Volkswagen, presenta en el Salón de Tokio que estará disponible en el viejo continente a partir de 2012. El Volkswagen Passat Alltrack la versión campestre del Passat desarrollado sobre la variante familiar denominada Variant. El Passat Alltrack recibe defensas exteriores, plástico negro en los guardabarros, mayor despeje al piso(165mm) barras de techo cromadas y la tracción total inteligente 4MOTION como opcional.
Las motorizaciones son las siguientes: Nafteras TSI de 160CV y 210CV de inyección directa y Turboalimentada y TurboDiesel son de 140 y 175CV con tecnología common-rail. La transmisión es automática de doble embrague DSG de serie para las versiones TSI de 210CV y TDI de 175CV. Los consumos para el motor diesel de 140CV se ubica en los 5.7 litros / 100Km con un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 150 g/km y de 5.8 litros/100Km con un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 152 g/km para la versión TDI de 175CV.
Volkswagen le puso Alltrack al Passat “rural”, buena estrategia para vender un par de unidades mas, ya que el All Road de Audi es exactamente lo mismo. No me parece mal, peeeerooooo…..es mas de lo mismo, igual al margen de todo es muy buen auto el Passat, hablo con conocimiento por ser propietario de uno. Saludos a todos!
Para Matias:
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Matias, por unos mangos pasas de “track” a “road”. Chiste tonto. El auto es interesante para lugar con rutas de tierra o nieve. Pero no pasa de eso. Nunca entendi porque, si los SUV no traen esos plasticos en los guardabarros, estos ingertos lo tienen que traer y muy visible por cierto. Los motores….mas de lo mismo.
No le encuentro ningun tipo de sentido a este tipo de vehículos con estetica off road, y menos aún un passat que es un sedan grande a mi entender. Saludos
Tampoco me gustan los vehículos que aparentan ser todo terreno, aquellos con las ruedas de auxilio en el baúl, plásticos por todos lados, ruedas anchas y con tacos, etc., etc.,, pero debo reconocer en este caso que al menos tiene tracción en las cuatro ruedas.
De todas formas comparto que los Passat son unas máquinas impresionantes, lo malo es que su valor los acerca demasiado a los premium y eso hace que la elección se incline por estos últimos. Agregar además que este último restiling muy USA no me gusta para nada, me quedo con la trompa anterior. Por querer ganar ese mercado, VW perderá muchos de sus fanáticos.
jajaaja es la offroad de audi pero alltrack …. me gusta mas la offroad
Decir no encontrarle sentido a este tipo de vehiculos es como decir no encontrarle sentido a cualquier SUV 4×4. Son una alternativa frente al modelo convencional off-road, pero tienen la misma funcion y no tienen nada que envidiarles. Los despejes son similares. Una tiguan o un kuga por ej no tiene mas despeje que este auto, salvo
Me gusta, especialmente para las rutas destruidas de nuestro país y para ir un poquito mas offroad en el ripio. Aunque lo use solo una vez al año en las vacaciones. Igual estos autos ya no los puedo comprar 🙁 que quede con el VENTO 2006….y pedí el tren 🙁
Me compro Un Palio traiking, le calzo unas patas 17, me pongo al lado y me cago de risa..jajajaj
Me compro un Palio Traiking, le calzo unas patas 17, me pongo al lado de este y me cago de risa!jajaja
Para Sabalero:
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jaja me parece que el que se va a reir va a ser el del passat, te lo aseguro.
Igualmente vi este auto en la consecionaria (rural, no 4×4) y la verdad me sorprendi de lo fiero que es. Y lastimosamente lo pusieron pegado a su hermano el CC, no creo que sea una buena estrategia.