El RENAULT FLUENCE ya se encuentra disponible para su comercialización en la peninsula Ibérica y tal como te comentabamos en la nota, Renault Fluence, para viajar con estilo, el fluence reemplazará al Megane II ubicandose un escalón más abajo del Laguna III. 
Presenta un amplio nivel de equipamiento destacandose, el sistema de audio digital “3D Sound by Arkamys” con parlantes que proporcionan un sonido de alta calidad en 3 dimensiones, puerto USB, conexión para IPod, controles de audio desde el volante y sistema de navegación Carminat Tomtom con pantalla color.
Sistema de ayuda al estacionamiento, Luces de Xenon, sistema antipatinaje ASR y función de control de subviraje(CSV), control de presión de los neumáticos, sistema ABS, control de trayectoria en caso de frenada de emergencia, 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), climatizador de dos zonas, sensores de lluvia, lavafaros, apoyacabezas delanteros con protección cervical y sistema de fijación Isofix en las plazas traseras.
Motores diesel y nafteros de altas prestaciones, económicos y respetuosos con el medio ambiente con sistema de transmisión manual ó automática.
No me gusta ni el frente ni la parte trasera….
En cuanto al diseño, de la mitad del auto para atrás es bastante agradable…. Pero no comprendo esa “protuberancia” de la parte delantera… tipo bombé, parece un chichón, y la línea de la cintura está demasiado baja.
El interior es lindo, sobre todo en los colores que vemos aquí!
INSISTO en que tendrían que traer la versión hatchback NOW.
La verdad, viendo bien la tercera foto, la parte trasera también es media desastrosa.
HATCHBACK VERSION REQUIRED!
Maravilloso! Es elegante por fuera y por dentro. Aunque creo que es mas interesante el frente que la parte trasera -es como que da la sensación de que le sobran unos cms.- El interior me encanta porque es moderno pero tiene un “no se que” clásico con el que puede hacer una interesante diferencia
A diferencia de Mary me gusta esa cintura “baja” -en realidad no creo que sea tan baja- porque ya aburre la sucesión de autos que copian el perfil tipo aleman y terminan siendo todos iguales (para delicia y entretenimiento de los foristas buscadores de similitudes entre modelos). Las modas son solo eso, modas, y como tales tienden a pasar y en ocasiones a volver recicladas.
Si termina siendo el que van a fabricar aca -como se dice-, ojalá traiga un equipamiento al menos parecido.
Saludos a tod@s.
sin duda un gran acierto para el diseño de renault. estan totalmente caidos y no tienen ningun resultado en toda la gama de vehiculos. el megane 2 es su punto fuerte.. y nisiqiera vende. vienen safando por el pobre clio.. que ya no tiene mucho mas q dar. es obvio y notorio que podrian mejorarse cosas de este auto.. es verdad q la cintura es muy baja. y la cola es mejorable. pero me parece que en un precio acorde podria tener buen resultado. se ve elegante. esperemos que renault pueda revivir el exito de los 90!
por cierto! mary tiene razon! un hatchback podria ser una buena opcion para un publico mas joven y una buena oportunidad de arreglar esa cola!
El auto es muy bueno, un diseño correcto, ojala sea este el que se haga aca bajo el nombre Megane III, y tengan una gran similitud en calidad de materiales, ojala asi sea.
Ahora tomando unas cuestiones de nombre y marca: si Renault ARG y mercosur le pone Megane III a este sedán, será porque nombres como Fluence no van a tener el impacto requerido en la gente, ya que nombres como Logan, Sandero, o Symbol no tienen buena repercusion y ya despertaria quejas en la gente… Porque aca para hablar mal de algo rapidamente, estamos mandados a hacer. Entonces, tomando el razonamiento del bocón y bananero, algun gerente de marketing dijo “hay que jugar a la segura”, y por eso la posible denominación Megane III. Continuaría una saga de modelos buenos y exitosos, bien vistos por el público e instalados en el mercado hace años.
