radiador . unica con cubre carter ubicado de forma horizontal a la camioneta .. las demas lo tienen de forma vertical .. viajn 3 paSAJEROS COMODOS en la parte trasera . tiene la caja mas grande . la caja a menor altura , la de mayor rendimiento de combustible , unica con bi turbo , permite entrergar un buen torque a bajas revoluciones . 180 cv … la ranger con 1.2 litros mas en su motor entrega 20 cv mas nada mas .. ahhh no tiene esa caja horrible para la baja y la alta … que ya parece pre historica .. en su version aut ++ tiene 8 marchas .. quizas me este olvidando muchos puntos importantes .. pero les nombro algunos para que los tengan presentes .. la amarok apaarecio y patio el tablero .. lelgo con algunas fallas , que fueron todas solucionadas al dia de hoy .. 180 cv bi turbo .. menor consumo ++ mayor capacidad de carga … mas seguridad . mayor confort . rendimiento . para los que dicen que no tiene fuerza . hagan la prueba en 1ra subirla regulando una pendiente bien inclinada ++ sin ningun problema .. una ventaja mas .. el stereo . es el unico con puerto usb y tarjeta de memoria.. las camaras tanto de la ranger como la de la toyota me parecen bastantes franelas y poco utiles y ahi nomas te fajaron entre 10 a 15 lucas sino mas .. mi humilde comentario .. es la primera vez que participo dejando un comentario . espero a alguien le haya sido util
Estimado cristian,.. soy de tierra del fuego y propietario de dos camionetas Amarok,S compradas en continente las cual uso para trabajar en una contratista de telecomunicaciones, con esto te digo que lo maximo que cargamos es una bobina con cables de 350 Kg, y un carreton con otro rollo de 350 Kg, todo lo que decis es cierto, pero el motor tiene vicios,.. entiendase por ello…
1)- a -4 grados con la nieve un poquito pesada Calienta.
2)-es caja que vos criticas en otras marcas, marcarina la diferencia en el trabajo.
3)- los 180 Caballos no se notan a la hora de subir el Garibaldi en tercera.
4)- lo de menor consumo es relativo,en bajada , sin viento y sin aire, seguro que le gana a todas,pero cuando la cargas un poquito, el consumo se dispara.
respecto al confort y todo lo demas que mencionas , no tengo nada que decir,.. en absoluto de acuerdo con vos.-
a con respecto a las fallas de la camioneta y que se rompe y demas … el 80 % de la gente no sabe usar su camioneta .. no sabe en que momento colocar el esp .. o el asr + o modo off road .. conectar el 4*4 ++ vi muchos de esos casos .. la camioneta es un fierro de primera +
A la amarok, le falta motor, da problemas, tiene motor de licuadora !!
Tuve una isuzu japonesa 2.8 y me salio fantastica, de ahi salte a una toyota sr 3.0 y me salio tambien muy buena ahora tengo una amarok higtline 4×4 del 2010 y ya tiene 100.000 km y cero problemas, yo las uso todo el dia en el campo y cualquier marca me andaria bien pero el espacio adentro, la calidad de los materiales y el consumo realmente la amarok sobresale y ahora la cambio por una de 180 cv. Cada uno sabe para que necesita una camioneta y que le va a pedir y en eso comprara una o otra, hoy en dia son todas parejas ofrecen alguna que otra cosa cada marca pero es mas una cuestion de gusto de cada uno. Para lo que yo la uso todo el dia en el campo en 4×4 pero no tiro nada y viajo mucho en ruta la amarok es exelente.
tengo una 2012 y realmente un fierro, campo, ciudad, ni un problema, me canso de verlas con carros, acá hay un contratista (con lo que eso significa para una camioneta) y ya le hizo 200.000 km y está entera, bueno ni hablar de confort y estabilidad
Les comento, mi primer camioneta fue una ranger 2.5 nafta 4 cilindros 8 bujias el unico problema que tuve fue perdida de liquido y ruido en la motor de la hidraulica, despues pase a la ranger 3.0, los comentarios eran que rompia motor o se jodia la caja la compre con temor, hoy la tengo con 70.000km soy de ciudad y cada 10 dias la cargo entre 500 a 600 kg ni un solo problema un caño, en un par de semanas paso a una amarok starline 180 cv.
