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En Motorpasión encontramos una nota acerca de un Delahaye, una marca  Francesa de automóviles de una belleza muy especial y en este caso junto con el carrocero Saoutchik, han incursionado en el diseño “streamliner” de principios de los ’40, para crear esta belleza.

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Se trata de un 1949 Delahaye Type 175 S Roadster, una de las 51 unidades que se fabricaron en los ’40 y que según dicen, perteneció a Diana Dors, una diva británica de la época dorada del cine que sería el equivalente a Marilyn Monroe en el Reino Unido, cuyas curvas ciertamente competían con las de su automóvil.
Hay muchos cromados en su carrocería y cuenta con la característica clásica de aquellos años, los enormes guardabarros y con las ruedas completamente carenadas para mejorar la penetración aerodinámica.
Este 1949 Delahaye Type 175 S Roadster está completamente restaurado a su estado original, con detalles como el interior en blanco y azul, con los paneles de las puertas formando un pájaro o el volante transparente.
Su motor era un 6 cilindros en línea de 4.5 litros de cilindrada y una potencia máxima de 160 CV, alimentado por tres carburadores.
Este motor era una derivación del que utilizaba el  Delahaye Type 135, otra belleza sobre ruedas pero algo más discreta.


Diana Dors 1 Diana Dors 2

Diana Dors lo habría comprado a una edad de 17 años, por lo que no estaba autorizada a conducirlo y, mas luego, cuando ya tenía 20 años se convirtió en la propietaria más joven de un Rolls-Royce en el Reino Unido.

Mas fotos del automóvil haciendo click aquí…>>

By Carlos

17 thoughts on “Delahaye Type 175 S Roadster 1949 , a remate”
  1. Hola a todos soy coleccionista de autos antiguos tengo 9 y los alquilo para eventos, si pudiera compraria esta joya. Entre ellos, uno de los que mas me gusta es un ” buick eight roadmaster modelo 47″ este auto da un placer manejarlo con su motor de 8 cilindros en linea “fireball” fue un auto fabricado con todo el lujo de la epoca y pensado para hacer cientos de kilometros sin cargar nafta ya que su tanque es de 120 litros epoca en USA no habia tantas estaciones de servicio en las rutas. El motor del auto ni se siente, no tiene vibraciones, y el torque es impresionante con su caja de 3 velocidades al volante. La primera del auto llega a 110 km cosa que disfruto en algunas picaditas ver como coches modernos quedan pagando y sorprendidos. El auto es de GMC y hasta tiene embrague hidraulico ya en esa epoca. Saludos a todos, estoy buscando un Buick Riviera 69 V8 si alguien sabe de alguien avisen.

  2. che, estan hablando de la mina o del auto cuando dicen que belleza y eso? jaja. Me gusta, es excelente el diseño y todo pero no lo compraria si tuviiera la guita. Tan antiguos ya no me gustan

  3. Muy loco el diseño… Yo creo que ese auto en esa epoca deberia ser como el sensor de movimientos de las puertas automaticas, Te acercabas a una mina y sola abria las gambas, jajaja…

    La verdad me gusta, si tuviera que elegir con otros no lo compraria, prefiero los muscle cars americanos…

    Pero si tuviera mucha guita al pedo y ya no sabria que mas comprar, seguro que este estaria primero en la lista de todos los autos que me provocan lo mismo…

    Saludos…

  4. che se esta desvirtuando feo todo aca jaja…ya ponen hasta minas en bolas…aunque en este caso biemvenido sea…en cuanto al coche no es dela clase de autos antiguos de mi agrado…los mejores en diseño antes para mi eran los norteamericanos…aunque obviamente no se discute

  5. Qe meritos una mujer linda, vedette, con ese cuerpo sin operaciones, siendo joven, para “manejar” tremendo bicho con esa trompa larga qe no veias nada adelante, qe no podia modificar la posicion de la butaca ni del volante como en los autos de ahora, siendo qe hay algunas qe no se animan a manejar ni con un FordKa o lo manejan mal…

  6. Mmm, quisiera saber cuanto costaria, pero una noche con diana xD, jaja que linda mujer sin operaciones, belleza pura, ese fierro igual, 2 estrellas brillan mas, pero mas las curvas de Diana xD. Pero este foro no corresponde con fotos de minas asi asi que sugeriria que las borren.

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