Volkswagen presenta, en el vecino país de Brasil, el nuevo Volkswagen Gol Trend 2013 que se podrá ver en vivo y en directo en el Salón del Automovil de Sao Paulo a partir de mañana. El Volkswagen Gol Trend con más de 100.000 unidades vendidas es el referente del segmento y busca revalidar sus diplomas afianzando el carácter de robustez, modernidad y reforzando el ADN propio del modelo de deportividad y confiabilidad.
El diseño es sin dudas uno de los aspectos que más se destacan en el Volkswagen Gol Trend 2013 ya que tanto el exterior como el interior asombran por sus líneas modernas y contornos cuidadosamente esculpidos. El frente muestra una nueva apariencia, con rasgos que acentúan el dinamismo, la renovada parrilla negra combinada con los faros con mascara oscurecida son claros ejemplos de esto. En el lateral las llantas de aleación de 15 pulgadas de renovado diseño suman mayor deportividad y elegancia. En la parte trasera el renovado diseño de faros y la tercera luz de Stop en el spoiler también toman protagonismo en la armonía total del diseño del auto.
El interior delicadamente rediseñando posee materiales de alta calidad y cuidadas terminaciones. El cluster de 4 agujas e iluminación blanca con anillos cromados incorpora computadora de abordo como equipamiento de serie. La consola central cuenta con nuevos comandos del sistema de climatización con apliques símil cromado que combinan a la perfección con las nuevas toberas. Los paneles de puerta poseen tapizado que aportan mayor confort y sensación de calidez.
En materia de seguridad activa y pasiva han sido considerados ítems como la tercera luz de stop, airbag para conductor y acompañante, alarma antirrobo, cinturones de seguridad de 3 puntos inerciales y regulables en altura y como principal novedad la incorporación de ABS en la versión Pack 3 del Volkswagen Gol Trend 2013.
En el Volkswagen Gol Trend 2013 se destacan como equipamiento de serie la presencia de computadora de abordo, limpia parabrisas tipo aero wisher, faros con máscara oscurecida, asiento de conductor regulable en altura y equipo de audio con conectividad Bluetooth. La versión denominada PACK I posee dirección asistida y aire acondicionado con llantas de acero 175/70/14. La siguiente versión denominada PACK II suma el pack eléctrico compuesto por levanta vidrios eléctricos delanteros con one touch y cierre centralizado.
La versión mas equipada, PACK III agrega al equipamiento antes mencionado, el sistema de audio integrado a la consola central, llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos 195/55/15, Airbag para conductor y acompañante, ABS, levanta cristales eléctricos en las cuatro puertas, regulación eléctrica de espejos exteriores con función tilt down, apertura a distancia de baúl y volante Multifunción. Esta versión también se encuentra disponible con transmisión automatizada I-Motion. Es una caja ágil y confiable que brinda confort y practicidad, de 5 velocidades que ofrece también la posibilidad de manejarse de forma manual y en modalidad Sport ofreciendo mayor deportividad en el manejo.
La versión mas equipada, PACK III agrega al equipamiento antes mencionado, el sistema de audio integrado a la consola central, llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos 195/55/15, Airbag para conductor y acompañante, ABS, levanta cristales eléctricos en las cuatro puertas, regulación eléctrica de espejos exteriores con función tilt down, apertura a distancia de baúl y volante Multifunción.
Esta versión también se encuentra disponible con transmisión automatizada I-Motion. Es una caja ágil y confiable que brinda confort y practicidad, de 5 velocidades que ofrece también la posibilidad de manejarse de forma manual y en modalidad Sport ofreciendo mayor deportividad en el manejo. El Volkswagen Gol Trend 2013 se encuentra equipado con el motor 1.6 L de 101 CV acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades y automatizada I-Motion de 5 velocidades.
Mejoro bastante con respecto al anterior en equipamiento y diseño, aunque deberia traer doble airbag y abs de serie en el pck 2. El interior esta bien pero me gustan mas las del actual que estas nuevas.
PD. La nota me parece un corta y pegue de una publicidad de VW, podrian almenos haberse molestado en sacarles los adjetivos “embellecedores” y aportarle algo de objetividad.
* cuando digo lo que no me gusta tanto del interior, me refiero a las salidas de aire.
