Volkswagen Amarok, Oficial

Me gusta! por el diseño y la seguridad 4 Airbags, ESP, ASR y ABS de serie
y el interior es agradable..
Habrá que ver con el precio que sale.. medio salado.. Esta es la que se fabricara aca?

me enamoré!

me encanta, el tablero interior puede mejorarce pero generalmente se encuentra bien, lo que si EL PRECIO y EN DONDE LA FABRICAN?
esta es la que dicen que utilizaron la base de la hilux, pero en diseño la mejoraron

Esta muy buena. Me encanta todo excepto el interior que tiene resagos de un interior americano. Me gusta los interiores asiaticos para estos bichitos.

Ford ponete las pilas con la Ranger. Todos sabemos que la vas a cambiar pero cuanto antes mejor. De Chevrolet ni hablemos, la S10 no da mas.

Para SUAVE:
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Creo que no nos toman de boludos, como sociedad pienso que somos boludos y me incluyo pese a que a la hora de elegir un auto, priorioso la seguridad a las boludeces, asi como tambien la tecnologia del motor por el consumo.
Lamentablemente somos asi de ingnorantes como sociedad y tenemos un camino marcado,

Creo que de a poco se va a ir cambiando, hay una ley, tarde pero bue… que fijara un rumbo diferente, igual lo lamentable es que siempre se habla de que hay cosas que no se ponen por costo, pero se pueden nombrar algunos modelos de alrededor de 50 lucas que ni como opcion lo traen, y ni hablar del ASR, o ESP.

Con respecto a esta camioneta, va a ser un triunfo o no local en funcion del precio, creo que a igual precio que la toyota le va a costar pero con equipamiento y una imagen de marca asentada como confiable en el pais le va dar pelea,
Esperemos que ande bien, siempre es bueno que un producto nacional sea reconocido.

ESTETICAMENTE, MUY LINDA, MAS LINDA POR SUPUESTO QUE LA RANGER O LA S10. CREO QUE SERÁ UNA COMPETENCIA DIRECTA CON LA HILUX. LA FRONTIER Y LA L200 PUEDEN SER TAMBIÉN COMPETENCIA. ESPERO QUE LA QUE SE IMPORTE A EUROPA SEA LA MISMA QUE NOS VENDAN ACA, NO COMO EL FOX: ACA LO PEOR, PARA ALLA LO MEJOR. NO VIENE ALGÚN MOTOR NAFTERO?

CHAU TOYOTA!!!!!!!!!!!

Por lo que se ve la Amarok le gana en diseño, prestaciones y confort, FELICITACIONES VW

A igual precio toyo/vw me quedo con la vw.. y a mayor precio tambien…

No me gusta. La veo muy plasticuda. Pero me sí me gusta el motor que trae y el hecho de traer tracción integral.

Esta muy buena y encima se hace aca… el interior me parece que me da gusto a poco, hay que ver a que precio estara, pero a la hilux parece que no la baja nadie… y ford que cambie la rnger que ese restyling no le sirvio de nada….

Me encantó la verdad, asombrosa, comentaba para saber cual es el precio y con quien compite en el mercado. Un abrazo

Excelente, sobria, me encanta. les salió muy bien. Lastima que el ESP es de serie solo para las versiones full y opcional en las “bases” el resto de seguridad excelente, consumos excelentes, los plasticos si se rompen se cambian como en las enduros, no por mucho plastico se es debil. (Sí la Hiena Barrios se pinta los labios y se pone tacos va a parecer un travesti pero sí te pega te va a doler igual) Estoy seguro que Toyota segurá siendo la 1era en ventas porque va a tener versiones basicas mas accesibles pero igual no se van a quedar atras y le van a poner mas seguridad y Tecnologia a las Toyota para no perder imagen. La Nissan importada no va a tener un gran volumen pero puede al menos triplicar su propio nicho. Ford la mira por TV mientras prepara su nueva Ranger y Chevrolet se fue al descenso. Ojalá que Fiat fabrique las RAM

Para TOYOTERO:
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jeje antes le tendrian que poner frenos a disco x4

Eso de copiarse en la forma de una exitosa pick up como es la Toyota Hilux, y a la vez mejorar a lo que se refiere a seguridad, le pueden dar mucho éxito… esta muy buena.

Toyota hilux, ford ranger se van a borrar. Q cosa hermosa, excepto por la cola, dps todo de 10, equipamiento de +123000. Hermosa. Hilux a la venta se viene amarok.

Esta muy buena!!!! no he visto ningun comentario con respecto del motor, 2.0 biturbo, la misma potencia y mas torque que la toyota. Un caño!!!
Felicitaciones VW, ojalá sea un exito!!!
Saludos

Muy buena, me gustó, salvo la parte trasera, pero creo que lo mismo le pasa a la Hilux. En el interior se aprecian plásticos de buena calidad, digo, a la vista, tienen buen aspecto.
Y pregunto lo mismo que Guido: el ABS+ASR+ESP+4 airbags serán realmente de serie?? Esperemos que sí.
Me gustó mucho el “motorcito” 2.0 TDI, aunque pensé que gastaría un poco menos todavía, y que el biturbo tendría más potencia.
Suerte…

Creo que podria salir con un precio similar al de la hilux. Porque la Hilux hoy en dia esta muy sobrevaluada.

El que piensa que el consumo no es tan bajo, diganle que no hay ninguna pickup que baje de los 10/11 litros cada 100… y aca se habla de 7,6 cada 100 para el motor “chico” EXCELENTE

La verdad que el diseño esta muy bueno, el interior demasiado serio como todo VW pero igual me gusta. No pueod decir nada de la mecanica hasta no verla en vivo. Me asusta la vida util del motor tan exprimido, con gasoil de poca calidad y que normalmente estos vehiculos estan muy exigidos. Quizas me equivoque, pero no me imagino un 2,0TDI remolcando un tanque de 1000lts 20km por camino de tierra y que no sufra calentamiento. Aun asi, nada me sorprende estos dias. Me gusta mucho el hecho que tenga 6 cambios. A la Hilux le hace mucha falta una sexta o una caja mas escalonada.
Lo unico que espero que no salga muy cara y que haga que las Hilux bajen el precio.

Otra porqueria mas? MIentras que a Europa la llevan llena de cosas de confort y seguridad aca nos dan migajas y decimos que es bueno? Mil veces prefiero la Frontier…

Mi viejo tiene una hilux con 550.000 km y lo único que hizo es cambiarle aceite, filtros, correas y cubiertas es un fierro total ! Antes tenia una nissan AX y lo mismo, le hizo 450 mil antes de venderla.

Y por lo que son los precios en mercado, a igual prestación Toyota es bastante más barato que vw sin ir mas lejos se puede comparar (solo en precio) un Corola que es MUCHO mas auto que un golf y en precio es más caro el golf a igual equipamiento, lo mismo un toyota avensis con un passat.

Saludos,

Me quedan las mismas dudas que a Juan Ignacio, ese motor será tan rustico para el día a día que sufren estas camionetas en el campo?? remolcando y tironeando. En ruta creo q este motor en esta pickup anda mejor que los que hoy nos ofrecen en el mercado, pero el verdadero fin para las pick up, son el campo, la robustez, la fiabilidad. Para ruta por ese precio es obvio que prefiero un auto que tiene mas seguridad y comodidad… Por eso mi pregunta, se bancara el trato del día a día de un pick up

A ver no quiero decir que este producto va a ser malo, por el contrario creo que va a ser excelente de todas formas, el FOX se exporta(o exportaba) a Europa y el de aca es una cagada al igual al que se exporto alla por eso le fue como le fue.

En cuanto a la camioneta esta muy buena, fachera, bien por la gente de VW en la seguridad aunque faltan los de cortina, esperemos que los que se vendan aca traigan todos los sistemas de seguridad como corresponde

para mi esa camioneta va a ser un fracaso, va a ser muy cara, imposible que este al alcance de una -persona que la use realmente para trabajar en el campo. y con el gas oil que tenemos aca a ese motor le veo poca vida.

Bueno, yo ya la conozco hace rato porque como dije estoy dentro de planta pacheco. como les habia dicho era bi turbo el motor, pero entre sus opiniones hay aciertos y errores.
ej. el que dijo que todas las camionetas no bajan de 10/11 litros cada 100, o no tuvo camioneta o maneja una ram. una s10 o ranger a 110km/h no pasan los 9 litros.
El que compara el consumo en litros de un motor diesel con el 1.4 nafta de un 206, no sabe que todos los motores diesel gastan menos litros a igual tamaño que uno naftero?
despues por ahi tambien decian que estaba muy exprimido el motor y que le parecia poca la potencia con 2 turbos, aclaro que los turbos entran en diferentes momentos.
Ejemplo. ( para los que nunca manejaron con turbo ) si tenes una hilux y salis despacio y vas pasando a bajas vueltas y sin pisar a fondo el acelerador, mientras subis de cambios, podes llegar a 140 sin que entre el turbo, en cambio si salis en 1° y pisas a fondo ya entra el turbo !!. O sea el turbo entra cuando hay excigencia en el pedal del acel.!! y por lo general a altas vueltas. por lo gral. las chatas a bajas vueltas se quedan..
con el bi turbo te aseguras de tener potencia en todo el regimen del motor primero entra un turbo a bajas vueltas y luego el otro.
con respecto a la dureza de la chata, yo vi el chasis y los espesores de los fierros son muy superiores a la hilux ( es verdad que se desarmo una hilux completa dentro de fabrica para mejorarla ) .
y la robustez de una chata para tirar por el campo un tanque de mil litros se la da la caja no el motor!!!
y la potencia sobra por lejos hasta en una s10 con 140cv. hace rato que la potencia va mas por lado comercial que por necesidad. ninguna tiene lo que necesita, a todas les sobra.
Saludos.
ahh y el interior es el del nuevo family feeling esta bastante bueno y los paragolpes cromados si son duros no como la hilux.
chau

es verdad eze coincido totalmente, cuando toyota lanzo la nueva hilux en el 2005 decian q tenian el liderazgo por 7 años aprox, y creo q se va a cumplir. ahora mas alla de esta chata la cual esta muy linda aunq hay q probarla, me pongo a pensar en la proxima hilux, imaginense lo q le saco a la competencia en el 2005, quiero ver q pasa en el 2012 o 2013… va a ser interesante y tranquilos que toyota no va a dejar que la hilux se venga abajo, es el unico vehiculo q le interesa vender en el pais ( junto con el corolla). saludos

Sin Palabras!!!!! La Verdad Muy Linda!!! Espero Verla Y Tocarla En Vibo Y Directo!!

Ezequiel C. ojala tengas razon y que la Amarok cumpla con las espectativas que ha generado, tambien las mias, algun dia espero cambiar mi Saveiro,
Alguien sabe cuando se presenta la nueva saveiro que ya esta en Brasil?
saludos

La verdad esta buena. pero hay que ver cuando salga como se comporta. si el precio es similar a la hilux va a ser un gran competidor con la hilux. pero si el precio va a ser mas caro ( como la l200) la verdad no vale la pena.

no le podes poner nunca un 2.0 a una pick up como esta que tiene el tamaño de la hilux
lo mismo al c4 picasso con un motor 1.6 dejate de joder

Para pepe:
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un avensis mas que un passat? me parece que el avensis le tiene que hacer el asado, limpiarle los platos y encima darle plata.

Darling, el motor no es chico, fijate la potencia que tiene, ademas el torque de 400 Nm a 1500 rpm, muy bueno, eso te dice lo que pecha el vehiculo, que responde a bajas vueltas, el motor está siendo utilizado por otros vehiculos de carga en Europa,(transporter y vehiculos similares), ademas con una buena relacion de caja y diferencial le sacas mejor el jugo a ese motor.

Martincito muy buena respuesta, ja ja!!!!!!!todavia me estoy cagando de risa!!!!

saludos

Para csn:
Me referia a exprimido a sacarle tanta potencia a un motor tan chico con la tecnolgia actual. La relacion de compresion no tiene mucho que ver cuando tenes un turbo. No tenemos datos de la presion de soplado y ahi se podria tener una burda estimacion subjetiva de los esfuerzos del motor.
Para Ezequiel:
Muy buena tu explicacion sobre el uso del turbo. La Hilux intenta aplanar la curva de potencia y torque utilizando la geometria variable en los turbos. Dudo mucho que alguna vez hallas tirado alguna carga con una camioneta. Cuando tiras una carga por un periodo de tiempo largo, es como si llevaras el freno de mano puesto. El motor tiende a calentarse y si es chico lo sobre-exigis y ni hablemos como se dispara el consumo de combustible por mas common rail que tengas. Necesita compensar la falta de volumen aspirado con volumen comprimido del turbo. Es mejor tener un motor grande que funcione holgadamente.
Por otro lado, tambien dudo de tu funcion en la planta de Pacheco. Al menos no estas en calculo estructural. Agregar material para reforzar una estructura es tecnologia obsoleta. Lo que se hace es aumentar los momentos de inercia cambiando las formas de las estruturas que a veces, no siempre se aumenta el material como efecto secundario. Entonces, tenes estruturas tubulares mas robustas en el chasis como el de la Hilux versus estructuras mas debiles en “C” como el de la Ranger. Ya que viste el chasis de la Amarok y estas tan al dia…como es?
Por ultimo, si bien no era el tope de penetracion en el mercado, la Ecosport arranco con ventas record apenas salio.

