La segunda generación del Volvo S60 ya es oficial y será presentado en vivo y en directo por primera vez en el próximo Salón de Ginebra. Se trata de una berlina mediana con aspecto de Coupé desarrollada sobre la base del Concept S60 con la diferencia que la versión final de producción lleva un parante central y no viene con el techo panorámico.
Incorpora el sistema de detector de peatones y el sistema de detección de obstáculos(City Safety) que ambos, permiten detener el vehículo frente a la presencia de peatones y obstáculos, a una velocidad menor a 30 km/h. Además de estos ítems tecnológicos se destaca una pantalla en la consola central, pantallas detrás de los apoyacabezas(opcional), entre otros ítems.
La gama de motores será la siguiente:
V6, turbo de 3.0 litros, 304CV de potencia y 440Nm de torque.
2.0 turbo de 203 CV de potencia y 300Nm de torque.
D5, Diesel de 204CV de potencia y 420Nm de torque
D3, Diesel de163 CV de potencia y 400Nm de torque
Me gusta mucho Volvo en espcial la C30, pero que les esta pasando con las trompas? Este S60 me parece una de los peores diseños que he visto. Y la parte de atras es igual al ya viejo Xantia. El tablero con una salida enorme de aire en el centro, para que es? para los de atras?
El auto quedo bien, y con respecto a la salida de aire si se dan cuenta alado de la pantalla (a la derecha) hay otra toma de salida…. en fin esa toma de aire en el medio debe ser un toque que le dieron para crear algo mas original, por algo tambien lo remarcaron.
Es un lindo auto, sin dudas que en materia de seguridad y comfort debe ser inobjetable; ahora… cuando analiza bien el auto en su conjunto y más precisamente el interior (en este caso) evaluando con los parámetros que debemos evaluar a los autos de este costo.. se convence de porque Volvo a nivel global no llega al nivel de Mercedes ni de BMW. Saludos
Una nave interstelar!!! 😀
Para Enzo:
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Si sin dudas, pero es un autazo, la calidad es de primera. En cuanto a diseño puede gustar o no pero me parece mas jugado que el de un serie 3 de BMW y tiene un altisimo nivel de seguridad. A mi gusto un muy buena opcion
impresionante, un lujo de alta gama. Ls motores estan barbaros, el V6 es buenisimo. Lo unico le haria mas cuadrada la trompa, sin tanta caida. Y del interior esa consola metalizada la cambiaria por madera
Para chispa:
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fijate chispa :
respuesta a tu preocupacion!
Por fin despues de diez años en el mercado aparece la segunda generacion del S60. Pero antes de seguir queria decir que me parecio ironico que cuando Volvo paso a manos de Ford en 1999, el primer modelo comercializado por la marca fue el S60 continuando con la linea de productos renovada despues del S80 en 1998, y ahora es el ultimo modelo que desarrollaron antes de que Ford vendiera la marca a Geely, pero esto solo es un comentario adicional jaja. Con respecto al auto me parece una equivocacion confundirlo con el Citroen Xantia de los 90 que tenia un diseño basico muy poco jugado y que encima es de un segmento inferior al que la calidad de Volvo y no se discute al compararlos, lo que no quiera decir que sea mal auto sino lo contraria muy confiable. El auto puede gustar o no, ya que el diseño sueco (Volvo y Saab) es muy particular a la que a mucha gente no le gusta para nada y a otra (me incluyo) que les fascina como por ejemplo el nuevo Saab 9-5 que ojala algun dia esa marca vuelva a nuestro pais. Pero sin irme por las ramas su diseño es muy jugado dejando de lado la generacion anterior y dando un salto en diseño bastante importante y deportivo. El interior es bastante parecido al de la XC60 obiando esa salida de aire central a la que como ya nombraron anteriormente le da un toque de originalidad pero que el resto es bastante similar a la SUV. La calidad de materiales desde ya es de primera calidad y excelente y con la opcion de poder elegir tonalidades, tapizados y elegir entre madera o aluminio para el tablero. La caja es automatica de 6 marchas, excelente. Pero ahora vamos a la parte que caracteriza a Volvo (y a Saab para no menospreciar) que es el tema de la seguridad. Posee lo ultimo en tecnologia con airbags para todos los ocupantes y el nuevo sistema de frenado el cual el auto frena si tiene un objeto adelante y en la pantalla central se localiza si hay humanos o no, entre otro (la liste es muy extensa). Este sistema se llama City Safe. Para ir terminando, no puedo esperar mas que este auto llegue a nuestro pais. seguramente lo hara por fin de año con una gama de motores excelente y con una larga lista de opcionales. Pero lo mas interesante va a ser cuanto va a bajar de precio el S60 actual (linea vieja) en las concesionarias sabiendo que ese modelo no se fabrica mas y que dentro de poco sera sustituido, personalmente lo compraria jaja porque es el Volvo que siempre me gusto y que aparte tiene forma de coupe. Simplemente es mi opinion acerca de este auto que ojala le pueda sacar muchas ventas a las marcas alemanas ( como lo hizo el C30 de diseño jugado) y que sea un exito comercial.
