Más imagenes oficiales comienzan a circular del Nuevo Fiat Uno Attractive que es la versión intermedia de cuatro puertas con motor Fire 1.4 Evo de 87 CV. La presentación oficial del nuevo Fiat Uno será en la Bahía Brasil el próximo 4 de Mayo.
Actualizacion: Todo sobre el Nuevo Fiat Uno
Parece un kia soul…que raro se ve,cuesta entrar a primera vista.
era necesario ese detalle en la puerta???
Es como que de a poco me va pareciendo menos feo. Si lo siguen mostrando seguido, tal vez de un ok 😛
Pa te da la esperanza qeu de acá a 50 años capaz que llega algún modelo parecido al europeo. Third world is raising macho!!! Agarrate Europa
feo feo feo y ademas fiat
que tiene fiat ahora?????????????? es la unica marca q esta lanzando autos accesibles y de buena calidad
nada, y es reconocible, pero en tema de disño le han hecho ciertas cosas inecesarias qe lo dejan un poqito feo. Lo digo porqe me parece genial qe hayan hecho este autito, y sin ese detalle de las baguetas en las puertas, sin los faros por los parantes hubiese qedado muy lindo…
Pero parece qe con diseñadores prematuros del “Efecto del talon de aqilues” no pueden salir, cuando hacen algo bien, con algún etalle lo tienen qe arruinar… Me refiero al diseño…
la verdad me gusta, teniendo en cuenta el segmento y el precio al que pertenece..
me parece una buena opcion de compra..siempre que salga con un precio competitivo y no se abusen de la novedad para subir alevosamente el precio
BIEN POR FIAT…esta evolucionando para bien a pasos muy grandes y dentro de poco les va a pasar el trapo a varias marcas con las que compite..si tenemos en cuenta que pronto veremos los nuevos motores E-TORQ, sumados al diesel MULTIJET..son de lo mas avanzado que hay en el mercado, y acuerdense que es una marca generalista…
me gusta que fiat se ponga las pilas donde otras marcas prefieren abaratar…cambio mucho la calidad en general de esta marca y esta recobrando el respeto que supo tener…
a ver si las demas marcas “mercosur” hacen algo al respecto
Ese detalle de la puerta… MMMM, le erraron feo eh..
De todas formas no me parece feo, me parece bárbaro que renueven el Uno, espero verlo en la calle pronto..
El fiat uno fue un autazo, obviamente ya esta totalmente demode, entonces pregunto: era necesario ponerle a esta bostita la denominacion UNO???? porque arruinar la historia de un auto que fue tan bueno , al menos los primeros 10 años, haciendo este adefesio????
Ubiesen retirado el UNO dignamente y ponerle a este PIRULIN, CHOTIN, TERESITO, etc etc…
no es un UNO!!! arruinaron el nombre de uno de los mejores autos q hizo fiat!!! porq??? ponganle Panda de nombre ya q masomenos se parece con el europeo, porq k@garle la historia al UNO??? ademas ya lo siguio el palio y el punto, sean creativos gente de fiat!!! es lo unico q le pedimos!!!
No me parece nada malo , nada eh ! Al contrario esta version me parece interesante para un nivel de su gama con un diseno diferente, tiene una onda europea y no tantas lineas duras del mercosur. Lo que si me parece que no es un diseno que pueda durar 30 anos.
Si sale como los autos de carton que producen en mercosur no me interesa.Gracias
Porqué no dejamos de pedir espejitos de colores y mp3 y llantas de aluminio antes que ABS y airbag? Seamos responsables y no tan ignorantes con las automostrices oportunistas que nos venden lo que nos ofrecen. Dejo un video mas abajo sobre un crash test de un auto que se produce en Brasil y el mismo auto que se produce en Europa. saludos!
Lo dije una vez y lo repito de nuevo, amén de que me guste o no, rescato totalmente que se trate de un desarrollo completamente nuevo y no un restyling barato, como el Corsa pseudonuevo, que dicho sea de paso hubieran gastado la guita de la presentación en el diseño y nos habrían ahorrado un disgusto a los seguidores de la tan puteada y devaluada marca.
Bien Fiat.
Hay tres cosas que no me gustan de este auto:
1) el aplique de las puertas. Quizás es una defensa adicional, quizás es por un tema de seguridad… no se por qué es, pero no tiene nada que ver con el resto de los modelos de Fiat y queda estéticamente mal (a mi gusto).
2) la toma de aire frontal debería ser simétrica, es decir, de ambos lados del logo de Fiat debería ser igual, los tres agujeros de los dos lados quedarían mucho mejor
3) el motor debería ser un 1.4 16v multijet, o por lo menos tener esa posibilidad. En el mercosur ya se sabe que no va a poder ser, pero quizás aquí en Europa lo pongan, por lo menos como tope de gama (está el Panda 1.4 16v 100cv multijet, así que no sería nada raro).
Después no le puedo criticar nada, tiene toda mi confianza y creo firmemente que se va a posicionar muy bien en el mercado y va a ser mejor que la competencia, sobre todo en el Mercosur. En Europa creo que le va a costar mucho rivalizar con el 107, iQ, Aygo, C1, Twingo, etc.
Para MaXimO:
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El aplique de la puerta es el típico estilo sobrecargado de boludeces brasilero. A ellos parece que les encantan esas cosas.
Pero de cualquier forma, me alegro que de una vez por todas rediseñen el Uno.
me encanta………..grande FIAT!!!!!!!!!!!!!
con un abre latas le sacas lo de adentro, es una lata de conserva .
Muy bueno el autito. Los que opinan del diseño deberían saber que es algo muy subjetivo y aparte con el tiempo se irán acostumbrando, como nos a pasado con otros modelos que parecían muy raros hace unos años y ahora ya no. Ojala cuando salga este a buen precio y con un motor bueno y que no sea gastador.
La verdad leer los comentarios da pena y asco, mucha gente resentida pero mucha!