Osea, digamos.. no mucho de esperar de VW, lavada de cara y nada mas.. Lo buenos, necesario y mal mal no haberlo previsto en la version anterior el ABS. El resto todo chululaje, mismo motor, en fin.. Lamento tener mi pack 3 con casi 29.000 Kms y que ahora salga esto.. Igual, no lo compraría porque no estoy conforme con el auto. El ensamblaje, muy berreta, El motor no pidas tecnologia ni bajo consumo, pero responde. Abrazos!
Responde? jajaj tuve un Pack III era una babosa con cancer q consumia muchisimo….Me queje de lo mismo q vos…. falta de ABS y terminaciones cortadas con cuchillo caliente.
Lo vendi con 18.000kms…..
Este “nuevo” es lo mismo con ABS como vos decis… una buena.. y varias malas..
Responde algo logico.. Pero estoy resignado porque no tengo $ para cambiarlo.. Me dio verguenza no poder pasarlo a un SANDERO en la ruta!
ESA BATATA fea titaraba mas q mi Trend! Me quiero matar!
Pero reitero, LAMENTO en mi auto el ABS, bien porque ahora lo traiga
buen autito!!! poco para criticar por fin ABS!!!!
pero para cuando el 1.4 Tfsi?? y para que invetaron este auto si existe el VW Polo
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/tag/volkswagen-polo/
salu2
JAJJAJAJAJAJJA 1.4tfsi?? jajajjajjaja
Pero q te pensas q es un A1???
segui soñando apenas trae ABS queres q traiga algo moderno vos??
1.6L 101 cv…no es un motor algo desactualizado?
Totalmente de acuerdo. Es un motor gastador que podria ser reemplazado tranquilamente por el 1.4. El interior de los VW siguen siendo muy aburridos
Es desactualizado, pero considerando que es un 8v, no esta mal. Además, dentro de todo, tiene buenas prestaciones, sobre todo en baja.
Manejaste alguno? anda mucho mejor en alta q en baja. De abajo es creo el auto mas chancho q tuve.
A Juan Ignacio: Pasa que reemplazarlo por el 1.4 de 83 cv sería bajarlo un poco de gama, salvo que le sumen unos caballos hasta llevarlo al menos a 90 cv, porque encima es bastante babosa ese motor 1.4.
Mi hermano tiene uno en un Gol Power, y deja bastante que desear, incluso comparandolo con la competencia. El Palio 1.4 de 82 cv tiene mucha mas salida de abajo y arriba anda igual. El Celta/Classic se lo come de arriba y de abajo.
segun otros medios, el pack 3 costaria unos $93000. Algo salado. Por fin el abs, increible lo que estemos festejando, tendríamos que estar a las put—-, por tener autos con dos airbag solamente. en casi 20000 dolares
ya salio ese mismo 3 puertas tbm.. espero traigan el Hyundai HB20 y ahi vamos a ver..!!
Si quieren un auto con motor moderno bajo consumo y toda la tecnologia en segurirdad paguen 100 lucas, pero no pretendan todo eso en 70 lucas
70? vos viste cuánto está el pack 3?
Jajaja si el pack 3 sale mas de 100 lucas que desastre!
TODO LO QUE VIENE DE BRASIL ES PEDORRO !!!!!!
si hay demanda estos cargtings van a seguuir viniendo…como no va a tner aire ni direccion el de entrada??estamos en una sociedad llena de bananas q solo miran si un auto tiene lucesitas de colores tngo un neon crysler 2001 2.0 16v,full…no hay equipamiento q no traiga!!!!le hice 25000 kms ni se mosquea,lo ando a 160 todos los dias!un cañon de verdad!ya lo pague 31000 y es 4 goles juntos!si siguen trayendo estos cartings x 80 lucas no lo cmbio mas!!
basura como el de ahora todo de plástico pedorro por dentro, me arte de sus ópticas, vw me tiene cansado con sus diseños exteriores.. mas de lo mismo una ca ca
family feeling….jaja ya no es mas un gol trend.. ahora es otro vw, no hay como el primer gol trend.. ese si se distinguia del resto d los modelos d vw.. ahora son todos iguales.. es lo mismo comprarse un fox o un trend… como q no tienen personalidad!!
Este auto es el unico que le aguanto a mi mamá en 14 meses le hizo 95000 km exigiendolo en ruta a 140 km/h de promedio y todo tipo de caminos y al venderlo estaba perfecto, nada que ver con todos los otros anteriores que tuvo del mismo segmento, entre ellos palio y fiesta.
Recien en el pack 3 el abs??, no coincido con eso, ya desde la entrada de gama el abs y doble airbag. no hablemos de esp, control de traccion demas..
