Volkswagen dispuso de 35 unidades de su nueva pickup Volkswagen Amarok preparadas para el Rally Dakar que esta disputando en estos momentos. Esta preparada especialmente como vehiculo de apoyo para esta competicion, destinadas a la organizadora del evento (ASO) y al transporte de periodistas y fotografos.
Durante el desarrollo del Amarok, Volkswagen realizo pruebas a lo largo mas de 2.500 kmts en tierras marroquies en condiciones climaticas extremas con temperaturas que llegaban a los 50°C, para simular un entorno similar al que recibirian en el recorrido del Rally Dakar
Dentro del equipamiento estandar exigido por la ASO este modelo cuenta con proteccion del carter y refuerzos en la estructura con barras y paragolpes de acero, neumaticos todo terreno y en la caja llevan malacate, cubiertas de auxilio y bidones de combustible.
Via: Argentina Auto Blog
Pensar que hay algunos que piensan que el 2.0 biturbo de la vw funciona muy exprimido….
La race touareg tambien funciona con un diesel biturbo, le hacen casi 17000km a fondo y sigue lo mas bien.
Que caño esta chata..
Como se nota que algunos “opinologos” no saben nada de pick-up, como pueden opinar de algo que apenas acaba de salir y no tiene trayectoria como pick-up, este vehiculo es un experimento nada mas, o porque creen que la Ford 150, Dodge RAm, GMC Yukon, Chevrolet Jimny, Cherokee, son entre otras las mejores pick up y camionetas del mundo. Estos vehiculos son probados en el desierto de arizona a mas de 47ºC de temperatura y ahi demuestran su fortaleza. Esta camionetita apenas comienza a ver la luz y si esta hecha como los Gol nuevo, haganse la idea de que un uso rudo no se va a aguantar. El tiempo lo dira.
Debora no se cuanto..no compares una ram,150 y no se que con esta ‘camionetita’como decis vos..Antes de hablar,fijate con en que segmento se encuentra la camionetita esta…
No digo que es la mejor del mundo,es muy buena en su segmento,hilux,l200,ranger,navara…no una ram o f100 que son otro segmento…
Yo: se ve muy buena…. todavia no podemos decir que es “muy buena”. Ademas el interior en la foto parece bastante berreta.
a mi la camionete me gusta pero adentro es muy gol.. me quedo con la navara por dentro..
Esta camioneta hasta q no me digan mis amigos/conocidos q tienen campos y las cagan bien a palos q es buena y se la banca, nose no opino.
Ni cuanto sale se.
cuando la camioneta esta tenga unos buenos 4 o 5 años en el mercado, vengan y hablemos, todavia no podemos opinar nada ni compararla con nada porq no sabemos NADA de esta camioneta, solo sus prestaciones y esas cosas que no nos sirven para dar un veredicto
Saludos
Debe ser muy buen producto. Ahora es la Hilux con otra trompa. Que barbaro!!
La L200 si que es personal.
Muchachos aflojen con los comentarios que dicen!!
Para Deborah Arisca:
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Mira vos!!
Sabias que justamente la Amarok la testearon en el desierto de Arizona?
Para Ale:
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ALE pero yo por ej solamente dije q adentro parecia medio gol nose.. ay q ver verlo en vivo por q a veces las fotos engañan.. segun la revista autoplus de enero dicen q al estar en el volante es como si estubiesen en una touareg… pero bueno si es cierto lo q dicen me voy a un concesionario me siento y comento.. jaja!.. saludos ale..
Para Deborah Arisca:
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Llamate a silencio querida, sos una mas de los opinólogos.
Como sabés que es una camioetita? Sabías que fué probada en el Desierto?
La probaron en desierto ¿y? obvio que la probaron en todos los terrenos, no la van a probar en la 9 de Julio. …… el tiempo dirá si es confiable.