Acepto el bardeo de una persona q maneje un Q7 pero de un pobre tipo que tiene un 504, o se compro un sandero-dacia y se hace el superado no lo acepto para nada.
Fiat es la unica automotriz q te da motores tecnologicamente nuevos y a años luz de otras marcas y lo critican. Criticar es gratis por eso critican yo que la gente de mundoautomotor les cobro por opinar y vamos a ver los superados q hacen. Mejor dicho no los vamos a tener q leer mas.
Me gusto este Uno.
Realmente cada vez que lo veo me gusta más, coincido con la mayoría respecto al aplique de las puertas, no le queda bien. Respecto a la mecánica lo entiendo a Guido que seríca espectacular con el 1.4 16 v de 100 CV., pero igualmente el Fire 1.4 8V de 87 para este autito que tiene que pesar no más 900 Kg., lo veo fantástico, más que suficiente para llevarlo agilmente y obtener una buena velocidad final lógica para este tipo de autos.
Slds.
Este auto va a ser un éxito de ventas… acuerdense de esto que les digo.
Lo voy mirando y cada vez está mas bueno. Como dicen varios, se me hace que va a ser un éxito de entrada. Me hace acordar a cuando el Renault 4 presentaba un auto jóven para todo tipo de usos. Y no creo que no le haga honor a la tradición del Uno, si lo miramos bien, fue un auto pensado como multiuso… Si acá lo pusieron pistero es porque las prestaciones de los motores de fiat dan para divertirse un rato, pero no es la idea de un auto de 5 puertas con esas configuraciones. Esta claro: me gusta mucho.
todo auto feo es un exito de ventas en este pais, yo no se como hay gente q compra el sandero, el AGILE!!!, y ahora seguro van a comprar este.
una pregunta, de donde salio ese motor fire evo?? o es nuestros feo hlx 1.4?
perdon por mi ignorancia
Saludos??
Para Jesus:
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La verdad flaco, es que no entiendo cuales son los motores tecnologicamnete avanzados… 1.4 y 1.8 powetrain de GM… de q estas hablando? Renault sin ir mas lejos, hace varios años que equipa a todos son autos con motores de 16v y los diesel son todos Turbo y de nueva generacion, lanzados antes que el multijet. No seamos necios, hay mucha critica aca es cierto, mucho bardeo infundado, pero Fiat no es ejemplo de nada, solo que en el mercado se adapta mejor relanzando carrocerias y supuestos modelos nuevos, siempre con las mismas plataformas y motores (salvo el punto-linea q es nuevo). Cada uno ataca el mercado como puede, pero pro y contras tienen todas las marcas. Y si miramos objetivamente quien esta encima de otra, Fiat no es la que lidera ni mucho menos.
Con respecto a este Uno, creo que es un diseño justo y con algunas extravagancias, esta bueno como alternativa economica, pero no mas q eso, tiene q ser barato.
Adhieroa otros comentarios en donde remarcaban q era innecesario mantener la denominacion UNO, ya que no posee nada de dicho modelo, y tendria q haber muerto dignamente. Podria llamarse de otra forma, la q quisieran, pero sino el gancho comercial seria imposible. Lo mismo hizo Ford con el Ka, el q se vende actualmente no tiene nada q ver, ni siquiera la misma plataforma y segmento. Pero si no le ponen un nombre conocido y con resultados buenos, la gente no compra.
salu2
RML ignorante aca lo q imorta es braasil. Nosotros somos caca. Y en Brasil Fiat es Nº 1
Lindo auto me gusta FIAT. Para los opinologos solo les digo algo prueben un Fiat Palio o Siena y despues un Gol, Renault, Fiesta, etc. A ver cual tiene mejor andar de todos, les digo que el Fiat es el mejor de todos, aunque el tren delantero dure poco y con el tiempo se afloja todo el auto, visagras, paneles, y otras cosas. Le falta mejorar un poco.
RmL-023 por favor hay que informarse. Los motores Renault, Ford, Peugeot y las otras marcas que dan motores diesel de injection HDI, DCi, TDci, etc, todos estos son la misma tecnología diseñada por Fiat (multijet) que les vendio el proyecto. Osea… Fiat es pionero en desarrollo y les vende a los demas… en europa Fiat te destronca… aca la comanda Brasil. Pero a las demas es lo mismo.
Para fede:
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Es cierto, si se fijan las inversiones para los cuatro años que vienen la planta de córdoba ni figura. Este, el nuevo Palio etc, todos se van a fabricar en Brasil. Por ahí se dejó una puerta abierta para el 2012 para fabricar la Dakota con insignia Fiat en córdoba. Veremos….
Este auto está muy bien….veremos los precios…..algunos piden que tenga 1.4 16v, les pregunto, estan dispuestos a pagar por él ?…..seamos realistas…….despues salen a decir que es muy caro…..saludos.
Esta muy bueno este desarollo, un para Fiat, y creo que va a seguir con el exito del Uno, y seguir sumando buenos puntos para Fiat.
En fin, no entiendo la gente, que creo que aca se define como argentino, que es aquel que quiere pagar por un Uno, y adquirir, la calidad de Mercedez, Motores BMW, Confort Audi, Diseño Alfa Romeo, Seguridad Volvo, Etc etc…. Sigamos Así Nomás, Que Nos Va Tan Bien….
A ver, RmL-023, Otto y demás gente:
El multijet nada tiene que ver con los HDI, dCi, TDCi, etc. Multijet es un sistema de inyección de combustible (aplicado tanto en motores nafteros como diesel), no es un tipo de motor, por el cual se disminuye la cantidad de combustible inyectado y se aumenta la cantidad de aire en el cilindro, que junto a otras tecnicidades que escapan a mi conocimiento y memoria, disminuyen el consumo un 10% a la vez que aumenta la aceleración y la velocidad final y disminuyen los ruidos. Ninguna otra automotriz tiene un sistema tan eficiente, aún después de varios años. Incluso Fiat ya desarrolló otro nuevo sistema, el MultiAir.
