El nuevo Volkswagen Touareg II se presenta con un sistema de propulsión híbrido, amplio espectro de motores de alta tecnología y un gran número de sistemas de asistencia y seguridad. Se trata del único SUV de origen Europeo al que Volkswagen le aplica la misma formula que al exitoso Tiguan.
El nuevo Touareg reduce su 208 kilos en comparación con el modelo anterior, la carrocería es un 5% más rígida, tiene una altura menor que la versión anterior algo que contribuye a mojorar el coeficiente aerodinámico. La parte delantera incorpora el nuevo ADN de Volkswagen, ya visto en la Tiguan, y todos los motores incorporan de serie cambios automáticos de 8 velocidades
Viene con dos versiones de tracción total:
4MOTION equipa tracción total con diferencial intermedio T0rsen( capacidad ascensional 31 grados). Además ofrece un “Programa de conducción “Off-road” que ajusta los sistemas ABS, EDS y ASR a la conducción todoterreno, activa el asistente de descenso de pendientes y regula las marchas automáticas accionando un botón.
Paquete Técnico “Off-road” (en lugar del diferencial Torsen) ofrece un diferencial central con reductora diseñado especialmente para los trayectos “Off-road” y un diferencial del eje trasero y central bloqueable al 100% (4XMOTION; capacidad ascensional 45 grados). Este paquete dispone de un interruptor giratorio con cinco opciones a través del cual el conductor puede adaptar el automóvil a los diferentes tipos de conducción.
Una de las nuevas características interiores es que ahora se puede desplazar la banqueta trasera longitudinalmente en 160 milímetros y variar la inclinación del respaldo; también es posible desbloquearla pulsando un botón eléctrico y plegarla seguidamente en cuestión de segundos para aumentar el volumen de carga del maletero a 1.642 litros.
Los sistemas de asistencia y seguridad:
Sistema “Area-View” explora el entorno a través de 4 cámaras garantizando así un grado de seguridad adicional que aumenta con el sistema de airbags que incluye hasta 9 unidades.
Asistente de mantenimiento de carril Lane Assist impide que el conductor abandone el carril involuntariamente.
Sistema Side Assist detecta la aproximación de vehículos en vías adyacentes alertando al conductor para que no intente cambiar de carril.
Regulación automática de la distancia ‘ACC’, con el Front Assist integrado, frena el Touareg hasta pararlo completamente si es necesario tensando al mismo tiempo los cinturones como medida de precaución.
Faros Bi-Xenón con asistente de luz ‘Dynamic Light Assist’ detectan los automóviles que circulan por el carril contrario regulando las luces largas para no deslumbrar a los otros conductores.
Sistema de compensación de inclinación garantiza la estabilidad del Touareg sobre la carretera.
Sistema de audio-navegación e incluye un sistema de radio/CD “RCD 550” con pantalla táctil de 6,5 pulgadas y un cambiador de 6 CDs y como opcional el sistema de navegación “RNS 850” con una pantalla táctil de 8 pulgadas, disco duro de 40 GB, reproductor de DVD, control por voz , inferfaz Bluetooth para el teléfono, un interfaz Media Device para reproductores de MP3, iPod/iPhone, TV y un equipo de sonido Dynaudio.
Climatizador bizona (dependiendo del modelo opcionalmente 4 zonas incluyendo la parte trasera, asientos con ajuste eléctricos (según version), apoyacabezas ajustables en altura y longitud delanteros. Entre las opciones de asientos sen encuentran los asientos de confort que ofrecen además una función de climatización (ventilación de los asientos y los respaldos).
Motores
• Versión híbrida, con un bloque térmico V6 TSI con 333 CV en combinación con un motor eléctrico de 34 kW (47 CV). El conjunto logra una 380 CV, con un par máximo de 580 Nm y desarrolla una velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. El consumo es de 8,2 litros por cada 100Km recorridos y el nivel de emisiones contaminantes es 193 g/km de CO2.
• 3.6 FSI de 280CV con un consumo de 9,9litros por cada 100Km recorridos.
• 3.0 TDI V6 de 240CV con un consumo medio homologado de 7,4 Litros por cada 100Km recorridos.
• 4.2 TDI V8 de 340CV con un consumo medio homologado de 9,1 Litros por cada 100Km recorridos, con un nivel de emisiones contaminantes de 239 g/km de CO2.
Mucho mas bonita que la anterior. Saludos.
