La nueva Ducato presenta un gran equilibrio entre su estilo y su funcionalidad con una buena aerodinamica, gran habitabilidad y gran volumen de carga.
Cuenta con una gran superficie acristalada al ras de la carroceria, paragolpes envolventes y una gran integración entre la cabina y la parte trasera. El coeficiente aerodinamico CX es de 0.35 lo que permite reducir el consumo y los niveles de ruido.
Apoya cabezas en todos los asientos, volante con asistente de absorción de energía, carroceria con estructura de deformación progresiva con habitáculo reforzado, sistema de frenos ABS, sistema de reducción de incendio(FPS) y sistema fiat code.
Suspensión de ruedas independientes tipo Mc Pherson en la parte delantera y barra estabilizadora en la parte trasera. Sistema de frenos telescopicos hidraulicos de doble circuito hidraulico en la parte delantera y de disco ventilados en la parte trasera.
Neumáticos
205 / 70 R15/R16 para la versión furgón 15
205 / 70 R15 para la versión combinato
205 / 70 R16 para la versión Maxicargo
Motor
El motor es un 2.8 JTD de 2800 centimetros cúbicos de 130CV a 3600RPM , alimentado con inyección electrónica directa-common rail turbo, tracción delantera, transmisión manual de 5 velocidades, embrague monodisco a seco con comando hidráulico y dirección servoasistida
Dimensiones
Furgon 15: 5.099 m de largo, 1.998m de ancho, 2.150m de alto, 3.200m de distancia entre ejes
Furgon 15: 5.099 m de largo, 1.998m de ancho, 2.450m de alto, 3.200m de distancia entre ejes
Combinato: 5.499m de largo, 1.998m de ancho, 2.140m de alto, 3.700m de distancia entre ejes
Maxicargo: 5.499m de largo, 1.998m de ancho, 2.450m de alto, 3.700m de distancia entre ejes
hola queria saber si el interior (asientos) viene de serie o es una ducato que se mandó a equipar.
Si fuera de serie quisiera saber que modelo de ducato, dado que la combinato que vi no venia con esos asientos.
desde ya muchas gracias
A quienes quieran comprar Ducato, tener en cuenta estos “detalles”:
1-La llave codificada, solo se consigue en Italia.
2-Las piezas de encastre del portón lateral, no se consiguen o se las sacan a otras para venderlas (muy caras).
3- Los caños donde ajustan las mangueras del sistema de refrigeración a la salida del motor, son de latón. Con 100.000 km tengo que cambiarlo todos los picos, corroidos, aunque jamas le puse otro agua que el recomendado.
4-Las cubiertas Michelin 205 no se consiguen.
5- Consume casi 0.700cc de aceite cada 1000 km
6-El servicio de post-venta en Argentina, es de terror !!
Saludos
saludo a quien corresponda,andava interesado en comprar una ducato ,gracias por el comentario,a mi me parecia que tenia que faltar cosas en caso de nesecitar repuesto,ya que yo ha estudio de mercado,y del 1 al 10 ,ducato me da 4,
Para Juan Allegue:
1 – Flaco, como hiciste para perder los 3 juegos de llaves (original, copia, y fiat code) ?
2 – Como hiciste para romper semejante porton y sus engranajes ?
la mia tiene ya 235.000 kilometros y està perfecta….y eso que cargo y descargo mercaderia todos los dias y casi todo el dia !!!
3 – Me parece a mi o la tenias bastante descuidadita la camioneta? …100.000 kilometros y nunca le hiciste una limpieza del circuito de refrigeracion ? o al menos llevarla a revisar ? Eso solo pasa si no le pones anticorrosivos, por ahorrarte un mango y ponerle el agua de la canilla que te venden como destilada en las estaciones de servicio….eso se debe hacer en todos los autos y camionetas, si la descuidaste….
4 – ehhh ??? donde vivis amigo? de ultima si no las conseguis hasta podes buscarlas por internet en vez de postear estos mensajes….