En europa Renault busca el mismo concepto de VW, que siempre tuvo un Sedan y un Hatchback similares con distintos nombres, Golf IV-Bora y hoy x hoy Golf-Vento. Era raro que renault no hiciera version sedan del Megane III, este auto similar pero con algunas lineas e imagen propia, viene a ocupar ese lugar. Y aca lo mas seguro, es que se llame Megane y facilitar su introducción al mercado. Es tan simple como eso.
A los que critican diseño y q es una porqueria y que es un samsung blabla son los que no saben nada como siempre, son los que fundamentan y ejemplifican al bananero bocón. Esta bueno el family feeling con los actuales diseños de Megane, Clio y Laguna europeos, creo que esta bien logrado y puede estar a la altura de cualquiera de sus rivales del segmento.
salu2 a todos
COmparandolo con el MeganeII perdio mucha personalidad y originalidad.
Se nota mucho que es un auto coreano sin caracter.
Si bien no es feo, me parece extremadamente gigante, largo y anticuado.
Ojala en Argentina recapasiten y fabriquen la version Hatchback.
si este auto viene con todo ese equipamiento, puede hacerle frente a los medianos mas grandes como el Vento, Avensis, Magentis, y dejar el megane 2 para que siga compitiendo
con los medianos mercosur Linea, focus exe, vectra,307, bora c4 etc
me guta un poco… no odio el diseño pro tampoco me vuelve loco.
alguien tien mas informacion de los motores?
saludos
Para mi esta muy lindo, ahora habría que verlo en vivo, porque me intriga mucho saber realmente como es el tamaño visto en la calle. Las fotos que vi del salón de frankfurt son mas lindas que estas, y ahí me pareció realmente lindo.
Ojalá se fabrique con el mismo equipamiento que dice en el artículo, y con buena calidad; al parecer la actualización de la planta de santa isabel es para sacar un auto de gran calidad, pero no me lo creo hasta verlo y probarlo jaja.
Saludos al foro
Me parece una opción mas que interesante para el mercado argentino, muy superior a la de los autos de su segmento…por otro lado, creo que se manifiesta una evolución en cuanto al diseño de los Renault que ultimamente nos venía defraudando con sus productos.
Esperamos verlo pronto por las calles de Bs. As.
me gusta mucho tanto el exterior, interior y equipamientos de seguridad, confort, etc. bastante completo realmente, y me sorprende por que ultimamente renault la venia cagando con todos sus modelos. ojala tenga mucho exito este auto. yo creo que mas de uno le va encontrar miles de defectos que por esto, por lo otro, que el exterior que el interior bla bla bla. pero amansarnos mas muchachos. ojala sea tan bueno en cuanto a calidad como parece ser. suerte y exitos!!!
tenemos que amansarnos mas queria decir.
Esta muy bueno, solo que todo esto es un embole…esto de las versiones para europa y para nuestro pais (renault megane= renault fluence, volkswagen jetta= vento = golf, etc) seria que venga como se lo denomina fluence y traigan de una vez el Megane europeo… y si es este el nuevo renault megane no esta mal pero ya nos mostraron tanto el otro!, ojala ni se acerque a brazil este Fluence porque lo desfiguran.
Es verdad! todo muy lindo y de color rosas! Pero hay que ver si viene con ese mismo equipamiento.. Lo que sea en tope de gama.. Aunque en véz de traer la pantallita de gps seguro le ponen el del audio como el Koleos..
Adiós gente rara.