Nunca me gusto este vehiculo!, 🙁
que tecnologia…..heredada de audi solo lo mejor
Automovil del primer mundo, aca costara casi como una Ferrari.Exelente diseño.
Por lo que cuesta esto te compras un BMW aunque sea el mas chico y es otra cosa, me parece un choreo el precio de este vehiculo, prefiero un Suran pelado antes que este. No nombro a Mercedez Benz porque me entere que algunos modelos los fabrican en Brasil, no se como M. Benz pudo caer tan bajo para fabricar autos en Brasil.No esperaba que esa marca se baje asi. Y volviendo al precio de este Touareg con lo que cuesta te compras la ultima JEEP CHEROKEE Limited Heavy Duty y a lo mejor te sobran unos dolares y no se puede comparar Jeep con este Gol levantado.
Excelente diseño, me gusta el parentesco con la Amarok y el nuevo concepto de la marca, que junto con el Fox nuevo nos acerca un poco a Europa.
linda nave….lo que si me parece muy audi, a alguien mas le da esa sensacion?
Ahora sí es más linda y robusta en diseño… Para mí ya está a la altura de sus otros rivales alemanes.
Me gusta mucho esta camioneta, la anterior también, pero es verdad lo que dijo un forista respecto del precio y la relación con la competencia; la verdad es que me quedo con un Mercedes o un BMW.-
El comentario referido a la producción de Mercedes en Brasil es totalmente prejuicioso, originado por falta de información. No es posible comparar la producción de Mercedes con la de un VW Gol, Renault Megane II, etc. (solo por mencionar algunos vehículos de producción brasilera) por el mero hecho de su lugar de procedencia.-
Mercedes es una marca de primera línea, las exigencias de calidad, políticas de empresa, maquinaria empleada, mano de obra etc. son incomparables. Además según tengo entendido solo la coupé CLC se produce allí.
No es por generar discordia pero decir que esta camioneta es un gol levantado, cuando está a la par de una Audi es una muestra de desconocimiento. Saludos
Por primera vez me gusta la nueva trompa de VW. Me gusta mucho la idea de traer una opcion todo terreno, y otra para uso mas urbano. Quizas una camioneta para todo, no sea la opcion ideal. El que mucho abarca poco aprieta.
Digo yo, es necesario tener CUATRO camaras para ver a los cuatro costados? Por otro lado, una mala costumbre que tienen los alemanes. La camioneta base, viene pelada y los opcionales son CARIIIISIMOOSSS. En eso los japoneses dan catedra. Los vehiculos de fabrica vienen muy bien “cargados”
Me encanta, la parte inferior de la trompa tiene un aire a la CAYENNE, es ideal para RICARDO FORT
Hermosa esta SUV o SAV como quieran llamarla , sinceramente la primer generacion fue una revolucion en su momento y ahora tambien, la veo mas delicada que la anterior, sinceramente me encanta
Sin dudas impecable y bastante mejorada en el interior aunque la del diseño anterior tambien siempre me gusto desde que apareció por primera vez en salón de Paris en 2002.
Muy buena, su interior se ve mucho mas bonito antes era el de un Volkswagen Phaeton era mucho…
Tal vez le mando cualquiera pero pareciera que su despeje al suelo es reducido a la anterior y por eso no debe tener buenas aptitudes off road.
la verdad me gusta mucho, pero hay algo que no termino de entender … para qué elevan tanto una marca generalista al punto casi superponerla con una premium? Obvio que por imagen de marca, lo mejor va a AUDI, pero tanto el Passat CC, como el TIGUAN II o este TOUAREG II son productos altísimos ni que decir el PHAETOM!
Que lindoo SUV, me encanta. Para los resentidos que dicen por esa plata me compro un BM o MB seguro que no tienen plata para ninguno de los 2 jaja. Este Touareg esta a la altura de los mejores SUVs del mundo. Yo si tuviera la plata me compro este Touareg ni lo pienso, esta muy bien lograda y lo que debe ser en vivoooooooooo.
Que esta camioneta esta a la altura de una Premiun no se duda en nada, es más, para competir, u ofrecen un precio un poco mas bajo, o agregan mas equipamiento. La calidad, en este tipo de vehiculos y segmento, ni se debe ni cuestionar ni nada, esta de mas opinar sobre ese tema.
Aca se deberia elegir por corazon, ya que la razon daria un resultado equitativo para cada modelo; Se debe elegir por su diseño, su equipamiento, o su motor, etc. o su amor a la marca; O algunos capaz compren pensando por lo que la gente diría, yo no compraría por esto ultimo; otro caso similar pasaria con toyota, con la Land Cruiser 200, que si bien Toyota no es tan generalista como VW, pero tampoco llega a ser premiun.