vengo de 4 S.10 NUEVAS SEGUIDAS, NINGUN PROBLEMA NADA QUE DECIR, AHORA OPTE POR AMAROK , Y REALMENTE ES UNA DELICIA MANEJAR AUNQUE SEA LA STARDLINE, LOS COMENTARIOS SOBRE LOS MOTORES ES TAN VARIADOS QUE ME DESCONCIERTAN, SI NO TIENEN PROBLEMAS , REALMENTE ES PARA RECOMENDAR.
hola gente estoy por comprar una amarok 4×2 me gustaría saber .cual es la mas full y por su puesto leer sus opiniones muchas gracias fernando
hola tengo una amarok que corto correa de distribucion. lo que quiero saber si es que si dobla valvula. gracias.
Bueno yo tuve Chevrolet,Ranger,4 Toyotas la ultima S.R.V.4X4 muy buenas todas,una Amarok 6 velocidades exelente, Pero ahora tengo Amarok 4×4 full y en realidad no les puedo contar lo muy buena que es, 8 velocidades POR FAVOR COMPAREN Y DESPUES VEMOS
Estimados les cuento mi experiencia con este tipo de vehículos; por mi trabajo recorro aproximadamente unos 10.000 km por mes; tuve una Frontier 2.8 motor MWM un fierro!! pero te mata el consumo…Lugo pasé a tener Dos(2) Toyota hilux 2.5 la primera le hice 170000 mil km sin ningún problema; la segunda la vendí con 150000 km. y tanpoco tuve drama siempre los servis se hicieron en el agente oficial. si de algo tengo que quejarme es del costo de los servis, de lo básico que es en cuanto al confor. Pero después es un Tractor IROMPIBLE. Ahora pasé a tener una AMAROK 2.0 Bi turbo 180 CV sinceramente por ser la primer camioneta que saca VW shapó señores…Tres cosas voy a destacar. Consumo bajo, confor de alta calidad y seguridad. Saludos!!!
faaaaaaa todos tuvieron monton de camionetas de todo tipo y io tengo un rastrojero viejito que anda anda y anda .a los pedos pero anda……..que humareda uh!!. chau
increible pero real no? cuantos años tiene el rastrojero? cuantos años crees que pueden durar cualquiera de las camionetas mencionadas? Simple, Tengo un amigo que tiene un Jeep Willy, en la costa, solo para pasear por la playa, mas lo que se pone a sacar camionetas encajadas que lo que pasea XD
estoy por comprar tengo una nissan un caño pero estoy por una amarok o Chevrolet que me recomiendan dicen que la amarok rompe inyectores a los 120000 km o turbo será verdad que hay de la s10 nueva
hola amigos es la primera vez que compro un 0km y me animé por una 4×4 startline 180cv. Tengo un julepe bárbaro en haberle pifiado y me la entregan en 7 días, comentarios?
Pues acá en México me compre una Amarok, la saque de agencia en noviembre del 2011. El dia de hoy la lleve a la agencia para que le cambiaran por TERCERA VEZ la transmisión.. Ya no se que pensar. Deja de funcionar la 3 velocidad. esta sera la 4 transmisión que le ponen. Y la uso solo para ciudad nada de offroad.