YO QUIERO UNA VERSION CERRADA, VA A QUEDAR ESPECTACULAR…

Como le erraron con el common rail!!! no se dan cuenta que en este país no anda eso??? es preferible que tenga el 1.9 del bora que es un fierrito, y si no la tira bien ese motor es perfectamente chipeable… que error

Yo tengo una hilux, y me parece muy buena idea que hayan traido esa competencia a ver si los de toyota bajan los precios. salu2

realemnte hay q ponerse de pie…. muy buena la chata……!!!!! se la ve muy rustica…. pero tiene mucho parecer a la toyota…..!!!! los motores de gran potencia….. excelente….. y salado el precio no…????

eh sacaron mi comentario

Juan Ignacio, yo no le veo el inconveniente de que el motor sea tan chico, aparte 122cv en un motor 2 litros no es tanto, no es poco, pero no es para decir “vá exigidísimo”, aparte necesita por lo menos un año de prueba de alguien que la use en serio para saber qué tal, y el torque que desarrollan estos motores es muy bueno y está disponible a bajas vueltas, sobre todo en el biturbo.
No entiendo de dónde la ven parecida a la Hilux, no tiene nada que ver, la toyota tiene líneas más cuvas, y ésta tiene un diseño muy alemán, todas líneas rectas, y adentro no tiene absolutamente nada que ver, si alguien las confunde, que se compre lentes.
Por otro lado leí en otra página que el motor biturbo tendrá un consumo de 7,8 lts cada 100, acá en Argentina vendrá de serie con doble airbag, ABS y ASR, mientras que el ESP será opcional y los airbags laterales los traerá la versión full, y estará disponible con sólo 2 tipos de tracción: 4×2 y 4×4, la versión de tracción integral será para el mercado alemán.
Suerte…

mmm la quiero ver pasando un auto en la ruta…
para mi el diseño exterior deja mucho q desear…los guardabarros se parecen a los de la s-10, las luces traseras a las de la “nueva” ranger y me da la sensacion que atras debe ser re chica.
volkswagen, de mal en peor, gol trend(mercosur), golf(mercosur), bora(mercosur), gol linea vieja(mercosur)….diseños made in brasil…y creo q muchos se dejan llevar con que se van a exportar de aca a alemania pero recuerden que en europa hay crisis zarpada…por lo que necesitan cosas medio pelos…

Para nikazo:
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el powerstoke es el motor del turbo volador?

El precio va a ser muy polemico seguro… esta la esperanza de que no sea tan cara por ser fabricada en territorio nacional, pero de todas maneras los nacionales terminan siendo caros como los importados ej: comparacion entre el ford focus NACIONAL y el nissan tida MEXICANO pero bueno. Supongo que gran cantidad de las partes de esta camioneta son importadas y escuche, nose si sera cierto, que los empleados de la planta son traidos de Alemania, les pagaron para mudarse aca para no tener quilombo con los sindicatos que tanto desprecio. en resumen, va a salir muy cara aca pero le digo una cosa a la hilux… anda agarrandote los huevos por las dudas!

por fin pego una volkswagen ahora falta que traiga el golf 5 o 6 verdadero, y se va para arriba

Para Juan Ignacio:
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Juan ignacio, opina de los vehiculos no de mi.
1° tuve una S10 2006 y la use para todo lo que te imagines, si te pone los pelos de punta tirar algo con una chata, no te preocupes que para eso las fabrican, y si te calienta el motor revisalo!!! que suba el consumo durante ese periodo claro que esperas que gaste menos? Despues decis mejor tener un motor grande que trabaje holgadamente ( segun veo sabes de ingenieria, las cosas se calculan y se fabrican con mejos margenes de holgadez, sino con ese criterio ponele un motor de la ram por si las moscas ).
2°mi funcion en la planta de pacheco no hace falta que te la explique a vos.. no estoy en calculo estructural, jaaja, y lo que dije es que el tamaño de los materiales usados en el chasis es superior a la hilux y mas aun a la S10 que conozco de memoria.
3° lo que yo dije de penetracion de este producto es lo que resulta mas probable de estudios realizados, y se planifica sobre eso. lo de la ecosport fue ademas de un exito en ventas un erro de ford que la lanzo a precios muy bjos. $30000 costaba al salir, y hasta el que no le gustaba se tentó.!!!! si vieras el movimiento de precio que tuvo al poco tiempo me darias la razon.
pero para discutir una regla usar una excepcion no sirve de mucho.

Para el que pregunto el precio, es un secreto guradado bajo 7 llaves, no sabe nadie!!!
y las versiones a exportar seran las mismas que las que se vendan aca , solamente que segun se, hay una que se exportara y no se vendera aca que cambia el tablero y lleva una pantalla con navegador.

Para el que duda del espacio trasero , es muy bueno mas que en s10 ( de lo mejor) hilux o ranger.
y las calidades de los materiales sonbuenas, a la par de la hilux y en algunos casos mejor, el tablero esta muy bueno, es de lo mejorcito el interior, es mas no se aprecia en las fotos, pero yo que me sente lo vi muy bueno.
ahh el fox y suram nuevos salen en marzo con el interior como esta chata y la trompa parecida al gol trend.
Saludos

Quien dijo que esto puede ser mejor que una ford !! como se nota que la tocan d oido , el 95 % de los que escribe jamas tuvieron camioneta …se nota …

Darling, la asociación entre potencia y cilindrada se murió junto con el Falcón y el nacimiento del turbo; hoy dale bola a la potencia y al torque, el torque que tiene la Amarok a esas rev. y con caja de sexta; es una barbaridad y ni hablar de los 163 CV, que si le sobraban a la Silverado 1997-2000, una pick up heavy duty, a estas ni te digo.

Por lo que se ve, es una hermosa camioneta y superior a la hilux en cuanto a seguridad y aparentemente motor, hay que ver si tiene buena durabilidad, y en diseño en lo personal esta nueva pick-up es mucho mas linda en exterior e interior a la hilux. No estamos acostumbrados ver fracasar a vw ya que tiene muy buenos productos y autos de todos los segmentos y su esta amarok se exporta a europa tiene q ser buena si o si. Saludos

Volkswagen me dejo sin palabras respecto a esta camioneta, en el acabado de la foto inclusive no me imaginé qe iba a qedar tan bien…

Me parece bueno que Volkswagen implemene de serie elementos de seguridad de SERIE como ABS ESP ASR, es un gran paso en estos momentos y yo personalmente si tendria qe comprar una camioneta de estas caracteristicas no dudaria resignar eqipamiento por estos elementos de seguridad. total el eqipamiento qe le falte se agragar despues, como las rompenieblas o las llantas, o las un techo solar, os levantacristales electricos… etc…

Le deseo Mucha suerte a volkswagen por hacer una camioneta muchoooo superior a la toyota sin dudas inclusive en DISEÑO la toyota gusta pero hasta ahi no mas, es desproporcionada, alta y angosta y los faros traseros de aspecto TRISTÓN…

No voy a negar ya me he babeado todo cuando vi esa camioneta volkswagen, asi como me pasó con la mitsubishi, a mi parecer las dos camionetas mas lindas del momento, con diseños de camioneta y modernas…

Para Ezequiel C:
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Jejeje, seguro q en la planta de pacheco, sos el portero. Te queres hacer el super ingeniero. Y es obvio q un motor chico tirando rosca a mas no poder va a tener menor vida util, q uno mas grande. Dps decis q la hilux tiene menos espacio q la s10 atras, estas loco?, la s10 es un carro al igual q la ranger, la s10 es chica, me subo yo 1,84 y me tocan las rodillas contra el asiento de adelante, en cambio en la hilux no. El dia de mañana, yo la cambiaria por la amarok a la hilux, si sigue tan grch…en confort, Y a eso de los materiales q quisiste decir, q tiene mas materiales q la s10,y q la hilux??, q ‘????. Porq no contas de la amarok, sin bardear a demas pick ups, y usuarios de las mismas, y mira q la s10, no me gusto para nada, en agarre,motor,confort interior, y de marcha, off road, aceleracion y consumo q la hilux, hasta la ranger es mejor q la s10. We ahora estoy tirando shit a la s10, q bludo, we disfruten las chatas, el q quiere compra la que quiere, y no compren mioncas chinas, para no lamentar. We salu2.

Hagan un foro tipo Full atv. Asi con pinta de foro, igual de 10 MundoAutoMotor XD!!!!!!!!.

humm me gusta muchisimo,y en cuanto al motor ,este biturbo,significa que un turbo acopla a bajas vueltas y otro en altas,con eso se logra semejante torque que tiene este fierrito,el ser 2.0 no significa nada,pero el torque de 400 nm ,aeso si que hay que darle importancia y mas cuando lo posee en bajas rpm

Para Skid-Vicious:
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[REALMENTE TU COMETARIO ES MUY NABO Y FALTO DE RECURSOS, PLASTICUDO? QUE EXPRESION ES ESA? A PARTE SI NO TENDRIA ESOS PLASTICUDOS ” QUE SE LLAMAN FALDONES” SE VERIA PELADA Y CON UN LATERAL DEMASIADO SIMPLE, SERIA BUENO QUE OPINES DESDE UN PUNTO DE VISTA DE LA ESTETICA, DISEÑO NO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE MARIO EL MECANICO GRASA DE LA ESQUINA]

Que comentario sin sentido yo tengo una frontier, buena camioneta pero esto es otra cosa como es la Hilux que es superior a la frontier, lo hablo como propietario. OtrA porqueria? porque hablas sin saber, sin haberla visto, sin nada de nada, que mal esta costumbre argentina de opinar al pepe

Muy linda, pero se la complicaron mucho…tiene electro ventilador. y una bombita electrica que no se para q carajo sirve… 2 probables causas de problemas… la toyotita ya ta probada hasta las bolas… No compren primeras versiones de ningun vehiculo, siempre algo se rompe…

Para Ezequiel C:
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Estimado Ezequiel, un turbocompresor se comporta de forma diferente a distintos regímenes de giro del motor. A bajas revoluciones, la escasa cantidad de gases no empuja con suficiente fuerza los álabes del turbocompresor, por lo que no se aprovecha en esos regímenes el funcionamiento del mismo.
El turbocompresor consta de una turbina movida por los gases de escape, montada en un eje solidario centrífugo que comprime el aire de admisión que entra a presión atmosférica, (Ciclo Diesel), a fin de conseguir un mejor llenado de los cilindros, obteniendo así un incremento de potencia considerable sobre lo logrado por un motor de aspiración normal.
Por lo expuesto, como el turbo es movido por los gases de escape, no entiendo cómo puede aseverar que el mismo no funcione a bajas vueltas, si puede decir que no lo hace eficazmente. Me gustaría saber cómo alcanza a manifestar “que llegue a 140 sin que entre el turbo”, cuando generalmente los turbos comienzan a actuar en forma efectiva alrededor de las 1500RPM, según el diseño del fabricante, pudiendo garantizar que a la velocidad mencionada “entró” el turbo sin duda alguna.
Ud. dice “si salís en 1° y pisas a fondo ya entra el turbo”. Hasta que llegue el motor a las revoluciones necesarias para que la presión de los gases de escape haga girar a la turbina lo suficientemente rápido como para que comprima el aire en forma efectiva, siempre existe una pequeña demora. Este lapso se denomina retardo del turbo y se ha minimizado con los TGV.
Por razones de espacio no puedo refutar todas sus teorías disparatadas volcadas en varios comentarios de esta sección. Así que mi hijo, cada cual a su tema, ya que imagino que trabaja en la planta de Pacheco en algun sector no relacionado al mundo automotor, como ser mantenimiento o limpieza. Dejemos que los Ingenieros expliquen el funcionamiento de estas fascinantes máquinas.
Saludos cordiales.

LA VERDAD MUCHACHOS ESTOY LEYENDO MUCHOS COMENTARIOS SIN SENTIDO.
ME GUSTARIA SABER COMO HACEN PARA DARSE CUENTA DE LA CALIDAD DE MATERIALES, VIENDO SOLAMENTE LA FOTO,( O TIENEN MUY AGUDIZADA LA VISTA, O HABLAN DESDE EL FANATISMO)
DESPUES DECIMOS QUE EL MOTOR ES MUY COMPRIMIDO, QUE 2.0, QUE TIENE POCOS CABALLOS, QUE LA DURABILIDAD, ETC. A ALGUIEN SE LE OCURRIO PENSAR POR QUE GRUPO VAG, DEL CUAL VOLKWAGEN FORMA PARTE, ES Nº1 EN VENTAS EN EL MUNDO, SEGURAMENTE NO.
PARA LOS QUE DICEN QUE A VW LE FALTA EXPERIENCIA EN ESTE SEGMENTO PUEDE SER , PERO NO NOS OLVIDEMOS QUE TAMBIEN INCURCIONO EN EL SEGMENTO DE LOS SUV CON EL TOUAREG, EL CUAL ES IGUAL AL CAYENE Y MAL NO LE FUE.
QUIERO ACLARAR QUE NO SOY FAN DE NIGUNA MARCA, Y QUE TANTO LA TOYOTA COMO LA AMAROK POR LO QUE PARECE VAN A ESTAR CABEZA A CABEZA.

Si no se descuelgan con el precio, es una muy buen alternativa. a la HIlux.. ya que la Ranger y la S-10 quedaron varios cuerpos atras.
Además con ese consumo!!!
Bravo por VW…..

Tony

a toyota nadie le saca los años de experiencia que tiene, ademas estos ya saben q cosas mejorarle a la hilux, ni quiero pensar lo q va a ser la nueva en un par de años. esta amarok esta muy buena, pero no tengo ganas de poner 140.000 pesos o mas y ser un conejito de indias, prefiero seguir en la linea toyota, hoy el golpe lo pego wv hay que ver cdo responda toyota, nunca ninguna marca en el pais le gano, simpre toyota estuvo adelante, no soy fantico pero no puedo opinar de otra cosa cdo me canse de rengar con ford y chevrolet. saludos!

exelente camioneta de 163hp el motor es chico pero fuerte mas la caja de 6 velocidades supongo que superara a todas la de ese segmento en pinta,popularidad,ventabilidad superando a la actual hilux y ranger hasta la comecializacion de esta que creo que le va air muy bien si asi fuere voy a ser uno de los primeros con una de esas en my garage,ademas la velocidad que va a alcanzar es alta seguramente por la relacion caja diferncial saludos les deseo toda la suerte del mundo

no, estas equivocado, la hilux en el 2005 quedo en segundo o tercer lugar en las ventas porq la ranger y s10 se ” renovaron” con las motorizaciones, pero fue solo ese año, lo anteriores la hilux tb fue 1era en ventas, por eso que vino la renovacion total en el 2005 que hasta el dia de hoy dio sus frutos. y lo desarmar para mejorar, lo tomo con pinzas puede ser o no, fijate nomas la cilindrad del motor, por mas fuerza que tenga yo nunca pondria un 2 litros, ninguna de las otras marcas lo hace ni ford, chevrolet mitsubishi nissan, etc, o es algo demasiado adelantado e innovador o es una pifiada fea, de aca a 3 años lo sabremos.

ema el nombre proviene de una tribu de indios en canada u otro pais de america por lo que tengo entendido. Saludos

Ahora que se la conoce puedo decir que esta linda, la parte delantera en especial, salvo por el detalle del estribo y el interior simple para mi gusto. Que traiga caja de 6ta le viene muy bien a la camioneta, leí en una página que a Europa va a llegar una versión con llantas de 19″ no sé si será verdad. La gente de Volkswagen le sacó bastante potencia y torque al 2 litros.
Le hace muy bien al segmento que traiga 4 Airbags, ESP, ASR; va obligar al resto que mejore sus productos.
Si este 2 litros entrega 163 CV y 400 Nm, cuantos podría entregar un 3 litros biturbo, ~ 250 CV?