Mi comentario solo se va a referir al diseño. Como dijo RmL 023 “un diseño correcto” o como dijo Chispa “me guta un poco… no odio el diseño pro tampoco me vuelve loco.” Es decir Renault intentó con este modelo hacer un vehiculo que les guste a todos, es decir un diseño conservador al estilo de los japoneses como el Corolla, ni muy muy ni tan tan pero que venda. A contramano de lo que hicireron con el Megane II hatchback que era sumamente transgresor sobretodo en su parte posterior, que generó amores y odios. Sí lo miran de costado y atras toma a mi criterio un aire a Megane I face 1. Es decir renault borró por completo cualquier huella de Megane II y volvió al exitoso Megane I. Pero creo que llegaron a un punto en el que perdió personalidad, porque podría ser cualquier auto japones o koreano, podría ser un Mazda 3 o un Hyundai i30. El Megane I tenía identidad ni hablar el II. No tiene un diseño osado como otros los europeos como Nuevo Fiesta, Nuevo Astra, Nuevo C3 o con marcada identidad como Peugeot. A mi gran pesar Renault no es lo que era a nivel mundial y ni hablar a nivel Mercosur. Ya no está a la vanguardia del diseño como antes como lo hicieron con el Twingo, Scenic o Kangoo. Ahora van a la cola de hecho fueron los ultimos en sacar un SUV como el Koleos que tampoco tiene identidad Renault
Chispa:
En cuanto a la motorización el Renault Fluence dispone de una gama de motorizaciones amplia, 2 motorizaciones nafteras con 2 versiones cada una: 1600 cm3 de 110 CV acoplado a una caja de velocidades automática o manual y 2000 cm3 16v de 140 CV propuesto con una transmisión CVT de variación continua o con caja manual.
El motor diésel 1.5 dCi existe en 5 versiones: dCi 85, dCi 90 FAP3, dCi 105, dCi 110 FAP3 y dCi 110 FAP acoplado a la nueva caja de velocidades de doble embrague DCT (Dual Clutch Transmission). Con unas emisiones de CO2 inferiores a 119 g/km, todas las versiones diésel reciben la etiqueta Renault eco.
Cordiales Saludos
Este nuevo modelo se ve claramente que quisieron copiar la trompa del Peugeot 307 y la parte trasera del Mondeo. Pero comparandolo con el Mondeo sin duda es muy superior. Creo que Renault esta perdiendo identidad, vean el Logan, Sandero, Symbol, ninguno de ellos tiene una linea en común. No se porque Renault no hace lindos diseños, porque hicieron un auto tan fulero como el Logan o Sandero. Y ni hablar de los nombres, quienes eligen esos nombres tan feos. Ejemplo: Citroen esta tomando una nueva y marcada identidad y no nos olvidemos que nacio a partir del famoso 2cv.
O las fotos estan muuuy bien hechas, o el diseño quedó muy bien. Las fotos anteriores que había visto no me convencían del todo, sobre todo el diseño del capot. Pero mirando estas fotos, no está para nada mal. Por lo menos es algo nuevo, cosa muuuuuy difícil de lograr estos días.
Vital la información de los motores. Alguien ilustrado que copere y será muuuy agradecido. Igual, supongo que deben ser bastante buenos, como todos los últimos motores que sacó Renault en Europa. Baja cilindrada, potencia normal (baja para muchos, para mi adecuada), excelente nivel ecológico.
No soy especialista en marketing, pero no creo que se venda mucho en Europa. Por lo menos en España, en febrero pasado no vi ni un C4 tricuerpo, sólo un par de Megane II tricuerpo, un par de VW Jetta (Vento)… A los Europeos no les gustan los autos tricuerpos de las marcas “generalistas”, es decir, Fiat, Renault, Citroën, Ford, Opel, VW, Seat, Peugeot, etc etc. Los autos tricuerpos, más de la mitad son de alta gama, es decir, Mercedes Benz, BMW, Audi, etc. Eso si, los hatchback o bicuerpos son super exitosos.
Por lo que se, este va a ser el Megane III mercosur que se va a fabricar en Argentina. Pero no se va a fabricar una versión hatchback, lamentablemente. Si es posible que se fabrique una versión hatchback del Megane II, que va a pasar a fabricarse también en Argentina. Me gustaría mucho que se fabricara el Megane III europeo, el hatchback 5 puertas, muy lindo.
Ojalá volviera al Mercosur la linea Renault de verdad. El Clio, el Twingo, el Megane, el Laguna. Esos son los autos que la gente quiere, no los Symbol, Sandero o Logan. A mi juicio, mejoraran al Clio, por lo menos trayendo el Clio Campus europeo (el Clio III sería ideal, pero parece mucho), con los 1.2 16v y 1.6 16v, y con la calidad, el equipamiento y el interior del europeo, serían N°1 en ventas leeeeejos. Miren por las calles.. al Argentino le gusta el Clio, no el Sandero.
gracias LUCAS por la información de los motores, antes no me aparecía tu comentario. Muy buenos los diesel, sobre todo el 1.5 dCi FAP3. Me parece que son los mismos motores del Megane III. Correcto lo de Renault.