5 – Consume ese aceite si la fundiste 5 veces, cuando la cuidas como yo y le pones el aceite que corresponde sin escatimarle anda perfecto y a la larga me saliò mas barato….pregunta: la compraste usada o me parece a mi ??? porque todo lo que detallas denotan que la camioneta fue muy maltratada !!!!!
6 – En el seis coincido pero en Argentina todas las automotrices son malas con el tema post – venta.
Bueno, y por ultimo fijate que la camioneta viene con un manual detallando los services recomendados por fabrica, y cada cuantos Km debes controlar cada cosa, estaria bueno que lo leas y en algunos casos le des bola.
Mientras yo sigo con la mia, que como la cuide ya tiene 235.000 km y ni un problema, eso si a los 300.000 igual el pongo el tachito y la cambio por la linea nueva….jejeje.
Saludos
JuanCa, me suenas al vendedor de Fiat.
Te propongo poner unas fotos de tu camioneta “de trabajo” y yo de la mía.
Equipamiento Ejecutivo, alta gama, doble sistema de aislacion en el recubrimiento de laterales y techo (tapizado en material tipo de alfombra de 1.5cm. largo de bucle), Pana en el tapizado de asientos reclinables 150 grados, giratorios y de 12 cm mas de ancho de asiento que los estándares, con apoya-brazos independiente ( linea de 2-2-y 3 al final), TV 14 pulgadas, reproductor de mp3 a control remoto, doble circuito de calefaccion. Aire acondicionado integral doble. Circuito independiente de audio para TV/Música/Silencio, reproductor de DVD, convertidor para 12/220. doble batería de 100 amp, 3 sitemas interiores de iluminación – individual/colectiva/seguridad. Techo con escape de emergencia, porta equipaje o bultos interiores superiores como los colectivos de larga distancia, etc, etc.
Gasté mas plata en ella de la que vos le hicistes a la tuya trabajando en 10 años.
Aún así, le pongo y le pondré mas cariño que a la bruja.
Si te fijas, los caños de refrig. siguen siendo de latón, (le puse de fundición), viene con dos juegos de llaves, en el manual dice textualmente que es normal ese consumo, el porton lateral no lleva engranajes, sino un buje de teflon que se gasta si o si, y todas las que conozco estan igual.
Es un vehículo que por esos detalles, sigue siendo espectacular, pero no tiene sentido que los dejen descuidados…
si quieres te paso otros detalles, pero descubrilos tú en la tuya.
Disfrutá tu vehículo, pero no confies en el service que te hacen, destapalo tu mismo por las dudas no lo vieron.
Hola, alguien me puede decir el comsumo de combustible diesel de la IVECO?
Necesitaria los valores del fabricante segun exigencias bajas media y alta..
Al menos donde buscar estos valores me sirve igual.
gracias y saludos!
Veronica
Acabo de comprar una usada combinato modelo 2002 y no me vino con el manual de
usuaruio,como pudo hacer para hacerme de uno hasta l momento nn hpodido coeguir
tampoco lo encuentro para bajrlo por internet,si alguime puuede orientar como hacerlo
se lo agradeceria mucho.
gracis.
para el que me pueda ayudar con un repuesto que nececito para una ducato intercooler 2008 la pieza se llama el SENSOR DE POSICION de la correa de los tiempos,que tengo mas de un mes con la camioneta estacionada por falta de ese repuesto….y para el amigo juanCa nececito a quien comprarle unas butacas iguales a la camioneta de el que estan espectacular GRACIAS ?
Tengo problemas con el sensor de alta presion que esta en la rampa, de la ducato jtd,ya lo cambié 4 veces, si alguien sabe algo sobre el tema y me puede ayudar, les agradecería un montón. Javier
HOLA A TODOAS. Estamos en apuros con nuestra FIAT DUCATO 11 2.0 JTD. El icono rojo del motor por falla e el sistena de inyeccion está encendido y la pérdida de potencia ha parado varias veces el vehiculo en marcha. Despues de cambiar elfiltro de gasoil y purgaar el dobte tubo de recorrido de suministro y retorno del gasoil hasta la bomba parecio que el electrovan, encapsulado junto a la bomba, no funcionaba bien. Tras sacarlo y secarlo con aire a presion volvio a adnar el vehiculo 60kms, pero ahora vuelve a estar igual. El chequeo de diagnostico por ordenador ha indicado que no hay fallas pero la perdida de potencia persiste, Estamos en DAKAR, tenemos un desierto por delate para cruzar y no tengo garantias de que la máquina lo resista. TODA SUGERENCIA SERÁ BIEN VENIDO. La verdad es que nos sentimos perdidos. El Vehiculo tiene 80mil kms.