Saludos.

Para Als:
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Mira q ese, video se desmintio, la hilux va mucho mas fuerte q la l200, y no puede aver tanta diferencia ya q, la l200 no tiene ESP, ni traccion integral y tampoco la hilux. La l200 de 2 colores era una torta, algo tan duro la pisabas y no se movia, la l200 sport mejoro, pero tampoco mucho.Y la triton se ve linda, pero me quedo con la hilux y la amarok.

Recuerdo cuando salio el VW Gol Trend muchos opinologos salieron al cruce a decir que el diseño era erróneo ya que el ventilete de las puertas traseras era un error muy grave de diseño.

Quisiera saber que opinan esos mismos bocones ahora que la Amarok también lo posee.
Está mal diseñada ilusos?
Ojalá algún dia cobren por opinar.

LES PASO LA INFORMACION DEL MOTOR QUE VA A LLEVAR, NO LES PUESO DECIR DE DONDE LA SAQUE PERO LA INFORMACION ES FIDEDIGNA, ES LA DE 180CVhttp://www.highmotor.com/volkswagen/nuevo-volkswagen-t5-2010.html

Muy bonita la Amarok, acierto por los de Wolfsburgo!!!! y una patada en las pelotas para toyota y sus “Hilux” que ya aburrieron, hahaha. Saludos gente de Mundoautomotor!! B-)
PD: Y los Precios???

que sigan haciendo la saveiro

Voy a ir todos los días a la agencia Toyota de Mar del Plata para ver como se les cae la soberbia a los vendedores de la agencia oficial que tenemos en la ciudad,
Se les vá a terminar la fiesta y van a atender a la gente con el respeto que se merecen.

Para mariano:
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Motor muy chico???
a este motor le sacan arriva de los 200hp muy facilmente. Si en Argentina la van a lanzar con 160hp es porque se guardan algo para el futuro…
Bien por VW, hay que empezar a usar motores mas eficientes.

Toyoteros agarrense con la amarok jaja

Para Leandro:
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No sabes lo que dices, TOYOTA ES TOYOTA Y NADA LO PUEDE IGUALAR, no por nada tiene el 53% del mercado

Para Lucas:
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si, se fabrica aca en argentina, en pacheco para ser mas exacto

Para Ezequiel C que trabaja en Pacheco: sabés si van a hacer la Amarok en cabina y tracción simple? Gracias

Para brunetoo:
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EL BORA VIENE DE MEXICO SALAME PODRIDO… TE MATA LA ENVIDIA.. SE SABE Q LES VA A PASAR POR ENZIMA A LA RANGER Y S10.. AY Q VER Q PASA CON LA HILUX Y L200… AHH INFORMATE UN POCO MAS!..

quieroooooooooooooooo saber el precio de la amarok por favoooooooooooooooooooooooooorrrr esta buenisimaaaaaaa

Para jonathan:
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mas que la toyo seguro!!

Muy linda la trompa, pero creo que hay un divorsio de diseño con la parte de atras que parece una de hace unos años, vi una foto de un pre diseño donde la caja de carga era bien novedosa, no me digan que esa es para Europa!
por el motor y tecnología, Felicitaciones!!

Por lo que veo, es muy linda la camioneta… me encanta vw! pero no me convence el precio… lo averigué y está estimado a $160.000, me qdo con Hilux o 2500

estimados:
estuve en pinamar y vi la amarok por todos los rincones.
soy un gan usuario de camionetas, y si esta camioneta qiere competir, va a tener que estar en precio entre la ranger y la hilux, ya que sera muy linda, tiene buena estructura el motor 2.0 funciona super comprimido, a pesar de la caja de 6.
comparada con la toyota, sacando lo estetico, para trabajar, le va a faltar mucha polenta pra trepar y bancarce laburar traccionando y arastrando en el barro y caminos dificiles.
tiene un eje delantero muy fino, peligroso para caminos de montaña y piedras.delicada la proteccion de cableado para las partes electricas, en grandes charcos de agua, puede quedarce.
todos comentan que entre la toyo y esta, por mismo precio, elijen VW.
Aunque esteticamente me gusto, en mis planes estaba comoprar una, pero al mimo precio Toyota me parece la mejor opsion, si de trabajo se rtrata, ahora si es un tema de caretear, bueno es mas discutible

bueno, les tire alguna data para enriquecer la nfo
saludos.

Para IGNACIO:
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hola, no es porque trabaje en vw. pero les puedo asegurar que la amarok las parte al medio a la ranger y a la hilux

Para FLAVIO ALBERTO BARBERIS:
flacquito para de sanatear, ni siquiera sabes escribir el nombre AMAROK, no amarox , mandale saludos a charly alberti jajaajajaja

Hilux: motor 3.0L de 163 cv y su torque maximo es de 3400 N y esta disponible a 3000 rpm
Amarok: Motor 2.0L de 163 cv y su torque maximo es de 4000 N y esta disponible a 1500 rpm

Esto quiere decir que acelera muchisimo mas que la hilux y ademas puede llevar o remolcar mucho mas peso que la hilux en terreno muy empinados. Y encima consume mucho menos

No hay versiones con caja automática…….. las competencias sí tienen…………….

Audi q5: – 2.0 TDI de 170 CV de cuatro cilindros con un par motor de 350 Nm a 2500 RPM. Acelera de 0-100 Km/h en 9,5 segundos y logra una velocidad máxima de 204 Km/h.

Amarok: 2.0 TDI de 163 CV de 4 cilindros con un par motor de 400 Nm a 1500 RPM,

En mi opinion tiene que acelerar mas que el audi y tiene que tener la misma velocidad final que el audi o tal vez un poquito mas.

Toda esta tecnologia viene directamente de las pistas de carreras. DE AHI ES DE DONDE VIENE

Tal vez en el 2010 o 2011 toyota sacara al mercado la nueva hilux pero va a ser inferior a la amarok por que los ingenieros que diseñan sus motores son los mismos que diseñan el motor de competicion del equipo toyota del dakar y esas toyotas son un desastre. Lo que se ve en la pista de carrera tambien se ve en la calle

tiene linda pinta la chata pero ese motorcito de bora sobrepotenciado al mangoooo que necesariamente tienen que ponerle 2 turbos para poder alcanzar la potencia que tiene una HILUX con solo un turbo nada mas! a la amarok no la veoo para el trabajo de campo.. le doy 100.000KM de trabajo y esa chata entra al taller para quedarse! la hilux no consume nada.. dejen de hablar al pedo.. con un tanque hise 1200KM. mi opiñon es que se vende los primero 5 meses y despues la sigue rompiendo TOYOTA como la biene haciendo desde hace rato ya! un cañoooo la hiluxx.. no hay chataa q la supereee.. VW anda a pasiarr con la amarok. NO SIRVE!

HILUX 3.0 163CV

Fede
Coincido plenamente con vos en cuanto al motor, me parece lo mejor de lo mejor, y le va a pasar el trapo a la hilux porque consume menos y anda igual o mas.
Igualmente no creo que supere a la audi, la aerodinamica no esta dada solo por el frontal, en si las pick-ups tienen peor coeficiente que las suv. Pero esto no le quita el merito a VW, porque ha hecho un producto excelente, el mejor de la categoria en cuanto a tecnologia se refiere.

P.D.: a finales del 2010 seguramente este adquiriendo la Amarok…

A mediados de diciembre fueron invitados a probar la amarok la prensa especializada. Y los periodista de “autotest” dijeron que uno de los puntos mas fuerte de la amarok es su capacidad para resistir grandes impactos a altas velocidades y eso lo impresionaron mucho. Y tambien del motor…..
Esto concuerda con mi teoria: “lo que se ve en las pistas de carrera se ve en la calle” . Ya veras que los vw andan mas rapidos que sus competidores y no se rompen por los caminos mas duros del dakar. El piloto oficial de mitsubishi “Orly Terranova”, dijo que los vw tiene una aceleracion y veloidad en tercera y cuarta que es imposible competir con ellos.
Ademas si los datos oficiales dicen que es un motor de 4000 N a 1500 RPM no hace falta ir a probar para ver si es cierto, es lo que marca el dinamometro.
Y si, hay gente que le gustan hablar al pedo, sino fijate las tonterias que escriben mas arriba.

Leandro: Creo que va a ser una buena inversion la amarok. Pero es casi imposible que salga con caja automatica ya que eso la encareceria muchisimo, por que esta pensada para competir directamente con la hilux. En caja mecanica sale caro poner una marcha mas imaginate en automatico. La huilux mas cara trae caja automatica de 4 velocidades (muy criticada por la prensa especializada por que el motor trabaja muy ahogado, y no le pueden poner una marcha mas por que se elevan mucho los costos). Para competir con la toyota la amarok mas cara no va a traer caja automatica pero si el sistema 4motion, que es 40 adelante y 60 atras y va variando de acuerdo al terreno: 10 adelante 90 atras, 90 adelante 10 atras, etc. En audi a este sistema se le llama quattro, es el mismo pero con diferente nombre.

Fede: es discutible ese criterio de “lo que se ve en las pistas se ve en las calles”… Si para vos que haya 4×4 de VW rindiendo bien en el Dakar garantiza que la Amarok será buena… ¿Que no haya VW en la Formula Uno o que no saquen ni terminación en las competencias de las categorias de “turismo” significa que los VW de calle son malos?

No tengo opinión sobre la Amarok. De hecho no conozco mucho de este segmento. Esta linda. Punto.

Para luissh: Yo no creo que vw o toyota o la que sea pague a ruben daray de “a todo motor”, o al de “auto aldia” o “clarin”, “parabrisas”, “autotest”, etc. Ellos son independiente y tienen su prestigio. En la presentacion de la sw4, toyota invito a la prensa especializada y dijeron que hay que tener cuidado al sobrepasar en ruta por que es medio dormido el motor. La prensa especializada es la unica que te va a informar objetivamente.
Supongamos que la amarok no sirve, el que se compre una amarok va adecir que es la mejor, aunque le falle va a seguir diciendo que es la mejor. Un amigo mio tuvo varios problemas con la hilux pero como el es fanatico de toyota hilux como el de arriba va adecir que es la mejor y las demas no sirven. Por lo general los usuarios fanaticos son ciegos y no opinan con objetividad.
Ninguna marca de vehiculo se va a bancar durante un año el duro trato que le da la prensa especializada a los vehiculos que prueba, lo prueban en poco tiempo pero sometido a exigencias que ningun propietario le va a dar.

Para Danyg: Por que ahora va a ser distinto si siempre fue asi. Las carreras que el mundo ve son el dakar, las 24 hs de lemans y la formula 1. Las marcas que ganan tienen a los ingenieros mas capaces. Asi como hay autos del año en europa y el mundo tambien hay motores del año. Y si te fijas los motores del año coincide con los ganadores. Por ejemplo hubo un tiempo en la formula 1 donde tenian un piloto invencible (Airton Sena) acompañado de una maquina invencible (honda), en ese tiempo honda tenia premio por producir los mejores motores del mundo de auto de calle y eran bueno, y gracias a la popularidad de la F1 de la mano de la capacidad de sus ingeniero Honda llego a transformarse en el mayor fabricante del mundo en motores, en ese tiempo, hoy ya no lo es.

Para el de arriba: entonces por que no hacen la hilux de 8000, ya que cuando la hillux y la ranger introdujeron el motor 3000 de 163 cv solo los de 6000 para arriba producian 163 cv.
LA TECNOLOGIA AVANZA, en este caso de la mano de vw.
El que me impresionas con tu inteligencia sos vos sabes un monton de la amarok, que tiene el motor del bora y demas boludeces, y ademas tenes la bola de cristal por que ya estas diciendo que no sirve algo que no tenes y ni siquiera escuchaste la opinion de la prensa.
Lo obvio es lo siguiente: Es imposible que el mayor fabricante del mundo que es vw (por lo menos hasta setiembre del año pasado) haga un producto que no sirve. ESO ES IMPOSIBLE. Solo para vos es posible por que sos refanatico de toyota y estas ciego

Me encanta!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le pongo todas las fichas, seguro que va a ser un exito!!!! Toyota necesitaba una competencia importante como la Amarak!! para que bajen un poquito los humos, por lo menos así lo veo yo…..

conformee con la opiñon de luisshh.. el que la vive,, la anda y le hace 120mil Km es el unico que va a poder opinarr sobre el motor.. confort y demás! yo a la amarok no la veoo para hacerle 150 mil KM echos en el campo!! mucha tegnologia q no va a aguantar.. y un motor demasiado chico. las chevrolet S10, ranger y frontier.. tienen motores que concuerdan con sus cv y no dan ningun tipo de preocupacion a la hora de forzar el motor.. o tener que sinchar un acoplado de camion enterrado en la tierra! =? un motor 2.8 con 140 cv como el de la frontier, es bueno.. confiablee!! al igual que el de la S10.. a mi criterio prefiero motores mas grandes y duros!

En un tiempo atras la hilux no concordaba con su cv, es un motor muy chico para tener 163 cv y supuestamente no se la banca. Es que la gente no entiende que la tecnologia avanza. Lo que se hizo es lo siguiente: agregarle muha tecnologia a los motores: turbo, interculer, coman rail, etc y asi se obtuvo una hilux de 163 cv. Y al final se la banca o no se la banca?
En los tiempos de la f100 3.6 nafta de 102 cv. Los diesel de su misma cilindrada llegaban a 62 cv. Si vos salias con un diesel de 3000 y 163 cv, los ignorantes van a decir que no te dura ni 1000 km.

A los unicos que deben importarles los cv son a los pilotos de carreras y usuarios que no usan sus vehiculos para trabajo de fuerza.

A los camioneros no le interesa el cv lo que a ellos le interesa el el par motor o torque y a cuantas rpm esta disponible su maximo torque que eso es lo que dice realmente cuanto va a remolcar y/o cargar el motor. El torque es la fuerza de la explosion, es lo que se siente al pisar el acelerador, eso no desgasta al motor, lo que desgasta al motor es el rozamiento o sea la subida y bajada de pistones. Por eso es que los camiones tienen muy bajas rpm, te llegan hasta un maximo de 1800 rpm. La hilux tiene 3400 rpm. La amarok tiene muho menos que la hilux, ya que los cv se obtienen torque x rpm (ambos a iual unidad de medidas).
Es decir
Hilux TORQUE X RPM =CV 3400 N X 3400 RPM = 163 CV (para que de hay que trabajar a las mismas unidades)
Amarok 4000 N x rpm(no le conozco) = 163 CV (es obvio que para que de el producto, las rpm de la amarok tiene que ser mucho menor que la hilux)
En consecuencia hay mayor rozamiento en la hilux por lo que tendra menor vida util.

