Volkswagen Touran 2010 de muy bajo consumo

Con la tecnología BlueMotion reduce el consumo del TDI a tan sólo 4,6 litros por cada 100 Km lo que determina un ahorro de combustible del 27% con respecto al modelo anterior y mejora la seguridad con su luz de carretera permanente , siendo el primer monovolumen en utilizarla.
Seis nuevos motores de gasolina y diésel determinan bajas tasas de consumo y emisiones hasta hace poco inconcebibles para un monovolumen de siete plazas.

El Volkswagen Touran 1.6 TDI BlueMotion Technology (77 kW/105 CV) tiene un consumo medio de 4,6 l/100 km cada 100 kilómetros y una tasa de emisiones de 121 g/km CO2.
El nuevo motor de entrada de gasolina de 1.2 TSI es un motor sobrealimentado de inyección directa que produce 105 CV. Siguiendo el estilo de un TDI, desde que sale del régimen del ralentí ya alcanza un par de 175 Nm, pero el consumo medio es de sólo 6,4 l/100 km con una tasa de emisiones de 149 g/km CO2. Alternativamente, esta variante se ofrece también con BlueMotion Technology y, con ello, con el sistema Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía de frenado. En este caso, los valores del consumo medio y de las emisiones de CO2 disminuyen respectivamente a 5,9 l/100 km y 139 g/km. Dentro de la gama de motores hay uno de gas natural (TSI EcoFuel), tres de gasolina (TSI) y cuatro diésel (TDI) que ofrecen potencias de 66 kW/90 CV a 125 kW/170 CV. Todos ellos tienen en común la sobrealimentación y la inyección directa de combustible. Y esto significa: menos emisiones, menos consumo, con un par motor considerablemente más alto. Por supuesto, todos los nuevos Touran cumplen la norma de emisiones Euro 5.
Un equipamiento interior reordenado permite hasta 40 compartimentos porta objetos. El modelo básico lo constituye el Touran Trendline (anteriormente Conceptline). Sin embargo, este equipamiento no es “tan básico”, el Touran más económico incluye de serie características como el climatizador, el sistema de radio/CD RCD 210 con función MP3, levanta cristales eléctricos en las cuatro puertas, elegantes molduras decorativas en “Cromo mate” y la luz de conducción diurna. De forma paralela se ofrecen por supuesto elementos de seguridad como los seis airbags y el Sistema de Control de Estabilidad electrónico ESP.

El Volkswagen Touran Comfortline equipa un sensor de lluvia y luz, retrovisores interiores antirreflejantes, aplicaciones cromadas en los elementos de mando como el interruptor de luces, los botones del levanta cristal y los botones de ajuste del retrovisor, ventanillas laterales absorbentes de luz, asientos de confort delanteros, mesas plegables para la segunda fila y una barra del techo negra. El Volkswagen Touran Highline que, además de las características de la Comfortline, ofrece como parte del equipamiento tapizados Alcántara, asientos deportivos (delante), climatizador automático, pantalla multifunción en color, volante de cuero con teclas multifunción, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, barras del techo plateadas y faros antiniebla con biseles cromados.
Por vez primera el Touran incorpora el sistema de radio/navegación RNS 315 con pantalla táctil. Además cuenta con otros detal les de equipamiento nuevos y opcionales como el enorme techo corredizo y abatible panorámico, la cámara de visión trasera (de serie en combinación con el sistema de radio/navegación RNS 510) o el sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica DCC. Otra novedad del Touran consiste en el Light Assist, un control automático de la luz de marcha para los faros estándares y, con ello, una especie de “hermano pequeño tecnológico” del Dynamic Light Assist (luz de carretera permanente) desarrollado para los faros Bi-Xenón. En Alemania, el lanzamiento al mercado del Touran está planeado para agosto; a partir del otoño comienza poco a poco el lanzamiento al mercado mundial.