Ya la probe, es un caño la camioneta, va a marcar un antes y un despues en el segmento, como lo hizo la toyota o el 206. Esta esta hecha para competir directamente con la Hilux, sin desmerecer a las demás. Tiene mucha tecnología, y es mucho más completa y fuerte. Las cosas que hace en off road son increibles.Muy buen producto, por dentro es un vento, te deja esa sensación y por fuera es un camión. Felicitaciones VW. sALU2
El que vos la hayas probado no es ninguna garantaia . O acaso sos “tester de Chatas” ?
charly,que vos no la hayas probado significa que no sirve para nada?el dio su opinion al estar arriba de una amarok,en cambio vos,tiras abajo su opinion por no haberte subido?parece que tenes envidia de que el si la probo
VA A TENER QUE REMARLA MUCHO PARA ALCANZAR A LA HILUX,,,,PERO MUCHO,,,,,APARTE EN 2011 HAY PROYECTADO UNA NUEVA HILUX,,,,MÁS TODAVÍA….ES UNA CHATA QUE RECIEN SALE,,,LA GENTE DE CAMPO SE TIRA A LO PROBADO, O SEA FORD,,CHEVROLET O TOYOTA.
Muchos del campo la van a probar por qe no les cueta nada comprar una y hacerla bolsa y comprar otra desp…
Este modelo no me convence… prefiero, pero lejos, la HILUX.
slds
NO LA PUEDEN COMPARAR CON LA TOYOTA, YO VOY POR LA SEGUNDA TOYOTA Y SON UN FIERRO, 150.OOO ENTRE LA TIERRA EL BARRO Y NI UN BUJE DE GOMA LES CAMBIE, A PARTE MI PRIMO TIENE UNA 2007 Y SE HIZO TODO EL DAKAR 2009 Y SE ESTA HACIENDO ESTE, PASANDO POR EL DESIERTO Y POR DONDE Y EN CHILE LLEVO UN BUGI DE TIRO 40 KILOMETROS EN LA ARENA, QUE LO AGAN LAS WOLSWAGEN, Y LA CAMIONETA TIENE 280000 KM. ASI QUE NO COMPAREN, ESPEREMOS 1 O 2 AÑOS Y SE VA A SABER SI PUEDEN COMPETIR CON LAS TOYOTAS.
Para MaXimO… me parece que tu comentario sono despectivo… la gente del campo compra camionetas para TRABAJAR… en el campo hay tierra, barro, caminos hechos bien pelota gracias a q nadie los arregla, se tienen q hacer comunas entre vecinos para poder arreglarlos… Tenemos una F-100 2005 doble cabina con 350.000km, una F-100 2008 con 80.000km… esas son camionetas recontra probadas para el laburo rustico… una camioneta de estas, me parece q es mas para laburo tranqui, para pasear, o para alguna travesia…
Para mariano:
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A los ingenieros de toyota no le dan la cabeza para fabricar un vehiulo que gane el dakar, no tienen capacidad para fabriar un vehiculo duro, que se la banque, las toyotas tienen qie ir muy despacio para no romperse. Un equipo argentino se largo a llorar por que su hilux se partio en dos y no pudo terminar el dakar. Iban ultimo y ellos lo unico que querian eran terminar. Esto salio en la tele.
Esos ingenieros fabrican tu hilux
perdon en que puesto esta toyota en el dakar 2009 y 2010?…
Para elgipper:
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QUIEN TE DIJO QUE LOS INGENIEROS DE TOYOTA O CUALQUIER OTRA EMPRESA “no le dan la cabeza para fabricar” CAMIONETAS O VEHICULOS PARA EL DAKAR???? DE DONDE SACASTE ESO??? LA HILUX ES LA + VENDIDA DE LA ARGENTINA Y SE VIENE FABRICANDO HACE COMO 30 AÑOS, POR ALGO SERÁ NO??? ADEMÁS,,,TOYOTA NUNCA FABRICO UNA PICK UP PARA CORRER EN EL DAKAR
para los que hablan de toyota, toyota no le interesa demostrar en una carrera que es la mejor lo de muestra en el campo donde se anda todo el dia entre los pozos , barro, cargadas, con herramientas y aclopados de tiro ahi se ven las camionetas buenas, vamos haber si las wolswagen aguanta. Si quieren ganar el dakar hacen una camioneta y lo gana , como hacen wolswagen y todas las otras marcas que hacen los autos para la carrera y nada mas.
