Con la presentación mundial del Concept Shooting Break en el Salón de Beijín 2010, Mercedes Benz pone el diseño Coupé en niveles mas elevados, innovando en un diseño coupé de cuatro puertas con el techo en pendiente hasta el final de la carrocería, la presentación de los faros delanteros con luces LED dinámicos y el precursor motor a gasolina de 6 cilindros en V con inyección directa.
El nuevo Concept Shooting Break muestra una mayor comprensión de los diseñadores de Mercedes Benz en el posible desarrollo de los modelos coupé y la clara indicación de la apelación emocional del nuevo estilo de diseño.
Ancho y bajo, con un largo capot y el techo que continúa hasta el final, el Concept Shooting Break luce unas asombrosas proporciones que al mismo tiempo recuerdan al diseño de los CLS. El frente es completamente nuevo pero contiene elementos que hacen recordar al SLS AMG deportivo con la gran estrella ubicada en la parrilla que está separada del capot, ya que fue diseñada en forma independiente. A ambos lados se encuentran los faros que por primera vez, están equipados con tecnología LED para todas su funciones dinámicas. El perfil lateral tiene un toque de dinamismo gracias a su línea de cintura muy elevada y el carácter que le imprimen los poderos arcos de las ruedas traseras. La vista lateral del coupé se enfatiza con el largo acristalado enmarcado en aluminio pulido.
En el interior dominan el cuero y la madera natural, hay una atrayente gran consola central y se destaca la distribución de sus cuatro asientos con un gran nivel de confort. El piso de madera del compartimiento de carga refleja la importancia de ese espacio donde contrastan el roble con las tiras de aluminio pulido que cumplen un efecto protector, mientras que el portón trasero parece algo pequeño.
En la parte trasera, las ópticas con tecnología LED son elegantes, haciendo juego con el resto.
El Concept Shooting Break está calzado sobre llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/30 ZR 20 en el eje delantero 285/25 ZR 20 en el eje trasero.
El motor es el precursor de la nueva generación de motores en V de Mercedes Benz. Es un V6 a 60 grados con una cilindrada de 3.5 litros de inyección directa con un sistema de control que gestiona la combustión con mezcla pobre. A pesar contar con el criterio Mercedes BlueEFFICIENCY que ha instalado los nuevos standard de competencia en la economía de combustible, genera 366 HP de potencia y un torque máximo de 370 Nm.
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Mercedes, cuando quiere innovar su diseño queda cualquier verdura, este injerto de cupe con break,
la parte trasera parece de cochería funebre…….
Jojojo, que bestia.. Me encanto, con plata y familia me lo compro. Lo elegante y deportivo para mi lo relacionaron de 10 🙂
QUIERO UNO!!
x CABJ (H) 🙂
Que hermosura….. realmente es para felicitar al dpto de diseño de Mercedes por lo que hizo…. una Belleza!!!
No me gusta para nada la parte trasera,parece el traste de una vieja,todo caido..Esta de mas decir que nunca me gusto este tipo de auto,si fuese un sedan, sin duda estaria buenisimo..
La verdad es que no me gusta mucho la terminacion de la parte trasera. Podria quedar como una SW deportiva quizas, pero seria una lastima reemplazar el impecable CLS con este prototipo.
Me llama la atencion que pongan como novedad el motor con mezcla pobre, algo que Honda lo saco en los 90 con el Civic
El interior mucho mas logrado que el audi a8 que mostraron antes, glorioso!!!
que es esto?? en motorizacion todo barbaro pero q se supone q es un familiar o una coupe familiar o un coupe, no entiendo el concepto.
personalmente no me gusta la parte de atras ni el concepto de diseño en si, pero si me lo quieren regalar lo recibo con todo gusto
es un shooting break y punto, no es otra cosa, es un concepto determinado…
Yo tambien podria decir, “un sedan qe es una cupe, un hatch”….
Este auto es simpemento lo qe ven… No hay magia…
que bueno q esta, quiero uno – jajaj!..
Q fea trompaa q tienee, da la impresion de como q se le fuese a caer, muy feo para mi gusto.
PD: me juego $10 a q si en la trompa dijera “FIAT” lo critican de arriba a abajo por el diseño jaja
vengo de ver la nota del gol emoticon
jajajajajajajajajaj
no se dan una idea el alivio visual que me acaba de dar esto, por dios… ufff
que maravilla.
no quiero entrar en pelea con nadie por el tema de “coupe 4ptas”, pero esto ya es mucho. Para mi es una rural con el techo bajo, es mas este tipo de autos no se dice 5ptas?. Las prestaciones deben ser verdaderamente deportivas, pero no por eso creo que a todo lo que ande fuerte le deban poner el nombre de “coupe”.
para mi no es muy claro el diseño de coupe, tengo entendido que coupe es tipo la Honda Civic 2ptas o la Sierra o la Taunus, y el Civic 3ptas y el gol o el clio son hatchback. Pero en los BMW 90 y pico, la coupe es 2ptas y el hatchback es la 3ptas, que tiene las misma caida que la Sierra o la Taunus, como es la cosa?.
Para mi el disñeo de coupe viene mas por el tema del espacio de atras y la cantidad de puertas de acceso (2ptas), la prestaciones van de acuerdo al auto
es solo mi opinion, y repito: no es mi intencion entrar en pelea con nadie
saludos
Para chispa
Coupé es una palabra francesa quiere decir cortado, se usaba para decir a las antiguas diligencias cerradas con 2 asientos comunmente.
La industria automotriz tomó esta denominación para los coches 2 puertas dando este nombre ejemplo a una Ferrari de 2 plazas y también a un BMW coupé 320 de con asientos traseros.
Es una cuestión entiendo de marketing.
Saludos.
chispa tiene razon, osea, mi hermano trabaja en una aseguradora, y al clio 3 puertas no le ponen “copue clio” le ponen “clio hatchbak” y asi con todos los autos q son 3 puertas
Saludos!
Para German:
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yo tampoco se bien la denominacion a la Escort en la cedula verde le pusieron “sedan 3ptas” y a la 328 “sedan 2ptas”, no me las quieren reconocer como coupe!!