Fiat Powertrain Technologies está presentando su próxima generación de motores en Salón de Ginebra 2010. La principal característica de los motores Twin-Air es el sistema Fiat de válvulas electro-hidráulicas combinadas con la dinámica especial de fluidos optimizada para la mejor eficiencia en el uso del combustible.
Estos motores de dos cilindros turbo cargados y ocho válvulas de 1.2 litros de cilindrada entregaran una potencia comprendida entre los 65 y 105 CV y se dice que las emisiones de CO2 llegarán como máximo, a los 95 g/km.
Por otra parte, el torque máximo se alcanzará a un régimen de revoluciones por minuto muy bajo.
Debido a su tamaño compacto, aproximadamente un 23% mas corto y un 10% mas liviano comparado con el 4 cilindros de igual performance y cilindrada, se están considerando aplicaciones extras, que pueden incluir la tecnología híbrida o el equipo para la alimentación con GNC (metano).
El primer vehículo a utilizar uno de estos motores Twin-Air será el Fiat 500. Con una potencia de 85 CV su consumo de combustible disminuye en un 15% mientras que la performance se incrementa en un 25% en relación con el motor de 4 cilindros, 8 válvulas y 1.2 litros de cilindrada que consume 5.1 litros cada 100 Km. Si se lo compara con el motor 1.4 y 16 válvulas que consume 6.3 litros cada 100 Km, el ahorro de combustible llega al 30%.
Sin duda un motor de nueva tecnología que golpeará muy fuertemente en todos los mercados para beneplácito de los usuarios y significará un gran avance en el cuidado del medio ambiente.
Exelente Fiat..
Me sorprende FIAT.
Lo único que no entiendo bien es por qué no traen más de esta tecnología a Argentina. Incluso el nuevo 1.9 (1.8) del Línea, es bastante nuevo pero no tiene nada de esta tecnología.
(Creo que si está el diesel multijet)
Hola, segun mis conocimientos, FIAT en lo que es mercosur tiene los motores mas modernos de todos los vehiculos mercosur, con el multijet y demas. Ademas mas que a algunos no les guste la marca al pasar bajo la direccion de Italia en estos ultimos años a cambiado totalmente… pasa que nosotros los argentinos todavia la asociamos a los 147 que se picaban todos y a los 128 viejos… pero a partir del 2000 el cambio es muy notable. La evolucion que esta aportando con los nuevos motores es muy importante. Sin criticar pero el nuevo 207 todavia lo venden con un motor aspirado como el de las partner… es de no creer… ademas no pasa las homologaciones vigentes ese motor. En fin… todos los autos son buenos… solo va en gustos… diseños, etc…
Saludos…
Muy interesante. Se estan haciendo fuertes en este tema. Teniendo en cuenta la cilindrada es sorprendente la ecuación potencia-consumo-emision de gases que parece que van a obtener.
Sin comentarios, aplausos !
Para mi la gran piedra en el zapato de fiat son los palio siena, podran andar pero con el uso intensivo se destartalan bastante y el aspecto interior qe da es el de un auto muy viejo. Digo esto por qe lo noté en palios qe andube de conocidos qe tienen de remis y le dan un cuidado normal-correcto. El auo evidentemente no aguanta.
Por otro lado el diseño de los palio siena no es del todo muy logrado, exepto la adventure-palio. El palio directamente es orrendo, el siena safa.
¿Y el de menos de 1l?
¿No lo presentaron aún?
Creo que le erraron en la cilindrada.
El motor es de alrededor de 900cc, no de 1.2l.
excelente fiat,aplausos pero en argentina que? esta perfecto que trajieron el 1.3 y el 1.9 que en realidad es 1.8 pero DEJEN DE PONER LOS MOTORES GM,espero con ansias el tritec 1.6 para el punto,cuando venga voy a ser el primero en comprarme un punto 😛
Muy bien.
Ejemplo de inversión en investigación y desarrollo de tecnologías.
Ejemplo también de que cuando la legislación impone ciertas obligaciones (reducción de emisión de gases) las empresas investigan y desarrollan productos para cumplirlas, siendo beneficiado tanto el planeta como el cliente.
Una vez un directivo de una empresa, al ser consultado sobre por qué aca se incurría en algunas prácticas que no se utilizan en Europa, contestó muy sonriente: porque aca nos lo permiten y alla no. Creo no hace falta agregar más nada.