anula la perilla de bombeo y mira las uniones de los tubo o juntas lo norma que sea la perilla
como solucionastes el problema. gracias
Hugo de escobar
Hola a todos tengo una ducato modelo 2000 hace 2 años estoy muy conforme con el vehículo estuve leyendo los comentarios sobre alguno de los problemas y realmente están ,consultando me di cuenta que son comunes el tema del consumo de aceite y los caños del sist. de refrigeracion pero les cuento que hace unos meses tengo un problema que no puedo solucionar cuando pongo en marcha la camioneta por la mañana arranca rete ando como en 3 cilindros aproximada-mente 1 minuto y luego empareja,y funciona perfecta la revisaron y nadie me da un diagnostico certero me han llegado a decir que es un problema de motor en un cilindro, la cuestión es que hice un viaje a misiones con esa falla y no tuve ningún problema en el camino,no se si abrir el motor o seguir usándola así .si alguien tuvo algún problema similar me gustaría me comente no me gustaría romperla ya que la chata es un verdadero caño sin duda
mira juan yo tuve los mismos problemas le tuve que cambiar las bujias calentadoras le limpie el tanque y los conductos cambie filtro de gasoil mas limpieza de bomba inyectora ,debido que yo mismo me di cuenta que en los conductos que viene del tanque de combustible habian particulas ,que obstruian el paso del gasoil y tapaban los conductos,al hacer todo lo que te dije nunca mas se me descompuso ,ah tambien limpia los inyectores,ahora me anda rebien y no tira humo antes si humeaba ,bueno ojala te sirva mi comentario saludos fernando
Hugo de escobar
Hola a todos tengo una ducato modelo 2000 motor2.8 hace 2 años estoy muy conforme con el vehículo estuve leyendo los comentarios sobre alguno de los problemas y realmente están ,consultando me di cuenta que son comunes el tema del consumo de aceite y los caños del sist. de refrigeracion pero les cuento que hace unos meses tengo un problema que no puedo solucionar cuando pongo en marcha la camioneta por la mañana arranca rete ando como en 3 cilindros aproximada-mente 1 minuto y luego empareja,y funciona perfecta la revisaron y nadie me da un diagnostico certero me han llegado a decir que es un problema de motor en un cilindro, la cuestión es que hice un viaje a misiones con esa falla y no tuve ningún problema en el camino,no se si abrir el motor o seguir usándola así .si alguien tuvo algún problema similar me gustaría me comente no me gustaría romperla ya que la chata es un verdadero caño sin duda
Hola tenia el mismo problema en una rodeo,vivo en el sur le cambie los calentadores los cuatro y nunca mas .Eso si marca bosh,espero te sirva saludos
Hola a todos, tengo una Ducato Maxi 2003, con el siguiente problema, cuando pongo contacto a veces queda encendida la llave color naranja y no arranca, siempre cuando está caliente, hasta que espero un buen rato y funciona. que puede ser ?.