Ahhh, y lo del comentario de Delfina!!!, Totalmente irrelevante, y carente de justificacion!
Sin duda, no tiene rival, nunca lo tuvo y quedo demostrado en los ultimos dos dakar que gano. Siempre un paso adelante en seguridad, en calidad, en diseño y tecnologia, sigan asi!
a los q dicen que se parece a una audi, no les parece mas parecida a una cayenne? q seria su competencia directa de paso? sin duda se mejoro el diseño. la anterior no valia lo q la cobran, esta ya es discutible. exelente decision de vw!
Para fabr:
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Coincido con lo que decís sobre el parecido a la Cayenne, de hecho no solo se “parecen” sino que comparten la misma plataforma y otros componentes (debido a la unión Porsche – VW; en realidad más que unión, a la compra de acciones del primero respecto al paquete accionario del segundo). De hecho, (por ej.) el nuevo motor turbodiésel 3.2 cc. V6 que equipa a la versión “light” de la Cayenne es el mismo 3.0 tdi de la Touareg e incluso de la Q7 “pequeña”, aunque modificado en cada caso de acuerdo al target de marca.
En lo personal creo que la nueva Touareg ya se despegó definitivamente del generalismo propio de todo “auto del pueblo=Volkswagen” y entró de lleno al mundo premium. Ahora bien, eso ocurre en el primer mundo (al menos Europa) donde la imagen de marca de VW es otra, acá sin embargo (en Argentina) la cosa es diferente porque quien posea dinero para comprarla no invierte sin dudar en un vehículo así debido a la posibilidad de adquirir otros modelos premiums de menor jerarquía mecánica pero mayor con mayor prestigio de marca (ej. X3 y Q5, incluso GLK y me juego a decir tb una FREELANDER).
En fin, es solo mi opinión …
SALUDOS
Hoola .. Bueno les comento qe es una camioneta UNICA .. asi se los digoo.. Aunque su precio este alto.. no deja de ser la mejor camioneta y obvio que este vehiculo no tiene competencia Directa ( manera de decir)
Es una excelente marca VOLKSWAGEN y se merece este vehiculo tener una de las mejores marcaas y de mejor calidad .. La verdad me quede impresionado .. si no fuera por el Precio estaria excelente.
Felicitaciones .
P/D: El comentario de Delfina esta de mas.. Si no le gustoo No ubiera comentado.
cuanto sale?
Es mas linda que la anterior en cuanto a diseño, para los que dicen q se parece a Porsche Cayenne, les paso a informar que a esta suv la desarrollo Volkswagen y porsche por eso la plataforma es la misma para ambos y similar a la del audi Q7, se fabrican en Eslovaquia. Para mi muy bien desarrollada y lograda. Delfina tenes desarrollar un poco mas tu idea sobre vehiculos, muy pobre lo tuyo, me haces reir Gol levantado. Un diesel V10 5.0 litros y un nafta W12 de 6.0 con inyeccion directa, ambos cuentan con turbocompresor de geometría variable, inyección directa e intercooler con un maximo de ,nada mas y nada menos que 450 cv. jajajaj Gol levantado, seguro que no tenes idea q es un turbocompresor.
Ah y la version hibrida muy buena. Eso es hi-tech.
Delfina adonde viste un gol con traccion integral , suspension activa, y motores tdi v8? lo unico en comun que le veo es el logo., creo que el que compre esta SUV lo hace desde un punto de vista racional, donde obtiene prestaciones y comfort que ofrecen las versiones de marcas premiun a precios bastantes mas elevados
mejor que el lavida y elpassat r treinta y seis
Tengo una Touareg V6 2005 y no veo la hora de que llegue el nuevo modelo a la Argentina para tratar
de comprar una de estas, el que la quiera criticar ,esta en todo su derecho, pero le recomendaria que primero al menos haga un Test Drive y asi podria hablar con mas conocimiento .
es lo mas en este tipo de 4×4… es mi sueño a cumplir…..bien por volkswagen..pero que tan alto su precio ?….gracias….un abrazo a todos…y FELIZ 2011….
La mejor de todas, la más linda para mi gusto (más que la MB, la X5/X6 y la Cayenne o las Audi) y una de las más baratas!!!! Al fin el tan esperado rediseño, y el Family feeling le sienta muy bien!
La compro!
Juan B