Volviendo a los motores y si mal no recuerdo, que alguien me corrija si no es así, Fiat fue la que desarrollo el sistema common rail en los diesel.
Yo creo que cuando fiat pare de compartir los motores GM, va a ser una de las mejores ofertas respecto a tecnologia moderna. El punto con el motor 1.3 es espectacular. Obviamente podemos seguir criticando materiales mejorables del interior porque es logico y ademas pasa en todas las marcas y en casi todos los segmentos.
El punto con el motor 1.9(1.8) seria un cambio muy positivo.
Fiat ponete las pilas, saca a la mierda los motores GM!
Para niko:
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[Por lo que estuve leyendo, parece ser que si no hay algún régimen impositivo que favorezca a estos motores (de bajas emisiones y/o consumos) no pueden traerlos porque llegarían a precios para nada competitivos, o razonables. ]
Efectivamente Juan_A, el common rail es un desarrollo Fiat, como tantos otros. Todavía nadie pudo igualar el sistema multijet (inyección de “micro gotas” de combustible para mejor potencia y combustión con menores indices de consumo y contaminación), mucho menos el sistema MultiAir. Y ahora sumamos este Twin-Air… Pero en Argentina, país de gente “inteligente” Fiat es la peor mierda, es tallerista, es malo…
A, y los motores HDI de PSA son Fiat. Los tuvo que vender por su crisis económica.
Para el 500 y para el Panda quedan espectacular. Reduce muchisimo el peso, por lo que con esa potencia da mejores prestaciones. Muy bueno, esto se llama desarrollo. Y quizás este motor 105cv acoplado a un motor eléctrico (es decir, un auto híbrido) quedaría impresionante para el Punto EVO nuevo.
Efectivamente Juan_A, el common rail es un desarrollo Fiat, como tantos otros. Todavía nadie pudo igualar el sistema multijet (inyección de “micro gotas” de combustible para mejor potencia y combustión con menores indices de consumo y contaminación), mucho menos el sistema MultiAir. Y ahora sumamos este Twin-Air… Pero en Argentina, país de gente “inteligente” Fiat es la peor mierda, es tallerista, es malo…
A, y los motores HDI de PSA son Fiat. Los tuvo que vender por su crisis económica.
Para el 500 y para el Panda quedan espectacular. Reduce muchisimo el peso, por lo que con esa potencia da mejores prestaciones. Muy bueno, esto se llama desarrollo. Y quizás este motor 105cv acoplado a un motor eléctrico (es decir, un auto híbrido) quedaría impresionante para el Punto EVO nuevo.
PD: (que raro, no me aparece el comentario… intento de nuevo, perdon por la repetición)
Bien por Fiat una vez mas,, que le sigan los pasos si no van muertos los demas…
Para vincipablo:
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Mira, yo no adhiero a tu comentario respecto a los motores. Creo que Fiat evolucionó en chaperio y sobre todo en diseño, aunque nunca va a dejar de ser una marca mas popular, aca y en europa, tiene un publico relativamente fiel y saben a que mercado apuntar. Pero en motores no ofrece nada, no nos engañemos por favor! Tuvieron el 1.3 Fire (1240 cm3 en verdad) en el uno, usan un 1.4 8v para versiones bajas de Palio y Punto, las cuales en el caso de este ultimo es casi insificiente debido a q le falta potencia. El más triste es el powertrain 1.8 8v que utiliza en conjunto con GM en el mercosur, motor gastador y de pocos caballos para esa cilindrada, anticuado para lo que el mercado exige hoy por hoy. Habian dejado de ofrecer el diesel 1.7 porque se arrastraba hasta q llego el multijet (que solo ofrece el Punto), y el 1.9 16v del Linea es un pequeño paso para introducir tecnologia en motores nafteros de la region; no obstante los productos mas vendibles estan en el segmento B (Palio SIena y Punto) y alli no hay ni se ofrecen motores nafteros buenos.
Yo no quiero tirar abajo a Fiat, creo que la apuesta que hicieron fue grande, pero hay q hablar con fundamento: todo lo que hicieron fue una gran evolucion en diseño y calidad de productos, pero en motores practicamente no se ha invertido una moneda, al menos en los autos que mas vende la marca.
salu2
Para RmL-023:
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Invertir, hace años que lo hace, como cualquier automotriz que no quiera desaparecer.
Por lo tanto no se con que fundamento lo decís.