HOLA , quiciera saber si la DUCATO que sale en este aviso es la nueva , porque hay una agencia de Bs.As. que me ofrecio la nueva version , pero me dijo que recien sale a la venta en Noviembre , quiciera saber , si es asi o ya esta hoy a la venta , y si tiene las butacas que muestra este aviso desde ya muchas gracias Atte. A.Alegria.——–
Hola , estoy suscripto en un plan de la Ducato , y quiero saber , si ustedes me pueden enviar fotos y todos los datos posibles de la nueva ducato , la que viene equipada para turismo , si fueran tan amables , desde ya gracias.Atte. Alegria.—————-
Artemio Alegria : estoy igual que vos con el tema de la Nueva Ducato. Estoy pagando una y quiero licitarla a fin de año a ver que pasa. La que sale en esta foto no es, olvidate. Esas butacas ni en pedo vienen en ningún modelo de Ducato de Argentina. La nueva sale a fin de año, pero la Maxicargo que venía carrozada (la minibús) se descontinuó de fábrica, no sale mas (la 2.8 JTD). Dicen que la nueva es un modelo 2.3 turbo diesel, lo que no te sé decir es si cambia radicalmente la carrocerría. Estoy a la espera de esto también. Cualquier novedad será bienvenida (marcelo_cartes@yahoo.com.ar). Saludos.
acabo de cambiar una master de renault 2007 por una ducato maxicargo 0 km,leyendo los cometarios anteriores,les digo que tengo un julepe barbaro ,cambie por mas espacio pensando que mecanicamente son casi todas iguales de confiables.espero no tener que arrepantirme,pero ya esta
pues aca en monterrey yo tengo un palio y los mttos de mi carro los hace un mecanico de la fiat por fuera y me a comentado que son terribles las ducato se desclochan a cada rato y que tambien se descompone la trasmision; pobre de las empresas que las compran salen perdiendo
hola yo soy de san luis y tengo una pregunta que aca nadie me la sabe respoder por que me quiero comprar una ducato pero quisiera saber cual es el ultimo modelo 2010 para carga naftera la . dsl o la . jtd. con techo elevado si algien me pudiera responder me seria muy util
Para Juan Allegue:
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que sos de la contra, por favor!!!!!,
tengo una ducato 2006 150.000 km y la caja se descoco, primero cantaban un poco de 1ra a 2da y despues se hizo una orquesta ahora la cuarta no entra me quiero matar saludos comunidad
Acabo de comprar una ducato multijet 2.3. En ruta un caño 130 como nada y en ciudad levanta muy bien de abajo. El consumo lo pude controlar en ciudad es de 10 litros cada 100 km siempre con gasoil euro, me parecio bien el unico problema que tengo es que a los 1000 km empezo a humear cuando salis fuerte o estas regulando en un semaforo. El humo es de color celeston estoy esperando gastar el gasoil que le cargue en yfp para saber si cargue gasoil malo.Espero que sea el gasoil malo , si alguien le paso algo similar espero la respuesta gracias Fernando.
para fernando
te cuento tengo la 2.3 y enpese como vos,la lleve 2 veces y me dijieron que cambiaron una valula de inyeccion,,pero anda igual o peor ¿vos la solucionaste? si alguien save algo les agradesco
Les cuento que estaba anotado desde mayo con una ducato maxicargo larga, se suponia que debia ser la 2.3 pero como no habia o no se que paso en la agencia arregle por una maxicargo larga motor 2.8 cero km. no se en que galpon estaba guardada pero es cero, lo que quisiera saber cual es el consumo de la 2.8 a una velocidad promedio de 100 km.
Yo la uso en ciudad y el consumo es de 8,5 km por lts. Me parece a mi q te conviene comprar la nueva con el motor multijet 2,3. Pensalo.
Para Juan Allegue:
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hola yo tengo una ducati ducatto mod 2010 que la uso para transporte de carga y la verad me asuste cuando le controle el eciete ya que en 8000 km me gasto 1 litro de aceite,pero leyendo estos comentarios veo que es normal me dijieron que puede ser el filtro de aire sucio pero no creo
Yo tambien les cuento que compre una ducato el 10 de agosto 2010, y me la traje a Ushuaia el consumo en la ruta fue bueno 8 litros cada 100kmts, realmente un caño,no me humeo en todo el camino, acá me esta pasando lo mismo que a ustedes no me deja de humear,segun me dicen es el combustible,porque aca solo hay gasoil comun de YPF y tiene un alto contenido de azufre, cuando estoy parado en un semaforo es un humo inprecionante, y aca en fiat no saben que decirme ya le cambie el filtro de aire y de gasoil hasta le pusieron la computadora para ver si en la inyeccion habia algo y esta perfecta,es la unica hasta el momento en Ushuaia, no lo puedo creer tiene 8500kmts y parece de 20años de desgaste. Bueno si alguien tiene alguna otra informacion no dejen de hacermelo saber, saludos Tony desde el Fin del Mundo USHUAIA
es muy raro lo del humo, nosotros tenemos tres en el transporte y nunca humearon y cargamos ultradiesel de ypf, tienen todas mas de 400.000 kms., debe estar atrasada, por eso “fuma”, averiguate eso.