Excelente !! Ojalá Renault se ponga las pilas y traiga este y el megane III sin recortarle nada !
Saludos,
Tiene un aire a copia del nuevo mondeo!!!!!! no me termina de cerrar!!
segun tengo entendido este modelo seria el que vendria para aca, y mas alla de todos los comentarios que tiene en contra con el auto, me pasaron unas fotos del auto en el salon de frankfurt creo que era y la verdad que nada que ver con lo que dicen las fotos, por lo menos a mi me convencia un poco el modelo hasta que vi esas fotos y demuestra que es un verdadero diseño, mañana si puedo cuelgo las fotos, hoy estoy ocupado, mañ sin falta y van a ver qu lindo que es.
saludos
hola, el auto esta lindo, pero lo unico que hace es acercarse a la que ya esta en el mercado ya ace tiempo, ejemplo el bora, 307, corolla. renault no esta innovando, en el mercado cosa que le hace mucha falta. como seguidor de renault espero que mejore saludos.
El diseño me gusta. Mejor que Sandero, Logan y Symbol, seguro. Si es el que se fabricará acá, más me gusta todavía. Ojalá no quede tan “pelado” y que el precio sea acorde (aunque pido mucho, no?). La idea del Hatch, también es buena; aunque no creo que se fabrique.
A mi me pasa todo lo contrario que a andres madrid!
Me parece que es un auto totalmente identificable, que es bien renault y bien frances! que no se sube a lineas alemanas como muchas marcas japonesas, ni a ninguna moda de diseño como dijo Danyg con el cual coincido. Es un diseño muy personal, con mucha fluidez y con reminisencias al megane l mas que al ll. El interior es exelente, muy acertado y sigue el family del laguna lll…y no creo que falle con la motorizacion ya que en este aspecto creo que renault es uno de los mas avanzados, por mas que alguno vaya a decir que le falte potencia. saludos
pd: CERO parecido a la trompa del 307!!!
Aclaracion: me parece exelente el comentario que hizo andres madrid, muy acertado, solo no coincido en que este auto ha perdido personalidad, quizas si no sea transgresor como el megane ll hatch, pero es otro publico. Creo que esta vez renault no arriesgo demasiado en diseño, solo lo suficiente.
Basta de autos inaccesibles para la mayoria.
Porque no fabrican el twingo???
En Europa que la gente en mas rica tienen opciones mas baratas como el Twingo y aqui que tenemos menos poder adquisitivo, nos obligan a tener que comprar autos medianos ya que hicieron desaparecer el segmento de los autos pequeños.´
Paren de querer vaciarnos. Nuestro gobierno de turno y las automotrices estan liquidandonos.
Me parece que en argentina, todos podemos opinar mal o bien de algo, pero los que opinan sin conocer me molestan, todos somos dt.
el auto esta barbaro, el diseño esta muy bien logrado y me parece demaciado auto para este pais. mal combustible, malos caminos, ciudad intrancitable, y encima criticos de de diseño en autos jej el colmo. Pero l verdad opino que renault es y va a seguir siendo una de las mejores marcas del pais junto a peugeot y vw. un abrazo al que no le guste que la chupe
Es igual al mondeo!!!!…
gracias por los datos…. ahora no le queda chico el 1.6?, el 2.0 vabien pero cre que le haria flata un 2.5 o un 3.0
saludos
muchachos se producirá en santa isabel y tendrá 3 años de garantía algo único q hay q aprovecharlo
hola, el auto esta lindo, pero es mas de lo que hay, ejemplo 307, bora, corollo. renault no esta innobando nada, para largar esto ya es tarde , espero que mejoren, saludos
Muy interesante propouesta… lindo diseño, el perfil de la trompa parece al Corolla nuevo, o sea el último, y de atrás entre la nueva serie 3 de BMW y el Mondeo, pero en general mantiene la línea de todos, especialmente los asiáticos: civic, y varios de los nuevos kia que están sacando. En fin, todo se parece a todo, pero al fin una buena para el rombo. Ahora, remplazará al Laguna o al Safrane? que tan grande es? Que pasa con sendos modelos?