Toyota Land Cruiser KXR diesel del equipo oficial toyota, es la que participa en el dakar, y esta de la mirtad para abajo, si es que estan, ya se rompio el motor de uno de los pilotos oficiales. Y encima los de toyota estan contentos por que estan a la par de los nafteros.
Hay argentinos que corren con una hilux pick up el dakar, pero no es oficial. Se lagaron a llorar por que su hilux se partio en dos y no pudieron terminar, y eso que solo querian terminar. Esto salio en la television.
Cualquier tonto fabrica una maquina para el dakar, pero para estar en los puestos de punta ya es otra historia, Las automotrices tiene que contar con sus ingenieros mas capaces para mostrarle al mundo que “tenemos la tecnologia”.
Si es cierto que es la mas vendida de la argentina, pero no por que sea una pick up superior.
La amarok es una pick up muy superior a la hilux, la diferencia es entre el dia y la noche, con solo mirar las cifras de motor uno se queda con la boca abierta.
Para mariano:
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Y vos como sabes cuales son los intereses de la compañia. Por que entonces una empresa como toyota que esta pasando por una situacion economica complicada invierte una fortuna en desarrollar el land cruiser para el dakar y terminarompiendose y en los ultimos lugares.
En plena conferencia de prensa el jefe del equipo toyota se largo a llorar por que se retiraban de la F1, era el equipo con mayor presupuesto y estaba de la mitad para abajo.
La falta de capacidad de sus ingenieros y en consecuencia la falta de exito en las pistas de carreras le estan constando muy caro a toyota. En los primeros 8 meses del 2009 volkswagen desplazo a toyota y se transformo en el mayor fabricante automotor del mundo.
las camionetas tienen que probarce en la calle trabajando en el uso de todos los dias, no prepararlas un año para la carrera y despues se desarman y se vuelven armar para otra carrera. Yo lo que te puedo decir que la toyota se la vanca yo ya tuve 2 y nunca tuve problemas y no las uso para pasear sino que las uso en el campo, cuando pasen unos años vamos a saber del rendimiento de las wolswagen, la toyota ya le saco ventaja a las demas camionetas y va a pasar lo mismo con esta.
Y como sabes que va a pasar lo mismo con esta, que tenes la bola de cristal en tu casa.
Yo soy muy objetivo en mi opinion, y la realidad es que por el momento toyota es la mejor.
En marzo empieza a comerializarce la amarok; y segun las cifras de motor la diferencia entre amarok y hilux es como el dia y la noche.
Si vos supieras algo de motor te daria cuenta que desde el momento que aparecio la amarok, el motor de la hilux no sirve para el campo, es un motor que sirve para pasear por la ciudad.
Lo que hizo toyota con vos es lo siguiente, hacer un producto que no se rompe y mantenerte fiel y ciego a la marca para que siempre le sigas comprando a toyota y no a otra.
VW tambien quiere hacer lo mismo con sus clientes, no solo quiere sino que lo hace. Me parece poco realista que fabriquen una amarok que no rinda con el paso del tiempo para que el cliente que compre vw no vuelva mas.
Y si yo desconfiaria de una marca seria de toyota, por que es la responsable del mayor retiro de la historia de autos fallados que entrego a sus clientes. Por algo dejo de ser el mayor fabricante del mundo (por lo menos en los 8 primeros meses del año pasado)
Prueba que hace VW a sus productos
Como parte de la promoción del nuevo Touareg, Volkswagen convocó a la prensa para mostrar como el SUV de la marca era capaz de arrastrar las 155 toneladas que pesa el Boeing 747 fuera de servicio que usaron para la promoción. El Touareg llevaba montado un adaptador para poder enganchar el avión,aunque tanto motor, transmisión, suspensión, neumáticos y frenos eran de serie, con ello arrastró el avión durante 150 metros a 8 km/h.
¡Vaya prueba de rodaje!. Volkswagen llevó cinco Touareg R5 TDI de 174 CV desde Wolfsburg hasta Alaska: 53.000 kilómetros a lo largo de cinco continentes. Conduciendo no sólo iban expertos: cualquiera podía apuntarse. Era la Touareg Experience 360º.
