La nueva generación del Volkswagen Cross Polo está listo para nuevas aventuras haciendo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra
Luego de presentada la versión base del Volkswagen Polo en 2009 y el Volkswagen Polo BlueMotion en 2010, posiblemente el vehículo récord de eficiencia de combustible, así como el nuevo Volkswagen Polo GTI ahora, en el Salón de Ginebra se presenta el Volkswagen Cross Polo, que completa la serie con su cuarto modelo.
Con el estilo fresco de su diseño singular, sus colores y características, y una altura mayor en15 mm, este modelo de cinco puertas resulta muy atractivo como uno de los vehículos menos convencionales de su clase.
El Volkswagen Cross Polo todo terreno está potenciado por una gama de motores en extremo eficientes con potencia de 70 y 105 CV, comprendidos entre tres motores a gasolina y otros tres Diesel Common Rail TDI. Alguno de estos motores pueden ir acompañados con la transmisión DGS de 7 velocidades como en el Volkswagen Polo GTI.
El robusto carácter deportivo del Volkswagen Cross Polo, siempre en versión de cinco puertas, se refleja en muchos detalles, especialmente en el spoiler delantero, de estilo individual y color antracita, con las luces antiniebla delanteras integradas y la gran entrada de aire en el centro con terminación de panal de abeja en color negro y bordes cromados. Siguiendo el estilo del Volkswagen Polo Classic está la parrilla superior del radiador, con sus incrustaciones de cromo y el logotipo de VW integrado. Lo mismo se aplica a los faros delanteros con luces de circulación diurna.
En los laterales se observan detalles de fortaleza como los apliques plásticos sobre los cubre ruedas traseras coordinados con los apliques en la parte baja de las puertas, que, a la vez, sirven de protección.
Para reafirmar su carácter, las ruedas son de aleación en 17 pulgadas con diseño de cinco rayos y neumáticos 215/40.
En el techo se encuentran dos barra porta equipajes anodizadas en color plata que pueden soportar hasta 75 Kg.
El paragolpes trasero es de plástico reforzado en color negro teniendo, en el centro, una sección pintada en color plata asemejando un difusor.
no me digan que es el cross fox de europa, aflojen con las ediciones del polo, hasta la del gti iba bien
El auto parece lindo, pero para versión deportiva está el GTI. No entiendo lo de “nuevas aventuras” del comentario, porque que tenga plásticos negros no quiere decir que puede meterse por cualquier lado como un off road, y menos con esas llantas y neumáticos.
Parece que el tema de disfrazar autos para captar algún “desprevenido” también funciona en Europa.-
prefiero la version gti o la comun pero no desagrdaa,me encanta el polo europeo
Y le falta un poco, parece un Gol de aca con algunos aditamentos mas, se esta quedando mucho en diseño, por ejemplo en nuevo Gol parece de los 90 miren el Agile por ejemplo mas alla que es un auto muy endeble con solo mirar la parrilla que le pusieron redebil, pero al menos tiene algo de diseño excepto por los contac negros del parante trasero que lo terminaron de arruinar. No se si vamos a tener autos mejores en el Mercosur creo que se viene unos años de Restyling a full. Sino miren el Corsa que es del año 96 y lo unico que cambio es el color de la plancha de instrumentos y el auto es identico al original con algunos cambios pedorritos nada mas. El siena es otro ejemplo tambien es del 96 y le cambiaron como 5 veces los faros solamente y un par de ganzadas mas pero el cuerpo del auto es el mismo.
Está hermoso en mi opinion, todos los polo 2010.
La verdad que esta muy lindo pero diganme si no causa un poco de gracia, desde mercosur exportamos la idea del cross? jaja
No tengo idea si antes existian en europa estos modelos..
Como dice Cato parece que exportamos ( va vw exporta) ideas del merco como el ” cross” ahora estaria bueno que vw importe la calidad de materiales y las diferentes motorizaciones, 3 tipos diferentes de diesel y por aca el 1.9 sdi y si no el tdi pero del bora para arriba, Saludos
tengo entendido que la Suram con el restyling que se presentara en junio, julio va a traer en opcion un tdi 1.6 de alrededor de 80 cv
Ya se los dije (al comentar sobre la versión GTI) que era una versión del Fox pero con algo más de glamour. Para mi gusto es agradable a la vista.
Yendo más a lo nuestro, lamentablemente el hecho de pertenecer a un “mercado sumergido” (ex emergente) como el argentino nos tendrá que acostumbrar a ver autos buenos y lindos por tv y autos brasileros o nacionales por nuestras grietas de cemento (vale decir, nuestras calles).
En esta línea de pensamiento adelanto que seguramente en breve se viene por parte de nuestros queridos brazucas el Fiat Uno Fire Crossover, con faldones laterales delanteros y traseros en plástico gris mate con 8 mm más de despeje y una salida del múltiple bañada en símil cromo … ah me olvidaba, la versión FULL FULL traerá pomo de la palanca de cambio en fina cuerina al tono y relojes de tablero en fondo blanco “súpersport”.