Supongamos que la hilux tiene el mismo torque que la amarok o sea 4000 N ambas
Cual tiene mas capacidad de remolcar o cargar mas peso en una pendiente empinada. La respuesta te la da a cuantas rpm esta disponible el maximo torque.
En la hilux sus irreales 4000 N esta disponible a las 3200 rpm
En la amarok sus reales 4000 N esta disponible a 1500 rpm
ESTO ES MUY SENCILLO DE COMPROBAR TODO ESTO, BASTA CON PISAR EL ACELERADOR DE AMBAS Y LA DIFERENCIA SE NOTA AL INSTANTE, YA QUE LAS DIFERENCIA ENTRE LOS DOS MOTORES A PESAR QUE TIENE LOS MISMO CV ES ABISMAL. YA QUE LOS UNICOS MOTORES QUE TIENE SU MAXIMO TORQUE A LAS 1500 RPM SON LOS CAMIONES DE PESO PESADO.

fede , te entiendo a lo que te refieres, dije anteriormente que Amarok a mi me gusta, por eso repito que hay que probarlo, cuando la mayoria de los usuario digan que es un buen producto de alli cada uno saca concluciones definitivas. Pero no podemos sacar una conclucion solamente por la teoria, la teoria a la realidad siempre hay una diferencia. De todos modo, ojala es como decis vos , que Amarok supere a la Hilux. De esta manera a Toyota, invertira y producira otro producto mejor que Amarok. de esta manera va a ver cada dia mejor productos,y no como a la s10 , Ranger que se quedaron con los mismo desde hace 10 años.

REALMENTE HAY CADA P… QUE OPINA.. LOCO.. DEJEN QUE SALGA LA CHATA Y DEJEN DE COMPARAR. SE FIJAN EN EL MINIMO DETALLE PARA TIRARLA ABAJO A LA CHATA. YO TENGO CHEVROLET Y SON UN CAÑO Y ENCIMA “”LOS QUE SABEN”” DICEN Q ES UNA PORQERIA LA TRATAN DE CUALQIER COSA.. NO SEAN GILES DEJEN QUE LOS QUE SABEN COMPAREN LOS VEHICULOS.. LIMITEMONOS A OPINAR SOBRE LO QUE ESTA VIGENTE Y LAS PERSONAS QUE TENGAN CAMIONETAS DE DIVERSAS MARCAS Y SEPAN DE LO QUE HABLAN.. HAY MUCHOS QUE DEBEN ANDAR EN MOTO Y SIN EMBARGO SE LAS SABEN A TODAS. DEJEN QUE SALGA A LA VENTA Y AHI COMPAREMOS VIEJO..

OTRO P….., YO TAMBIEN HE TENIDO CHEVROLET Y ES UNA PORQUERIA

Todos se quejan que la amrok tiene un motor chico, es increible….

Los camperos que tienen toyota hilux, la usan para veranear e ir a la ciudad, porque en el campo la mayoria tiene una ford modelo 80/90 o una toyota de las viejitas..

quiero saber el presio de la amarok yo tengo una toyota hilux

No volo por que el conductor es profesional.

el diseño no me impacta, esta aceptable, pero todo lo respecto aseguridad excelente debe ser una referencia para todos los otros modelos (al secretario de industras piense en la gente, promueva y bajen los impuestos a los dispositivos de seguridad!).

me parece muy linda pero ala s10 no le pis ni los talones

Me parece que VW no va a salir de su renombre con un experimento fallido, yo trabajo en una empresa donde se utilizan muchos pick ups, y los Nissan y Toyota siempre fueron los mas rendidores para trabajo la nueva Hilux es un juguetito para ir a la playa, de hecho vivo en Costa Rica y es curioso pero acá se consiguen varios tipos de camionetas y por ejemplo del S10 se obtienen versiones, Mexicanas, Brasileñas, y tal vez algún modelo gringo, de la Hilux siempre vino el japonés, no muy confortable ni rapido, pero rendidor y confiable para trabajo hasta que llegó este ultimo que no deja satisfecho al que ocupa un vehiculo para rendir en el campo, de hecho su chasis y carrocería son muy delgados y débiles, el caso Nissan es curioso los hay Mexicanos, Europeos, y japoneses, se venden como Frontier en gasolina, y Navara en diesel muy potente por cierto, y la policía de aca por ejemplo esta utilizando el Mazda BT50 que es un gemelo del Ford Ranger y si salió bueno por que esos tipos de verdad les dan duro y superaron a los Isuzu, y Nissan hasta el mismo toyota japonés, el Mitsubishi L200 y el Isuzu Dmax son los que no tienen clones de otros paises son genuinos japoneses y otro nuevo boom es la producción china basada en viejos modelos de Isuzu y Toyota modificados, y actualizados a muy buen precio, pero dependiendo del gusto y requerimiento el carro puede tener dificultades en algún campo ya sea trabajo, confort, potencia, nada es perfecto, pero repito no creo que VW ponga en juego su prestigio con el Amarok, hay que esperar a ver unos por aca y ver sus cualidades y el asunto del precio sigue siendo una incognita en lo personal me parece bien diseñado y es como una mezcla de americano sus lineas exteriores muy al estilo Chevrolet, conserva su estilo interno VW y en fotos se ve robusta espaciosa y confortable sin olvidar que los motores VW siempre potentes para muestra un botón el Dakar en las últimas dos ediciones.

La vi en el stand de Pinamar y la verdad es muy bonita. Me tome el trabajo de ir a toyota pedir un folleto de la hilux y compararlas. La Amarok es un poco mas en todo.. un poco mas ancha (q se nota en el interior y es muy comodo) un poco mas larga.. un poco mas alta.. y en tecnologia en seguridad es muy superior a la hilux. El motor es aleman, el diferencial tambien. y la caja es desarrollada en brasil. Por lo q me dijeron el motor tiene mucha tecnologia, trabajado en conjunto con Audi. A mi parecer.. va a ser una camioneta exelente. Y en cuanto a precios.. no dicen nada xq recien en febrero se larga la venta, pero me dijeron la gente de VW q va a ser similar a la hilux.. a su parecer la principal competencia. Mucha suerte VW!

Damian , si es verdad lo que decis , que Amarok va a arrancar con el precio de 189000 , ademas solamente va a producir por momento las verciones full full 4×4 . creo va a vender poco. no va a poder competir con la hilux. Lo digo en sentido general, Hilux tiene todas las verciones , c/s c/d 4×2 4×4, motor 2.5, 3.0. como 14 verciones . en cambio Amarok solamente 2 por en momento igual a la L200 y Ram 2500. acordate que no todos usan la 4×4 y la version Full Full. por eso a mi criterio, cuando lanzan se va a vender bien , pero luego se va a ir disminuyendo considerablemete debido a lo mencionado ( paso exactamente a la L200 y Ram ).hasta que Amarok no salga con todas las verciones dificil va desplazar a la Hilux el puesto Nº1.

La amarok va a tener una muy buena calidad, NO HAY INDICIO DE QUE OCURRA LO CONTRARIO.

En cambio la nueva toyota 2011 o 2012 es posible que sea un producto de mala calidad. Y HAY MUY , PERO MUY FUERTE INDICIO DE QUE SEA ASI. Pongan “toyota” en el buscador de noticias de google y veran, que toyota hace 1 o 2 años retiro del mercado de EEUU a 5 millones de vehiculos defectuoso, hace menos de un mes otros 2.5 millones de vehiculos defectosos en el mercado de EEUU (otra vez). Y hoy llamo a retirar de circulacion a otros 2.5 millones de vehiculos defectuoso pero en europa.

Sino vean el video DE MAS ARRIBA de como la hilux es un peligro de seguridad, suerte que era una prueba y el conductor no volo por que es profesional.

Yo lo pensaria dos veces antes de comprar un vehiculo a toyota. Una hilux 2011 o 2012 ni siquiera la voy a considerar. Ademas no creo que la 2011 o 2012 sea tan diferente por que no hay plata en toyota para invertir, debido a la grandes perdidas que sufre en ventas, y ahora con la retirada del mercado de tantos vehiculos, queda muy mal parada con sus clientes.

Y si por casualidad hay plata para invertir, es casi imposible que ponga en el mercado un mejor motor que el experto en diesel, vw

para Fede.

el video que esta arriba . si sos observador , veras que no van a la misma velosidad, ese test esta echo por fanatico de la L200 seguramente. te lo hago mas simple controla el punto de partida de cada vehiculo con el cronometro veras que la hilu viene mucho mas fuerte.

Para elgipper:
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hay hay muchos errores en ece test sos un boludo

No se si lo decis con ironia con sentido de burla o no. Pero la verdad es que hay 5 segundo de diferencia. otra cosa fijate que los reportaje tiene como fondo 3 L200. mas claro que eso imposible.

luis lo digo en serio, yo soy fan de vw pero no soy boludo, si te fijas la chata hilux se levanta porque ademas de venir un poco mas rapido tambien viene sin acompañante y en esa poca diferencia de velocidad suma como para que se levante del piso, a mi la hilñux me parece un caño, pero repito la amarok que salio para mi va a ser muy superior, oajala no me equivoque!!

Para rocket:
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Honda hizo recall, Toyota ya se esta abusando con el recall, hace recall a cada rato, el año pasado 4.5 millones en eeuu, el mes pasado 2.5 millones otra vez en eeuuu y la semana pasada otros 2.5 millones en europa. Y ahora se estan ivestigando los modelos para sudamerica.
La gente si quiere un auto de alta gama no premiun, ni loca se compra un japones. Por algo el passat ocupa el 8° lugar entre los autos mas vendidos de la historia.
Es verdad que al prestigio no se logra con fotos. Desde que aparecio el auto el prestigio se logra en las pistas de carreras, Henry Ford gano prestigio en las pisrtas de carreras y despues de que la gente se entero de que el señor ford fabrica los coches mas rapidos, aumento su prestigio y lo demas ya es historia.
Ademas en las pistas de carreras se ve la capacidad de los ingenieros; sino fijate el lexus lfs que vale 120.000 euros mas caro que un porsche, tiene 50 cv mas que el porsche, pero el porsche le gana en todo, hasta consume mucho menos.
Sino fijate en un toyotero que prueba una amarok; ya no se baja mas, y esto es verdad.
Teniendo en cuenta la falta de capacidad de los ingenieros de toyota, es imposible o casi imposible que haiga una nueva hilux superior. No creo que haya nueva hilux, ya que toyota esta muy comprometida financieramenrte, ya que se retiraron llorando de la F1.

Para luissh:
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En todo caso los que ven las cosas desde un punto de vista negativo son los usuarios de toyota y la prensa:
Extracto del diario clarin:”A través de un comunicado Toyota explica que el problema en cuestión consiste en el desgate de algunos mecanismos del acelerador. Este fallo, unido a determinados factores externos, podría endurecer el pedal llegando incluso a bloquearlo” “Miguel Ángel Rosario y Carmen Ortiz dijeron que pasaron el susto de sus vidas cuando alegan que sus autos Toyota Corolla se quedaron acelerados”.
Los titulares de CNN dicen:
Cae la imagen de calidad japonesa
TOKIO (AP) — Toyota es la empresa japonesa más reciente en caer en desgracia, manchando la estelar reputación del país en cuando a control de calidad y sumándose a la cada vez más larga lista de corporaciones niponas en problemas.
La noticia de que la poderosa automotriz tuvo que retirar del mercado cantidades masivas de vehículos debido a aceleradores defectuosos en Estados Unidos ocurrió días después de que la aerolínea Japan Airlines se declarara en quiebra, hundida en deudas de millones de dólares.
Sony ha perdido ya su liderazgo en el sector tecnológico frente a gigantes como Apple y ha sufrido sus propios problemas con la calidad de sus productos. Honda, la segunda automotriz más grande de Japón, está retirando 646,000 vehículos del mercado mundial debido a un interruptor de ventanas defectuoso.
La fama japonesa en control de calidad ha quedado fuertemente golpeada por estos incidentes en un momento en que China se convierte en la segunda economía mundial y las empresas surcoreanas compiten de forma cada vez más agresiva.
¿Qué le ha ocurrido a Japón, un gigante económico que resucitó de las ruinas de la Segunda Guerra Mundial?
Los problemas a los que se enfrentan Toyota, Sony o Japan Airlines son distintos, pero los expertos aseguran que tiene puntos en común: los peligros de la expansión global, un tendencia a pertenecer al status quo y una mentalidad arrogante de ser demasiado importante como para fracasar.
“La arrogancia y cierta autocomplacencia jugaron un papel en todo esto, generadas por la idea de que ser el número uno en calidad no era algo que estaba en riesgo”, dijo Kirby Daley, quien trabaja para Newedge Group, un servicio financiero en Hong Kong.
La crisis financiera global ayudó a exponer fallos, dijo. “No había dónde esconderse”, aseguró.
Además, la competencia de Corea del Sur, China y otros países asiáticos es intensa.
“Pueden ofrecer productos tan buenos como los japoneses a precios mucho más bajos, mientras la calidad de los productos japoneses se ha reducido”, dijo Shinichi Ichikawa, del banco de inversiones Credit Suisse.
Algunos nuevos rivales asiáticos, particularmente del campo de la electrónica, aprendieron sus técnicas con operaciones japonesas establecidas en la región.
Toyota, Sony y otras empresas japonesas se arriesgaron a perder en calidad al recortar costos para mantenerse competitivas, a medida que aumentaba la demanda e intentaban lograr objetivos a cada vez más larga escala, dicen los analistas.
Toyota asumió la costumbre de usar la misma pieza en la producción de todo tipo de modelos de vehículos: ahorrando grandes cantidades de dinero, pero exponiéndose al riesgo de que un defecto diminuto provocara un desastre enorme para la compañía.
La empresa ha tenido que retirar más de 7 millones de vehículos en Estados Unidos, Europa y China por problemas con sus aceleradores y alfombrillas, y suspendió la semana pasada las ventas estadounidenses y la producción de ocho modelos, incluido el Camry.