La Amarok del año 2011 trae un problema grave de ingenieria de diseño, que daña en forma irreversible el motor, se trata de la separacion entre la correa de distribucion y la correa tribolt o del alternador, aire acondicionado, helice de ventilacion, etc, al dañarse esta y desfibrilarse, y no necesariamente cortarse en dos, estas pasan a la cadena de distribucion por mal diseño de la tapa que separa estas dos correas, alterando el punto y corriendo los diente del piñon, lo que provoca que las valvulas golpeen al piston provocanco daños irreversibles en los levas, cilindros, etc.A mi me paso en el momento en que , afortunadamente , estaba funcionando detenido, y se saltaron dos dientes solamente del piñon lo que permitio junto a que los takies son hidraulicos cierto grado de tolerancia que evito, por azar, el daño motor.
Lo que considero mas grave por parte de la fabrica Argentina que no denuncien y comuniquen a los compradores esta falla para cambiar la tapa, evidenciando que la informacion proveniente de este pais aparentemente en todos los ambitos , economia, etc, no es confiable.-
Cristian, creo que estas mezclando un par de cosas, en primer lugar las AMAROK son Volkwagen, las fabrican en Argentina pero las diseñan en Alemania, en todo caso VW deveria comunicar oficialmente algun problema de diseño, y en segundo lugar podria comentarte que a pesar de los datos que tenes sobre la Argentina, es el pais que mayor crecimiento economico tuvo en Latinoamerica en los ultimos 10 años. Saludos.
Hola Cristian: Coincido con tu opinion, tengo una Amarok 2011, me cambiaron el motor a los 50000 km, por consumo excesivo de aceite, pasado 20000 km vuelve a tener problemas. Es una camioneta excelente pero yo no puedo soportar la falla. No se que hacer realmente. Que me recomiendan. Saludos
Hola, tratando de ser objetivo podría mencionar lo siguiente con respecto a la Amarok :
1.- Excelente en prestaciones , la más cómoda , especialmente atrás ; realmente económica 11,5 K / L combinado; muy estable y rapida ; muy buena en arena y dunas , excelente trepadora en grandes pendientes fuera de caminos ; no la he probado en barro ; tengo la 4×4 de 163 HP , año 2011 , la he usado para jepear bastante en dunas y cerros , y ha andado extraordinariamente bien, habiendo competido por años en 4×4 , debo reconocer que me ha sorprendido su gran desempeño , y le dado duro …; eso si , la encuentro muy baja para ser 4×4 y según especificaciones algo limitada para pasar por ríos o aguas .
2.- Falta de confiabilidad de la marca asociado al servicio técnico , ” NO TRANSPARENTAN LAS ACTUALIZACIONES NI LOS DEFECTOS POR CORREGIR EN FORMA PREVENTIVA ” sólo actúan sobre hechos consumados cuando uno llega a reclamar algún síntoma sospechoso; SABIENDO DEBIERAN SER ELLOS MISMOS LOS ENCARGADOS DE ANTICIPARSE Y UBICAR RESPONSABLEMENTE A LOS CLIENTES A QUIENES LE HAN VENDIDO LAS CAMIONETAS . Además el servicio resulta ser de alto costo , al menos en Chile . evillegas@geocean.cl
Hace tres meces que tengo una vw starline 180cv, la cargo, la cargo, y la cargo ni un solo problema, ni hablar como empuja en todas las beses que la cargo le saco foto y tambien paso a buscar a los que decian que calentaba o no tenia fuerza no solo para que paseen, sino para que descarguen jejeje, eso si tuve y tengo problemas con los cierres de las puertas trasera y delantera del lado acompañante, hacen ruido como que estuvieran flojos y no le encuentran la vuelta ya va hacer la tercera vez que voy a ir, espero que sea la ultima!,
hola soy de Chile
TENGO VW AMAROK DEL 2010 LE TENGO 140.000 KMS NO TENGO NINGUN PROBLEMA
LA RENOVARE POR LA MISMA
SLDOS
Me paso algo muy malo, paso a contarles, un día viajando sentí un ruido en el motor similar al de una armónica o algo así mezcla de rose con soplido, para mi era en el turbo baje la velocidad hasta que dejo de hacer y llegue a mi casa, al otro día la lleve al taller a Alperovich en TUCUMAN para que la revisen en 2 dias me llaman que la retire que no tiene nada que todo esta bien! El tema es que la retire y en unos dias se me rompió “para mi fue un turbo perdió la potencia tiro mucho humo y se paro, al otro día la tuve que llevar con una grúa, al los dias me llaman del taller que el problema era una válvula EGR que la cambiaban que era todo el problema pasaron 2 dias y no me llamaron mas después me llamaron para darme la noticia de que el motor estaba roto que no servía mas y el arreglo sale mucho dinero casi lo que sale la camioneta, como puede ser pasar por esto si yo se la lleve antes que se rompiera para prevenir una rotura mayor ahora que? Yo me quede sin camioneta esta rota y me cuesta mucho dinero arreglarla y todo por errores de ese taller ellos no se hacen cargo de nada que me dicen?