Que no lleguen al país los desarrollos es un problema de la burocracia, cultura e ineficiencia para hacer negocios (para el bien del país) de la gente que está en el poder.
Muy lindo pero se pasaron con la cilindrada, no hace falta tanta cilindrada en un dos cilindros, mi moto Yamaha superteneré tenia dos cilindros en linea era 750 y tenia mas potencia que este armatoste de motor por ser dos cilindros es grande el motor. Y llegaba a 220 de velocidad maxima. Bien por Fiat por pensar en motores mas simples y modernos basta ya de esos 4 cilindros de los 80´S como los motores del Gol, Palio, Corsa, etc. gastadores de combustibles y obsoletos. Solo falta ver que auto lo va a traer, veo que volvemos a la historia recuerden el viejo 3cv o 2cv de 2 cilindros no estaban tan equivocados o los viejos bmw, isard, etc. con dos cilindros.
¡Increíble! ¡Un desastre!
Estuve viendo en youtube la presentación del motor y hay dos minas bailando nada más.
Hubiesen gastado más plata para armar un video animado (o una presentación holográfica) donde muestren el motor funcionando, con gráficas comparativas y esos chiches.
Una lástima que no hicieron una presentación que venda más.
Increible ese motorcito!!! muuuy bueno
Creo q chispa se le debe estar retorciendo el estomago si llego a leer esto jajaja
me parece fantastico q con tan poca cilindrada obtengan todos esas buenas caracteristicas.
lo unico q me keda dudas es la durabilidad de ese motor…
saludos!
PD: todo bien chispa!! 😉
Para german:
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Por la entrevista que hicieron a Paolo Martinelli, dice que es una nueva serie de motores con la idea de usarlos desde el 2010 al 2020.
Con que aguante entre 6 y 10 años está sobrado, teniendo en cuenta el ciclo de vida de los autos en Europa y el avance actual en motores.
Saludos
Ultimamente Fiat esta desarrollando mucho su tecnología en motores, este en especial, tiene una excelente eficiencia tanto en ahorro de combustible como en reducción de emisiones contaminantes. Lástima que las fotos son chicas para ver con mejor detalle el funcionamiento de las válvulas electro-hidráulicas, será para apertura y cierre? porque se ven resortes. Creo que es cuestión de tiempo que esta tecnología llegue al país habrá que esperar, deben saber perfectamente la gente de Fiat que algunos de sus productos tienen motores obsoletos, sino no se justificaría la inversión en desarrollo.
Me parece una muy buena opción este motor para desarrollar la tecnología híbrida.
Saludos.
para Ariel muchas gracias por el comentarioo,entonces creo que me tendre que ahorrar unos pesos e irme por el bora que es otro auto que me gusta aunque esuche que gasta mucho aceite al principio
No se porque no sube las imágenes
lo unico que veo de esta nota como novedoso son las válvulas electro-hidráulicas y el tamaño compacto del motor……
felicitaciones fiat, me sigue impresionando, yo tengo el linea 1,9 (1,8) q es una masa cuando le agarras la mano yo lo trabajas en 4000 vueltas anda un espectaculo en reaccion, pero si lo usas a regimenes mas bajos es muy economico y ecologico. antes tenia el sina 1,8 q me gustaba mucho ya q el par maximo lo daba a las 2500 pero arrbia te consumia como un v8 jeje.
FUERZA FIAT Q SI SEGUIS ASI NO T VOY A CAMBIAR NUNCA, SALVO Q ME GANE EL QUINI Y ME PUEDA COMPRAR UN ALFA.
Hola a todos..No se que se sorprenden todos con este motor; Daihatsu hace un cuantos años atras desarrollo el Charade Gtti motor 900cc 12v turbo-twin 3 cilindros con una potencia de alrededor de 100cv..Un caño!..
Saben lo que pasa que ahora empieza a pensar en la “no tan futura” falta de los combustibles y todos (las automotrices) se empiezan a preocupar por los consumos..
Aun asi me parece de maravillas lo que hace Fiat y los felicito; espero que llegue a nuestro pais y que sea implementado enmuchos de sus autos (mas aca que el combustible no para de subir)..Saludos
No soy de critar este sitio porque me gusta mucho perooooo segun esta pagina, los unicos que hacen avances con motores es FIAT. Todo bien, pero cansa un poco. Hay otras marcas y Fiat no es ni el segundo constructor mas grande de autos NI el mas avanzado. Seamos realistas.