Como sera de grave la situacion que LOS EXPERTOS dicen que si el problema se soluciona el daño a la marca y a las ventas sera inevitable.

Si has leido todo te daras cuenta de que si llaman a revision a los vehiculos del mercosur no encontrarian ningun desperfecto, por que sino esa marca se expone al desastre.

Hay una igualdad que es irrefutable:
exito en las pistas de carreras = exito de ventas
Y si hay crisis mundial:
exito pista de carrera = empresa que menos pierde (si es que esta perdiendo)
O por que te crees que gastan una VERDADERA FORTUNA en las pistas de carrera.
Con decite de que hace unos años el gobierno aleman cerro el DTM por los altisimos presupuesto de las fabrica, era superior a la F1.

Por un lado tenemos que los coreanos producen vehiculos con la misma calidad que los japoneses pero mas barato.
Por otro lado tenemos que la calidad de los vehiculos japoneses se ha deteriorado.
La verdad es que aunque toyota no hubiera tenido el problema que tiene, los coreanos de todas formas le roban clientes a los japonenes.
¿Pero por que no le roban a los alemanes, precisamente al grupo vw?
Si vos tuvieras un toyota y ves que los coreanos ofrecen la misma calidad que vos tenes pero a un menor coso. Muchos se pasan a los coreanos. (si tener en cuenta el problema de toyota)
Comprar un auto no es lo mismo q comprara un pantalon, una buena parte del patrimonio de la familia esta en juego.
Mi papa pago un monton por un renault 21, el nunca ve carrera, pero empezo a ver cuando alonso con su renault estaba ganado, y gano. Eso hace que se fidelice al cliente.
Si vos tuvieras un touareg, es casi imposible que te pases a los coreanos. Primero, por el sentimiento. Segundo, por q una empresa que esta a la vanguardia en diesel como lo demuestra ganado carreras, es imposible q la competencia ponga a la venta la misma tecnologia. Sino fijate en detalle en los datos tecnicos.
Ahora se van a empezar a aumentar mas los problemas para toyota, por que en los motores hasta 1000 cc no tenian competencia, ahora entra vw con un diesel que hace 100km con 1.3 L y con unas prestaciones de motor sin precedentes.
Y otro problema para toyota es la amarok, con prestaciones de motor que la ponen como la referente del segmento (prensa especializada)

Los autos ganadores de la formula 1 en 2008 y 2009 tienen motores mercedes.

Mercedes aumento sus ventas 77% en china en 2009

Fede
la verdad no se por que nos fuimos al carajo del tema de las camionetas pero de acuerdo a tu pesperctiva exitos en la pista de carreras=exito en las ventas. este lema no es absoluto. toyota no gana carrera pero es el que mas vende.
la misma recorte que vos pesgaste alli donde dice en una parte que suspende en forma indefinida las ventas por problema con el pedal del acelerador , pero te fijaste bien con el “PEDAL DEL ACELERADOR”. alli demustra la calidad o prestigio que quiere mantener un fabricante por un simple pedal. si fuera aca en la Argentina te hacemos andar sin pedal.
en cuanto a la calidad se ha deteriorado, es verdad, pero te lo marco desde este punto de vista, todos sabemos de todos los componente de un vehiculo ya no se fabrica en un mismo lugar, por que sucede esto, porque este mundo ya esta globalizado todos necesita bajar costo para competir sino la competencia te arraza o te liquida. ahora bien instala otra fabrica en otro lado del mundo para bajar costo, pero que pasa no van a encontrar la misma calidad del personal que tiene en japon. seguramente no va a estar de acuerdo pero es la realidad. cada pais tiene su cultura, sus costumbre, sobre todo ideologia. aun que no lo crea afecta la calidad de los productos. en cambio la competencia como hyunday como antes fabricaba vehiculo de mala calidad , ahora ha mejorado muchisimo por eso se nota inmediatamente. pero como te puedo trasmitir lo que quiero decir a ver si asi sirve. supongamos que un andinista le falta 300 mts para alcanzar cumbre del aconcagua, pero sabemos que eso 300mts es dificil de de llegar y va muy lento por el viento, frio, falta de oxigeno etc, inclusive a lo mejor no llega , por otro lado otro andinista recien sale en un rato ya llega a la plaza de mula, va avansando rapido y se le acerca cada ves mas al otro andinista . con esto quiero decir que toyota ya hace rato esta en la cima obiamente cualquier defecto se nota inmediata,mente, hyundai como era malo ahora mejoro nadie va a notar sus defecto porque “mejoro” de lo que era malo.
Mercedes aumento 77 % de venta en China no prueba nada. por que no decis que en la decada 80 y 90 el pais donde habia mas mercedes era en Taiwan uno de los cuatros tigres asiaticos.
a china le paso lo mismo que a Taiwan en su momento,el Boom economico, en pocos años muchos ganaron plata facil y para demostrar que tiene plata que hacen , comprar un auto premium. eso es todo. si me sobra plata hago lo mismo.
No hay que buscar aguja en el pajar, si a vos no te gusta toyota es tu eleccion pero no hace falta despretigiar con datos insignificante e ingnorar su lado positivo.
En definitiva cada uno compra un determinado marca de acuerdo la afinidad, gusto y sobre todo el BOLSILLO.

Alex de acuerdo a tu experiencia decis que la principal falencia es el bajo torque del motor.por otro lado lado decis que es superior a la ranger pero inferior a la toyota o similar a la frontier.. cuando decis comportamiento superior a la ranger a que te referis al motor o a la pick up ya que si es el motor el 3.0 o a tiene un comportamiento muy eficaz y similar al de la toyota 3.0 D4D. o la comparas con la ranger anterior

Por que yo pegue un recorte que dice que “un pedal de acelerador” le “puede costar la vida a una persona”, no quiere decir que yo desapretigie a la marca. Vos sos toyotero y estas muy ciego. Sacate la venda de los ojos y pone “toyota” en el buscador y vas a ver lo grave de “el pedal del acelerador”. En el noticiero financiero de la CNN se habla de una familia que paso el susto de su vida por que se trabo el acelerador de su toyota, y la miles de historia sigue. En realidad en todos los canales de la argentina se habla de toyota.
Que yo informe la realidad no me convierte en un desprestigiador.
El año pasado toyota vendio 7.8 millones con una baja de un 13%
VW vendio una cifra record en la historia de la marca 6.28 millones en 2009
VW viene aumentando sus ventas año tras año, sin importar que haya o no crisis y las pistas de carreras tiene mucho que ver en esto.

Vos dijiste que toyota vende mas. Si es cierto, pero sole en eeuu y japon. Europa, china, sudamerica son de vw.

VW tiene como meta ser el mayor productor de vehiculos del mundo en 2016, Pero con lo que le paso a toyota, tal vez alcanze su meta este año.

osvaldo .
creo estas en pedo o esta delirando.
se nota que no has manejado niguno de los dos.
no vale la pena hablar cuando esta hablando a la macana.

Para luissh:
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Los llamados a revisión no son nada nuevo, particularmente en el continente europeo y otros lugares como los Estados Unidos de América. Es una sana práctica, parte fundamental de un muy buen servicio post venta por parte de las diferentes marcas.
Yo por vos me entere de que vw llamo a revision y son por problemas minusculo donde a ninguna cadena de noticias le interesa esas boludeces.
Pero lo de toyota es GRAVISIMO, en la pagina de CNNEXPANSION dicen: “Una firma privada dijo que había identificado 275 accidentes y 18 fallecimientos debido a una aceleración repentina e incontrolable en vehículos Toyota desde 1999”
Tambien en la misma pagina se habla de que el congreso de EEUU va a emprender una investigacion contra toyota por que parece ser que actuo muy imprudentemente y fue muy pero muy lenta para llamar a sus clientes.
Ademas yo no digo que es posible que el pedal pueda ocasionar un accidente, es que lo causa. TOYOTA ESTA EN BOCA DE TODO EL MUNDO, que no ves los noticieros argentinos.
Si sintonizas noticieros de EEUU veras que la gente tiene miedo de andar en toyota, algunos guardan su toyota en el garage y piden o alguilan un auto para movilizarse. Esto es debido a que ya se ha matado gente en toyota.
Los unicos dos lugares donde toyota es fuerte es en EEUU y japon, imaginate el desastre para la marca.

Vos hiciste una pregunta y a la vez la respondiste: “Hay algun vehiculo fabricado en el mercosur que sean superior a los importado de japon , eeuu, o de europa. No las hay”
Yo te hago a vos una pregunta: “Pueden los ingenieros de toyota japon fabricar un motor superior al gol tren que fue diseñado por los ingenieros de vw, estos ingenieros trabajan con tecnologias extraida de las pistas de carreas, de la marca ganadora, grupo vw”. La respuesta es no. Trata de encontrar un toyota europeo o japones con tecnologia de motor superior al gol mercosur, y eso que es un motor simple, de un auto que vale $39000, la version mas economica. Tambien el gol es el auto mas vendido de la argentina.

fede:
todas las marcas tiene problemas con determinadas unidaes, TODAS.
Hasta Mercedez tuvo que sacar de circulacion 285 clase A por errores de estabilidad.
Y si te referis a VW te cuento mi experiencia:
Con lo que vos decis el exitoso Gol, compre en un momento, por un trabajo en especial 5 Gol diesel, en donde entre en juicio con VW pues, despues de ganarlo, me tuvieron que cambiar 4 pues se fundieron todos a menos de 20.000 km.
Es mas, en año pasdo, para viajar comodo y no usar las chatas, probe comporar un Passat CC 3.6 V6 FSI , y 3 (TRES) veces me cambiaron casi todo el motor, lios electronicos, bonba injectora que REVENTO, y varios rollos mas.
Como comente antes soy un gran cliente para las marcas pues cada 2 años cambio casi toda la flota, asi que hiieron lo posible por solucionar todo problema, per, al final , lo liquide en esa agencia y compre la frontien que antes expuse.
asi que , si sacan toda la tecnologia de las carreras, nos estan metiendo el perro, como dije antes, las carreras son negocios millonarios y pur MKT
saludos.

fede

no te puedo decir nada de Gol , no he tenido asi que no se nada.
no soy experto en manejo pero con la experiencia me basta , aun que no me ha ocurrido de acelerar repentinamente nigun auto . a mi entender si llega a ocurrir lo primero es pisar embrague sacar el cambio e ir frenando. aun que reviente el motor con pasar de vuelta. asi que no puedo creer que pueda haber gente no sepa solucionar en el momento.
por eso no es tan dramatico , muchas veces la competencia compra a periodista para despretigiar a determinado marca.
La imprudencia del conductor al volante es mas peligroso que cualquier falla del vehiculo.
compara los accidente causado la muerte con la falla que causa la muerte.

axel
no te sacaste alguna foto con Amarok en el barro.

Para axel:
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Mira, no te creo que vos te hayas subido a una amarok, y te lo digo con respeto.
Dejame que te diga por que no te creo.
Supongamos que la ficha tecnica de la hilux diga que su velocidad maxima es de 190 km/h. Si fabrica declara 190 km/h esto es asi y no hay discusion. Tal vez en algunos test privados lleguen a mas de 190 o menos de 190, esto va a depender de varios factores. Pero estan cerca o igual a lo que dice fabrica.

1 kg fuerza=9.81 Newton
Hilux tiene un torque de 340 N=36 kg fuerza a 3200 rpm
Amarok tiene un torque 400 N=41 kg fuerza a 1500 rpm

Ya estaras viendo que la hilux es un motor bastante perezoso y debil, ya que recien a las 3200 rpm te estaran empujando los 36 kg fuerza.
En cambio en la amarok te empujan 41 kg fuerza recien a las 1500 rpm (a las mismas rpm que un camion de peso pesado), lo cual habla de un motor agil y con gran respuesta a la aceleracion.

Es imposible que el motor de la hilux tenga mas fuerza que una amarok

Antes de mi A4 tuve un Passat 3.2 FSi V6 modelo 2007 y la verdad un autazo se que algunos habian tenido problemas con los diesel (años 2004 al 2006)por eso me decidi por un naftero, la verdad 200000km y ningun problema serio.

El bora sera chico pero al menos es estable no como el corolla anterior

es dificil de creer que te hayas bajado de un passat cc que se presento en argentina el 9 de setiembre y que vale 67800 dolares para subirte en una frontier que vale aproximadamente 40000 dolares

Fede
La fuerza y velocidad de un vehiculo le da la caja. de alli de la caja 6 de Amarok.
Para saber si tiene mas o meno fuerza hay probar en el tiempo , por que casi todos los motores con el tiempo se achancha un poco.

Axel que paso con estas chatas en el Dakar?, no anduvieron

Axel dice que compro un passat, y ni siquiera sabes cuanto pago por el. No vale 63500, vale 67800. Ademas vos sos el unico que cada vez que compras volkswagen, justamente a vos te tocan problema. Este es un foro, y nadie me va a impedir criticar, y si no queres que te critiquen lo que vos haces no escribas mas y listo. Ademas no te creo ni una palabra de lo que decis, y no creo que tengas tanta plata.

Es ridiculo decir que la caja de velocidad hace que un vehiculo tenga mas fuerza. Lo que hace la caja es darle mas economia de combustible. Lo que dice cuanto kg fuerza de empuje tiene un vehiculo es el torque, y lo que mide la velocidad con que el motor entrega el torque a las ruedas son las rpm, aunque a mas rpm menos vida util. El que realmente sabe de auto busca saber el torque. Por ejemplo. el toyota de formula1 2006 cuyo motor es un 2.4 L tiene un torque de 274 N (la amarok tiene 400 N y hilux 340), pero 19000 rpm y 740 CV, pareciera ser que las rpm (velocidad con que el motor entrega el torque a las ruedas) es mas importante, pero no es asi.

Ahora si yo te digo cual tiene mas aceleracion y velocidad final: el toyota FFormula 1 DE 740 cv o el audi TDI de lemans de 650 cv que es un auto mucho mas pesado.
La respuesta es el audi, y no por que tenga una caja de velocidad de 150 cambios sino por el torque.
Audi lemans 550 cv, 5000 rpm Y UN TORQUE DE 1100 NEWTON, tiene la fuerza de un camion, es una bestia. Es decir que en musculo son casi 5 formula 1, o sea tiene casi 5 formula 1 de empuje.