Además, en otra ocasión, “obligaron” a tres Touareg a atravesar toda América en 15 días: los 25.000 kilómetros que separan Patagonia de Alask y casi sin parar.
* Guiness al coche que subió más alto. Volkswagen también quiso hacer historia con el Touareg. Escaló a 6.080 metros, la mayor altitud que ha alcanzado un vehículo rodado. Batalló con vientos helados y la falta de oxígeno para subir al volcán más alto del mundo, los “Ojos del Salado” (Chile). Por el camino, sufrieron varios terremotos y erupciones volcánicas.
* No le hace falta ni conductor: Volkswagen también cuenta con un prototipo muy especial del Touareg, “Stanley”. Se trata de un coche capaz de ser conducido de forma autónoma. Incorpora numerosos sensores, cuatro detectores láser, varios radares, un sistema de navegación GPS de gran precisión y otros sistemas que permiten al vehículo detectar cualquier obstáculo del camino y superarlo.
Este coche ganó la Darpa Challenge, una trepidante carrera de coches sin conductor. Si quieres saber más, no te pierdas este reportaje: Darpa Challenge, la carrera de los coches-robot.
Y ADEMAS EL TOUAREG FUE EL PRIMER DIESEL DE LA HISTORIA EN GANAR EL DAKAR 2009, EL 2010 ES UNA CUESTION DE TIEMPO, VAN HACIENDO 1, 2, 3, Y AL CUARTO LE LLEVAN MUCHAS HORAS DE DIFERENCIA
No volco por que el conductor es profesional
LA TOYOTA LAND CRUISER ES UN VEHÍCULO PARA CALLE QUE EN ESPAÑA UTILIZARON O PREPARARON PARA CORRER EN EL DAKAR,,,ESA CAMIONETA ESTA DISEÑADA POR ING JAPONESES COMO UNA SUV……….IGUAL QUE TODOS LOS OTROS VEHÍCULOS,,,,EXCEPTO EL HUMMER QUE TIENE UN CONCEPTO DISTINTO..
Para mariano:
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ES CIERTO,,,,ESOS VEHÍCULOS SON ARMADOS ESPECIALMENTE Y CON MUCHO CUIDADO,,,,,QUISIERA VER A UNA DE ESTAS VW CUANDO COMIENCEN A ENSAMBLARLAS EN SERIE COMO LA HILUX,,A VER CUANTO RESISTEN Y QUE CANTIDAD DE PROBLEMAS TIENEN. SALUDOS
elgipper me parece desacertado lo q decis, con el tema d los motores sobre todo, averigua bien que motor va mas relajado en relacion a la cilindrada ( sacando la potencia), decis todo lo contrario, porque los tractores o camiones tienen cilindradas altisimas con respecto a la potencia, por ej un tractor de 140 hp utiliza un motor de mas de 6 litros d cilindrada. porq tiene a aguantar grandes esfuerzos, por muchas horas, ahi me parece mejor el motor d la hilux para el campo sobre todo lo mismo pasa con los camiones, otra cosa es con respecto a la carrera, en camiones los kamaz ganaron, nose si la final pero varias etapas, entonces esos son los mejores del mundo?, la respuesta es no, volvo y scania se disputan ese titulo.
en fin, la vw pareciera ser una buena chata, pero la veo como una tercera del segmento, primero hilux y segundo new frontier. saludos
Para exe:
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El motor de la amarok va mas relajado que el de la hilux. Con respecto a los tractores y camiones, no todo es lo que parece. El objetivo de la alta cilindrada es aumentar el par motor y reducir las rpm (rozamiento del motor).
Con respecto al dakar: el asunto es complejo, no es buen negocio invertir en carreras de camiones por que de lo contrario ya invertirian (kamaz no invierte en carreras, pero si el gobierno ruso y esponsor). Pero para los autos y motos hay un negocion: reforzar el sentimiento de la gente por la marca, atraer nuevos clientes y mostrarle al mundo que se tiene la tecnologia. Y esto es asi por que muha marcas invierten fortunas para decirle al mundo: tenemos la tecnologia. Y esto queda plasmado en la eleccion de los motores del año de auto en serie.