NUEVO GOL 2013???
“es el mismo que el de ahora con las Lucesitas Cambiadas”!!! mismo tablero de plásticos duros y “crujientes”, y sobre todo con mismo motor de 8 VALVULAS!!!… con poca potencia y CONSUME COMO UN CIVIC!!!
A PONERSE LAS PILAAAAAAAAAS….
Me encanta este modelo se me paran los gluteos con su estructura moderna, estoy ardiendo como su escape… tengo un volcan en erupcion en la colaa… Saludos tangas de plastico.
tengo un civic 2005 y aparte de ser muy economico a 120 (no viajo mas de eso) es recontra confortable esas latas ni se le aproximan …
Buenas: Soy de Uruguay,Tengo un Vw gol 2009 ya con 162340 km.. tiene solo direccion y aire, trabajo en el interior del pais y viajo todo el tiempo… ya creo que los km lo demuestran. Consumo en ciudad 13-14 km por litro y a 110 (mi velocidad) 16 km por litro.No me interesa andar picando . Lo utilizo tambien a velocidades de 150 – 160 y algun poquito mas tambien… Un coche que mas alla de su equipamiento escueto (fue lo que pude pagar) me soporto cualquier maltrato, bajo costo de mantenimiento y nunca me dejo a pie. La verdad que me lo volveria a comprar sin ningun tipo de problema, y lo tengo como una opcion. Desde los 18 años tengo auto, tuve Fiat, Chevrolet, Vw y de ahi no salgo… Saludos a todos, de paso FELICIDADES!!!
estimados que tal, acabo de vender un celta 1.4 2010 con 30.000 kms porque conseguí una buena oferta y estoy entre el gol trend y algo similar, la verdad que leyendo los comentarios ya no se que hacer, a veces pienso que acá en Uruguay con USD22.000 que sale el trend debería estar mas que contento (porque comparando con un celta standard sin aire ni dirección) se debería sentir como un caño pero a la vista esta que muchos de usds. no estan ni ahi conformes. alguna sugerencia? la verdad que comparando (estéticamente) me quedo con el nuevo fox highline, se que es mas de lo mismo pero tengo un promedio mensual de 1700kms y tengo que pensar en economía de combustible y mantenimiento. Si bien los service de VW aca de hacen recien cada 40km (como me indicaron en concesionario oficial) tengo entendido rondan los USD500 cada uno. yo en mi celta nunca pase los USD200 por servicio y lo hice en oficial para mantener la garantía, ruidos por todos lados pero debo decirlo, nunca me dejo a pie. Ahora con la nueva ley estoy a la espera de un celta con Abags y ABS y creo que por ahí continua la linea ya que comparado con el Gol Trend me ahorraría unos usd 4000 y me pierdo solo de elementos de confort (espejos eléctricos, vidrios eléctricos atrás) y algo me “modernidad” en carrocería. la verdad, no se que hacer, solo pasa el tiempo y no logro decidir que comprar pensando en unos 3 a 4 años para adelante. muchas gracias y muy buen comienzo de año, gracias por todas las criticas y comentarios, sirven para estar un poco mas orientado!
Nicolás:
Comprate el VW. O comprate el auto que te guste.
Pesos más pesos menos, todos están a la misma altura en el segmento. Ninguno le saca demasiado ventaja a ninguno. Son todos iguales.
Los motores del segmento B son menos eficientes que los de gama más alta, por lo que consiguen la potencia morfando combustible. Algunos con mas torque u otros con muchas rpm.
Yo tengo un AGILE. es un fierro. más de 100.000 KM en 2 años y nunca tuve un problema.
Lo voy a cambiar por un TREND 2013, pero no porque sea mejor, es para no aburrirme siempre con el mismo auto, y de aquí a 2 o 3 años valla a saber que habrá disponible?
Lo que me gusta del Nuevo TREND es su línea minimalista, sin tanto firulete al pedo como lo hace la línea de los FORD, HIUNDAY, HONDA, TOYOTA, etc.Parecen insectos de ojos saltones.
El minimalismo al mejor estilo Alemán (de la alta escuela BAUHAUS) que ha logrado toda la línea VW me gusta mucho. son formas que nunca te vás a cansar de mirar, por eso luego se convierten en clásicos. La óptica de un fiesta que hoy te parece bonita, dentro de un año te va a parecer fea. La de la nueva línea de VW, si te gusta, te va a gustar siempre y si no te gusta, nunca te va a gustar, es una forma limpia y sin adornos.