Fijate, que a la ram es muy criticada por la prensa por no traer una caja de 6, ya que traga una cantidad bestial de gasoil y la prensa especializada dice que al ponerle la de 6 se reduce mucho el consumo. Pero cual es el problema para la gente de dodge: es que sale muy caro ponerle una marcha mas al vehiculo y el precio de la ram subiria mucho.

Como ridiculo . El motor puede tener 163 cv a1500rpm o 163cv a 3200rpm. y como trasmite todas esas fuerza o velocidad al vehiculo. La caja reduce el rpm del motor para poder trasmitir a las ruedas. obiamente si tenes mayor potencia del motor , es mas rapida la reaccion que pueda trasmitir caja a las ruedas.( nos falto la trsmision )
y las cajas como saben traen engranajes deacuerdo al rpm del motor.
por eso digo si la caja , la primera marcha trae un engranaje mas grande , aun que la salida va a ser mas lenta esto implica mayor fuerza de arrastre, y si el engranaje de la ultima marcha mas chica mayor velocidad.(siempre y cuando estamos hablando de la misma potencia del motor).
como Amarok es de baja vuelta para alcanzar las rpm necesarios por eso de la 6 velocidades. para poder alcanzar los rpm necesario para llegar una velocidad aceptable . sino fuera por la caja de velocidad con 1500 rpm vos crees que llegaria a 120 km x hora. las camionetas f100 que traen motor perkin son de baja vuelta fijate la velocidad final a lo sumo llega 130.
te digo otra , conoce tractores , bueno , los tractores viñatero ( son la mas usada en mi zona ) la mayoria son de 50hp o 65 hp pero trae un enorme caja de velocida y trasmision , traete 3 Amarok que no la vas a poder ganar en tiro. aun que Amarok le va a ganar en velociad.

ernesto 08/02/10: un razonamiento corto con el consumo; si podes comprar una toyota o una amarok; no creo que te tengas que fijar en dos o tres litros de gas oil .-

me quedo conm los motores grandes a la larga seguro se la va a bancar mas,todos los vehiculos que tuve con motor chico se rompen sin importar la potencia,pero depende para que lo vas a usar,me gusta la amarok en todo mas que la hilux,si sale la version que todos queremos al mismo precio y yo… me compro una amarok,pero escuche por ahi que habra que ver la nueva hilux no les parece???…

En el campo tenemos una F-100 XLT 2005 doble cabina con 350.000km otra XLT 4X4 cabina simple 2009 con 75.000km y una Chevrolet S-10 cab simple 2008 con 17.000km q unicamente la usa mi abuelo para ir al pueblo… Como veran salvo la S-10, usamos muchisimo las camionetas, probamos muchos modelos, y la verdad que las F-100 para el laburo, son lo mas fiel que encontramos, pasamos x una ranger 2004 q cambiamos a los 70.000km xq salio malisima… De toyota, en el campo, no tenemos las mejores referencias, en el uso “bravo” siempre se les rompe algo, la caja, el turbo, el diferencial…

Veremos que tan anda la Amarok, aunq no me convence el tema BI-TURBO… hay doble riesgo de romper un turbo, x ende un riesgo de inversion alto en reparaciones… Pero no obstante, hay q ponerle un voto de confianza, aunq claro esta, q es camioneta para alguna travesia, enganchar la lancha o el cuadri, y no para el uso de trabajo de campo con todas las letras…

Alguien sabe los precios?????

propiamente que da pena que tipos como `darling´ opinen de motores sin tener la mas remota idea de lo que este `pequeño 2.0 como el dice´ nos puede demostrar..

No entiendo por que decis que la caja de velocidad sirve solamente para reducir el consumo. Entoces vos con tu passat , cuando la queres sacar directamente la pones en quinta , reduce el consumo , aparte va mas rapido. si no fuera por la caja de velocidad , como remolca , subir un pendiente, andar en ciudad congestinada. la verdad no se entiende tu postura.

Luissh creo que lo que quiere decir Fede es que la caja de 6ta te permite usar la 6ta de sobremarcha para reducir el consumo.mientras los otros 5 cambios son para utilizar para remolcar y realizar sobrepasos

Amarok es un disco de Mike Oldfield, bastante controvertido, y que data de 1990. Este nombre hace alusión a ese disco o nada que ver? Se especula que significa “I am a rock”, es decir, sólido como una roca.

Para fede:
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Fiat (Europa) tiene mejores motores diesel de calle que VW

DEMOSLE LA BIENVENIDA A ESTA GRAN PICK UP, SRA HILUX SE LE ACABO EL REINADO, EN CUANTO AL PRECIO QUE PRETENDEN ?? QUE TE LA VENDAN A 70, 80 LUCAS , SI SI JAJAJA ES UNA MANTECA PARA POCOS, COMO DE COSTUMBRE LOS POBRES VAMOS AL PLAN DE AHORRO DEL GOL TREND JAJAJAJA

TOTALMENTE DE ACUERDO MUCHOS GRASAS TIENEN LA HILUX PARA IR AL MERCA O LLEVAR LOS NENES AL JARDIN DE INFANTES O SEA LUCIRSE PERO BUENO LA PLATA ES DE ELLOS Y TODOS SABEMOS COMO LO ENVIDIAN A RIKI FORT ( A LOS GRASAS ME REFIERO )

Para Ariel:
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Quien dice que fiat tiene mejores motores diesel que vw?

Acaso nos viste los resultados de los motores del año?. Se que estamos en plena globalizacion y que la competencia es muy ardua. Pero la prensa especializada dice que el grupo vw va a la vanguardia en diesel.

Seguramente te recontraconfundiste, ya que en argentina fiat tiene los diesel mas avanzado ya que es la unica automotriz que se arriesga a traer un diesel que funciona con un gasoil que es medio dificil de conseguir en argentina, tambien hay que recalcar que el mejor motor del año en brasil es de fiat diesel.

Los mejores motores del año 2009, de los 12 premios alemania se llevo 11, japom 1 en la categoria de hasta 1000 cc, esto es debido a que no tiene rivales, o son triviales. Pero ahora vw entra a competir en la categoria de 1000cc con un diesel que consume 1.3L cada 100km y con unas prestaciones envidiables

segun un usuario de Toyota me dijo que personalmente lo desiluciono, que es bajita, feo interior atras es incomoda,y que el motor no tiene ni cerca la salida de una toyota,y que la caja de carga es chica. alguien puede decir lo contrario?, segun el es mas para competir con Ranger y S10 que para competir con su intocable Hilux

excelente vehiculo, realmente tuve la oportunidad de verla desarmada en pinamar y creo que las demas marcas excepto mitsubishi van a tener que trabajar mucho para igualar a este producto, y es una gran alegria saber que con la llegada de la amarok, toyota se va tener que comprar un contenedor de vaselina para sus chatas, que van a hacer esos vendedores de agencia que te atendian despues de entrar en un agencia luego de 15 min. y te decian flaco deja una seña en tres meses te decimos si te la entregamos y el color si tenes suerte te toca el que pediste…vw felicitaciones!!! toyota ford y chevrolet chup…

Un amigo del laburo me acaba de mostrar el canal de youtube la Amarok!
que buenaa caminioneettta!! la rompe!
les dejo el link:
[http://www.youtube.com/vwamarokargentina]

Me gusta, me gustaria mas que la puerta se abriera al menear el logo como en la version anterior EL RAZAR y que el vidrio de atras de la cabina bajara tambien, por lo demas esta bueno

Es una chata fabricada en argentina, salvo el motor que es importado de alemania.
Los toyoteros hablan cada cosa, estan ciegos por que ya invirtieron en una hilux, o por que tienen a toyota en el corazon y al probar la amarok no son objetivos.

Yo la probe al detalle y puedo asugurar que es un motor tecnologicamente mas avanzado y eficiente que la hilux. Acelera de 0 a 100 en 10.4 seg (vw declara 11.1 seg) y una velocidad final de 187 km (vw declara 181km). Uno de los turbocargadores tiene la función de ofrecer refuerzo a bajas revoluciones, mientras que el otro funciona a altas revoluciones, esto es una maravilla que la hace muy superior a la hilux. Lo se por que las probe a las dos.
La unica contra es que su radio con sistema Bluetooth pero su entrada USB no es compatible con iPOD

Recien a mediados de años estara el diesel menos potente de 122 cv.
Yo prefiero decir: A mediados de año estara disponible el diesel de 340 N (la misma fuerza que la hilux mas potente)
El año que viene estara disponible el TFSI 2.0 de 163 cv (motor a nafta).
VW ya esta trabajando en una caja automatica, pero tengo dudas respeto a las marchas, aunque se rumorea que sera de 8 velocidades.
Las tracciones seran: trasera, total desconectable y total permanente (proporcion 40/60 y esta proporcion varia de acuerdo al terreno y a la carga)

“Los premios internacionales al motor del año son uno de los más populares entre los fabricantes y público aficionado al motor, siendo una herramienta de publicidad efectiva y de la que se valen muchas veces para dar un gran valor añadido a los vehículos que apoyan sus propulsores. Al fin y al cabo, los motores son el alma y corazón del coche que conducimos.
El jurado se compone de 65 renombrados periodistas del motor de 32 países diferentes, juzgando la facilidad de conducción, rendimiento, economía, refinamiento y tecnología aplicada. Ya se han dado a conocer los premiados de la edición de este año, que cuenta con 11 categorías más la destacada de Motor internacional del año.”

No entiendo que quiere decir lo que vos decis:”fiat europa tiene mejores motors de calle que vw”
vw vende mas motores diesel que fiat en europa, sus modelos son elegidos auto del año en europa, en 2010 fue el polo, en 2009 el golf.
vw tiene un audi v12 diesel de 1200N, una bestia. Fiat solo tiene hasta 4 cilindro diesel de 290N. Lo cual los rivales de fiat como vw venden mas.
No entiendo. De donde sacaste eso

Esta muy buena para mi le gana a la hilux,quisiera saber el precio.Gracias.

Para fede:
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¿No podes poner la fuente de la lista de los mejores motores?
Que elijan mejor auto del año o se vendan más, no es simplemente por su motor (creo que eso lo sabes),yo estoy hablando específicamente de motores.
Seguís poniendo ejemplo de motores de mercados reducidos (o prácticamente exclusivos).
Si vamos a comparar que sea a la par evaluando todo lo que decís (rendimiento, ciclo de vida sin mantenimiento, costos de mantenimiento, etc) de motores de similar cilindrada o mercado.
Saludos

Para Ariel:
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Una cosa es el auto del año y otra el motor del año. Aunque a veces coincide, como es el caso del golf que en el mismo año gano los dos premios
La pagina es [http://motorfull.com/2009/06/premios-al-mejor-motor-del-ano-2009]

Pero para elegir el motor del año puntuan muchos factores que nosotros no tenemos en cuanta, por algo son la prensa especializada y no ignorantes como vos o yo.

Eso si, cuando la prensa especializada va contra tu opinion ya la criticas. Yo no creo que periodistas especializados con decadas de experiencia como ruben daray de “a todo motor” se presten a boludeces, ni tampoco los de clarin, parabrisas, la nacion……y los del resto del mundo, que son todavia mas serios.

Yo no creo que vos seras investigador o algo por el estilo; y si no es por la prensa especializada, por quien mas te vas a informar.

Lo que yo quiero saber es que de a donde sacaste que fiat tiene los mejores motores….

Periodistas tan serios como ruben daray dicen que vw esta a la vanguardia en diesel, por algo sera no?

Para fede:
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[No se vos, pero yo saco mis propias conclusiones.
En esa lista hay un solo motor diesel, y los demás son nafteros (por lo tanto no avala completamente tu opinión de que VW fabrica los mejores motores diesel).
Yo no dije que Fiat tiene los mejores motores, dije que tiene motores diesel de calle mejores que VW.
Fiat es una de las marcas que introdujo las innovaciones más notorias en tecnología diesel, muchas veces no reflejada en sus productos por la mala administración que tuvo.
En esa fuente que colocaste se sigue evaluando el conjunto mecánico, motor+transmisión ya que estiman el consumo de combustible por distancia y no el rendimiento térmico del motor.
En la lista le dan el premio al motor “verde” del año a un motor que emite 144g/km de CO2, cuando sabemos que hay motores que emiten por debajo de los 100g/km de CO2, me parece irrazonable.
Como es una lista que se arma por votación de personas y no por ponderación de datos técnicos, para mi tiene la misma subjetividad que mi opinión o la de cualquiera.
Saludos.]

Para Ariel:
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Lo que me parece irrazonable seria elegir el motor verde del año, al que menos emita, eso es una payasada. Para que un motor verde sea el ganador tiene que superar muchos requisitos y no uno solo que es lo que vos planteas. El requisito mas importante es que tiene que emitir hasta ciertos niveles y despues se juzgan otras cosas como potencia, consumo, etc.

Lo que vos planteas es ridiculo: por ejemplo el motor con mayor rendimiento se lo llevo el mercedes de 525 cv, ambos sabemos que hay motores muchos mas potentes. O sea que no se juzga cual es el mas potente, tiene que cumplir el requisito mas importante que es potencia, pero tiene que cumplir mas requisitos todavia.

El audi vv12 diesel, es un auto de calle y de serie, esta derivado directamente del audi diesel ganador 7 veces concecutivas con motor diesel v12. Acaso fiat u otra marca pueden fabricar algo que supere los 1200 N en auto de calle y serie. 1200 N equivalen a 4.5 formula 1 en fuerza, este auto es una bestia.

Tal vez, aunque no lo creo fiat rtenga mejores motores diesel, pero solo diesel chicos. En 2L no creo, ya que el premio es para mercedes.

Para alejandro:
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Yo te sugiero que no pidas opinion a personas que saben muy pocos de vehiculos y que estan ciegos por ser fanaticos de la hilux.
Lo que podes hacer es ver lo que escribe gente especializada como Gabriel Tomich De la redacción de LA NACION

[La pagina es http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1234694%5D

Esta mañana pase por la consecionaria VW Sebastiani en corrientes y me sente en una amarok y la verdad me genero una sensacion de robustez terrible, ademas la mire dentro de los guardabarros, las llantas son de 18 y las gomas de la marca Continental, abajo se ve mucha soldadura, hierros gruesos, y adentro, parece que te subis a un vehiculo de lujo, el contacto con el volante fue tbn una muy buena sensacion, los controles tanto de traccion, como toda la linea de lujo en VW . Y atras, es bastante comodo, yo tengo 1,83 y actualmente tengo una Ford Ranger y fue notable la diferencia, tampoco es un tiida, pero es mas comodo que cualquiera de las del segmento. Otro lindo detalle que me sorprendio fue una salida de 12v en la caja de carga.
Detalles que no me gustaron, las fijaciones de las butacas delanteras al piso se ven demasiado, deberian taparlas con algun plastico, al igual que en la butaca trasera, habia como una bisagra que podria llegar a taparse con algo.
Supero ampliamente mis expectativas

Para fede:
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Yo coloqué el ejemplo, del motor “verde” del año, tratando de notar que en esa categoría lo que más pesa (o al menos debería pesar a mi entender) es las emisiones y el consumo.
Obviamente que si elijo el de mejor rendimiento no pesa en igual proporción las emisiones.
Lo que deberías de rescatar de esa nómina es que está formada por la votación de personas (y no por la ponderación objetiva de características), que en ninguna de las categorías hubo un ganador unánime, y que no siempre las mayorías tienen la razón.
Saludos.