Si es verdad, por que toda argentina y el mundo sabe que gano vw piloteado por sainz. De los camiones nadie sabe nada
Que grande Vw 1,2,3 en el dakar como se han impuesto lo diesel en las competencias los 5 primeros puestos para vehiculos diesel
los tres primeros Vw 4 y 5 Bmw con autos diesel
Para exe:
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Los mejores camiones del mundo no son los mas potentes. Para llegar a ser tiene que tener potencia acompañado de consumo de combustible y otras variables mas Como por ejemplo apacidad de traccion (torque) a bajas vueltas. Y ahi los volvo pierden
Para ganar el dakar o las 24 hs de lemans se necesita muchisima potencia y minimo consumo. En lemans gano audi (grupo vw), en el dakar gano vw.
Conclusion: el grupo vw esta en posicion de fabricar el o unos de los mejores camiones del mundo. Scania y Daf ambos del grupo vw estan entre los mejores.
Se que hubo transferencia de tecnologia de audi a scania.
Mi teoria es :”Lo que se ve en las pistas de carreras se ve en la calle”, siempre fue asi, y siempre sera
Aqui tenemos la ficha tecnica del lexus, marca premiun de toyota
Motor VVT-i (VVT-iE en la admisión)
Cilindrada 4608
Cilindros/ válvulas V8/32
Potencia máxima (cv/rpm) 380/6400
Par máximo (Nm/rpm) 493/4100
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100km/h 5.7
Aqui la ficha del vw passat
Número de cilindros/cilindrada (cc) 6 en V / 3,597
Potencia máxima cv (kW) /rpm 300 (220) / 6.700
Par máximo Nm/rpm 360 / 3.000
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (segundos) 5,6
¿Por que acelera mas rapido el passat? que por cierto es un auto muho mas barato.
Acelera por los onoimientos adquiridos ganando carreras. Los motores VW son muchos mas tecnologicos que los de toyota. Fijense que el passat desarrolla su maximo torque a las 3000 rpm y el lexus a las 4100. Por eso el vw sale disparado como un misil.
LO MISMO OCURRE ENTRE HILUX Y AMAROK
FEDE—- coincido en casi todo tu comentario menos en los último,,, el Lexus no acelera más porque fue concebido con otra filosofía,,,,, el usuario de Lexus no es el mismo que del Passat,,,,este último tiende a lo deportivo….muy buena info la tuya.
Saludos!
Para rocket:
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Toyota como vw son marcas generalistas, fabrican autos para el pueblo. Esto quiere decir que ningun vehiculo que tiene la marca toyota no puede competir bajo ningun punto de vista con marcas premiun (vehiculos mas caros y con motores mas sofisticados) como Audi, Mercedes, BMW, Lexus. Esto es facil de comprobar: fijate un sedan de toyota y comparalo con un mercedes. Ni siquiera puede toyota entrar al campo de juego por que no tiene sedan de 8 ilindros. Lo que si tiene son de 6 cilindros pero no son sofisticados.
En cambio lexus es una marca premiun de toyota que fue fundada para competir con mercedes, bmw, audi, porsche, ferrari. Sino fijate en el superdeportivo de lexus LFA, que acelera de 0 a 100 en 3.7 seg y velocidad maxima de 325 km/h. Segun la gente de lexus, esta tecnologia es producto de participar en las 24 hs de
Nürburgring.
VW marca generalista le provee a porsche motores diesel, pero el porsche diesel con motores vw tiene componentes mas sofisticados, propio de una marca premiun, por eso el porsche acelera mas rapido que una touareg con el mismo motor. Y esto es asi por que el que compra un porsche no va a querer saber que paga mucho mas que un touareg y con su identico motor.
Pero debido al exito de vw en las pistas de carreras, esta sacando provecho de ello, y esta haciendo autos que son mas baratos que las marcas premiun pero con igual tecnologia y en algunos casos mejor prestaciones de motor.
Si vos te fijas en el gol trend que vale $39000, es menos potente y tiene menos torque que un corolla que vale el doble, pero de 0 a 100 esta en 9,5 seg, mientras que el corolla esta a 11 y moneda, creo que es 11,6.