El HDI si es un motor, o mejor dicho, un sistema, inventado por Fiat, el cual tuvo que vender a PSA por su crisis financiera, la misma causa que le llevó a utilizar el horrendo motor 1.8 8v powertrain de GM en el Mercosur. El motor Fire 1.4 8v no es GM, es Fiat 100%, y es el mismo que se vendió en Europa hasta hace un año, aunque en Europa tenía tapa de 16v (“pequeño detalle).
El comon rail es otro invento de Fiat, el cual revolucionó la industria de motores mundial. Ahí si Fiat fue realmente pionera indiscutida.
Para comprar con los dCi, HDI y TDCi están los JTD de Fiat, los cuales comenzaron con el viejo Bravo. Luego evolucionaron con la llegada del sistema multijet, y ahora Fiat está lanzando los nuevos JTDM2 (JTD Multijet de segunda fase), con prestaciones mejoradas.
Los motores dCi de Renault son muy buenos y están muy desarrollados, pero requieren una evolución cuanto antes. Lo mismo pasa con los TDCi y los HDI (aunque estos últimos, con el sistema FAP se modernizaron bastante).
El motor 1.6 16v de Renault es uno de los mejores del mercosur (en ese segmento), pero ya es obsoleto. No puede ser que siga siendo el mismo del confiable R19. Pasó por el Megane 1 (incluído el restiling), el Clio 2 (incluído el restiling), la Kangoo, la Scenic, el Megane II, el Symbol, el Logan, el Sandero…. basta señores! Hora de modernizarse un poco, o al Fluence también le van a poner ese motor. Repito, muy bueno y confiable, de lo mejor del mercado, pero ya está viejo. Y también es excelente la política de Renault en tema motores, con el 1.5 dCi, el 1.2 16v del Clio, el 1.6 16v y el 2.0 16v del Megane II… pero en el resto de los temas (equipamiento, modelos, oferta, gama) está irreconocible, muy mal.
Para Guido:
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Excelente toda esa informacion.
a, me olvidé de una cosa: yo hable del 1.4 16v 100cv PARA EUROPA, porque se rumorea fuertemente que este Uno también será vendido en Europa (producido también? o se importará desde Brasil?), región en la que ya existe el motor 1.4 16v 100cv hace mucho tiempo, y no sería bien visto un motor 1.4 8v. Los únicos 8v que hay en el mercado europeo no superan el 1.2 de cilindrada, son muy pocos y están reservados para la más baja entrada de gama de las marcas más generalistas (Toyota Yaris 1.0 8v, Fiat Panda y Grande Punto (ahora el Grande Punto es la entrada, ya que se lanzó el Grande Punto EVO) 1.2 8v, etc etc).
En el mercosur si me parece poco viable el 1.4 16v en esa gama de precios, por lo menos por ahora. Ya se que Renault tiene el Clio 1.2 16v, Hyudai el i10, KIA el Picanto, Honda el Fit 1.4 16v (ya se que no en el mismo segmento, pero es la misma cilindrada), etc. Pero estamos hablando de una entrada de gama baja y barata. Apenas si Fiat está lanzando los 1.6 16v 115cv y 1.8 16v 130cv EtorQ para el Punto, Linea, Siena, Idea y demás, no va a invertir (por el momento) en más motores. Si sería bueno, y debería hacerlo, pero las cosas lamentablemente no son así. Y tampoco la competencia ofrece mucho: VW Gol Power 1.6 8v (el mismo motor del Dodge 1500, modificado y rotado), Ford Ka 1.6 8v Ztec (buen motor, pero demasiado grande y gastador), Corsa Classic 1.4 8v, etc.
Para Guido:
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Aplausos! siempre se aprende algo nuevo!
la verdad considerar un gran avance de fiat que ponga motores con 16 v con una mejora de consumo y apoyar a la marca , cuando los motores fiat europeos son tecnologicamente muy superiores es seguir aceptando mas de lo mismo , bien fiat en europa , aca sigue siendo pobre , obvio que podra ofrecer motores nuevos importados de ultima generación , pero eso no se fabrica aca , peugeot también te vende coches con motores nuevos importados pero sigue poniendo al 206 (que llama 207) el mismo motor 1.6 16 v lo mismo ej de vw etc . O sea fiat sigue haciendo su negocio con motores viejos como lo hacen todas las marcas del mercosur (salvo honda y alguna mas ) venden tecnología de hace años y las informan como nuevos motores , NUEVOS motores son los que fiat vende en otras latitudes y dejen de embromar con que fiat mercosur invierte mas que otra por dar un producto mejor , que quieren que siga vendiendo los obsoletos motores de 8v , hace rato tendría que vender en todos sus productos como mínimo motores de 16v
Para cristian:
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juas juas!!
Para Guido:
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Multijet—–Diesel
Multiair—–Naftero
Guido, gracias por corregirme. Lo que queria decir el sistema Common Rail pero no me acordaba el nombre.
Agrego algo mas, los motores Fire de Fiat actuales en el mercosur estan en Europa desdde el año 90 mas o menos.. osea alla son viejos, pero son buenisimos, irrompibles y muy rendidores. Y no lo digo por decir pavadas, pues tengo un amigo vivio alla 15 y se de lo que estamos hablando. (Ahora de repente Otto opina seriamente…. pero no se vuelvan locos, pronto pronto volvere con el Fiat Chulengo y toda la zarta de estupideces de siempre.)
Para Guido:
Muy buena la info Guido, pero no es cierto que el fire 1.4 en Europa solo se ofrecía con tapa 16v. Existía (y sigue existiendo) el fire 8v (el mismo que en el mercosur), pero entregando 77cv (y no 85-87 como el brasileiro). Con tapa de 16v y 100 CV se montaban en el Panda y en el 500 que llegó a nuestro país. Ese mismo 16v declaraba 95 CV en el caso del Grande Punto. En síntesis, con o sin tapa, caballo más o menos, nuestro fire 1.4 es bastante actual, y a lo sumo se lo puede acusar de “flaco”, pero no de viejo. En Europa sufrió una leve evolución recientemente, para mejorar los aspectos del consumo y bajar los niveles de contaminación de acuerdo a los estándares que se persiguen en el viejo mundo.