En nuestro país para no ser menos la planta cordobesa de Chevrolet pensará seguramente en presentar una versión picante XXX (sólo para adultos) del Corsa Clasicc 3 puertas con el poderoso y siempre vigente MPFI 1.4 con la denominación BITURBO o TWINCAM, con espejos retrovisores en vinílico negro, antena de radio símil metal, nuevo diseño de tasas y ademássssssssssssssssssssss … radio con terminal USB!!! Aguante TAIIIEERES LOCO!
Un dato: el motor SDI de la SURAN (diésel) es cierto que no es tragón pero es un motor superado por todos lados, si no le ponen el TDI como bien dice Marcelo-f, cualquier maniobra de sobrepaso en ruta es un peligro!
SALUDOS
Para CORAZON_DE MOTOR:
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hasta aca veniamos bien , porque arruinar con una version cross ?
Que pasa con el Polo en Europa?
Tantas versiones de un mismo modelo y tan seguidas me parece extraño.
O VW esta haciendo un testeo de mercado para importar este auto a nuestras regiones?
que fea esta moda de ponerle plasticos a todos los autos, mas este que tiene aires deportivos, es como q al suzuki swift de los 90 le pongan plasticos
saludos!
Para jorge:
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Estimado, en mi simple y siempre corregible opinión, el fenómeno de este tipo de autos es algo así como los programas de chimentos de la pseudofarándula de nuestra patria grande … nadie dice que los ve pero siempre tienen un rating elevado. De esa manera, algo similar ocurre con las versiones “plastificadas” de vehículos “normales” … a la mayoría dicen no gustarles, PERO cada vez las terminales ofrecen más variantes de esa clase debido a incisivos sondeos de mercado en el grupo social que afirman la tendencia de un amplio sector que pretende “mostrar” o “aparentar” ciertas aptitudes de sus vehículos a un costo relativamente bajo. Digo bien mostrar o aparentar pues como es sabido estos productos son sensiblemente configuraciones de imagen; en ellos nada hay de aptitudes off road ni mucho menos, son solo eso, APARIENCIAS!
Tal vez llegó la hora de sincerarnos y darnos cuenta que a una buena porción de la sociedad de consumo le gusta aparentar a cualquier precio, incluso dentro de un segmento tan expuesto como el automotor.
Un dato: hace unos días leí en una nota interesante a un alto directivo de una marca nipona de larga tradición en vehículos 4×4 (reales), o sea con todo e incluso reductora. En esas líneas, se advertía que la introducción hace algunos años de los SUV primero y SAV después tiene que ver con esto, es decir la gente pide sensación de poder, no versatilidad y complicaciones en un vehículo. Se busca sentirse poderoso en el asfalto a más de 250 kms por hora sabiendo que siempre se tiene la posibilidad de bajar a otros terrenos sin arremangarse las botamangas (que palabra antigua por favor! jaj). De hecho, en esa nota se habla de que un 87 % de los potenciales propietarios de estos productos buscan tecnología y potencia como un combo de sofisticación y éxito social. Por algo ya no traen reductoras y neumáticos más duros, fijate que muchos vienen de fábrica con un perfil 45!
Sin embargo, todo en ellos es de calidad simplemente porque van a dirigidos a gente que tenga la calidad de poseer el “green” metal. En cambio la otra gente, los que ya no están en la lona sino tratando de subirse a ella, tienen la posibilidad de acceder a estas variantes.
Ya sé, suena a desalmado pero es así. SOMOS NUMEROS
Saludos!
Por que no traen este polo a la Argentina? seguimos esperando un 5 ptas como la gente…
Fanáticos del Golf… decepcionados…
Para CORAZON_DE MOTOR:
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Muy buenos tus comentarios,jaja.
Lo único que te corrijo es que la planta de Chevrolet está en Alvear, Santa Fe.
Coindio plenamente en lo de las apariencias.
Muy bueno de lo de mercado sumergido y las grietas. Jajaja.
Para Juan_A:
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MUCHAS GRACIAS POR EL DATO CORRECTO Y AGUANTE STA FE ENTONCES … (con lo ricos que son los Merengos! jaj)
Interesante novedad de VW. Esos plásticos, no se ven tan “plasticosos” como los de nuestra EcoSport, o gama Adventure Locker. Aunque a simple vista se le nota poco despeje para ser un off road. Saludos.
Para Gabriel:
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gabriel es Suran
FORMIDABLE, ME MUERO POR ESE AUTO, EL AUTO IDEAL JUNTO A LA MB CLASE B.
SI ME FUERA A VIVIR A ALEMANIA O UE HARIA TODO LO POSIBLE PARA COMPRARLO.
SIN DUDAS, LO MEJOR.
SALUDOS,
JUAN B
quisiera saber el precio de este vehiculo (cross polo) y cuando sale a la venta??
Es increible que haya gente q no se de cuenta q la denominacion “Cross” para VW es es solo un “Look” y no es sinonimo de todo terreno, como ocurre copn todaslas demas marcas que tienen en su catalogo mopdelos similares.
Con respecto a la calidad de las automoviles del mercosur, es simplemente cuestion de darse cuenta a cuanto esta el dolar y listo, afortunadamente las empresas fabrican modelos mas baratos para nosotros, ya q si no fuera asi andariamos a pata.
Y con respecto al q dijo q el diseño de VW es anticuado, es evidente q no tiene la menor idea de nada, se ve q le es imposible percibir ciertas cosas y no conoce ni de diseño ni de la historia de las marcas.