Mercedes-Benz y la seguridad en la oscuridad

El nuevo asistente para las luces altas delanteras ajusta automaticamente la altura de los faros para optimizar el cruce con otros vehículos en cualquier situación de condución.

Los viajes nocturnos en automóvil serán mas seguros en el futuro.

Mercedes-Benz ha desarrollado un sistema innovativo que puede adaptar automaticamente  el rango de iluminación de los faros delanteros de acuerdo con la distancia de los vehículos que circulan adelante o bien, de los que se acercan de frente por el carril contrario.
Esto significa que los conductores se beneficiarán permanentemente de la adecuada iluminación de sus faros para reconocer facilmente a otros usuarios de las carreteras, posibles peatones y otros puntos peligrosos mas seguramente y mas rápido que antes.
Este nuevo asistente estará disponible para los conductores en la primavera europea del 2009.
Diferente a los sitemas convencionales que solo pueden cambiar de luces bajas o de cruce y luces altas o de carretera, la nueva tecnología de  Mercedes-Benz es adaptativa, ajustando la situación de acuerdo a las condiciones prevalecientes del tráfico. El rango de las luces bajas se puede incrementar desde alrededor de 65 metros de alcance o bien proyectarse hasta cerca de 300metros sin provocar encandilamientos a los demas conductores.
Pudiendo reconcer el sistema el trafico que viene de adelante o los vehículos precedentes, es capaz de ajustar el rango de las luces delanteras para que el cono de luz caiga delante de los demas usuarios del camino. También toma en cuenta el ángulo de la dirección con los vehículos que se acercan para disminuir la intencidad de la luz en la esquina apropiada.

Circulando en carreteras abiertaso sin tráfico, el sisitema cambia suavemente a las luces altas.
Pruebas prácticas han demostrado que este asistente para los faros delanteros incrementa notablemente la seguridad de los conductores cuando conducen en la oscuridad.
A pesar del tráfico de frente, muñecos ubicados como peatones en los bordes del camino, fueron facilmente reconocidos desde al menos, unos 260 metros de distancia – aproximadamente uno 150 metros antes que con una iluminación convencional.
Además, el sistema ayuda a aliviar el trabajo de los conductores  ya que no es necesario  operar la  palanca de cambio de luces,  pudiendo concentrarse de lleno  en la conducción. Una vez activado, el sistema proporciona automáticamente  la gama óptima de iluminación.

Según los últimos estudios, las luces altas están encendidas durante aproximadamente solo el ocho por ciento de los recorridos nocturnos en promedio.
Cada 40 milisegundos los faros reciben nuevos datos para su ajuste.
Esta nueva tecnología se basa en una cámara situada en el interior del parabrisas delantero, que supervisa la situación del tráfico delante del coche. Gracias a un algoritmo inteligente  de procesamiento de imagen, la cámara puede reconocer otros
vehículos y determinar su distancia. La gama de los bi-faros de xenón puede ser variado y adaptado a la distancia del coche que circula delante o a los vehículos que vienen en sentido contrario.
El asistente adaptativo para los faros delanteros es totalmente automático para velocidades superiores a 55 km / h, cuando el interruptor rotativo está en posición “AUTO” y la palanca de cambio de luces en la posición “ALTA”.
Hay cinco funciones diferentes para las luces de bi-xenon de acuerdo con la conducción típica o las condiciones del tiempo, circular por la campiña o por las autopistas, la función de iluminación activa, la iluminación esquinada y la extención para la iluminación en la niebla.