El Renault Scénic Family Edition es una edición especial para el mercado Europeo que se destaca por incorporar equipamiento multimedia de entretenimiento para las plazas traseras. El equipamiento consisten en un receptor TDT (Televisión Digital Terrestre) con reproductor de DVD y una pantalla ubicada entre las plazas delanteras orientada hacia las plazas traseras. 
Además cuenta con techo panorámico, sensor de estacionamiento trasero, espejos retrovisores eléctricos abatibles, tarjeta de acceso y arranque, control de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cabeza, computadora de abordo, control de velocidad, climatizador automático, freno de estacionamiento automático, radio con reproductor de CD/MP3, navegador TomTom, volante de cuero y llantas de aleación de 16”.
Los opciones de motor son dos: diésel de 1.5 litros y 105CV y diesel de 1.9 litros de 130 CV y un torque máximo de 300Nn. El consumo es de 4.9 y 5.5 litros por cada 100 kilómetros recorridos respectivamente.
Por que en nuestro pais no podemos disfrutar de un modelo asi, aunque sea la version anterior es decir las matrices que se han retirado de Europa
Despues te lo cobra como un audi.. que fastidio..
ME GUSTABA LA PRIMER GENERACION DE LA SCENIC, CUANDO NO TENIA TANTA TROMPA.
AHORA ES UN AUTO CON TECHO ALTO. HORRIBLE.
Que lindo sería tener un auto con todos esos chiches de fábrica!!!!!!!
una lastima el tablero digital
no por el hecho de ser digital, sino por estar hubicado en el centro y tener una forma qe no recuerda a modelosconvencionales
Comparto con Maximo, a mi me gustan los tableros digitales, pero no me gusta la posicion central que la mayoria ocupa….. No estan nada mal los digitales, pero en ubicacion convencional…
esta recontra pensado para la familia, igual mucho no opino sobre este vehiculo porque no me ineteresa este segmento
Opino igual de Fabian. Me gustaba mas antes. Que poco me gusta la nueva trompa de Renault. Este en particular parece una plancha.
La verdad q en equipamiento parece muy completa pero exteriormente no me gusta para nada a mi entender horribles los modelos renault de ultima generacion
Apoyas el brazo medio fuerte en el apoya brazos central y con el codo partis en 4 la pantallita !!! esos chiches mejor agregarlos uno, pones lo mejor que hay y al vender el auto lo sacas y lo pones en el siguiente, asi lo pagas una sola vez y pones algo bueno!!
Iba a comentar sobre el lugar ridiculísimo para poner una pantalla de DVD…se pueden poner en los apoyacabezas, desplegables desde el techoi…pero en ese lugar ????….entre los dos asientos delanteros???…a quien se le ocurrio semejante cosa, Renault esta demostrando muy poca imaginacion tanto en diseño con esos tableros con formas redondas tan poco esteticos como por fuera y on esto termina de demostrar que están mal con sus ideas…acabo de ver lo de Ezequiel C…tambien lo que el dice es muy posible que ocurra..
La verdad no me gusta los autos que esta haciendo Renault sobre todo por sus diseños FEOS, como el Logan Sandero, Symbol, no se que pasa no entiendo esta marca. De adentro mas o menos esta linda pero de afuera podrian haberse atrevido un poco con un diseño mas pensado. Para Chispa: Me preguntabas de mi Chevy Serie 2, te cuento la unidad fue la ultima que saco GM en el año 78 y luego de unos meses cerro y se rajaron del pais, por eso no entiendo porque dicen ” siempre con vos ” ? recuerdo que luego de que cerro la fabrica los que tenian un Chevrolet se la querian cortar, el precio cayo muchisimo y como marca nadie la queria. Esta chevy la compre de primera mano, impecable, le saque el motor y le puse mucho dinero y equipo Edelbrok americano, tiene pistones de Nikasil, valvulas de competicion, arbol de levas hueco, bomba de aceite de gran caudal, escape especial con salida de 3 a 1, es decir tiene dos caños de escape atras, marca magnaflow ( son californianos ) aclaro que no es ruidoso simplemente suena muy bien y se impone. La caja de velocidad es una Hurst de 5 velocidades, tiene doble embrague de competición ceramico. El carburador es un Carter electronico cuadruple. La suspensión trasera es de camaro 74 modificada, freno a disco en las cuatro ruedas con repartidor electronico de frenada para poder frenarla bien, llantas Magnun 500 originales del Chevrolet Chevelle, la suspension delantera reforzada. El interior es practicamente original de cuero sintetico como venia en el 78, te dijo la aceleración es impresionante aunque no abuso, y muchos autos nuevos quedaron mordiendo el polvo, la ultima medicion que hice fue de algo de 7,5 seg. y de velocidad maxima debe llegar a 240 con esta caja que tiene aunque la prueba que hice un dia en el autodromo fue hasta 210 y tenia pedal para algo mas. Pero bueno cuesta mucho modificar un auto son gustos, como vos te diste con tu Bmw que te felicito !! Saludos a todos sigan comentando y Felices pascuas !!