y… consultá con un mecánico de confianza, y si corresponde, asesorate con un abogado y meteles juicio…
Compré una amarok cabina simple motor 140 HP y estoy muy conforme en cuanto a confort, lugar para llevar lo que uno necesita detrás de los asientos y me sorprendió la estabilidad con y sin carga. He viajado a 140 km/h para probarla con 800 kg de carga y la verdad no se sienten.
Espero que el motor dure como la ranger 2,8 que tuve con 260.000 km y muchas satisfacciones.
Puntos en contra de la Amarok Cab Simple que le he encontrado. Guantera muy pequeña y ausencia de las cajas que trae la doble cabina full debajo de los asientos que son fantásticas.
Ausencia de ganchos para soportar la carga a la altura de las barandas de la caja. Los trae en el piso pero no resultan prácticos. Lo solucioné colocándoles 4 de cada lado como las cornamusas que trae la ranger, similares en aluminio, con una planchuela de 42mm de ancho por 3,4 mm de espesor por la parte de atrás de la chapa de los laterales que se accede retirando los guardaplast pasarruedas y quedaron muy bien.
Como barra antivuelco le coloqué una de Ford Ranger 2004 modificándola en cuanto al ancho y a la inclinación y también quedó muy bien.
Otro tema interesante es alargarle el caño de escape con uno de 2,5″ hasta atrás porque donde lo trae original (a la mitad de la pick.up), levanta tierra, es más sonoro y podría llegar a calentar el diferencial con los gases calientes. Para alargarlo se utiliza un soporte que ya trae soldado el chasis, y no sé por qué razón fábrica no lo hace.
Otro tema interesante es colocarle un pequeño estribo debajo del costado izquierdo de la puntera del paragolpe trasero, para poder subirse a la caja cuando se la está cargando con la compuerta baja.
También tendría que tener levantavidrios eléctricos, ya que para acceder a la manija del levantavidrios opuesto cuando se está en el puesto de conducción, no se alcanza por el ancho de la cabina. Este es un adicional que le tuve que agregar en el concesionario al igual que el cierre centralizado y alarma que son otros $ 5.800 adicionales.
Hablemos un poco más de lo bueno del vehículo: Terminaciónes impecables, salvando la ausencia de la tapa mullida para el apoyabrazo derecho, ocultando los elementos llevados ahí. (la doble cabina full lo trae)
Dobla excelente. (como un scalectric) Frena muy bien. Tiene el antipatinaje al doblar que anda muy bien en caminos de tierra para no derrapar.
Muy agradable para manejarla. Hay que acostumbrarse al salir de acelerarla un poquito más por el escaso torque en ese instante. Después el motor responde muy bien.
El consumo es acotado. Promedia los 9,5 lts/100 mixto ciudad-ruta 130 km/h. No sé si bajará luego. Tiene apenas 3.500 km.
El motor me gusta por la suavidad de marcha. La incógnita es la duración,pero queda la confiabilidad en la industria alemana, ya que viene armado 100% allá.