Yo me lo voy a comprar simplemente porque me gusta su estética, como me puede gustar un sillón, una silla o una mesa. Después si tiene 8 o 16 válvulas me importa un pedo. Si gasto 2 litros más de combustible en un vieje a Bs. As … tampoco me importa, porque viajo en el auto que me gusta y no en el que la razón me indicó que tenía que comprar.
Lo que gastás de más en combustible, te lo ahorrás en el macánico, porque no se rompen nunca.
Comprate un Renaul o un Fiat 16V … y hacete amigo de un mecánico.
Que interesante tu comentario. Vos compras los autos por estética, pero decís que un Fiat 16v no es confiable mecánicamente.
La verdad muy lógico lo tuyo, sobre todo por los fundamentos que das. Por gente como vos, después ponen en el mercado autos como el Clio Mio.
Saludos,
Sebas!
Si hablamos de motores fiat, ya sea el e-torq 1.6 – 1.8, creo que no son de la mejor calidad. Al igual que todos los brasileros de otras marcas.Y esto lo hablo por haber sido propietario de un Idea Sporting 0KM, que tuvo diversos inconvenientes en inyeccion, cubiertos por la garantia, falta de respuesta en revoluciones bajas, tironeos continuos al exijirlo y consumos altos segun la prestaciones.
Eso si creo que en este momento los 1.4 / 1.6 multiair Fiat, son lo mejor del mercado local, por modernos, economicos y prestacion final. Logicamente no son Brasileros y los instalan en vehiculos superiores a 30.000 dolares. Pero es bueno al menos tener la opcion local que ofrece Fiat.
El gran problema local, en diferencia a Europa, es que el fabricante en el segmento que vende el 70 % de sus vehiculos, o sea los mas economicos, pone lo mas berreta y motores mas viejos, esto se puede observar en todos los modelos de entrada de gama de todas las marcas y lo peor es que los modelos involucionan como se puede ver en el clio Mio, que realmente no se como les da la cara a Renault para promocionar un vehiculo con 18 años de antiguedad en el mercado y el tope de gama no tiene alza cristales en las puertas delanteras, bajo el rodado a 13, sin control de radio en el volante, el mismo motor (lo mejor del auto) etc..etc…
Esto se suma en este momento al retraso en las entregas de vehiculos 0KM, ya que por diferencias de cambio monetario con Argentina, los fabricante Brasileros prefieren su propio mercado interno u otro pais del exterior.
O sea el pais que sostiene el Mercosur (Brasil), no puede hacer negocios con su primer socio (Argentina) porque las condiciones comerciales entre ambos por diferencia cambiaria es totalmente inviable, y en Argentina por las cargas tributarias en todos los aspectos a toda persona que respira en el pais, hace imposible que las fabricas pueden fabricar modelos completos en nuestro pais.
Disculpame pero que hayas tenido esos problemas con los E-torq no significa que sean de baja calidad. Tengo una palio adv, 1.6 con 30 mil km y anda de maravillas. Un amigo tiene una strada adv. con 45 mil km y dice lo mismo que yo. Los problemas de injeccion te puede pasar en cualquier auto y no tiene que ver con el motor en si, a mi vecino le pasò con un vento con pocos km y quien va a decir que ese motor es malo. Lo de la respuesta en baja es real y dicha por todo tester de revistas y tv. Es una caracteristica del motor no una falla. Creo que compraste sin provar
Frente a tu observación te comento, me subí a un Fiat Punto 1.4, y desde que presioné el acelerador hasta llevarlo a 60kmts. escuché tres temas de música clásica hasta que llegó a los 60.
Como decís, por gente como vos, fiat lanza una babosa y el mercado compra.
Sebas, dejá que la gente comente lo que quiera, y la estética es una decisión importante, tanto como la mecánica. El ejemplo está en el fiat Punto, es precioso, lleno de tecnología y computadoritas, pero leeeento.
Nunca más de acuerdo con tus observaciones sobre estética. Sos de bellas artes o arquitecto, haha, porque yo elijo de la misma manera que vos, mis lugares de habitar y mi coche.!
Yo viví en Alemania un año, y toda su producción industrial sigue los mismos canones heredados de la bauhaus. Parar firuletes está la naturaleza, que es una genia!.
Por supuesto, la parte mecánica ya está resuelta en VW. Así que, a elegir de acuerdo a los gustos. En este segmento, todos los coches son similares en prestaciones.