tengo una ducato 2,3 multijet,,a los 2000km empeso con humo en escape ,cuando paro en un semaqforo
pero en ruta joya,,me decian que era el gasoil,,es mentira,,a los 4000km me consumio 1lt de aceite y el
turbo con aceite,,,me sacaron el motor,lo llevaron a cordoba pera reparqar,diciendome que era un aro,y no cambiaron el turbo,,me tubieron 2 meses sin camionrta y me la entregaron el jueves pasado,,,y lo peor de todo sigue haciendo lo mismo,,,le tengo que llevar devuelta para que ahora cambien el turbo,,para probar,,
en concreto todavia sigue todo igualllllll,,,,si a alguien le pasa algo peor que esto y lo pudiron solucionar le
agradesco podernos comunicar,,,gracias y suerte
Hola, Walter! Seguiste las indicaciones del fabricante?
Tene en cuenta que es un motor bajo las normas de contaminacion EURO3, el cual esta desarrollado para funcionar con diesel de optima calidad (grado 3).
Esperamos tu comentario para saber como te fue.
Tito.
Tengo una maxi-cargo 2.8 JTD modelo 2007. La compré 0km y ya tiene 80.000 km.. NUNCA humeó ni nada parecido y SIEMPRE puse el gasoil común (cada 2 ó 3 tanques agrego 100cm cúbicos de aditivo para gasoil y nada más), nunca le puse euro-diesel ni ninguno de esos. Funcionó siempre excelentemente y tiene aprox. 10000 kg de carga permanente, en ruta gasta 10 litros cada 100km a 120 km/h. El único problema que tuve fue una vez, que colocaron mal el filtro de gasoil (que es carísimo), para preservarlo y que filtre mejor y dure más, agregué simplemente un “pre filtro” de Chevrolet D-20 y anda perfecto, además de ser muy barato (también es para common rail), el filtro original dura el triple y no se ensucia en 40.000km. Mi duda es únicamente si ALGUIEN tuvo problemas con los inyectores o la bomba de combustible usando el gasoil común, ya que no estoy dispuesto a usar el “euro”
hola tengo una ducato mod97motor 2.5d con aire y quiero saber si lleva y donde esta el filtro del aire acondicionado, si alguno sabe se lo voy a agradecer
necesito ubicar un servicio mecánico confiable para hacer una consulta y luego un trabajo en una ducato maxi 2.8 idtd con 30.000 kms ¿podrán acercarme algún dato para tener en cuenta?
Hola!! Tengo a cargo una ducato 2009 jtd 2.8 con 18.500 km tiene todos los controles en un centro fiat como dice el manual soy el unico que la maneja, es muy buena maquina pero tiene dos serios problemas me consume aceite en 5500 km un litro de aceite, el otro es el desgaste de las cubiertas delanteras las gasta de adentro la lleve para controlar a distintos lugares pero nada.
Para hugo:
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hola yo tengo una ducato maxi 2.5 y siempre hizo lo mismo es 99 alta,y te puedo decir con certeza que es el combustible de mierda que se vende aca proba el euro diesel o cualquiera de los otros diesel grado 4 llenalo usalo cambiale antes el filtro de gas oil y a la mañana vas a notar el cambio y si la sacas a la ruta mas suave la vas a notar .edgardo…
hola para todos los amantes de Fiat Ducato, tengo uno del modelo 1997 – Ducato Maxi, motor 2.5 Diesel, tengo un problema de arranque inicial, ya cambien casi todo los filtros de combustibles, las cañerias, las bujias precalentamiento, y no arranca, pero una vez que arranca ya arranca todo de valde, será que es le automatico de las bujias queman mis bujias,,, y cual sería la bujia original para este motor? y donde puedo comprar las bujias originales en Paraguay? gracias y espero una respuesta para poder solucionar mi problema
Necesito comprar fiat ducato para 14 o más pasajeros. Por favor contestar lo antes posible o envíar información de catalogos. Dirección de uds. y telefono de contacto
Adolfo Ibacache M.