Saludos,
Juan B
Juan B coincidimos que todos se empiezan a parecer. El Laguna III fue el 1ero de esta nueva generacion de Renault, a mi gusto el mejor. Cuenta con tecnologías de avanzada como las ruedas traseras directrices en sentido contrario a las delanteras a menos de 60 km/h para tener mejor maniobrabilidad en ciudad y en el mismo sentido a mas de 60Km/h para tener mejor estabilidad en curvas. Nada que ver al sistema del 306. En cuanto a motores incorpora versiones con turbo muy modernas. El Safrane fue tope de gama en los 90 reemplazado por el próximo a desaparecer Vel Satis (1er Hatch Back 5 puertas del segmento D BMW sacará lo mismo con la serie 5). Ahora dicen que el Safrane podría volver bajo la base de un Samsung, espero que no suceda.
No me gusta! Es re para mi abueloooo
Sacaron algo mas juvenil o 5 puertas para lo jovenes? O estamos destinados al 207, gol y clio? Mmmmmm nicho mal explotado? (el golf era campeon y dejo la corona perdiendo contra NADIE)
C4, bora, vento, megane….parecen carrozas….y si queres algo de lo q me refiero hay q apuntar a los made in europe (carisimos!)
estoy casi 100 xciento segruro de que el megane 3 va a ser una bomba en la argentina para el segmento mediano. son unos capos.
andres m, el safrane ya volvio sobre la base del samsung sm5, lo estan comercializando en mexico. metete en renault mexico y veras como quedo. saludos
… Este es el Chasis y la Carroceria que se fabricaran en FSI. Lo que respecta a tecnologia, confort, motorizacion e interior se ajustan a nuestro consumo y estilos… gente… no somos Europeos por lo tanto todo sera estilo Sudamerica.
El tipo de cambio monetario existe, la falta de politicas comerciales son basicas y nuestros salarios no se adaptan a los cambios tecnologicos.
En el 2011 se termina el clio y seguramente MeganeII, el Logan ajusta su precio y por esto toma gran parte del mercado comenzando por el rubro taxi y remis. El Simbol se acepta ya que en ese momento el Clio no exitira mas, La kangoo se adapta y actualiza en funcion de la demanda. Laguna III solo por pedidos y Master 3 años y caja de sexta!!.
Adios al segmento chico y todo al mediano!
Saludos.
Mary colega, pareciera que estudiaste diseño con Denari…
Sin duda que el diseño para la gente de renault esta muy limitado,y acotado desde ya que el diseño en general no asombra, no despierta pasiones, no se entiende, no es ni será como la anterior generación del megane. Revolucionrario y hasta adelantado para la época.
la anterior generacion que hoy se vende en argentina es un auto desde el punto de vista del diseño que invitaba a ser descubierto en en el aspecto formal y estructural y se entendia como auto sofisticado de líneas fluidas y meticulosamente pensadas , con bordes que cortan y de volúmenes agradables. Si coicido con los comentarios es un auto muy coreano , algo de la escencia del Megane en el diseño se perdió, claro que puede estar enfocado para un usuario más clásico ( pesonas adultas ), pero si algo es seguro es un vehiculo que pasará sin penas ni gloria por el mercado europeo y por consiguiente por el argentino. creo para terminar que el culpalble es el jefe – diseñador que debe estar inmerso en una profunda crisis de depresión por lo poco que pudo lograr y la pobre idea generadora del proyecto.gente de renault cambien a Patrik LeQuement. y a su equipo.
Me resulta vulgar, no se continuo el diseño vistoso y vanguardista del Megane II, se vuelve al estilo convencional del Megane I. Una lastima…!!
juan, a patrick le quément ya lo cambiaron y ahora está un gran diseñador llamado laurens van den acker, ex jefe de diseño de ford y posteriormente mazda.
te comento que ese diseño adelantado a la época de líneas fluidas y meticulosamente pensadas que comentas (megane II), lo diseño el mismo patrick le quément, que por cierto estuvo 22 años en renault, y quedó mas que demostrado que es un gran diseñador, lo cambiaron porque se jubiló.