Si es por evolucion en diesel creo que PSA y VW llevan la delantera en Europa en cuanto a evolucion en motores diesel Fiat a pesar de haber creado el common Rail creo que hoy, a 11 años de haber puesto un auto common rail en la calle no tiene la evolucion de PSA y Vw

Para Juan:
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Lo que es indiscutible es que VW tiene las mejores transmisiones de las marcas generalistas.

Para axel:
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Sin desmerecer tu post, te pediría que trates de mejorar la ortografía.
Porque pierde valor el contenido al ser difícil su lectura y hace dudosa la idoneidad del que escribe.
Saludos

Señores:
Yo opino que la opinion de algunos que supuestamente manejaron la amarok es un disparates, parecen ser dueños de concecionarios de toyota y se ponen a inventar disparate……Esa es mi opinion.

Es un disparate, por que pareciera ser que el que fabrico la amarok es una empresa nueva que se fundo hace dos meses.
hace 50 años cuando se fundo toyota, en ese mismo año vw comenzo a incursionar en vehiculos comerciales con la furgoneta transporter y 25 años de experiencia en traccion total. El sistema quattro convirtio al audi quattro en unos de los autos mas exitosos de todos los tiempos en rally, con sistema 4motion (quattro=4motion) vw gano 2 años consecutivos el dakar copando el podio con el toaureg 4motion

Mi abuelo es amigo de unos de los ingenieros tester de vw y la probaron más de ocho millones de kilómetros, tres de los cuales se realizaron en la topografía latinoamericana, y segun ellos lograron dar con la mejor chata de todos los tiempos.

El sistema antibloqueo ABS off road de la amarok, es exclusivo hasta ahora de audi y muy elogiado por la prensa especializada. Es ridiculo que falle.

Ademas vean las ridiculeces que se escriben mas arriba y se van a dar cuenta de que en los tiempos modernos ningun fabricante comete esos errores de primera inferior.

Yo no creo que cualquier estupido se le ocurra de un dia para otro anotar en el dakar 3 autos y darles una paliza a los japonenes. Para eso hace falñta tener mucha experiencia y manejar lo ultimo de la tecnologia, lo ultimo de la tecnologia se prueba y desarrolla en las pistas de carreras para luego incorporalos en los autos de calle. Ejemplo: audi tras ganar 5 veces concecutivas en lemans con el motor diesel, transfirio tecnologia a scania, una marca del grupo vw.

Hoy en dia cualquier ignorante puede hacer una chata como la hilux y mas barata. Los coreanos ofrecen vehiculos de la misma calidad que los japoneses pero mas barato, ya le estan quitando mercado.
¿Que hay de dificil en fabricar algo parecido a la hilux? motor 3L 160cv 340N de empuje a 3200rpm y consumo elevado: eso lo hace cualquier tonto. La hilux tiene una extensa curva de torque 1400 a 3200 rpm, o sea que a las 3200 rpm esta disponible toda la fuerza del motor: NO SIRVE PARA CARGA NI PARA OFF ROAD, O POR LO MENOS ES INEFICIENTE SI LA COMPAERAMOS CON LA AMAROK.
Pero para hacer una amarok, eso ya no lo hace cualquiera: 160cv 400N de empuje a 1500rpm y consumo mucho menor que la hilux

Fede, por que no vas y la probas? y tambien probas la Toyota, Mitsubishi, etc.
Pero no una vuelta de manzana, probala en serio y recien ahi tenens derecho de exponer lo que expones.
Fuera de ello, aca estamos hablancdo de las AMAROK no de motores Diesel, ni de carreras ni de autos, ni de Audi, que en el momento de ganar esas carreras, ya que tanto investigas, fijate qua quien le dieron para que les desarrolle y modifique esos motores para ganar.Si fuera tan asi, los taleres de Audi estarian vacios, y hoy estan hasta las manos de arreglos. todo esto sin animos de ofender.

Ariel Sorry, escribo muchas veces desde un celular.

Juan, tenes razon, sol expuse lo que me paso un amigo, y todo depende para que se va a usar ese vehiculo.
en mi caso, su uso es vbastante agresivo por lo que para una compra analizo todo lo posible, pues es una lfota grande y el $ para la comora vale tanto como sus futuros servicios de reparacio y mentenimiento..

saludos.

Es hermosa, muy dificil llegar por el precio, algun día alomejor.

La Afip deberia inspeccionar las agencias Oficiales por que considero que evaden impuesto compre en San Nicolas pcia Bs As un Bora y me lo cobraron $80300 pero me facturaron $73800 por lo que la diferencia es en negro.
Estos señores hacen una publicidad terrible en la zona en TV local y folleteria, en el diario local pero dicen una cosa y luego hacen otra.
Por lo pronto voy a remitir una denuncia a la AFIP por evasion pero lo voy hacer en casa Central por que a nivel local no me la toman.
saludos

Me llego en e mail de precio de Amarok de una concesionaria oficial.
Highline $ 160.500.
Highline pack $ 167.800.
mas gastos.

hola
la camioneta es muy linda y es
una marca conocida y buena
pero si cuesta mas que una hilux
en mi opinion es un robo
porque una toyota hilux es interminable
no soy fanatico de toyota pero se sabe que es
mejor toyota que VW

Ya me acorde, la curva de torque de la ranger es de 1600 a 2200 rpm.
Y me equivoque al decir que la ranger esta en un nivel intermedio entre hilux y amarok, mas bien esta cerca de la amarok. En las trepadas le vas a dar la razon a lo que dice fabrica por que pecha mucho mas que la hilux.
Aunque si me das a elegir yo me quedo con la hilux solo por diseño y por que voy a obtener un mejor valor de reventa.

Para Fede:
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fede me parece te equivocaste , creo que axel quiso decir que en interior a las hilux , nos cobra un sobre precio de 10000 es mucho.

Fede, la verdad, si las probaste NO SE NOTA!!!!
Ahora, que tenga plata o no, no es la cuestion de este blog, me importa un bledo tu opinion sobre lo que compro o no compro y cuanto pago.
ya compre la flota que tenia que comprar, no viene al caso la marca, pero la Amarok, en extremo trabajo NO SE LA BANCA, y si la probaste tendrias la honestidad de admitirlo, pero claro, seguro que diste la vuelta manzana…

GRacias Luissh, eso quice decir.

Axel,si es verdad, di la vuelta “a la manzana”. Nunca corri, ni hice travesia.
Lo que yo hago es escuchar a los que saben, que son los periodistas especializados de prestigio y con decadas de trayectorias. Y por ahi algunos datos de segunda mano, es decir cosas que me cuenta el amigo de mi abuelo que estaba en el desarrollo de la amarok,
Lo que vos, contas es opinion de alguien que segun vos corrio e hizo muchas travesia, pero decis muchas incoherencias lo que no se te hace creible.

De la hilux hablan pestes en los foros pero tampoco voy a creer a rajatabla todo lo que dicen. Lo mejor es ver los test que le hacen la prensa especializada y escuchar sus opiniones de gente que vive de eso y con decadas de experiencia.

Para Fede:
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yo soy del campo.
aca camioneta mejor que la Hilux no hay. Vos podras decir lo que quieras de la Ranger pero a la hora de sacar un camión o acoplado cargado en el barro la Ranger se queda, mientras que la Hilux no.
Y creo que a la hora de comprar una camioneta, la gente que de verdad la ocupa, no le importa que potencia tenga, lo que importa es el tamaño del motor… por eso decia que la amarok necesita un motor mas picante.

Para Marcos:
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Si claro, esto lo vengo escuchando desde que tenia 6 años, ya me se de memoria lo que dicen los campesinos.
Las leyes del marketing son claras: ninguna empresa es dueña de sus clientes.

En tiempos de antes decian los campesinos “yo soy del campo.aca camioneta mejor que la Ford no hay. Vos podras decir lo que quieras de la Chevrolet pero a la hora de sacar un camión o acoplado cargado en el barro la Chevrolet se queda, mientras que la Ford no.
Y creo que a la hora de comprar una camioneta, la gente que de verdad la ocupa, no le importa que potencia tenga, lo que importa es el tamaño del motor.

En ese tiempo reinaba la f100 3.6 a nafta de 102cv donde el diesel tenia 62 cv. Si vos le salias a ese capesino ignorante en el tema motriz con una hilux 3L de 162cv. van a decir el mismo verso que me decis vos ahora.

Teniendo en cuenta las leyes del marketing, toyota le robo los clientes a ford. Pero, aca hay muchas opiniones de la gente del campo que dice que la hilux es una porqueria y que ranger es otra porqueria.

Para la gente de campo que realmente saben de motores lo que mas le importa al comprar un vehiculo ya sea camion o camioneta para el trabajo duro es el torque. El torque es la fuerza de la explosion, la fuerza con que empuja el piston abajo, es lo que se siente al pisar el acelerador, es lo que va a permitir sacar un camion o acoplado cargado del barro.

te hago una pregunta: Que vehiculo va a ser mas efectivo para sacar un camion del barro uno con 34 kg fuerza de empuje o uno con 38 kg fuerza de empuje que es la ranger 2010.

¿La amarok con un motor mas picante? Y no te basta el que tiene. Para que queres una amarok que tenga a dos hilux en fuerza, para eso comprate un camion.

Para Fede:
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ok, Fede, la prensa tambien se compra, o no lo sabias?
el tiempo dira,por algo todavia no la sacaron, solo la exhiben en consecionarias.

tanto sea en pestaciones confort y mecanica es la primera lo puedo asegurar por que trabajo en furlong pacheco y ya la probamos es la mejor no hay dudas.

la semana pasa fui a hacer servi de la camioneta hilux, y por curiosidad pregunte cuanto vale hoy una SRV 4×2 puesto en calle. saben cuanto me pasaron. 150000 puesto en calle hoy , pero no hay unidad disponible asi que a esperar un par de meses con el precio abierto. si en estos dia tengo tiempo voy a ir a una cocesionaria de vw para ver el precio de Amarok. para demostra que en el interir del pais las consecionarias con unos vampiros.

El modelo de esta camioneta esta muy bien , tiene una estetica que llama a una probadita, con su motor wolsvaguen qu es un buen motor, que lo digo por experiencia que tengo con mi coche actualmente, no se si en el Ecuador tambien se van a vender, yo me la compraria si el precio no es exesivo,el gobierno deberia dar una facilidad para que se comercie en mejores condiciones con esta gama de vehiculo, que tendria una aceptacion mejor que la nissan hailuxo la toyota,Alemania debe entrar con esta camioneta,que se ve que tiene confortavilidad,y que sirva para todos,los servicios ,y climas del pais, un saludo esta muy bonita, la espero aqui en el ecuador.

Para SUAVE:
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mi querido amigo, me parece que el tema de la seguridad pasa 100% por la insensatez humana y no por que fabriquemos verdaderos tanques de guerra para movilizarnos. ¿se entiende, no ? ¿ acaso no esta comprobado que la mayoria de los accidentes viales esta protagonizado precisamente por estos vehiculos con infinidad de aditamentos para mayor seguridad ? Claro que si, porque precisamente estas caracteristicas son las que infunden a muchos conductores a crreer que estan manejando un boeing y no una camioneta. A mas de 100 km/h es muy poco probable que puedas hacer gran cosa en un choque o vuelco.

muy lindo vehículo,espero que hayan planes accesibles para el que pueda pagar semejante valor,sin desmerecer lo que es en sí este vehículo,y puede. ser que no tenga barreros?…….igual,muy lindo vehículo!!!

Mucho lujo mucho lujo ,linda chata pero me parece que le escaparon en el motor es chico la van a hacer andar a base de una caja sesta y un biturbo que resutado va a dar ,no nos tiremos a la pileta de una ,que savemos que la TOYOTA 3.0 es un caño tengo una con 500000 Km y sigue acelerando un monton es una chata duradera y confiable 100%.

Buneno yo la verdad me parece una excelente camioneta, yo ya voy a reservar, qu tal sera para el trabajo de campo??? Finca?

Con el solo echo de que uno vaya a un concesionario vw y tenga que reservar una amarok tu afirmacion es falsa. Mi hermano fue y reservo una.

Y si yo digo que a la amarok hay que reservarla. Mi afirmacion tambien es falsa, por que hay en algunos entrega inmediata.

En cuanto a la hilux, vos sabes perfectamente bien que no la tenes que resevar. Si vos queres comprar una hilux tope de gama el 100% de los concesionarios toyota la tiene para entrega inmediata.

a 200 la llevo esta buenisimo y es comoda la direccion y el andar

Argentina Auto Blog se encuentra desde esta mañana en Bariloche, donde Volksagen está presentando para la prensa de todo el mundo su primera pick-up de desarrollo propio: la Amarok, que se fabrica de manera exclusiva en la planta de Pacheco para exportar a todo el planeta.

Con los invitados divididos en varios grupos serán en total 12 días de actividades en Bariloche, Villa La Angostura y Villa Traful, con el Hotel Llao Llao como base de operaciones. Las camionetas serán probadas por más de 300 periodistas y 2.000 concesionarios de todos los mercados donde será comercializada: desde Alemania, hasta Australia, pasando por toda Latinoamérica y Africa.

La presentación arrancó con un grupo integrado sólo por periodistas argentinos, quienes tuvimos la esquiva fortuna de sufrir algo tan autóctono como dos piquetes: las protestas de los taxistas y remiseros de Villa La Angostura obligaron a acortar el recorrido casi a la mitad, cancelando la etapa de manejo sobre el ripio.