Para Guido:
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el proyecto inicial common rail fue desarrollado en una universidad italiana (no puedo especificar cual ) compro derechos el grupo fiat el cual perfecciono pero no termino y por recursos vendio si no me equivoco a bosch (no estoy seguro si es la compania ) quien dejo utilizar en primer lugar a un auto del grupo fiat cuando esta tecnologia fue terminada , de todas formas no se rompieron mucho la cabeza con algo ya desarrollado para otrs motores , saludos
Para Juan Ignacio:
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en acuerdo total , veo una necesidad en muchos (ojo con todo respeto) de sostener fiat a cualquier costo , a uno sin bandera (sin fanatismo por ninguna marca ) tambien gusta de leer , ver otra tecnologias , y ultimamente aca se ve notas fiat con mucha frecuencia , o es coincidencia (es lo que creo ) o este sitio tiene algun interes creado con fiat
Para jorge:
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No me extraña, porque Fiat Italia tiene muchos convenios con las universidades técnicas, por las cuales Fiat da becas y ayudas a cambio de innovaciones. Es la forma más versátil de desarrollar tecnología que se me ocurre, ya que es más barato que tener un centro de investigación 100% propio y los jóvenes de las universidades estan en la edad (por una cuestión biológica del desarrollo cerebral) en la que tienen la mayor capacidad para la innovación. Y tampoco me extraña que después pasara el proyecto a Bosch, una de las empresas proveedoras más importantes del grupo Fiat.
Para Juan Ignacio:
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Y para jorge también: ok, aparecen muchas más innovaciones de motores de Fait que del resto de las marcas… pero, cuáles son los nuevos motores de las demás marcas?? Motores que hayan salido o se hayan presentado independientemente de un nuevo modelo. Cuáles?? A mi no se me ocurre ninguno, aunque puede ser que me falte información.
Les molesta que Fiat innove?? Les molesta que supere a otras marcas??
Fiat es una marca italiana, por lo tanto despierta pasiones, tanto a favor como en contra. Y si se ponen a buscar, los foristas que comentan aquí son más “anti-fiat” que “pro-fiat”. Son muchos más los que quisieran ver hundida a Fiat que los que la defienden, por decirlo de alguna forma.
Para Guido:
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no soy anti fiat ,ojo, si no comparto lo que producen aca en argentina , pero tampoco comparto lo que produce PSA , ni el grupo Vw en nuestro pais , y el verso que no les da para invertir en plataformas nuevas ya no me lo creo , no me importa si fiat , si vw , u otro grupo es mejor que otro , compraria tanto uno como otro (solo me interesa que me cierre a mi en gusto y prestaciones )
Ahora bien por ahi innovaciones de una marca no la convierten en numero uno (ej ford invento los autos , pero por eso solo no la hace la numero 1 ) , otra , muchos comentarios sobre ciertas calidades o cualidades estan viciados de fanatismos , no digo fiat es la peor ni la mejor , tiene sus virtudes y su contra , como las tiene bmw , grupo vw , ford , gm y otras , pero lo unico que veo muy a menudo son explicativos sobre fiat y poco o nada de otras lo cual me gustaria .Respeto mucho tu simpatia por fiat , pero como e leido muchos comentarios tuyos en multiples coches y a veces a nivel fiat no sos 100 % objetivo , lo cual sos con otras marcas (con todo respeto es mi comentario , tomalo como critica constructiva , dado que siempre valoro como excelentes tus aportes y sobre todo fundados) saludos
Para MaXimO:
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Maximo, me parece que hay un punto en el que debo discrepar. El Fiat Siene/Palio es uno de los mejores autos que viene ofreciendo el mercado, tiene personalidad y el 1.4 a pesar de ser pequeño es uno de los mejores motores del mercosur. El auto a medida que pasaron los restylings fue perdinedo calidad, mi viejo tenia un Siena 98, primera generacion, full, 1.7 TD y no tuvo un solo problema, ademas era un auto por demas confortable y de buena calidad. hoy te subis a un Siena y el cambio es notable pero esta al mismo nivel o incluso mejor que el de la competencia.
Pensa solamente que si seria un auto malo no lo habrain comprado para hacer taxis que andan todo el dia en la calle (no te fijes en el diseño porque es algo personla, apoyate en la robustez mecanica y su versatilidad)
Saludos
Muy bien por este desarrollo de Fiat … mi única duda tiene que ver con la durabilidad de un motor de estas características!