(http://es.autoblog.com/2009/04/10/laurens-van-den-acker-nuevo-jefe-de-diseno-de-renault/)
Mi mamá dice que le gusta mucho y que me va a comprar uno.. Mi mamá está pirucha.
Es un AUTO con Mayuscula !!!!! Una Nave!!!! Precioso!!!!! Me encanta!!!! con esto le compeyimos al cruze y al que pongan a la par.Tuve R 12 R 18 Ahora Megane pero esto es lo MAS !!!!!!!! Sobervio. Gracias Renault y Car-One.
El auto es perfecto.. felicito al diseñador… la verdad va a tener buena aceptacion en el mercado argentino!!!!!
es un auto elegante,vanguardista y provocativo,comparado con otros del mismo precio tiene mucho mas equipo.
Hola. Se que se publica que el consumo en ruta para el Fluence 1.6 es de 5.4 litros cada 100 km. Esto lo publica Reanault. Alguien sabe si es cierto esto??? Me parece un consumo muy bajo para esta auto. Si alguien lo probó, lo compró o tiene info cierta, puede comentarme si es ese el real consumo en ruta?
La verdad, una cosa es hablar de los pro y los contra de un producto como es este nuevo modelo, frente a otras opciones del mercado y otra cosa es entrar en la evaluación del diseño. Como no he subido o manejado uno, ni tampoco he conversado con mi mecánico de confianza sobre las prestaciones, no puedo emitir una opinión, pero creo oportuno compartir algunas consideraciones en lo que hace específicamente al diseño. Los gustos siempre son variados, de modo que habrá quienes celebren como quienes critiquen la línea del Fluence. A mi entender es totalmente correcto lo de la falta de personalidad de la línea Renault desde algunos años al presente, pero eso no implica que así como hubo desaciertos, hay aciertos. Obviamente, tanto el Sandero como el Logan no encajan en la tradición de la marca y son mas bien rústicos y poco estilizados, pero tampoco me pareció nunca bonita la trompa del clío II, con esos faros demasiado redondeados, ni me pareció bello, pese a los razgos más fuertes, esa línea trapezoidal con la que configuraron al Megane II. En el Fluence, puede que haya imitación de otros diseños preestablecidos, lo cual es obvio, pero es bueno saber que las líneas empiezan a estilizarse en la longitud, y de esa manera se alcanza una impresión de elegancia, de modo que en un sedán, cuando se aprovecha bien el tamaño, se gala en la definición de líneas. A menera de ejemplo, cuando se viste de traje, la conclusión en el calzado es mejor con la orma italiana, más en punta, que con un mocasín, y es definitivamente desaconsejable con un borcego o zapatilla. En los vehículos, a menos que se trate de un híbrido, el clásico tres volúmenes necesita resolverse de manera estéticamente equilibrada y en esto, el nuevo modelo de Renault, consigue un resultado que impresiona bien. Hay que tener en cuenta que, a fuerza de incorporar parrillas, spoilers y guardabarros de mayor relieve, incluso integrados en una sola pieza, muchos autos de menor tamaño resultan algo “rechonchos” y para nada elegantes. El interior con estética retrospectiva, estilo años 60, tiene otro punto de distinción y es bueno que las marcas apuesten a lograr un toque personalidad sin perder las líneas. Me parece que las comparaciones son siempre odiosas, pero es evidente que, en medio de los desaciertos estéticos de la Renault en estos últimos años, el Fluence, lejos de ser “feo”, puede no convencer a algunos, pero resulta uno de los más atractivos en el segmento y merece el éxito dentro del mercado automotor argentino.
Para mí está muy bien. ¿Quién soy? Soy un ejecutivo de 42 años que necesita un carro con cierta presencia; que diga que soy exitoso en mi empresa y que tengo mi estilo y forma de pensar independiente. Soy balanceado entre lo tradicional y lo novedoso. Soy padre de familia con una esposa y dos adolescentes y comparto el vehículo con ella. No necesito un auto con demasiada potencia ni que corra mucho ni que llame mucho la atención. Pero sí me gusta un auto bonito, comodo y no muy grande. Entre la Mitsubishi Lancer, el Ford Focus, el Chevrolet Cruze, el Nissan Sentra, el Honda Civic y el Mazda 3….el Renault Fluence Dynamique con transmisión CVT es para mí.