Saludos
creo que faltan mas fotos para poder opinar mejor, se ve una cola bien alta(con un aspecto parecido al restyling del primer c5 de citroen, creo q se referian a este y no al xantia) y una trompa demasiado caida. el lateral es muy lindo y el interior no me disgusta por lo que se aprecia, y es muy discutible lo de la toma de aire central y mas todavia si debajo de ella hay una entrada para cd de similar tamaño. bien por la marca en cuanto a nuevos sistemas de seguridad, ellos son pioneros en esto y el item en donde mas se esfuerzan, si no estoy mal informado fueron los primeros en ponerles cinturones de seguridad a sus autos.
Bien por Volvo que intenta cambiar su estilo, se los criticaban por ser “cuadrados” y poco jugados en su diseño, porque en tecnología no se les puede criticar nada, son MUY seguros e innovan constantemente, ahora recién entán empezando a jugar con el diseño y sé que pronto encontrara su estilo propio.
Hay cosas que debo destacar como la “V” que se forma en el tablero o la simpleza de la consola central y el material empleado, muy minimalista.
But, no me gustan las salidas de aire.-
Exterior e interior excelentes. El interior me parece espectacular. Todo el interior y el tablero me parece excelentemente logrado y con toque deportivo. Muchos piden originalidad, pero ven la salida de aire fuera del lugar tradicional y ya la critican. Me doy cuenta que ninguna otra marca jugo con el interior como en este caso, y a mi gusto quedo muy bien. E
Volvo es una marca realmente premium que no tiene nada que envidiarle a un Audi, BMW o MB. Mi abuelo tiene un S40 98 2.0 turbo y la verdad que es una maquina…si bien tiene un motor de origen Renault (el que equipaba al Laguna) es un auto con un andar y una termincion de primera y eso que tiene mas de 10 años-
Tambien mi tio tiene una rural 850 T5 5 cilindros modelo 95 que es tan o mas completa que cualquier importado de alta gama . Y saben que es lo mas triste? Que hoy la gente por lo que paga un Fiesta, Corsa, Clio, Palio, etc se podria llevar (hasta por menos dinero) un buen usado importado que es 10 veces mejor que cualquier 0Km, ya sea en materia de motores (ya que hoy en el 2010 tenemos motores de hace mas de 15 años) ,seguridad y confort…
Ojala que algun dia le empiezen a exijir a las terminales vehiculos que correspondan…anda a vender un Corsa Classic a Europa
Saludos
ok chispa hacele mas cuadrada la trompa, sin tanta caida.
jajajajaja son geniales tus comentarios sobre volvo, ferrari, aston, martin, porche, bmw
Le voy a explicar humildemente al amigo Rodrigo porque la gente compra un Fiesta Okm antes que un importado con 10 años de uso:
1- No es verdad que un Mercedes, Audi, Volvo etc, (quiero pensar que a este tipo de importados se refería)con 10 años cuesta lo mismo que un Corsa Okm.-
2- El mantenimiento no es el mismo; explicale a un asalariado como hacer para conseguir repuestos de un Volvo con 10 años al mismo precio que los de un Corsa.-
3- La reventa, sin dudas vender un importado con 15 años de uso no debe ser una tarea muy fácil.Esto lo afirmo con conocimiento de causa.-
4- Impuestos, seguro, etc.
Saludos
Para fer:
No me parecen los diseños de Volvo muy jugados. Es mas los diseños suecos no son muy jugados. Basta fijarse en la historia de Volvo antes que lo agarre Ford, y Saab las ventas hablan por si solas. En un tiempo muy innovador, ahora daría la impresión que no saben a donde apuntar. Y si vamos a los modelos específicos. La parte de atrás del C30 es muy parecida a un modelo americano de los 70, y este S60 es idéntico al Citroen.
Si hablamos del tema seguridad, el city Safe fue muy criticado por las revistas especializadas (Motor Trend fue una de ellas) porque no es predecible ni tan seguro como anuncia el fabricante. Por otro lado, si nos fijamos en las estrellas de las EuronCap, vamos a ver que no solo hay autos igual de seguros, también hay mejores
Para Enzo:
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Por cierta parte tenes razon, pero un S40 98 cuesta algo asi como 40mil pesos, el valor de un Spark 0km y tiene el mismo esquipamiento que un tope de gama de Chevrolet o Ford. El tema de los repuestos es relativo, ya que con lo que aca te venden un amortiguador por ejemplo, mi tio con el mismo dinero se trae los 4 de EEUU. Pero bueno, tambien hay que analizar las politicas de las compañias y en lo que si estoy muy seguro es que la gente en Argentina siempre tiende a fijarse en detalles superficiales y no en la tecnologia del auto en si, porque esta bien que vendan un corsa para laburar o para una persona que tiene un primer auto, pero la gente no se de cuenta que esta comprando un auto cada vez mas viejo al que no le cambian absolutamente nada, sino que le sacan cosas (como por ejemplo los motores Diesel y el 1.6).
Saludos
Para gonza:
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escuchame mogolico, ya me tenes bastante llenas las pelotas con tus criticas….. pero aunque lo hagas para que me vaya del foro me voy a quedar