Tan chiquitos, tan contenidos en el consumo, pero tan turbados para que rindan en prestaciones que me da que pensar respecto a su aguante.
De todas formas repito CUMPLIMENTI FIAT EUROPA!
Para jorge:
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Genial Si, soy fanático de Fiat, y por supuesto que se me escapa el fanatismo en los comentarios sobre Fiat (incluídas todas las marcas del grupo). Uno trata de ser objetivo, pero la pasión surge y no se puede frenar.
De todos modos, no soy un negado a las demás marcas. Si tuviera que elegir las que menos me gustan, serían Chevrolet, toda GM (Suzuki, Daewo, etc), VW, Kia, Subaru (no me gusta su diseño y desde que vivo en Europa me enteré de que la mecanica es muuuy mala, cosa que estando en Argentina no sabía).. quizás alguna más, pero casi todo es por gusto personal de diseño.
Por ejemplo, hace un mes que estoy viviendo en Europa. Todavía no puedo, pero estuve viendo ya para elegir mi próximo auto, y tengo una gama gigante:
Fiat Punto Evo
Fiat 500
Fiat Bravo
Volvo C30 (el 1.6 disesel start&stop es una locura, pero ya se va a 20.000 euros o más)
Alfa Romeo 147 (1.9 JTD multijet 140cv 2006 a 9.600euros, tremendo)
Alfa Romeo MiTo
Renault Clio
Renault Megane III
Ford Fiesta (muy lindo, pero relativamente caro)
Y la lista sigue. Con esto quiero decir que no me ciega Fiat, pero si es mi marca favorita. El diseño italiano es increíble, me encanta.
Gracias por los alagos. La intención es siempre aportar y sumar, intentando no restar.
FIAT ES UNA GRAN AUTOMOTRIZ QUE INVIERTE EN TECNOLOGIA……….. PERO SOLO EN EUROPA.
EN EL MERCOSUR ES UNA MAS DE LAS AUTOMOTRICES QUE NOS ESTAFAN CON MOTORES OBSOLETOS Y GASTADORES.
EN ESTA REGION ESTAMOS AUSENTES DE LEYES Y NORMAS DE CONTAMINACION, SEGURIDAD Y CALIDAD. POR ESO ESTAS MULTINACIONALES SE APROVECHAN DE ESO PARA OBTENER MAS RENTABILIDAD.
NOS OFRECEN CACHIVACHES BASE A PRECIO DE AUTOS DE ULTIMA GENERACON.
jaja quisiera ver a un mecanico de taller haciendole arreglos a un motor de estos con valvulas electro-hidraulicas. No creo q los veremos por años, el gobierno esta muy ocupado averiguando donde mas pueden currar unos manguitos y nunca va aponer ni un minuto de su tiempo en pensar en reducir el consumo de combustible de los argentinos con motores modernos, peeero si llegan a venir agarrate cachito! tenes q ponerte a estudiar jejeje
jaja….los anti fiat ………..SANGRAN POR LA HERIDA………….. la envidia es un pecado capital no se olviden……………chau
bien por fiat aunque mi duda es si por ser de dos cilindros el motor es sereno o ruidosos, porque todos, los motores de 2 cilindros se caracterizan por ser ruidosos ej citroen 2 cv, issetta etc.
muchachos , le van a poner a la adventure motor diésel? o me meto el plan en el trasero, cuando me anote en el plan era para cambiarme a la opción diésel, pero fiat cambio el modelo y saco la locker que me pareció fantástica, pero ……………. para cuando el motor diésel a ese vehículo, o vendo el plan
Para Guido:
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Hola, soy fana de Fiat como vos y anduve 15 dias por España, mi voto va al Alfa (por esa guita ni hablar), me gusto mucho tambien el Bravo aunque nuevo debe andar por los 18.000 euros.
Alquile un Megane III diesel, me dieron una rural (un poco aparatosa) pero andaba bien, el motor empuja desde las 1.500 vueltas este en quinta o en sexta, gastaba entre 6 y 7 litros/100km.
Me imagino que comprar un auto en Europa debe ser maravilloso, aunque dificil de decidirte por la cantidad y cantidad de opciones.
Suerte con la compra
Para Pablo A:
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Gracias che. Igual el Bravo en su versión más económica está por los 11.000 euros, aunque claro, con un motor naftero un poco pobre, pintura común (no metalizada) y con equipamiento relativamente bajo. Para que sea como a uno le gusta, te tenes que ir a los 16 o 18 mil euros.