Saludos a todos
Acá pueden ver los motores que ofrece FPT en Europa, en este caso los de “gasolina”
[http://www.fptpowertrain.com/eng/applicazioni_automotive_benzina_eu.htm]
EL auto esta bueno, quizas el color es muy dificil de sobrellevar….y la asimetria de la parrilla le da un toque ochentoso que no ayuda, de atras en muy parecido al Panda y le queda bien…la hora de la verdad es cuando se conozca el precio. De todos modos si pensamos en el ultimo lanzamiento de GM este Novo Uno es hermoso.
Para Tintin:
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Vamos de nuevo….
Entonces qué es el motor 1.9 (que en realidad es 1.8) 16v 132cv del Linea mercosur??? Novedad: ES MULTIJET!!
Todos los motores modernos de Fiat son por lo menos multijet, ya sean diesel o nafteros.
La tecnología MultiAir sólo se aplica en motores nafteros por el momento (a menos que alguien tenga una mejor información y/o sea un ingeniero que pueda explicar por qué no se puede utilizar en los motores diesel), en un futuro seguramente llegarán los JTD MultiAir.
Para Leo Mussari: y Para Otto:
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Tienen razón, me equivoqué. El 1.4 8v fire existió, y el 1.4 16v fue modificado hace uno o dos años ya. Y efectivamente, los motores Fire son muy confiables. Yo tuve tres en Argentina: Uno 1.3 8v, Palio 1.4 8v y Punto 1.4 8v. Uno mejor que el otro, cuanto más los caminás mejor funcionan (bajan el consumo considerablemente a partir de los 5.000km y siguen bajando, y aumenta la velocidad final). Su fabricación es moderna, o mejor dicho, actual.
la verdad que no dejan de criticar y es por eso que no estoy comentando,fiat es una muy buena marca y esta haciendo las cosas muchoo mejor que otras marcas,trae autos nuevos y ahora motores que mas piden dioos,dejen de criticar tanto y fijense lo que manejan y si no sabeen callense!
Nació viejo. Parece un auto de diez años atrás. Coincido con lo del detalle de la puerta pero….pareciera que….primero les agregan esas porcas después se las quitan y parecen renovados. Hubo diseños como el Ka que -de entrada- traía todos los plásticos exteriores en negro, despúés los pintaron del color de la carrocería y OH SORPRESA! parecía que había evolucionado. Tal vez la moldura de la puerta tiene la misma función que el acanalado de la chapa de la Citroneta: reforzar con la forma una lámina muy delgada de chapa.
Sinceramente…NO ENTIENDO ESAS PERSONAS QUE PORQUE HACES UNA CRÍTICA DE UNA MARCA DE AUTOS -porque no es nada mas que una MARCA DE AUTOS_ parece que les estuviesen indultando a la madre y a los hijos juntos. Creo que la historia de cada marca en la Argentina tiene modelos nobles y basura.
Saluti
Para Guido: un aplauso !!!!
Nos dió toda una clase,
está bueno tener conocimientos y compartirlos. Saludos
Para Guido:
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El 1.9 del Linea no es Multijet. Como te dije anteriormente Multijet es únicamente para diesel. Y esta bien lo que dijo Otto el nombre de la gama de motores se llama Multijet, los JTD son los Unijet.
la verdad q el autito no me desagrada para nada, pero creo q la denominacion uno no va con este auto, no tiene nada del uno de ese primer auto q en los 90 todos los adolescentes queriamos… pero buee supongo q se debe haber hecho un studio de marketing antes… la cola me gace acirdar al soul…
saludos
HORRIBLEEEEEEE SON MAS LINDOS LOS AUTOS D JUGUETE JAJAJAJA
Guido, todavía en Europa se esta usando el Fire 1.4 8 V, en España entre otros equipa al Fiat Linea, que en lo personal me parece una locura, en la Argentina creo que no podrían vender ni uno con ese motor.
Slds.
Para el nacho:
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Que comentario objetivo. Seguí juntando moneditas para el bondi.
Para Marcelo J.:
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Me parece que estan mesclando las cosas, el 1.4 Fire no esta en Europa, se mandaron cualquiera. El 1.4 del Linea es el T-Jet de 16v de 120cv.
El motor que se fabrica en Argentina y se exporta a Europa es el 1.6 16v.
felicito a fiat por desarrollar cada vez mas los autos en nuestra region. teniendo en cuenta el segmente y el valor, voy a decir que esta barbaro este autito, le pasa el trapo a todos los competidores y ademas es algo nuevo… no un rediseño de un modelo de la decada del pirulo.
muy bien fiat, la veo dentro del podio de las marcas mas vendidas del pais en un futuro muy cercano, esta haciendo muchos meritos para conseguirlo.
Para Guido:
Por gente como vos q opina correctamente y dando datos serios, esta pagina esta buena.
Los comentarios q dicen pavadas ni da leerlos.
Como dijo una persona mas arriba siempre se aprende algo nuevo.
Q sos amigo de rattazzi q sabes tanto??
ajajja
Si llega a la Argentina seguramente va a ser mi proximo auto.
Para los que no saben (que parece que son todos) la toma de aire asimetrica que para algunos “queda mal” es la misma que tenian algunos de los primeros fiat uno en italia., A mi no me desagrada ese el toque nostalgico que ademas queda bien, ya que seria lo ùnico que hereda del fiat uno anterior que en su momento se vendio y mucho.
Pero bue, parece que aca si hay “golpistas” de autos por que si nos les gusta a ellos, el auto es horrible, malo, es un robo, deberian retirarlo de la venta y el que lo compra es muy tonto o pertenece a ese clan.