09-2241411
Hola, estuve leyendo todos los comentarios sobre las ducato 2.3 que humeaban, tengo una que esta llegando a los 30000 km y en algun momento tuve ese problema, en este motor solo hay que utilizar el gasoil especial (euro o v/power), pero esto no garantiza que el vehículo no humee, por que estas marcas de gasoil tienen incorporado un alto contenido de azufre, les comento soy de Tucumán acá se vende una marca que se llama Refinor y se la consigue en todo el Norte del país y también en Córdoba, este combustible que se llama max es el que contiene el más bajo contenido de azufre del país, utilizando ese combustible, que por cierto es bastante caro, más utilizar filtros de gasoil originales y hacer los cambios de aceite y filtros en tiempo y forma (máximo 10000 km), logré reducir bastante el tema del humo ( no del todo) que parece ser un problema que traen todos estos vehículos, bueno saludos a todos y espero les sirva mi comentario
la ducato no lleva cadena de distribucion lleva CORREA,lo que es mucho peor es los rodamientos duran como mucho 75000 kmts,los frenos tampococo son muy buenos aconsejo w.crafter ,mercedes sprinter o r.master por cierto todas con cadena de distribucion.la mia tiene 220000kmts y se de lo que hablo.
hola tengo 1 fiat 2.8 interculer .a veces se queda muda tiene 10000 modelo 2006 y no arranca puede ser la llave o el code.la bateria nueva burro nuevo la dejas un rato y arranca .. tengo 2 llaves originales tendria que llevarla a codificar
necesito unas butacas como las de la foto, como hago para comunicarme con el vendedor? muchas gracias!
tengo una maxi ducato 2,3 y iba andando en ciudad en segunda y se paro el motor y no arranco mas a alguien le ha sucedido y como lo soluciono
Muchachos he leido todos los comentarios y estoy re asustado les aclaro que no soy del rubro pero quisiera iniciarme en esto, donde tendria que dirigirme para empesar a trabajar con el furgon, si tengo suerte pienso sacar una 0 k una ducato tendra los mismos problemas de todos los comentarios a los que ustedes se refieren, todavia no la tengo pero por favor necesito trabajar, espero que me contesten les voy a agradecer muchisimo un gusto gente. estaremos en comunicacion
compren una trafic y se olvidan de estos problemas, no tendran velocidad pero les aseguro que son un caño… Saludos cordiales. Ah! les cuento que la mia tiene 300000 km y no toque nada del motor. Esto si es una herramienta de trabajo!
hola ,trngo un problema , con ducato jtd 2,8 pierde potencia y se para el motor, ya le cambie los filtros y lo sigue haciendo ,alguien me podría decir que puede ser, será problemas de cnmon rail?
