El Tata Nano Europa, con sus 3.3 metros de longitud está logrando un muy buen nivel de ventas en India, tanto es así que queda demanda sin ser abastecida por falta de producción.
El modelo europeo se presenta con mayor seguridad y equipamiento que la versión hindú, con mejor calidad, comodidad y un precio mas alto. En el país de origen se consigue en unos 1.500€ , mientras que en el Reino Unido se deberá abonar entre los 4.000 y 5.000€.
El Tata Nano Europa utilizará ruedas de 14 pulgadas, el motor será un 1.0 litros de tres cilindros y 60 CV, con una transmisión manual de cinco velocidades, que se ubicarán detrás del eje trasero obligando a la adopción de la suspensión independiente en dicho eje.. Sus relaciones de cambio serán más largas que las de la caja de cuatro marchas que se vende en Asia, mejorando el consumo de combustible mientras que sus emisiones de CO2 estarán por debajo de los 120 g/km. Con estas modificaciones, el Tata Nano podrá circular con cierta comodidad en los trayectos urbanos debido, fundamentalmente, a su muy bajo peso.
La carrocería será totalmente de acero y el interior se completará con materiales de mejor calidad, aunque mantendrá un aspecto humilde. De todas maneras, Tata solo pretende ofrecer un auto que resulte lo más económico posible.
La visión del exterior muestra los paragolpes pintados en el color de la carrocería y, por dentro, los asientos cuentan un tapizado agradable.
Se ofrecerá opcionalmente, un equipo acondicionador de aire.
Por lo que se refiere a la seguridad de los ocupantes, el Tata Nano pasó satisfactoriamente los crash test europeos y llevará airbags dobles, un sistema ABS y, control de tracción y dirección asistida electricamente.
Su comercialización comenzará a principio de 2011 y, al menos al comienzo, solo habrá disponible una carrocería de cinco puertas.
Este auto es el ideal para estos tiempos que vivimos, mi amiga se compro uno parecido el Chevrolet Spark, si bien es un auto totalmente descartable y sin valor de reventa, es muy economico, simple, en ruta no va mas de 130 al maximo, cargado, o sea que es la velocidad maxima legal. Y en ciudad lo dejas en cualquier lado, eso si ya tiene los dos paragolpes totalmente rotos por los empujones que le dan cuando lo deja estacionado. Creo que es una buena opcion si uno piensa tener un auto de estos al menos seis años.
yo mejor no opino
saludos
Ojalá llegue a la Argentina, igual aca se las ingenian con los impuestos y la transa y lo terminan vendiendo a 35 lucas y estamos en la misma…
ho–rri-ble
Si se quiere se puede! Si lo importarían y sin cargarle tantos impuestos llegaría con un precio cercano a los $27.000 y sería una muy buena opción porque tiene argumentos suficientes para ser un lider en ventas, ya que con esa plata solamente te compras una moto o un usado hasta ahí… Una muy buena opción para la ciudad.
Saludos y opinen con criterio.
No sera hooo que auto pero aunque sea para la ciudad sirve y para esta tiene un buen equipamiento de seguridad (abs, control de tracccion, doble airbag delantero y direccion idraulica) si pensamos que un honda fit lx no tiene abs ni freno a disco trasero, y cuesta 16000 u$s. Una cosa que me llamo mucho la atencion es la GRAN diferencia entre el europeo y el indio, lo mismo que pasa con las versiones argentinas y europeas de los autos, mientros ellos tiene una partner/berlingo totalmente renovada hase un año nosotros seguimos con la misma de hase mas de 10 años y recien para 2010 vendra el restayling de que tiene 3 o 4 años.
Saludoss Gonzalo.
si llega aca a ese precio estaria rondando los 30.000 pero no se si le dejaran el airbag y todo eso que si trae el de europa, igual seria una mejor opcion que los corsas de aca sin diseño y sin airbag ni abs.
Para maxi:
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Esta bien lo que decis, pero no lo considero bueno para la Argentina. No se quejan todos de seguridad en esta pagina? este auto es justamente todo lo opesto a ella. se que dijiste “para la ciudad” pero nos sorprenderia que la gente se mande a panamericana con el lavarropas este? yo ya me imagino nuevas frases saliendo de la boca de todos “estos nanos de mi%&da que andan en el carril rapido a 80” x ej. El fiat uno que es un auto al que me opongo en todo aspecto, me parece mejor que este, sera una lata, sera inseguro, sera del 88′ pero no es un juguete inestable con ruedas de 3 pulgadas q no levanta mas de 90 con viento a favor.