Para Guido:
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multijet es diesel… la misma tecnologia en gasolina es t-jet. El multiair es otro tipo de motor biturbo.
la toma de aire es muy linda y muy moderna… asimétrica seria re grasa y re cursi como la mayoria de las cosas. porque todo tiene que ser asimetrico? me gusta es algo nuevo muy moderno y lindo y por lo menos algo diferente.. cansa ver siempre lo mismo
los que quieren las tomas de aire asimetricas que tuneen el auto y le abran 3 agujeros mas en la parrilla
Yo felicito a fiat, la verdad que este auto me gusta, tiene detalles de diseño como cualquier otro, pero es un auto completamente nuevo.
Este auto se va a poner como entrada de gama de fiat? o como dijeron al algun lado, entre el palio y el punto?
Si es entrada de gama, lo veo bien…sobre todo comparado con la competencia…estoy hablando de, Corsa classic, ford ka, clio, gol power. Dentro del segmento no hay mucho que destaque.
Saludos
El auto no es de mi agrado, habrá que esperar a verlo en vivo.
Coincido en los que muchos dicen sobre el nombre. Si rescato que es un auto nuevo y no un rediseño malísimo como hace la mayoría.
Ahora, a pesar de que guste o no (lo cual es subjetivo) y como dije antes, el auto es nuevo y de yapa a lo mejor lo exportan.
Alguien recuerda que en esta misma página salió hace un tiempo un Fiat Uno (supuestamente europeo) que saldría pronto y que no tenía nada que ver con este? Porque este no tiene nada que ver en diseño con la línea Punto y demás, pero aquel si tenía ese aire.
Ese que se vió, será el nuevo Palio?
Saludos.
Para ocoloco:
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Fiat pudo reabrir su planta de cordoba a gracias a este gobierno, asi que a mamarla clarinete.
Este es el link.
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/03/21/fiat-uno-2010-sera-asi/
Para roberto:
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El que la va a mamar son los del actual gobierno que van a pasar el resto de sus vidas en tribunales. En 2011 esperemos no verlos mas.
Para NIKO:
Tenes razon , lo unico q hacen estos salchichas es criticar , si le hacen un reestyling , se quejan porque no lo renovaron entero y ahora q fiat lo renueva , le siguen dando palos , dan lastima , por eso yo tmpco opino mas.Me cansaron los q se hacen los capos en el tema y no tienen ni idea.
Para Tintin:
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en el 2011 van a extrañar a los k cuando gobierne la oposicion
particualarmente no me gusta , es mas pense que seria el de la ultima foto !! este se parece a un panda pero sobres gustos no hay nada escrito ya lo veo en taxi y remis !!
La manipulación, los aprietes, la intolerancia a distintas formas de pensar, el autoritarismo, el tratar de desprestigiar a una persona X para tratar de invalidar sus opiniones, la soberbia, etc., etc, etc. NO SE EXTRAÑAN, vengan de quien vengan.
Pero para hablar de los gobernantes y sus formas seguro hay otro lugar, no este.
ME PARECE LINDO EL MODELO HAY PERSONAS QUE CRITICAN Y HAY QUE VER QUE AUTO TIENEN YO POR MI PARTE TENGO UNA KANGOO 2 QUE ANDA DE 10 ESTE FIAT REEMPLAZA AL ANTIGUO AL QUE NO LE GUSTA QUE SE LA VANQUE POR LO MENOS SALE ESO A QUE SE QUEDEN SIN NADA LOS EUROPEOS SALEN MUCHO CARO Y PARA NUESTRO BOLSILLO NO ES ACCESIBLE MIENTRAS ESTOS SI AHORA SI TE GUSTAN TANTO LOS EUROPEOS ANDA A MUDARTE A EUROPA Y NO TE QUEJAS MAS!!!! PARA MI PARECER VAMOS POR BUEN CAMINO
Para cato:
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Gonza, EXELENTE VIDEO !!!! ojala las autoridades gubernametales exigieran como en Europa, yo creo que se podria solo con bajar un poquito los impuestos al automotor.
tengo un fiat de mayor valor pero lo compro eso si la puerta se la masillo todaa pero lo compro siii
basta de uno fire ….
MI VOTO ES POSITIVO..
Para Tintin y Para gonza:
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Y dale con ese tema.
Multijet nada tiene que ver con motores turbo, ni con su combustible. Fiat dispone de motores multijet nafteros SIN turbo y con turbo. Los que poseen turbo se los denomina T-Jet, sigla formada por la T de turbo y el -jet de “multijet”. Los motores T-jet si son únicamente nafteros, ya que a los diesel se los denomina JTD, los cuales hay sin tecnología multijet (ya descontinuados), con tecnología multijet, llamados JTDM, y otros de nueva generación, los JTDM2, que equiparán desde Junio al nuevo Alfa Romeo Giulietta.
Los motores MultiAir no son biturbo. MultiAir es una nueva tecnología de inyección y de mezcla de oxígeno y combustible en el cilindro. Lógicamente, esto se vincula con el turbo, pero este no cambia, ni siquiera en sus dimensiones, sólo en su configuración electrónica (controlada por la computadora, por supuesto). Puede que el turbo sea de geometría variable, pero es uno solo.
Y si siguen teniendo dudas, esto no da para más. Abran la página de fiat (o alfa romeo) españa, abren el configurador y se fijan los motores (y sus nombres) disponibles.
La verdad es que para mi me parece un avanze importante para FIAT . Cambio totalmente un modelo antiguo como el uno por algo renovado , guste o no para algunos hay que reconocer que no todas las marcas se renuevan tan radicalmente..
Saludoss
M agrada y es un nuevo diseño no una involucion como el 207, Ka y nuevo Fiesta (mercosur) espero q este venga con mejor calidad en gral al q vemos todos los dias x las calles y ojala este a un precio rasonable.