De todos modos, manejamos casi 200 kilómetros e hicimos acrobacias varias con la Amarok, que sirvieron para confirmar que Volkswagen no sólo se propuso debutar en el segmento de las pick-ups medianas. También quiere revolucionarlo.

Argentina Auto Blog realizó parte de las pruebas de manejo con el asesoramiento de Christian Willmann, uno de los ingenieros alemanes encargados del desarrollo y puesta a punto de las suspensiones. Como buen ingeniero, definió al proyecto Amarok sin muchas vueltas: “Antes de comenzar el desarrollo probamos varios meses a los referentes del mercado, como la Toyota Hilux y la Mitsubishi L200. Y descubrimos que son productos muy buenos. Por eso, si queríamos entrar en este mercado debíamos ofrecer de entrada un producto diferente y evolucionado. La Amarok reúne todas las virtudes de robustez y capacidad de trabajo de las Toyota y Mitsubishi, pero con un baño de tecnología y soluciones electrónicas puestas al servicio de la conducción que nadie había ofrecido hasta ahora”.

Algunas pick-ups tenían 200 kilos de lastre, pero la nuestra estaba vacía. Una vez en marcha, se redobla la sensación de estar en un auto y no en una chata. El tren trasero no rebota. Copia el camino todo el tiempo y transmite una gran sensación de seguridad en curvas de alta velocidad. No es una suspensión extremadamente mullida, como en la Chevrolet S10. Tiene los grados justos de confort y dureza.

Se sabe desde hace tiempo: el paquete de ayudas al manejo y a la seguridad de la Amarok es el más completo del mercado. La versión más equipada (160 mil pesos, casi lo mismo que la Hilux full) viene de serie un paquete de seguridad que supera a todas sus rivales: cuatro airbags, frenos ABS off-road, control de tracción, control de estabilidad y sistema de ayuda en pendientes. En Bariloche, la gente de VW no se limitó a enumerar estos ítems y los demostró en el terreno.

A 20 kilómetros del aeropuerto, frente al Fortín Chacabuco, se construyó una excelente pista de manejo off-road que permitió demostrar las virtudes de cada una de estas ayudas.

El más asombroso es el sistema de ayuda a la subida y bajada de pendientes. La idea es que el conductor se limite a manejar mientras el sistema acelera y frena de manera automática. Ya lo habíamos probado en vehículos con caja automática, pero esta es la primera vez que se aplica en un auto con caja manual. Es decir, el software también se encarga de operar el embrague para que el motor no se apague. Se activa de manera automática cuando la transmisión está en 4×4 Low. Al lanzarse desde pendientes con 35% de inclinación –desde cuya cima sólo se veía el horizonte cordillerano-, había que tomar mucho coraje para confiar en los chips y soltar los tres pedales, pero el sistema no falla.

Para SUAVE:
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Se nota que no conoces el mercado del automotor argentino hasta un gol trend trae airbag abs

Me regusta! el precio es competente

Con estos datos estimo que la amarok va aser lider cuando salgan todas sus versiones

Sabemos que esa cifra de la venta por parte de la Hilux es el tope, ya que es la cantidad maxima disponible para todo el pais x mes, por eso en este momento hay casi 5 meses de espera. (previamente la consulte en mi provincia, otro lado no lo se), sino fuera que que exporte todas otras unidades o que den un mayor cupo para la Argentina , yo creeria que 2000 o mas unidades por mes se venderia facilmente. como me paso hace 5 año atras quise compra un hilux me dijo que esperar 6 meses , no quise esperar y me fui a comprar 2 s10 con entrega inmediata, por eso se van a otras marcas. Pero vuelvo a recalcar Ojala que Amarok lo supere como sucedio unos años atras cuando s10 y la ranger pisa fuerte hizo que hilux tuvo que cambiar completamente la cara , para que A la gente de toyota se de cuanta no va a dominar por siempre y que MEJORE los equipamientos. y precio

Conclusion: la amarok es una chata con prestaciones premiun

Por ahora la velocidad maxima de la amarok es de 190km/h a 3500Rpm jeje

¿Quien se copia a quien?
¿vw le copio a toyota? o ¿toyota le copio a vw?
En el aspecto estetico hay copia. Pero en el mecanico hay una clara copia de toyota a vw. La hilux tiene turbo diesel intercoller, pero solo las maquinas vw o audi llevan las siglas TDI por que ellos son sus creadores.
Toyota no se destaca ni jamas se destaco por tener motores innovadores. Sus ingenieros jamas desarrollaron motores ganadores en las carreras mas importantes. En los motores del año los alemanes monopolizan en todas las categorias.
Con estos datos va aser dificil que la nueva hilux 2014 va a tener un motor innovador, seguramente va a ser una copia de la amarok, con un 2L

el motor de la amarok es chico yo la tengo y no acelera rapido es lenta por su peso pero muy confortable y tiene climatizador automatico que eso me gusta

Ha y algunos toyoteros que jamas tuvieron una amarok y habalan tonterias.

Aqui les presento el comentario de Jorge Pandini, periodista especializado en autos de “la nacion”.

Un grupo muy reducido de periodistas, sólo cinco de la Argentina, viajamos a la provincia de Córdoba donde pudimos manejar por varios kilómetros, y en caminos realmente complicados, la nueva camioneta. Se trataba de unidades de preserie, y estuvimos acompañados por los máximos directivos de VW de Alemania.
La Amarok nos sorprendió tanto por su nivel de equipamiento como por su perfomance.
Les cuento que de la Amarok me sorpendio su agilidad, la suavidad de marcha, la insonorización de la cabina y la respuesta en caminos muy complicados. Recorrimos tramos muy exigentes en las sierras cordobesas, incluido un prime del rally de Argentina.
Allí, con el consentimiento de los ingenieros alemanes, la exigimos. Primero con el control de estabilidad conectado; después sin la ayuda del ESP. En ambos casos el comportamiento fue impecable. La Amarok va siempre bien afirmada, a pesar de las complejidades de las superficies (tierra, piedra y ripio) por las que transitamos.
Todas las versiones saldrán de fábrica con frenos ABS Off-road, control de tracción ASR y bloqueo de diferencial electrónico EDL de serie. El ABS Off-road reduce la distancia de frenado en terrenos no asfaltados, como el ripio, la arena y el barro. Se activa pulsando una tecla en la consola central.
El control de estabilidad ESP –disponible como opción– es otro elemento diferencial importante de Amarok que incrementa sensiblemente la seguridad activa. El ESP está combinado con un moderno sistema de control de descenso que funciona hasta los 30 km/h y un asistente de arranque en pendientes, que mantiene el vehículo frenado durante 3 segundos y da tiempo para sacar el pie del freno, colocar la marcha y acelerar sin que el vehículo se “caiga” cuando estamos en una trepada y debemos frenar y volver a arrancar.
Por tener las mayores dimensiones exteriores de su categoría, la Amarok también ofrece de lo mejor en habitabilidad interior y sobretodo, en capacidad de carga, lo más importante para quien utilice su pick up para trabajar. Con 5,25 metros, resulta igual de larga que la Hilux, pero 11 centímetros más ancha. La caja de carga cuenta con 1,55 m de largo, 1,62 m de ancho y 53 cm de profundidad, cifras que la posicionan por encima de sus rivales. La capacidad máxima de carga de la Amarok es de 1,15 toneladas (la de la Hilux, 1 tn) y su capacidad de arrastre, de 2,8 toneladas
Al finalizar el recorrido los periodistas tuvimos una extensa charla con los ingenieros que tomaron nota de los aspectos tanto positivos como negativos que encontramos. Pero les adelanto que las cuestiones por mejorar son mínimas y que la Amarok es un vehículo innovador para su segmento, robusto y tecnologicamente superior.
El 2.0 TDI de 163 CV sorprende por su torque y aceleración, con 11s de 0 a 100 km/h.

Tengo una Nissan Ax limited, 100% japonesa, ni en pedo la cambio por esta mala imitación de Hilux, al unico lugar que podes llegar mas rapido es al mecanico. A la proxima seria que le van a poner? motor 1000 con tetraturbo??? jajajaj

Muy linda camioneta para andar paseando en ciudad o ruta, no creo que se la banque para el trabajo, otra cosa, con ese motor es para tenerla un par de años, hasta que dure la garantia y luego venderla y que se haga cargo otro de los problemas.
El otro dia escuchaba a Garibaldi (tratando de justificar lo nuevo que viene, motores chicos con mucha potencia) el decia que con un motor de 1.500cc de F1 logran una cantidad impresionante de HP (no recuerdo cuanto), lo que no dijo es que despues que terminan la carrera al motor lo tiran y ponen otro, me parece que ultimamente hacen vehiculos para que despues de terminada la carrera o garantia (como quieran llamarlo) se autodestruyan. Disculpen la mala onda, pero soy de la vieja escuela, donde los vehiculos era un bien de valor que podia pasar por varios dueños y seguia sirviendo. Esta heladera, perdon esta camioneta creo que puede durar lo mismo que mi Whirlpool.
Creo que esta destinada a un publico con mucho dinero que no le importe perder la mitad de su valor ($90.000) en unos pocos años.

ES UN PARADIGMA ROTO POR UN PICK UP DE ETIQUETA

Se dice que la amarok AT va a ser de 8 velocidades, va a romper el mercado…

“””” Entre las pick-ups, la Toyota Hilux (1.362) continúa liderando el segmento pero pierde participación en relación a 2009 tras la renovación de varios rivales. La Ford Ranger (1.079) y la Chevrolet S10 (864) completaron el podio de la categoría. La nueva Volkswagen Amarok sigue ganando terreno y tuvo en agosto su mejor mes desde su lanzamiento con 716 unidades patentadas. Mas atrás quedaron Nissan Frontier (275), Ford F-100 (178) y Mitsubishi L200 (108) “””

jojojo, como tiemblan toyotorteros!!!

Durante el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover, un jurado compuesto por periodistas especializados de 23 países eligió a la Volkswagen Amarok como la Pick-up Internacional del Año 2011.

Los organizadores del premio son los mismos que desde hace 20 años eligen a la Van Internacional del Año y al Camión Internacional del Año. El premio 2011 en esas categorías correspondió a la Fiat Dobló II y al Mercedes-Benz New Atego, respectivamente.

Esta fue la primera vez que se premió a una pick-up, en una votación donde la Amarok enfrentó a sus rivales internacionales más famosos: Isuzu D-Max, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara/Frontier y Ford Ranger/Mazda BT50 (que a partir del 2011 serán reemplazadas por la nueva Ranger y su clon de Mazda).

A la hora de justificar su voto, el jurado destacó las habilidades off-road de la Amarok, al mismo tiempo que consideró al comportamiento rutero como el mejor de su categoría. El jurado también resaltó el espacio interior de la versión con doble cabina.

“La nueva Volkswagen Amarok se distingue por sus fantásticas cualidades de manejo y establece un nuevo standard con respecto a capacidad de carga, espacio interior, confort, ergonomía y consumo de combustible”, informó un comunicado de prensa.

Según trascendió en los últimos días, debido a la demanda que la Amarok estaría teniendo en todo el mundo, la Argentina podría de ser el único centro de producción de este modelo. Alemania -que ya cuenta con un centro donde se instalan los accesorios para las Amarok que se venden en Europa- podría sumarse en el mediano plazo a la fabricación de este modelo.

sERGIO: i todo lo que vos digas. El motorcito de fiat 600 la convirtio a la amarok en la mejor chata del mundo. INFORMARTE UN POCO MAS. MIRA LA NOTA ARRIBA DE DONDE ESCRIBISTE

Para informarme NO uso datos de una revista o un evento ESPONSOREADO por EL FABRICANTE O SEA VW solo obtengo datos de los USUARIOS REALES, insisto, si les interesa saber la verdad lean esto [http://amarokers.com.ar/foro/viewtopic.php?f=29&t=7] no revistas, eventos o lo que sea que tienen como unico objetivo la venta del vehiculo en cuestion, que se hayan vendido muchas es una cosa, ahora que sea buenas es otra muy distinta, son camionetas con menos de 20.000km y ya tienen 20.000 problemas. En la argentina que muchos la elijan no implica que sea bueno, sino fijate quien gobierna, O SEA POR SI NO ENTENDISTE, SI ME INTERESA SABER LA INFLACION NO LE PREGUNTO A MORENO, LE PREGUNTO A MI ESPOSA O A ALGUIEN QUE LA PADECE, ESO ES INFORMARSE BIEN!!!!!!!

Muchas gracias por el link, estuve a punto de deshacerme de mi vieja chata para comprarme una, hasta que me puse a ver los problemas de la camioneta y de vw para resolverlos, es muy linda pero……

Para sergio:
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Sergio, estoy de acuerdo con que el verdadero termómetro es la calle, pero casi todos los vehículos recién lanzados presentan fallas solucionables en posteriores tandas…

Tengo muchos clientes con Amarok. La verdad es que al principio se sentían decepcionados pero a medida qeu el motor empezó a soltarse no la cambian por ninguna (muchos ex toyota)
Hay que darle mas tiempo. La Toyota viviía en los talleres cuando salió. Los motores volaban en pedazos.
Creo que con el tiempo este producto se irá afianzando y mejorando.

Me encanto la camioneta AMAROK compre una hace 2 meses todavia no me la entregaron en una concecionaria de
Villa Allende CERRO AUTO .
Estoy pagando seguro sin tener el vehiculo .te mienten con la entrega inmediata una vez que tienen el dinero .SERA LA VW LA QUE NO ENTREGA O SERA LA CONSECIONARIA CERRO AUTO.ESTOY MUY DESILUCIONADA. RECLAMAMOS VARIAS VECES Y LA GERENCIA NO ME DA RESPUESTAS CONCRETAS NO SE SI VOLVERIA A COMPRAR UN AUTO VW PORQUE CON OTRAS EMPRESAS NO TUVE NINGUN PROBLEMA EN LA ENTREGA PACTADA.

Para NATALIA G. PAZ:
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Tenes dos opciones, llama directo a VW y haces el reclamo o llama a defensa del consumidor, ellos te van a saber orientar, suerte

Una verdadera BOSTA, tenemos un lubricentro y todas consumen una cantidad aberrante de aceite y ya una fundida en la ruta. muy linda muy pituca pero ese motor no deja de ser una freidora con pistones.
PD en el caño de escape hay olor a frito
toyota siempre fierro

comprala no te var a arrepentir una maquina mejor que la toyota la supera en en todo te lo digo porque tengo una y ni loca la cambio por las demas te vas a enamorar sobre todo en el camino de tierra super economica