Sinceramente, este “auto” me da un poco de miedo, para la India que andan todas las familias en moto que es un caos total en la mayoria de las partes es una buena alternativa y ahi lo apoyo pero aca, no. no lo necesitamos tanto, no vale la pena jugar con la vida x vender cofres a un poco menos de guita.
Saludos
Matias: me das tanto como otro enfermito con bora 1.8T que su unica felicidad en la vida es sobrepasar irresponsablemente a los demas en panamericana…….
Pero no joda, tanto ruido para esto??
Pasemos de noticia y ya esta…
Momentito. No esta taaaan mal lo que dice maxi. Pasó los test europeos, es decir, tiene más seguridad que todos los autos que se venden en el Mercosur menores a los $65.000. Si lo venden a 30 estaría muy bien.
La solución para que no se manden por Panamericana es que simplemente esté prohibido. Deben circular por la colectora. Se creen que en Europa podés subir a una autopista con un Smart??? Jamás!!! Bueno, aunque es verdad, acá pasan los autos con la patente vieja dibujada y no les dicen nada.. pero bueno, si queremos cosas mejores debemos mejorar!!
De todas formas, esteticamente no me gusta ni un poco. Es un lavarropas marca FOX-C3.
el que compre este auto que se olvide de circular por autompista ni menos en rutas argentias, solo deberia limitarrse como 2do. auto para llevar los chicos al cole o hacer unas compras….
lo veo simpatico parece un c3 de cola, ahora muchachos no es el unico modelo con este plantemiento, quien no vio un H. atos o D. matiz o CH. matiz pasando a 120 haciendo una curva con esas rueditas que te dan vertigo como si fueras en una montaña rusa..
otro auto huevo que se suma al monton………..
saludos,,,,,,,,,,,
$30.000 es muy poco, si el uno fire esta 35.000 y no trae ni asientos de tan base que es, este con abs, control de traccion, 2 airbarg y encima de exportacion…… para mi no baja de $50.000, no se si tanto pero 40 esta seguro.
estos auto deberian ser solo para ciudad, ni loco lo saquen a la autopista ni salgan de vacaciones, estoy de acuerdo con matias…. no va a faltar el loco que lo haga…. y vamos a ser sinceros asi como esta el loco que va a 200 por el carril rapido esta el loco que va a 60 por el carril rapido…. no se cual es mas peligroso uno te traga y al otro te lo tragas.
Con el tema seguridad es muy jodido al ser tan chiquito…. te llega a agarrar una Ram y fuiste, o chocas a una persona y se te mete como si nada a la cabina, convengamos que paso los crash test y todo pero en europa no se maneja igual que aca, ese es otro temita
saludos
pd: se que dije que no iba a opinar pero para que no me maten tenia que encontrar un tema para hablar
ESTA BUENISIMO!!!
Ojala lleguen mas autos urbanos como este…. Despues del fiat 600 hicieron desaparecer el segmento de los mini autos en Argentina.
Yo prefiero un NANO antes que un fiat UNO.
Si hablamos de seguridad, hay que tener en cuenta que los potenciales clientes de un auto de este tipo van a ser aquellos que hoy tienen una moto o un auto viejo, que no tiene ni abs, ni airbags, ni control de ningun tipo… entonces entre esos y este me parece que hay que ser objetivos y por mas fiero que sea, por mas que sea un lavarriopa y todo lo que digan es mas seguro… por otro lado debemos tener en cuenta el precio, me parece que como han opinado anteriormente si llega a latinoamerica va a estar muy alto el valor de venta, teniendo en cuenta el equipamiento de seguridad y comparandolo con lo que va a ser su competencia…
se hizo mucho ruido con “el auto mas barato del mundo” que al principio salia 2500 verdes y ahora me entero que lo van a vender en europa a 5000 euros… osea que aca 30000 lucas mas los impuestos y toda la gilada que cobran los monos estos, cerca de los 40? mas bien que lo dejen alla…
Yo creo que este “auto” para la ciudad es ideal, entre 25 y 30 lucas esta bien, mas no porque no se justifica la inversion ahora si esto llega a salir 40 o 50 lucas solo porque trae abs y doble air bag volvemos a lo mismo 20 lucas de mas por tecnologia de hace mas de 20 años atras…. OjO que no nos tomen por salames por enesima vez, y si no trae ni siquiera ese equipamiento minimo no vale la pena pensarlo.