Para roberto:
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como voy a amar a ese pais, es mi opinion y digan lo q digan, pero el peronismo es el peor cancer q tiene la argentina, por el auto ya opine antes jajaja
Saludos!
Para roberto:
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Por gente como Roberto, que tiene como trabajo entrar en una pagina de autos a hacer propaganda politica, es el odio que se saben ganar cada vez mas los nabos pro “K” como Roberto y todos los que forman parte de este gobierno enfermo que lo unico que quieren es dividir al pueblo y robarse todo (Menem un poroto). La gente ya no los aguanta mas por mas que se gasten haciendo propaganda por Canal 7, en las radios de testaferros o amigos del poder, en internet con los bloggers K o haciendo escraches o marchas en la via publica al mejor estilo 678 o como algun grupito estilo “La Campora” del impresentable gordo Maximo…
Roberto: andate a otro lado, aca molestas y a nadie le interesa lo que puedas decir. Es un foro de autos para opinar de autos.
Con respecto al autito, el Novo Uno en si va a estar bueno si mantiene el lugar que tiene el Uno actual en la franja economica, donde va a pelear contra lo mismo de siempre: el eterno Corsa, el interminable Gol, el nuevo Ka, el Suzuki Fun, etc… Todos coches baratos y con mil restylings encima pero nunca nuevos. Felicito a la gente de Fiat por hacer algo nuevo aunque habra que ver el precio final y el segmento que ocupara finalmente.
Para Guido:
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Fijate bien vos capo, porque Multijet, son los turbodiesel. Ademas no es como vos decis, no es JTDM, es Multijet solo. Los JTD (Unijet) son la generación anterior, aca le pusieron JTDM por que lo relacionan con los anteriores.
Si no fijate en Wikipedia o en cualquier pagina de internet.
No te creas que te la sabes todas.
Para Tintin:
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espero no verlo el resto de sus vidas en tribunales… espero verlos en la carcel
Para Guido:
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tu imaginación es envidiable! entre lo poco que sabes y la imaginación casi me convences… pero no lo has logrado todavía.
tu imaginación es envidiable! entre lo poco que sabes y la imaginación casi me convences… pero no lo has logrado todavía.
lo anterior era para Guido
Este nuevo auto va a sacar de producción al Palio Fire G3??
Titín, entrá en la página de Fiat.es y fijate con que motorizaciones viene el Linea.
Cls. slds.
es similar a un fiat un panda, no esta mal, pero para mi gusto perdio el espiritu deportivo que tenia el uno. Por supuesto que me hubiese gustado que sea como el que se mostro hace un tiempo y esta la foto arriba. Ese diseño era mucho mas armonico
Para Marcelo J.:
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No es necesario entrar, pero como me lo pediste entre y dice 1.4 8v 77c y dice 1.3 Multijet 90cv. Si queres te pongo lo que dice del motor:
“El motor 1.3 16v Multijet es el motor diésel de inyección directa «Common Rail» de segunda generación más pequeño y avanzado, con turbocargador de geometría variable que le permite ofrecer el máximo rendimiento de potencia, 90 CV.
Puede llegar a una velocidad máxima de 170 km/h y tarda 13,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El consumo de combustible también es uno de los mejores de su segmento: 6,5 l/100 km en ciclo urbano, 4,0 l/100 km en ciclo extraurbano y 4,9 l/100 km en ciclo combinado.
El sistema de combustión se ha modificado incrementando la permeabilidad de la captación y la salida de escape, y reduciendo las turbulencias de la cámara de combustión.
Además, el sistema de control de emisiones presenta una válvula EGR eléctrica gestionada directamente por el sistema de control del motor, un intercambiador de calor para enfriar el gas de escape en la recirculación y un convertidor catalítico de acoplamiento cercano, que permite que el motor cumpla los límites de emisiones impuestos por la normativa Euro 4.
Alta tecnología, bajo consumo de combustible y respeto por el medio ambiente, por no hablar de su mayor suavidad (debido a la «inyección múltiple»), una conducción elástica y una rápida respuesta hacen que este diésel se parezca cada vez más a un motor de gasolina.”
´Titín, no sé para que ponés la descripción 1.3 16 V Multijet (GASOLERO), es otro motor que también equipa al Linea, yo te estoy diciendo quel 1.4 NAFTA 8V similar al que usamos en el Mercosur equipa al Fiat Linea en Europa y a otros modelos más de Fiat, simplemente eso.
Slds.
Para Marcelo J.:
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Yo estaba hablando de que Guido dice que Multijet son tambien nafteros y esta totalmente equivocado Y lo del motor 1.4 no es el mismo del mercado argentino.
Tintin, sería bueno que cuando te equivoques lo admitas y no que pongas cualquier pavada.
Slds.
Para Marcelo J.:
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De que pavada hablas? Yo estaba hablando de otra cosa y vos saltaste.
De esta:
Tintin 23/04/2010 @ 8:07 pm
Para Marcelo J.:
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Me parece que estan mesclando las cosas, el 1.4 Fire no esta en Europa, se mandaron cualquiera. El 1.4 del Linea es el T-Jet de 16v de 120cv.
El motor que se fabrica en Argentina y se exporta a Europa es el 1.6 16v.
Slds.
Para Marcelo J.:
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Fue lo mismo que dije yo.
Sí Tintin, te digo por si no te díste cuenta que copie lo que vos escribíste el 23/04 y esa es tu gran pavada ( EL 1.4 FIRE NO ESTÁ EN EUROPA ), y debidamente te demostré que sí está en Europa. Sos muy chico o sos muy terco, sos de esos tipos que sí la pierden la quieren empatar, pero lamento informarte que perdíste por goleada.
Cls. slds.
Para Guido, Otto y todos los lectores
Buen dia!