La caja de carga es enorme y para ubicar las cajas plásticas normales para 20 kg, la mismas quedan muy homogéneas y bien calzadas y cuando se pasa la altura de unos 70 cm de las barandas son imprescindibles las cornamusas laterales para atar. Y justamente las del tipo de la ranger, le permiten a una sola persona ir atando y tensado a cada lado porque la cornamusa retiene la tensión por su forma al pasar 2 veces la soga por la misma queda trabada. (Una pena que nos las traiga de fábrica).
Creo que andar en una Amarok es como mimarse un poquito, porque fábrica además, supongo de pensar en la durabilidad, ha pensado también en la comodidad de quien pone la osamenta arriba por varias horas al día y creo que eso es MUY IMPORTANTE.
También soy toyotero porque tengo una SW4, pero lo que dice siempre Toyota es que no se rompe, pero nunca dice si se rompe el que va arriba manejándola. Piensa más en la duración de los “fierros” que en el humano que la lleva.
Espero que les guste el comentario.
muy interesante tu comentario, me gustó porque detallas con objetividad lo que crees puede mejorarse. Yo estuve a punto de comprarme una cabina simple Amarok pero al final, por esa falta de algunas cosas que hacen al confort que vos tamb comentás, y al hecho de que no la uso tanto para trabajar, compré una cabina doble trendline biturbo, y coincido con vos en que andar en una Amarok es mimarse un poquito. Aclaro que por razones laborales anduve más de 10 años en F 100 y en Ranger de las empresas, así que también puedo comparar con esta otra marca, la cual llegué a entender y querer y me gusta, por tantos años de uso, pero “hasta ahora” me quedo con la Amarok. Saludos
Tengo una nissan np 300 2011 con 120.00 km de trabajo duro de carga. Estoy pensando en cambiarla por una amarok, pero el motor 2.0 no me termina de conencer. La nissan tiene un 2.5 con turbo y 133 cv, la verdad es que sino fuera por el diseño antiguo volveria a elegirla.
Estimados en general, antes de opinar los invito a que cultiven la enseñanza, traten de leer y aprender, mejor dicho, estudiar con respecto a motores, transmisiones y conceptos fundamentales de automoviles.
De alli en mas una vez logren el entendimiento necesario, podran opinar con fundamento firme.
Inviertan bien su tiempo.
Gracias, saludos.
Hola tengo una amarok y se me prendio una luz que es el control de derrape y resulta que la lleve a un mecanico recomendado en la zona me la corrigio entre eso unos cables del sensor de la caja q corresponden a la doble ,resulta que me dejo de funcionar el centralizado alguien le paso????dicen que no tocaron eso pero dicen que se desconfiguro que me dicen???la llave dicen que no es se la llevaron a una persona que hace centralizado y no puede codificarlo
Tengo una Amarok 2010. Muy buen confort la camioneta el motor un poco chico.He tenido serios problemas con la válvula EGR. Le he pedido a la VW.que directamente la desconecte ya que no me da confíaza. la VW debería reemplazar en todas las camionetas .ya que las nuevas la dejaron de poner y fue reemplazada por otro sistema.
bueno la verdad muy bueno el foro, y en mi esperiencia e tenido hilux varias versiones , ranger varias, sd 10 1 , y amarok , e optado por actualizar y me decidi x amarok, a mi evaluacion, la seguridad es buena y en ruta no hay con que darle, tambien anduve en tierra no mucho pero va bien, por el tema potencia tengo la de 180 hp y la verdad para lo que hago no hay diferencia, y con respeto a los que dicen que falta potencia , lean el manual y se daran cuenta que es la unica que no tiene reductora en las 4×4 , eso dejaria en jake a las otras en cuanto a potencia ya que si en barro no es mucho mejor el desempeño imaginate si no tubieran reductora . con esto digo no le falta potencia esta bien las otra parecen que van mejor en barro por ese pequeño iten, reductora incorporada . y por romperse todas van casi igual , la toyota 2.8 2000 pasaba los 400000 km sin drama , las otras ninguna los 200000 , seamos sinceros y no fanaticos las e tenido y doy fe.