Saludos!
Este auto es muy feo, pero dejando la estetica de lado hoy en dia hay autos con la misma motorizacion que el nano circulando por la panamericana… o se olvidan del ford ka 1.0 o el suzuki fun 1.0, el tata al menos trae ABS y airbag.
El que alguna vez en su vida circulo por panamericana a velocidades legales entendera lo enfermizo de algunos energumenos que circulan a 60 por los carriles rapidos (no el de sobrepaso) con total impunidad en vehiculos no habilitados ya que no cuentan con la vtv ni mucho menos su estado en general es apto.
Ahora, la gendarmeria hace algo?? no, y por lo que leo aca hay quienes justifican a estos inadaptados diciendo que el resto somos loquitos que andamos a 180, les digo, que NO es asi. Si vos vas a 110 y de golpe te aparece uno a 40-60 km/h tenes que estar muy despierto para evadirlo. Sin contar con que haya mucho trafico y entonces no puedas hacer maniobra evasiva y te hagas pelota. Claro posiblemente el otro tipo ni seguro tenga…
Las leyes estan para cumplirse, auto de la prov sin vtv NO puede circular. Velocidad minima en autopistas 60 SESENTA km/h o lo que marque segun el caso y el carril. No solo hay que respetar las maximas el problema esta en los dos lados.
Vamos o nunca les paso de que van a 100 y se les cruce un hermoso camion con semi que venia por el otro carril a 40 que adelanta a otro que va a 30, cuando uds estan llegando y tenes que frenar, poner balizas… no traen espejos? no tienen giros para pre anunciar la maniobra?
Y los que transportan otro vehiculo agarrado con uns eslinga/cuarta de mala muerte que va flameando de lado a lado sin luces ni freno, no es que esta prohibido el acarreo de vehiculos por otros no autorizados para ese fin?
Y todo eso pasa en las autopistas de nstro pais.
Ahora y llendo a la nota, este autito sale unos 5 mil euros, si llega a estos pagos eso se traduce en mas o menos 30 lucas a las que si le sumas los impuestos se hacen de una 40-45 lucas facil.
Se acuerdan del SPRAK???? fijense lo que sale hoy dia….. o el LOGAN/SANDERO…
Entendi bien que tiene la caja de cambios atras? Trae traccion trasera?
mucho mejor diseño y terminacion que cualquier auto que se vende en argentina!!
Para Ezequiel C:
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Jaja, no pibe, me parece que no entendiste hacia donde iba mi comentario. No ando a mas de 130 y no soy un mersa con un 1.8T tuneado, manejo una legacy rural. Se trata simplemente de seguridad mi comentario
saludos
Para Guido:
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No es por ser mala leche ni por criticar todo, pero quien nos garantiza que el nano que venga aca sea la version europea y no la india?
Esta hermoso este me gustan las lineas del auto. Mi amiga tiene un Chevrolet Spark y se cansa de pasar autos por la panamericana, fuimos a mardel y en ruta vuela ademas no gasta nada, tiene un andar suave salvo al pasarlo de 130 que el motor hace mucho ruido y no se puede escuchar la radio.
poderoso el chiquitín
jejej
Para Matias:
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Por supuesto Matías. Seguro que va a llegar la versión indú, a precios mayores que la europea, como con todos los demás autos. Yo hablaba hipotéticamente, pero que eso pasara implicaría que se hicieran las cosas bien, y todos sabemos que sería muy raro que pasara. Muy bueno, pero muy raro.
Para Estelita:
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sin criticarte pero si pensas que el spark vuela, lo estaras comparando con un sulky o lo diras por la inestabilidad que tiene, porque no es por nada pero se arrastra mal
es solo una opinion, por favor 156 a fondo y 14,1 para el 0-100
saludos
soy d puerto rico cuando llegan los tata nano aca?