Para amodelcamino:
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Logan Sandero, Symbol.. no son renault, son DACIA. Y si.. son horribles y berretas, y ni siquiera son baratos
Para amodelcamino:
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ya te conteste en el post del camioncito Kia gracias, te felicito
para nico_nob, el symbol no es dacia, fue diseñado en el centro de renault francia, pensado para mercados emergentes, como lo es el nuestro. saludos
ah es verdad lo del symbol. Que lastima lo de mercado emergente. Chau twingo, chau clio3 chau megane3…
Para nico_nob:
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Chau twingo chau clio 3 puede ser.. pero a mediados de año o fines viene el megane 3.. y al año siguiente el fluence..
Para todos los que critican los diseños de Renault, les dedico estas dos fotos:
[http://www.auto.ro/assets/image/2008-06/11/8516/renault%20megane%20III%20coupe.jpg]
[http://www.km77.com/00/renault/megane/coupe/2009/gra/054.jpg]
No se dejen llevar por los diseños Dacia o “para mercados emergentes”. Renault quizás bajó un poco el nivel, comparado con años pasados, pero sigue siendo una gran automotriz. El problema es que lo es sólo en Europa, y eso, bajo mi punto de vista, la va a llevar a la ruina. De Europa sola no puede vivir, y no tiene presencia de peso en los demás mercados. Mismo dentro de Europa no es de las punteras, excepto en Francia y España. De todos modos, yo me quedo con este:
es verdad el symbol es un renault diseñado en francia para mercados emergentes, auto que en realidad es el clio con baul anterior pero con un diseño re-estilizado no es tan lindo, pero la vez pasada viaje en uno y tiene un abndar increible y adentro esta bastante bien terminado
Tenemos que olvidarnos con ver este tipo de autos aca. A lo mejor el C4 picasso se acerca, pero eso y nada mas.
Me gusta esta corriente de diseño que viene involucrando al megane 3, laguna 3, fluence, pero en este caso no, realmente esta Scenic es muy fea, aparte no puedo creer lo retrasados que estamos que nosotros seguimos con la 1!!! La mejor en diseño fue la 2. Está buena en relación a las prestaciones, más por lo del GPS, e incluso creo que la podrían traer de la misma manera que estuvo por un tiempo la 2.
Quien es el diseñador de Renault??? Por favor!!! un mamarracho!!!
Renault: no se dan cuenta que el 90% de la gente desaprueba sus modelos??? que les pasa, quieren ir a la lona??? pareceria que el diseñador que tienen es hincha de Peugeot,,,
Las nuevas trompas de Renault son horribles, los capóts se parecen al pico del pato Lucas. Muchachos diseñadores de Renault, no se gasten, agarren los Nissan y cambienle el logo redondito por el rombo, por ahí sus jefes no se dan cuenta y hasta les aumentan el sueldo por hacer autos lindos.
Renault en Argentina, no es considerada para nada. Siguen vendiendo la Scenic que no cambió nada desde 2002. Al contrario, antes venia la turbo diesel que ya no va más. Tal como está la economía hoy el que quiere no quedarse y prefiere los monovolumen, debe dejar la marca porque Renault se ha quedado. ¿Qué le ofrece Renault al poseedor de una Scenic que quiere avanzar? Nada. Se tiene que ir de Renault.Es mi caso, acabo de decidirme por el Peugeor 3008. Con mucha bronca o pesar. Si el modelo de Scenic hubira estado en el pais, no hubira dudado. Estoy con Renault desde el Gordini a la Scenic. En mi opinión, desde luego poco válida, estan cometiendo un error de marketing grave. Lamentable-