Muchachos obviamente hay libertad para opinar, pero no discutamos mas acerca de esta toronja, como bien dice guido el motor deberia der 1.4 16v multijet y en realidad van a mandar cualquier verdura desde brasil. Si habria una web para discutir solo de motores sea cual sea el año no cabe dudas que una nota de opinion se la llevaria el gran motor fiat 125 con doble arbol de leva a la cabeza y con carburador doble boca 36/36 marca Weber, con ese auto mi padrino se recorrio toda europa en la decada del 70. Eso si que fue una innovación, que motor por favor!!!!!. Si hasta hoy en dia lo siguen utilizando para la categoria de autos que utiliza el paracaidas para frenar (no me acuerdo el nombre, si alguien se acuerda me lo dicen por favor).
insisto este fiat uno no va a salir ni en la portadas de autos del diario Clarin ni siquiera en la La Gazzetta dello Sport de italia.
Saludos!
guste o no el diseño es un cambio radical con respecto a lo que hacen otras terminales que le cambian unos faros , el capot o lo que sea y vos miras y es el mismo auto de 10 o 15 años ustedes saben a que terminales me refiero no ???
feo no es….es ESPANTOSO!!!!!!
Para Marcelo J.:
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Pone fuente, si no, no sirve, solo porque es 1.4 8v vos decís que es el Fire.
Motor
En Europa se ofrece en tres opciones.
1.4 Fire de 1368 cm3, con un bajo consumo
Aceleración de: 0 a 100 km/h en 14.6seg.
Velocidad máxima: 165 km/h.
1.4 16 V T-Jet: Turbo con una fuerza par motor de 120, logrando un buen rendimiento, bajo consumo y su durabilidad.
Multijet 90 CV. Diesel de inyección directa de segunda generación common rail con sistema de geometría variable turbo.
Aceleración: de 0 a 100 km/hora en 13.8seg.
Sensor de ayuda al estacionamiento que se activa cada vez que se enciendo el motor y se activa la marcha atrás
Tintín que cabezón sos, te quedo claro, la fuente es de esta misma página, lo saqué del post del Fiat Linea. Admití por favor cuando estás equivocado yo aveces me equivoco, pero reconozco cuando lo hago. El motor Fire 1.4 de 1368 CC en distintas versiones, con turbo, sin turbo, 8 V o multivalvulas, multiair etc. y aparte de Fiat lo usan Alfa Romeo y Lancia.
Por favor confesame sí estás de joda o sos ***, así no pierdo más tiempo con vos.
Cls. slds.
Para Marcelo J.:
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Al parecer tenes razon el Linea y el Punto lo usan, y el Lancia Ypsilon tambien, pero Alfa me parece que no. El que se que tiene Alfa es el 1.4 T-JET, pensa que es un motor muy pobre para un Alfa, apenas puede con un Punto.
Para Tintin:
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Casi nada el motor 1.4 MultiAir turbo 155cv para un auto como el MiTo, que le da 215km/h de máxima y 8 segundos de 0 a 100km/h.. o si querés tenés la versión Quadrifoglio de 180cv. Todo eso en un vehículo de menos de 1.000kg.
Para Guido:
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Con el sistema Multiair, si logra mayor potencia. Me olvide que tenia una versión Multiair este motor. Che Guido te quedaste callado con lo del Multijet, que vos decías que era naftero también, jaja.
Para Ivan:
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Soy Tintin.
Para Ivan:
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Me quedé callado porque efectivamente estaba equivocado, lo admito. Los motores Multijet son diesel y los MultiAir nafteros. A los nafteros se les mejoró el sistema de inyección casi al mismo tiempo que se lanzaron los multijet, pero no fue por esa tecnología, sino por una simple evolución sin mucho renombre. Es decir, se dejó atrás el modelo de motor que había quedado de autos como el Alfa Romeo 147 y su 1.6 T-Spark y se pasó a los nuevos motores Fiat-Alfa Romeo-Lancia, los cuales podían ser aspirados o turbo (en este último caso, llamados T-jet). Y hace ya más de un año se lanzó la tecnología MultiAir para motores nafteros, marcando una segunda evolución.
Perdón por haber sostenido una discusión sin verificar correctamente los datos.
La verdad es ESPANTOSO !!! ya demas es FIAT , ni loco pago lo que dicen que va a salir la version full por un fiat !!???? casi 60 lucas ???? por ese precio creo que hay en el mercado Peugeot o Renault que estan varios escalones arriba que Fiat en terminacion , esta bien, seran modelos viejos, pero esto es una bosta !! no le encuentro sentido a la forma , que quisieron inventar ??, HORRIBLE!!..y Fiat …….
ESPANTOSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y encima es FIAT !!!!!!!!!… no lo compraria , creo que hay marcas con mejores terminaciones y tecnologia que Fiat hoy por hoy para pagar lo que va a salir esta lata de sardinas …..
Ayer ví en el programa Tester un informe que hizo desde Brasil Matías Antíco del nuevo Uno, en lineas generales habló muy bien del auto, calidad de materiales, comportamiento dinámico, habitabilidad y diseño.
Veremos cuando llegue a la Argentina y le hagan una prueba a full, la apuesta de Fiat en este modelo es grande y en Brasil creen que vá ser un gran éxito. Veremos que pasa.
Slds.
Muchachos, los que critican a Fiat se quedaron en la epoca de mi abuelo y eso que yo ya tengo 53 años. Tuve dos Regatas, un fierrazo, no se porque la gente no lo aceptaba, buen espacio interior, buen baul, confortable, poco consumo; tambien tuvimos dos fiat uno; lo ultimo fue la Brava JTD; un motorazo; excelente andar; equipamiento full, hoy hay muchos autos que no traen ese equipamiento y hablamos de 9 años de diferencia. El nuevo UNO, me encanto; esperemos que el precio sea razonable.
Para Buzito:
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Hola Buzito… Este nuevo Fiat Uno que va a llegar a la Argentina en el segundo semestre del año, va a seguir conviviendo con el el Uno Fire y con el Palio. Espero que te sirva el dato. Saludos!