El Megane es el más vendido del segmento de los hachback o bicuerpos medianos. Tiene un diseño que cada vez que lo mirás es más lindo y no te aburre, el equipamiento es muy completo y el motor 1.5 dCi 105cv con caja de 6ta lo lleva muy bien. Eso si, una versión mediana está por los 20 mil euros.
De todos modos, todo esto es por mirar, porque me ilusionan los autos que veo en la calle. Pero por ahora no voy a poder comprar nada, voy a dejar pasar un tiempo hasta meterme en semejante inversión, más allá de que acá tenes prestamos muy cómodos para comprar cualquier cosa. Aparte, los usados son super baratos (debido a los bajos precios de los 0km y las facilidades crediticias), así que si dejas pasar uno o dos años, sacas un Megane III full por 10 euros o menos, por dar un ejemplo. Fijate sino lo que está el Alfa 147.. una locura. Tiene el motor del Bravo (1.9 JTD multijet 140cv) y está más bueno que comer pizza con la mano.
Saludos
No es que nos estafen con las mecánicas que usan aquí. Es que nos gustye o no, somos tercer mundistas en muchos aspectos: En el aspecto impositivo (Uds. pagan, en Argentina, un promedio de 48% de impuestos en cada coche cero que compran, nosotros, aquí en Uruguay, un promedio de 76%, siempre y cuando sea naftero, porque gasoleros al gobierno se les cantó que no debiamos usar más, y ahora, ni siquiera aparecen en las listasporque ya no se importan más, o si lo hacen, es a precios exorbitantes -un punto jtd 1.2, si lo trajeran, estaría en el entorno de los 30 mil dólares-), también por los combustibles (nadie puede decir que sean de buena calidad, o al menos, que la mala calidad sea CONSTANTE, como para preveerlo con aditivos adecuados -y si no fíjense Uds. en Argentina, los problemas que pueden tener en viajes largos al interior. Nosotros acá en Uruguay, tenemos la suerte de que hasta podemos ir y venir de una punta a la otra, con un solo tanque, pero la calidad de nuestro gasoil no deja de ser malísima, y el precio exorbitante -a razón de 1.40 dólares el litro-..
Con todo eso, sumado al hecho que nuestros ingresos no se comparan ni de lejos al de un europeo, entonces, cómo vamos a pretender que tengamos a precios razonables, las últimas tecnologías? Algún día, cuando por fin se acaben las famosas “fugas de cerebros”-pero de cerebros sólo-, (mientras que los que eran portadores de éstos suelen seguirse quedando, especialmente en el Parlamento), quizás las cosas cambien. Mientras tanto, me sigo conformando con mi “antigua” palio weekend 1.7 td, que se “arrastra” hasta marcar a veces 180 km/h en el velocímetro…
Para Guido:
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Fiat fue una empresa con problemas en el mercadeo de los productos, los cuales eran excelentes pero mal vendidos. Critican al 128, pero vean las calles todavía hay y andando, y si se picaban.. a los otros ya se los comio el oxido, no quedo nada. El problema es que los mecánicos no los entendían se agarraban la cabeza!! motor transversal!!! era de loco. Errores se han cometido, es cierto pero … quien puede tirar la primera piedra. Se olvidan que los Adis TT se volaban , eso si son errores!!! , o que los Golf tenían mas problemas de electrónica que nadie. O quien puede olvidar a los Ford- VW de autolatina con motores Renault ?.
Vivimos en el Mercosur (por suerte existe Brasil) y los Fiat están Mercosurisados no tenemos plata para usar mejores motorizaciones.
Creo en Fiat ( en 48 años siempre ha habido uno o dos Fiat en casa) y siempre me ha dado satisfacciones, yo tengo una Toyota SRV /2009 y mi esposa un Punto 1.4 HLX/2010 y para mi gusto es lento, pero mi esposa no me lo presta ni para lavarlo es Hermoso
tengo un palio 2000 , se me corta lo lleve a scanear y andaba todo bien me dijieron que puede ser masa me podrian confirmar gracias
POR FAVOR QUISIERA VER MAS DETALLES Y MATERIAL DE LECTURA TECNICA DEL MOTOR DE DOS CILINDROS….Y CUANDO VEBDRA A ARGENTINA PARA VERLOS RODAR..