Hola Martín, tengo por entendido que la Ducato 2.8 no viene con el sistema common rael. Ese modelo trae bomba inyectora. El common rael es una bomba de alta presión que salió después. Recordando a los viejos gasoleros puede ocurrir que esté chupando aire por algún lado, por eso es la pérdida de potencia. Una vez tube un problema similar con una Ford Transit y el problema era que se descargaba la bomba inyectora. Lo solucionaron colocando una perita para evitar el retorno de gas oil. Suerte con lo tuyo
HOLA LE COMENTO ,TENGO UNA DUCATO 2011 2.3 MULTIJET ,DESDE QUE LA COMPRE SE PRESENTARON PROBLEMAS VARIOS Y EL MAS SONANTE FUE DEL 2013 QUE LA LLEVE PARA EL SERVICE A CAMBIAR A UL LUBRICENTRO AMBOS FILTROS Y LIQUIDOS ,SALI DEL TALLER TODO BIEN ,AL OTRO DIA VOY A PONER EN MARCHA Y AL ARRANCAR SIENTO UN RUIDO DE MANGUERA CORTADA Y ESCAPE DE LIQUIDO MIRO ACIA ABAJO PERDIA ACEITE PENSE FALTO AJUSTAR LA LLEVO EN UN REMOLQUE ,Y LE EXPLICO LO SUSEDIDO VUELVE A COLOCAR OTRO FILTRO Y SE LO EXPULSA NUEVAMENTE ,NO QUISO SEGUIR INSISTIENDO EL MECANICO ASI QUE LA CARGUE EN UNA GRUA Y LA LLEVE A FIAT NOVO DE DEVOTO LE CONTE LO SUSEDIDO Y ME FUI ,AL MEDIO DIA ME LLAMAN QUE YA ESTABA ,OK,ME RETIRE Y NO VOLVI A TENER EL PROBLEMA ,UN AÑO DESPUES HOY EN ACTUALIDAD FUI ACAMBIAR NUEVAMENTE TODOS LOS FILTROS A OTRA FIAT ,LE ROMPIO 9 FILTROS NUEVAMENTE ,LA CARGUE LA LLEVE A FIAT NOVO Y AHORA ME LLAMAN DISIENDO QUE LA BOMBA SE FUE DE PUNTO SON UNOS GARCAS I.D.P.UNOS CAMBIA PIEZAS ME PASAN 12.000 PARA ACER EL TRABAJO LO MAS LINDO QUE YO LLEGUE ANDANDO CON LA CHATA CON EL FILTRO VIEJO Y NO LO EXPULSA Y A LOS NUEVOS SI LO EXPULSAN ALGUIEN TUBOALGU COMENTARIOS DE ESTO …
JA JA JA JA!!!!!!! XD CUANTAS COSAS SE HABLAN . TENGO UNA 2.8 JTD AÑO 2007 SE LA COMPRE AL PRIMER DUEÑO CON 600MIL KM . EL DUEÑO ANTERIOR A LOS 400MIL LE TUBO QUE CAMBIAR EL CIGUEÑAL Y METALES LE PASO ESO X CAMBIAR EL TIPO DE ACEITE . HOY TIENE 800MIL KM.EMBRAGUE DE FABRICA TODO EL SISTEMA D INJECCION TB . ES LA SEGUNDA Q TENGO JAMAS GASTE UN PESO . PD CUANDO LE CAMBIARON CIGUEÑAL Y METALES LE VOLVIERON A PONER LA MISMA JUNTA DE TAPA DE CILINDROS ESO SI EL MANTENIMIENTO QUE TIENE ES ES RELIGIOSO. Saludos
buenas tardes amigo que pasos debo seguir para instalar la correa de tiempo del motor que trae la fiat ducato 2.010 motor iveco
estoy leyendo lo de las ducato 2.8 y les comento,tengo 4 jtd del 2007.UNA BASURA TOTAL,de nueva con problemas de inyeccion,ruidosa ,mala de electricidad,innumerables dramas que los consecionarios no arreglan y nos sacan de encima.tenia otras modelo 1998 y un caño total,con estas estoy cansado creo que las vendo y basta de fiat.saludos y suerte y al comprar hay que asesorarse de los dramas de los demas
les cuento soy nuevo en esto tengo una ducato 2.8 1999
y estoy contento leyendo todos estos comentarios espero me puedan ayudar
Tengo una multijet 2011 consume mucha agua. El deposito burbujea y esta sucio con aceite.falla al arrancar.corte circuito de calefaccion y nada. Que podra ser?
Yo tengo un furgón Ducato modelo 2008 con todo el pack eléctrico y lo único que me falló fue el cierre del portón lateral.lo demás todo bien..ahora estoy esperando que llegue el modelo nuevo 2018 para cambiarla ya que la mía tiene ,130 mil km .hasta ahora impecable.