Perfecta observación! un saludo…
Seba sacate la camiseta.
Lamentable el interior , espero que al modelo 3 puertas le metan doble burlete en las puertas xq seguramente pase como en le g4 entraba mas aire por las puertas que por el ac …si alguien ya tiene un g5 dejen su opinion sobre este tema GRACIAS
QUE LINDO QUEDARIA CON UN TABLERO COMO EL DEL NEW FOX !!!!!!!
Que manga de quejosas que son loco!!!!!!!!!!!! Tengo un V.W. 1500, es una chancha preñada, pero es el mejor auto que he visto en mi vida, tiene menos quince de respuesta, pero es un auto FIEL, lo que se dice un caño, ahora me acaba de salir adjudicado un V.W. GOL TREND, y estoy mas feliz que la mier… mirá si me voy a fijar que tiene el plástico suave o aspero??? Se quejan de que el interior es antiguo y las tortas Fiat, Renault o Peugeot, SIGUEN TRAYENDO EL TABLERO CON FONDO Y LUCES ANARANJADAS, dejate de joder, finalmente, les pregunto algo, irán a entender alguna vez que si a un motor 1.4 lo queres llevar a los C.V. de un 1.6 o parecido,
Hola yo me meti hace unos meses en el plan del gol trend, lo unico que he escuchado es elogios de su motor y de profesionales principalmente que me dicen que en la mecanica en su segmento es una de las mas nobles y economicas, y creo que es mejor un motor 1.6 que un 1.4 que va mas enroscado estan super comprimidps para tener mas potencia y despues estos si tienen problemas mecanicos, por ejemplo Fiat que le puso un 1.4 a una doblo es una semejante estructura para ese pobre motor, si estos autos como el punto , el celta, van exigidos no me quiero imaginar eso. Espero que dejen este motor en el trend y con respecto a la estetica es desicion de cada uno si a alguien no le gusta tendra que confiar en otra marca, a mi particularmente me gustaron los cambios, si reclamaria el doble airbag en todas las versiones. SALUDOS A TODOS!
LA VERDAD ESTOY DESPECIONADO, YA QUE ACA EN LA ARGENTINA, EL NEUVO GOL TREND VIENE MENOS EQUIPADO Q COMO SE LO PRESENTO EN BRASIL, YA QUE VIENE SIN REGULACION DE ALTURA EN EL VOLANTE, SIN SENSOR DE ESTACIONAMIENTO, SIN FAROS AUXILIARES COSA Q MOLESTA YA QUE EL AUTO ESTA A UNA VALOR MUY ELEVADO, SOLO OFRECE ABS EN LA VERSIÓN TOPE DE GAMA, POR LO Q TENGO ENTENDIDO TAMBIEN VENDRIA CON LUZ DE GIRO EN LOS RETROVISORES, PERO AQUI AL PAIS ENTRA SIN TODOS ESOS DETALLES, AH Y ME OLVIDAVA, ACA (ARGENTINA) VIENE SIN PINTAR LAS MANIJAS DE LAS PUERTAS Y LOS RETROVISORES. LA VERDAD MUY MOLESTO ESTOY !!
Estoy super orgullosa de mi auto, hace un aÑo que lo tengo y jamas tuve un problema ! La caja imotion me anda genial y me divierte poder ponerlo ede diferentes maneras!
descubriendo el mundo moderno, jaja que atrasados que estamos.
Fiat esta anios luz con su motor 1.6 16v. de 115 c.v. , a ver vw cuando modernizas esta chancha gastadora y leeeeeeeeeeeentaa!!vw ponele un motor mas moderno y deja de lado todos esos plasticos , que el gol parece casa colombraro el emporio del plastico er gol!!
Buenas. Quisiera que me aconsejen sobre una duda importante que tengo. Estoy por sacar el auto que estoy pagando, mi primer 0km, y estoy entre un Gol Power 3p con aire y direccion ($72.900) o un Trend base sin aire y direccion ($70.320). ¿Que me recomiendan? No se que hacer!!!! AYUDA!!! Gracias!!
Juan, donde viste el trend a ese precio? Yo fui a averiguar en concesionarias y me lo ofrecieron alrededor de 85k, no se donde lo viste a 70k pero decime que voy corriendo.
yo creo que el mejor motor en autos chicos fue en su momento el TIPO 1.6, eso si que era un cañon no las pedorradas de ahora, como un auto 2013 a inyeccion va a gastar tanto?