Lo que pasa es que debido a la tecnologia de vw hace que el gol aplique su escaso torque a las 2500 rpm, mientras que el corolla aplica su inmenso torque a las 4200 0 4500 rpm, no me acuerdo bien.
Rocket: no me vas a decir ahora que el gol tiende a lo deportivo y el corolla esta cocebido con otra filosofia.
Saludos.
Jajajajajajajaja !!!!, cuanta envidia hacia la amarok, no la compren y listo a nadie escuche decir que la Hilux tiene problemas de inyectores a los 50000 km., pero bueno. Tengo un amigo que desde que aparecio la VW la compro y lo unico que se le ve es el parabrisas, tira acoplados anda en el barro, la maltrata como los mejores la S 10 no le aguanto y esta se la re banca pero bueno si los genios que NO tienen Amarok dicen. . . ES UNA PORQUERIA !!!!! jajajajajajajaj que maquina la amarok por favor!!!
Para Leandro:
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Te comento que trabaje como inspector del chasis de la ranger,Hilux y en la Amarok en la ex empresa DANA en donde se fabrica los chasis de estas camionetas,y te puedo asegurar que es muy superior ,actualmente estoy como inspector d calidad de soldadura de la Amarok y están realizando un producto muy, muy bueno
la amarok es mucho mejor que la hilux
la hilux tiene 163cv a la 3500 rvm
y tiene un torque de 343 nm a las 2500 rvm
la amarok tene 163 cv a las 1750 rvm
y el torque de 400 nm a las 1500 rvm
Para mariano:
ESTIMADO, la toyota vieja era muy buena en el campo, la ultima es un auto , no sirve para las exigencias que el terreno demanda, la fama no sirve para mantener, por lo tanto mas que parecer hay que ser
ES SIMPLE MUCHACHOS , EN POCAS PALABRAS Y NO HAY QUE SER MUY INTELIGENTE . EL DAKAR ES LA COMPETICIÓN MAS DIFICIL DEL MUNDO Y AMAROK SE GANÓ ESE LUGAR NO HACE FALTA TIEMPO PARA SABER CUAL ES MEJOR . EL DESGASTE DE TODAS SUS PIEZAS SE ACELERAN TERRIBLEMENTE EN ESA COMPETENCIA PARA TODOS LOS VEHICULOS Y NO ES CASUALIDAD QUE LLEGUEN A LA META MÁS VEHICULOS AMAROK . YO TENGO TOYOTA 2003 Y ESTOY JUNTANDO PARA UNA AMAROK , ME GUSTA MUCHO MÁS EN TODO. SALUDOS A TODOS.
Tengo una Amarok 2012, comparé antes de comprar con la Hilux, Maza BT50, Chevrolet D-max, Nissan Navara. La VW, es una máquina poderosa, 1100 kilómetros con un tanque lleno, suave, espaciosa, arranca cargada donde sea, 180 km/h como si nada, no derrapa en las curvas, ni siquiera a 80km/h en terreno destapado. Y además, el precio, vale lo que tiene. Señores, este vehículo va a hacer cambiar la manera de pensar de muchos. Actualmente las fábricas de Amarok no dan abasto. Es un poder!!!!
Una porqueria, la compre y no aguanta nada, una real y verdadera porqueria, el 4×4 no entra bien, ni sale bien, ya le dieron mil vueltas en la agencia, la amortiguacion una cagada, llevo 8 meses y rechina, se rompio la bomba de combustible y tuvieron que cambiar todo, el termometro interno no funciona nunca,las puertas suenan como sonajero, asi que el que diga q sirve es por que la usa solo en la ciudad, una REAL Y VERDERA PORQUERIA ESTA INMUNDA CAMIONETA.