Excelente desarrollo de suspension y cubiertas,especificos para Sudamerica, excelente equipamiento de seguridad (abs y airbags delanteros). Buena altura del techo(mezcla entre urbano y ruta). Buenos materiales interiores: congratulations FIAT, a proud for South America !
Las cambios que hicieron en la suspención y motor parecen buenas, pero el nuevo diseño no gusta ni un poco, me gusta más el fire 1.3 actual que éste.
HOLA SOY DE ARGENTINA Y CREO QUE REALMENTE EL NOMBRE YA QUEDO EN LA HISTORIA DE FIAT CON OTRO MODELO ,ME PARECE LO MAS ACERTADO QUE SU NOMBRE SEA OTRO YA QUE LAS CARACTERISTICAS DEL AUTO SON IMPONENTES ,OTRO ESTILO ,ESTETICAMENTE ACTUAL ,ENTONCES MERECE UN NOMBRE ACORDE POR EJEMPLO PANDA COMO PUSIERON EN UN COMENTARIO ANTERIOR..-
Comparto todo lo que dice Pablo Rodríguez tanto el equipamiento, como la es especificaciones técnicas y el diseño del nuevo Fiat Uno son excelentes. Me sumo a las felicitaciones a Fiat!!!!
……………..Me parece un lindo modelo y los colores están espectaculares….me gusta muchísimo este modelo y eso que no soy amante del FIAT., pero este nuevo modelo me esta convenciendo de quererme comprar uno….esperare ansioso la promoción de este nuevo modelo en ARGENTINA……QUE SIGA PROGRESANDO FIAT…..E INNOVANDO NUEVOS MODELOS ………
Luis Roberto
el 1.9 del linea no es Multijet, solo el punto aca en la Argentina trae el motor 1.3 Multijet.
y el multiair no es biturbo.
por que no hicieron 3 puertas????? No me gusta llevar gente….
Es horrible, hacia rato que no veía un auto tan feo…
Un fiat seguirá siendo un fiat toda su vida… por más que lo adornen con plastiquitos de colores. Es lo que se denomina em mi barrio un auto berreta. La fama se la hizo la propia fábrica cuando estaba en argentina y ahora en brasil en minas gerais. Terminaciones de cuarta categoría. detalles imperdonables en los ensamblados. plásticos ruidosos y ordinarios. y además las concesionarias en la argentina que siempre se mandan la avivada de hacerte creer que te hacen los services de cambio de aceite, filtros… cuando en realidad no te hacen nada, todo para que te ponagn el sellito en la garantia…. Yo tuve 4 fiat. sé lo que digo. Sres de fiat: sigan participando…………………………………………………………………..
por favorr genteee.. es asqerosoooo… no se si es un autoo o una camionetita.. o es un fox o es el panda… las lineas de atras cuadradas, la parrilla por diosssss…. la terminacion de las baguetas……………….. asqeroso no hay otra palabra… es poco serio ese auto.. parece de dibujitos animados… la verdad me qedo con el fire… es una porqueria por q es el mismo auto de hace 20 años pero es mas agradable verlo q este coso llamado UNO… por diosssss…. ojala fiat no siga con esta base en todas sus lineas por q no compro mas un fiat… y ya eh tenido 4!!!
No entiendo porque algunos critican tanto a Fiat. Tengo una Palio Weekend 2010, (restyling 2009), muy cómoda y linda, con una relación calidad-precio-equipamiento razonable, con un baúl muy grande (Tenía una Corsa Wagon 2005). Veo que Fiat trata de rediseñar sus modelos, algunos muy bien y este nuevo Uno me parece interesante. Habría que ver el precio,obviamente, tema FUNDAMENTAL en estos segmentos.
El tema de seguridad ??? bien gracias !!! Siempre tuve Fiat, pero cuando le van a colocar air bag ???
Dejo la marca en mi próximo auto por ese motivo.
Slds.
Para jorge:
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Eso de además es Fiat es una ignorantada, disculpá que te lo diga pero, los Fiat son exelentes coches. no son los 128 de antes como tampoco los renault son los gordinis de antes. informate.
Para Ivan:
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trabajo para Fiat y te comento que si,este vehiculo se va a encontrar entre la gama del palio y del punto.
En Argentina se va acomercializar los modelos attractive y way, te paso el link con la noticia, para que lo leas, si es que te interesa.
[http://www.fiat.com.ar/home.htm]
saludos…
Para jorge:
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seguramente decis que es feo porque no tenes ni un mango y jamas te vas a poder comprar uno de estos
Recien recien fui a la consecionaria de aca de mi casa (stampa) y lo vi, el base, el way., Soy usuario del uno fire del cual estoy muy conforme que es mas fiel que una novia gorda con bigotes., de este auto debo decir, que para mi gusto es realmente feo, que mal che, lo vi en persona y me subi y todo, es feo el guacho., Esos guardabarros muy marcados le quedan mal, parece una caricatura de auto, Si lo ubieran dejado normal (guardabarros y puertas como todos los autos) se veria mas elegante y no un rejunte de lineas redondeadas hacia ninguna parte. La parte trasera es demasiada recta y erecta (contradiciendo todo lo redondeado del auto) con luces exageradas fuera de escala para lo que es el auto. Para mi gusto personal me sorprende que sea más feo que el simbol (eso que el simbol es feo).
Creo que este auto confirma que los brasileros llevan la comparsa con todo ese glam de plumas y papelitos; en la sangre y eso se refleja en sus autos tambien, es asi, muy bien por ellos, pero creo que por ahora no estamos acostumbrados.
Aclaro que es una opinion y no quiero ofender a nadie.
hermoso, en comparación a la competencia
Para jorge:
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Que carajo tenes con Fiat ignorante,Fiat es un autaso y si vos no lo crees es por aquel mito que todo estúpido divulga . Fiat no sirve, aaannnnddaaaa, sabelotodo e ignorante.
mi viejo tiene este auto esta barbaro y es muy comodo
el andar es bueno
Parece un Citroen C3 Aircross,sobre todo 100% la parte trasera…