Estaba yo buscando un auto de buenas lineas, seguro, confortable, económico y confiable.
Lo curioso aquí, es que no se cuantas de todas las personas que dejan sus comentarios, en verdad sepan de automóviles, y si es que siquiera tienen uno. o el dinero para comprar uno nuevo. Mas encuentro en la mayoría observaciones y quejas absurdas, si en verdad son todos unos expertos en diseño automotriz, no veo por ningún lado sus exitosas creaciones. Comparto las ideas y expresiones de FERNANDO y SFAFORESTER, primeramente definir que auto requieres, que auto te gusta, y que auto realmente cumple con tus expectativas. Si buscas un deportivo, un sedan, un coupe o un todo terreno, y claro que hay variedad y un numero creciente de segmentos automotrices. Así que en base a mis requerimientos, he decidido por un Fluence, ya que el VW Jetta, VW Bora, no cuentan con el nivel de seguridad que tiene el Renault, el Chrysler Cirrus, Chevrolet Malibu y otras marcas consumen mucho mas combustible, ademas de ser mas costosos por $270,000 que cuesta la versión Dynamique Pack de Renault que cuenta con todo lo que necesito,y por haber encontrado por casualidad este sitio, estoy feliz, pues por ustedes es que entre a la pagina de Renault, y ya mañana tengo cita en la Agencia para hacerme de mi nuevo auto un Fluence Bluish Silver Dynamique Pack 2011. Estaré comentando que tal es su manejo y que prestaciones presentara. Gracias a MUNDOAUTOMOTOR. Por sus fotografías, ya que son las responsables de que el día de hoy este aquí. Que tengan un excelente día y continúen sus éxitos y sus publicaciones. Atte. Antonio U.L.
A mi me parace un Hermoso Automovil, el que venden aqui en México tiene el frente diferente. Me agrada mas el que aparece en la parte de arriba por que me da la impresión de ser mas agresivo.
el auto es el mejor en su segmento, la version automatica lo hace delicioso, no es por fanatismo, pero es un auto muy bien equipado, de andar liviano y seguro…. honestamente, una nave!
Me encanta el diseño exterior, pero tiene defectos que con mirar una foto no se pueden apreciar:
1) Un espanto que la rueda de auxilio sea de otra marca de calidad inferior y más pequeña
2) Si vas en el asiento trasero ruega no medir mas de 1.60 de estatura
3) El navegador gps no se puede guardar, está siempre afuera
4) Las entradas de aire centrales no se pueden cerrar
5) Si tu modelo es con tarjeta cuando te alejás se cierra solo, pero si dejaste ventanillas abiertas no te avisa, lo cual para los despistados es todo un problema
6) El baúl del auto se ve enorme pero cuando lo vas a cerrar te das cuenta que las bandas metálicas que trae en la tapa te quitan muchísimo espacio y además si guardaste algo que se puede romper tenés que estar atento.
TIENE CONTROL DE ESTABILIDAD. ME LO COMPRO
El diseño de este auto no me gusta,es mejor el Chevrolet Cruze..porque este auto es mezcla de 3 autos,..MAL! jaja..
La vista frontal es parecida al Peugeot 408,la vista lateral al Volkswagen Vento y la vista trasera es igual al del Ford Mondeo…
anónimo,vos decís que es mejor el Cruze?por favor,el Fluence tiene más capacidad de baúl,confort,motor,insonorización,más años de garantía y es mucho más comodo en las plazas traseras.Por más que el Cruze tenga mejor diseño,mejor calidad precio-producto y que en el latin ncap haya obtenido más estrellas para los niños no quiere decir que es mejor..informate antes de escribir.Saludos
Y además el Cruze no es tan original (como parece),si buscás la imagen frontal de un Citroen C4 o de un Ford Focus (2008)verás que no tan original “el mejor diseño”…