JAJAJA… como mezclan todo parecen licuadora
Hay que ver muchos factores en este tema… para algunos que caen en la trampa del MARKETING les digo que observen mas los detalles… TOYOTA (como marca oficial) NUNCA PRESENTÓ UN MODELO OFICIAL DE CATEGORIA T1, por lo tanto, sus posibilidades de ganar la GENERAL son muy escasas de por si… TODOS ESOS VEHICULOS QUE EN LOS ULTIMOS AÑOS HAN GANADO LA GENERAL DEL DAKAR SON “PROTOTIPOS”… vehiculos sumamente preparado para hacer una cosa… GANAR “ESTA” CARRERA y despues desaparecer… PURO MARKETING. Fijense en los MINI ganadores… de Mini tienen solo el LOGOTIPO del capot, despues es un ENGENDRO DIABOLICO que nadie en este mundo va a ir a comprar a un consecionario de la marca… simplemente, porque no ESTÁ A LA VENTA!!!. TOYOTA se especializa en GANAR CARRERAS EN LA CATEGORIA T2 (Vehiculos DE SERIE con modificaciones de SEGURIDAD). Vos podés ir a una consecionaria de tu localidad y decir… QUIERO EL MISMO MODELO DEL VEHICULO QUE GANÓ EL DAKAR EN LA T2… Y A LOS 10 MINUTOS, ESTÁS FIRMANDO LOS PAPELES… Son vehiculos DE CONCESIONARIO que se modifican con finalidad de agregar accesorios de SEGURIDAD… el resto TODO STANDARD. Podés ir a una concesionaria y comprar una LC150 o LC200 y hacer el recorrido del DAKAR y volver para contarlo. Andá hacé eso mismo en una Agencia MINI… “quiero un MINI ganador del DAKAR”… te van a mirar y te van a poner CAMISA DE FUERZA… este está loco… van a decir… ASÍ DE SIMPLE!!!.
Desde 1995, año en que la marca TOYOTA entró OFICIALMENTE a competir con sus modelos en la categoría T2… han pasado 18 DAKARES… en esa categoría (T2) TOYOTA HA GANADO 16 veces, salido 2do. UNA VEZ y 4to. LA RESTANTE. EL DOMINIO DE TOYOTA EN LA CATEGORIA T2 (la categoria mas cercana al consumidor final, que despues de todo es el que importa) HA SIDO SIMPLEMENTE “ESTRATOSFERICO”. Por eso, esa frase se hace mas que VERAZ Y CERTERA… “TOYOTA ES LA MARCA PREFERIDA EN EL RALLY DAKAR”… De 157 coches inscriptos 47 eran TOYOTAS… 1 de cada 3 coches… es un TOYOTA. De los casi 60 que terminaron… 24 eran TOYOTAS… UNO DE CADA TRES LLEGADAS FUE DE UN TOYOTA… ASÍ DE SIMPLE!!!.
Los 11 MINIS que salieron llegaron… pero los 11 eran coches OFICIALES de la categoria T1 (Prototipos) altamente preparados para resistir, con 160 personas encargadas en un MEGA-EQUIPO de la Marca (casi 11 personas por auto). TOYOTA presentó oficialmente solo 2 autos… resultado 1ro. y 2do. CATEGORIA T2. y 3ro. otro LC150 del español Foj. En la Categoria T2 hubo solo 9 arrivos… 8 TOYOTAS y un NISSAN Patrol.
Bueno paso a contarles mi historia! Primero que nada les cuento que poseo 355 hectareas de campo en las cuales siembro y tengo mis animales! Me compre mi primer camioneta 4×4 en el año 2010. Cuando voy a las consecionarias a averiguar precios y caracteristicas me sorprendio el precio de wv amarok! No podia ser que se ofreciera un vehiculo con estas prestaciones full en confor (high line pack) traccion asistencial y 163 cv a un precio tan distinto al de otras camionetas del mismo segmento! Tengo amigoa mecanicos en un taller de mb y me hice asesoras sobre el motor! 2.0biTDI? Lo primero que pense fue: es una licuadora? Mis amigos mecanicos me convencieron de que un buen sistema de inyeccion por riel directo y bi turbo bien calibrado podia rendir como un 3.0! Y la compre! Le hice 450.000km en todo tipos de camimos! Y la he maltratado de mil maneras! La camioneta aun sigue rindiendo como el primer dia! Y lo mejor de todo hago casi 13km por litro de euro diesel! Hace tres meces la camioneta cumplio 4 años! Le tuve que cambiar el filtro de aire al compresor! Mientras se le hagan los services la camioneta dura! Ahora tendre que probar Hilux!